Onderwerp: ondiepe kiel met hoge mast

Oeps, korte kiel is een klein roertje.... moet dus ook wat mee waarschijnlijk

Eens, maar hoe kom je zo snel aan een passende kiel dan?

RickVis2 schreef :
Ik vind hem vrij prijzig. Vergeet ook je trandsportkosten niet, gezien locatie bodensee

AndreAzuree schreef : Dehler bellen

Wij hebben een Harmony 42 met ook een reletief ondiepe (tandem) kiel 1,65 meter).
De ondiepe kiel is veel zwaarder dan de diepe kiel bij dit ontwerp.
Onze mast steekt 21 meter in de lucht, hoog dus en vergelijkbaar als het gaat om ondiepe kiel en hoge mast.
Voor ons was het ook een beetje afwachten hoe dat zou bevallen.
Maar voor wat wij met de boot doen en hoe we er mee varen (zomers richting Franse kust) rest in zeeland of Noordzee, is dat prima gebleken.
Nooit onderweg gedacht, zat er maar een diepe kiel onder.
Op alle koersen vaart het redelijk vlot en comfortabel.
Natuurlijk, een wat afmetingen vergelijkbare X of J gaan er (hoog) aan de wind vandoor.
Maar op alle andere koersen is het nog heel redelijk.
Belangrijkste vraag voor je zelf is wat wil ik er mee gaan doen en wat verwacht ik er dan van?
Wanneer je die vraag heb beantwoord kun je kijken welk schip bij je past. Succes met je overweging.

AndreAzuree schreef :
Hehe, dacht wel dat jij zou reageren

Ik had het over upwind op de noordzee...he...

haha, ik ben te voorspelbaar. Maar upwind in zo'n taartwind boot is meestal geen fun inderdaad. Ik heb het wel gedaan in Griekenland, omdat het niet anders kon. De vaart is nog prima, maar de klappen van romp zijn niet lekker.

Bav32Sparky schreef :
Ik zag in de gauwigheid vooral duurdere exemplaren te koop staan, maar er staat er een voor hetzelfde bedrag in Amsterdam. Dan is het minder aantrekkelijk idd.

Eigenlijk zonde dat ze bij zo'n extreem dure carbon mast niet de diepe kiel hebben geleverd.....Ik vind dit nogal een vreemde combinatie. Misschien ook juist niet, door minder gewicht in de mast, waardoor de kiel minder diep hoeft. Maar een echte performance boot wordt zo niet natuurlijk.

Ik wil wel wisselen!

Zou ie met deze mast nog steeds als Cat. B gecertificeerd worden?

Ja is categorie B, dus niet A, vanwege geringe diepgang begreep ik. Kennelijk compenseert die mast dat niet.

AndreAzuree schreef :
Dat kan toch gewoon de wens van de eerste koper zijn geweest? Het zou ook niet mijn keuze zijn maar zoals gezegd vraagt de Bodensee om andere eisen dan de Noordzee of ander water.

Op de Bodensee varen wel meer vreemde zaken rond. Veel en vaak leuk lichtweer geknutsel!

Een ondiepe kiel op de Bodensee lijkt me onzin.
De Bodensee heeft een gemiddelde diepte van ongeveer 95 meter en de maximale diepte bedraagt 253 meter, zo zegt CoPilot.

Pelagic 28i schreef :
Zeker kan het een wens zijn geweest van de koper. Of wellicht is het gewoon een standaard optie bij Dehler

AndreAzuree schreef :
Ja dus:

Is die Cat. B met shallow keel op basis van de standaard alu mast of de verlengde carbon mast?

Onze bejaarde Contest 36S heeft een tandemkiel en steekt 1,60 ipv de standaard 2.00 meter. Deze kiel is achteraf in Engeland geplaatst. De kiel is ook aan de lichte kant en lijkt niet zwaarder dan de originele kiel (gezien de waterlijn).
Inmiddels ben ik wel gewend aan de combinatie. Ik hoef niet zo nodig aan de wind met 6Bft maar af en toe komt het voor, zo hebben we een jaar of wat geleden de tocht van BilBao nee Bretagne (Arzal) gemaakt tegen Boordelijk 6Bft in. Geen feest maar ook niet onmogelijk. Dit was met een delivery crew van in totaal 4 mensen. Als ik met vrouwlief ben houd ik wel de optie achter de hand om te gaan motorzeilen. Ik heb dit voor kortere stukken ook meerdere malen gedaan, bv terug van Stavoren tegen ZW 6Bft terwijl we per sé terug moesten naar onze toenmalige ligplaats in ENkhuizen. Niet echt sportief maar wel effectief en op tijd in de haven.

In de Friese of IJsselmeerhavens is ruimte, licht en stahoogte in de woonkamer veel belangrijker dan loefwaardigheid in rottige omstandigheden. Die laatste komen nauwelijks voor want kun je meestal ontwijken. Zet er daarom ook een flinke motor in (6 PK per ton liefst!) en je bent nog minder afhankelijk van de elementen

Zoals gezegd: check wel je verzekering als je (ver) buiten het BPR gebied gaat. De gebeiden waar de verzekeraar Cat A. vereist komt bijna niemand, dat zal ook wel meevallen.

hmm je gaat je dan toch afvragen waarom zoveel boten voor Categorie A gebouwd worden, als bijna niemand daar eigenlijk gebruik van maakt.

Nachtvlinder schreef :
Goeie vraag...geen idee. Ik neem aan met die carbon mast.

Waarom? Maakt hem alleen maar stabieler toch?

Dit zegt onze alwetende over een 31.7:

Eens. Carbon mast maakt hem stabieler, ondiepe kiel niet. De vraag is nou wat het zwaarste telt voor die A of B markering.

AndreAzuree schreef :
Die mast is ook hoger dan normaal, toch?
Meer zeil, meer helling. Beetje gewicht minder (carbon) maakt niet zoveel uit.