Onderwerp: Van Zalm- naar Zee-schouw

Jollenbaas schreef :
Omdat het om een restauratie van een Belgisch staatsmonument gaat, onder toezicht van het ministerie, is het gebruik van inox (zoals men in België roestvast staal noemt) streng verboden zolang het in het zicht kan komen.

Aha helder, dank je.

Als ik de foto's goed interpreteer dan heb je ruimte aan de achterkant van de mast. Kontragewicht aan de achterkant i.p.v. de voorkant heeft een paar voordelen.
Geen brok staal/lood in zicht en de weg. Bij gestreken mast hangt het gewicht onder de mast en is je kruiplijn dus lager. Bij het mast zetten bereik je het 'evenwichts punt' voordat de mast helemaal overend staat. Het laatste stukje moet je dus even helpen, gewicht voorop gaat een soepel draaiende mast met een gangetje de mastkoker in en moet je truukjes gebruiken om te remmen. (Kraanlijn strak houden)

Mastkoker zou ik zelf zo laag houden dat alles onder/gelijk blijft met het hoogste vaste punt van de romp. (Die ene vaste brug is altijd net ietsjes lager )

PS vergeet de mast borg niet!!, en die mastborg moet ook weer geborgd! (Destijds gaven ze nog geen T-shirts maar.....)

Top Wim, hier heb ik wat aan.
Ik zat ook aan zo'n soort "ophanging" voor de bout te denken.
Ik snap de traditionele plek voor de bout, maar gruwel technisch een beetje van een gat door de onverstaagde mast juist op die plek ( oud Finn en OK zeiler ) Zal wel sterk genoeg blijven, maar toch.
Vandaar dat ik wat zit te denken aan bout (of draaipunt) achter of voor de mast.

Contragewicht gedeeltelijk in de voet verwerken was ik nog niet opgekomen. Goed idee.

@Rooiedirk
Gewicht achterin is ook een goede suggestie, zou evt gecombineerd kunnen worden met bout achterin voor balans.
Die bout kan dan gelijk wat lager , zodat de koker inderdaad zo laag mogelijk kan blijven.

Stevige borging onderin snap ik.

Blijft dat ik misschien liever een lier inzet evt icm deel contragewicht om de loodballast niet te veel naar voren te slepen tov de plek waar het nu ligt ( 1 -1.5 mtr naar achteren)

Zag ik daar gister de hl11 binnenvaren?

Yep.....die ligt nu tijdelijk aan de passantensteiger. Ik maak nog een berichtje

Ik maakte wat leuke foto’s toen jullie binnen kwamen

HenkT schreef :
Daar dan ff naar mijn zoon Erwin vragen.

Uiteindelijk zijn we na wat vertraging in s'Gravendeel te water gelaten en is de mast gezet door Numan Transport.
Lang verhaal kort:
Het transport was gepland op woensdag 3 maart; s'ochtends laden in Workum, einde middag lossen in Noordschans, maar dat bleek ivm files en rijtijden toch te krap. Numan heeft de boot in overleg s'avonds laat op hun terrein gestald in Numansdorp. Noordschans bleek toevallig donderdag geen kraanpersoneel te hebben en in overleg heeft Numan aangeboden zelf te water laten te regelen met eigen kraan zodra die vrij was. Dat lukte uiteindelijk vrijdag aan de kade in s'Gravendeel omdat de kade in Numansdorp vol stond met winterstalling en auto's.

Het zat dus niet mee, maar uiteindeijk is alles zeer vriendelijk en vakbekwaam door hen geregeld en hielden we er een mooi overtochtje met een zonnige 17gr naar Noordschans aan over.

Daar ligt de HI.11 tijdelijk aan de passantensteiger in afwachting van een passende ligplaats.

Ik ben blij dat ik na drie maanden wachten (mede ivm verbouwing thuis) eindelijk de boot heb liggen.
Vandaag gelijk begonnen aan het uitruimen van alle extra spullen (motor onderdelen, winterzeil, reservespullen) die erbij zaten.

NB: eerste haast-foutje.....wimpel vergeten bij het mastzetten. Die had de vorige eigenaar ivm beschadigen in een kastje gelegd (netjes verteld) , maar die ben ik glad vergeten. Binnenkort ff langs de mastkraan in Noordschans om hem alsnog te monteren.

HenkT schreef :
Hoffotograaf van Noordschans? Ik kan ook niet binnenvaren met iets nieuws of jij ziet het

Erg leuk weer natuurlijk !! Ik heb ze natuurlijk graag. Heb je mijn e-mail nog toevallig?

... en welkom op de koffie aan boord natuurlijk.

Toevallig altijd op de goede plaats, op de juiste tijd.
De foto’s staan in de mail.

Mooi weer om de zeilen er op te zetten. ff puzzelen hoe het allemaal zit, maar gelukkig is het allemaal erg logisch op zo'n visserman.

Een plaatje!

Prachtig Watermaat!
Geniet ervan.

Groet, Jurriën

Mooi hoor, zo’n klassiek scheepje. Veel plezier er mee.

Prachtig!

Hii(zij) is mooi.

rooiedirk schreef :
Bedankt....herkenbaar
Het was ff een eerste passing om te kijken hoe alles zit en ik had de halstalie wat fors doorgezet. Ik was nog niet aan de trim toegekomen.

Ik heb in het verleden aardig wat gaffel-tuigen gevaren, maar dan meestal met stijlere/langere gaffel ( NNWB Topklasse, 12m2 Sharpie en zeilsloep pa) Ik vind het een heerlijk trimbare tuigage zeker icm losse broek en rakbanden.

Geen tierelantijntjes, maar rechttoe rechtaan functioneel en stoer.
Pracht schip!

Mooi schip, ik kom je vast wel tegen op het Haringvliet!

Prachtig!

Een passende box vinden in jachthaven Noordschans was nog een heel avontuur. Ik had mijn oude ligplaats waar achereenvolgens Victoire 28 "Old Vic", X-79, Marieholm IF en de Zalmschouw hebben gelegen opgezegd en een grotere box toegewezen gekregen voor de HI.11.

Bij aankomst afgelopen vrijdag was ik trots dat ik hem netjes achterste-voren ingedraaid kreeg.......en kwam er vervolgens achter dat we halverwege klem lagen met de zwaardklampen tussen de palen. Toen maar weer weggevaren en de boot aan de passantensteiger gelegd.



Ik kreeg van Noordschans een paar alternatieven en heb vandaag een middagje single-handed "box-passen" gedaan om te kijken wat goed past en handig in en uitdraait. Uiteindelijk heb ik een goed passende box gevonden.




Ik heb er gelijk maar een cursus platbodem-manoevreren van gemaakt. Ik ben de hele haven wel rond geweest intussen
De HI.11 stuurt toch wel opvallend goed; tikje voor of achteruit, beetje schroefeffect, heup tegen de helmstok en je draait hem vlot rond , overal in en zelfs een stukje achteruit is goed te doen. Het scheelt natuurlijk dat er maar weinig wind stond,......maar ik ken s-spanten die een stuk slechter manoevreren op de motor

Mooi plekje, nu kan ik m iedere x als ik naar m’n boot loop bewonderen. En als ik koffie ruik….

Ja, hij die de kraan bedient is nu aan het skien in Oostenrijk
.

Daar heeft hij groot gelijk in. Hij heeft een drukke tijd voor de boeg.