Onderwerp: adres voor scherpe aankoop zonnepanelen

Ik overweeg 2xmonochristallin 90 watt "back contact" hoog rendement-zonnepanelen te kopen.
De vraag is waar ik de scherpe/ste prijs kan krijgen.(geeft niet waar als het maar vertrouwd is)
Als er iemand is met een goed tip is dat zeer welkom.

Groet,
Hans

Hallo Hans,

Ebay.de

Vele aanbieders 90 Watt max 90 Euro.

Gr,

Peter

www.miracle-moon.nl/shop/zonne...epaneel-90-watt.php5

was vandaag even bij de Karwei maar daar hadden ze ook een vcerrekte mooie installatie staan, alleen vergeten naar de prijs te kijken moest ook verf hebben.

vast tussenrijds bedankt voor de reacties.
Ik had deze op 't oog:

www.solariflex.com/93-panneaux-solaires

www.ecolodis-solaire.com/panne...k-contact-90-wc-1844

Groet,
Hans

Nogal verschil in garantie zo te zien. Er zijn natuurlijk verschillende garanties, op het zonnepaneel als zodanig en op de te leveren vermogens. De mono-kristallijne panelen zijn wat beter dan de poly-kristallijne maar ook iets duurder.

Ben zelf ook bezig met het oriënteren.
Ga, zie onderstaande bericht,eens beter kijken.
Frank


Onderstaande prijzen zijn incl. 19% B.T.W.

Kijk ook bij mijn andere advertenties
of google op: gerritsma makkum

Zonnepanelen van 30W per stuk: €. 33,95
Zonnepanelen van 50W per stuk: €. 52,95
Zonnepanelen van 80W per stuk: €. 78,95
Zonnepanelen van 100W per stuk: €. 96,95
Zonnepanelen van 130W per stuk: €. 122,95

Om de set kompleet te maken,
3 traps laadregelaar 12V/24V 20A per stuk: €. 29,95
3 traps laadregelaar 12V/24V 10A per stuk: €. 24,95
Solar30 programeerbare laadregelaar 12V/24V 30A met LCD Display: €. 89,00


Afmetingen 30W (H x B x D) in mm: 392 x 669 x 35
Afmetingen 50W (H x B x D) in mm: 608 x 669 x 35
Afmetingen 80W (H x B x D) in mm: 932 x 669 x 35
Afmetingen 100W (H x B x D) in mm: 1060 x 669 x 35
Afmetingen 130W (H x B x D) in mm: 1370 x 669 x 35



Gewicht in kg: 10,9 kg. / 8,51 kg. / 7,25 kg. / 4,88 kg. / 3,15 kg.
Type cel: polykristallijn
Max. vermogen (Pmax): 130W / 100W / 80W / 50 W / 30 W
Max. spanning: 18 V / 18 V / 18,03 V / 18,00 V / 17,99 V
Max. stroom (Imax): 7,22 A / 5,56 A / 4,44 A / 2,78 A / 1,67 A
Open spanning: 22,50 V / 21,6 V / 22,50 V / 22,50 V / 22,50 V
Kortsluitstroom: 7,47 A / 6,01 A / 4,69 A / 3,03 A / 1,92 A
Rendement: ± 15-16%

Deze krachtige 130W, 100W, 80W, 50W of 30W zonnemodule's worden
gekenmerkt door een zeer hoge uitgangsstroom.
Het paneel heeft een buigstijf aluminium frame en veiligheidsglas
dat tegen hagel bestand is.
Op de achterzijde bevindt zich een waterbestendige aansluitdoos.

De 50W, de 80W, de 100W en de 130W panelen zijn voorzien van bedrading
met MC4 stekkers.

Voor het opladen van 12 Volt of 24 Volt accu's, op de boot, op de camping
of in de tuin, bv. in een kas etc. overal waar geen stroomaansluiting is en
u heeft elektrische energie.

Handelsonderneming E. Gerritsma Makkum
www gerritsmamakkum nl

Tel: 0515-233098 of 06-31683357
Bij geen gehoor, spreek uw boodschap
in en we bellen u terug.

ING: 5992639
Kvk: 55644597
BTW NL: 109071578.B01
Ik accepteer

ik heb zelf poly zonnepanelen van 50 watt vanuit duitsland besteld met 10A pwm laders erbij.
zo aan de specs te zien dezelfde als die gerritsma importeert. mooi spul zeker voor het geld.

ik heb vooraf al bij de chinese maker nagevraagd en heb prijzen gekregen welke als je ze doorrekend met belastingen e.d. er over zo'n 35% lager liggen als die van gerritsma. echter de verzendkosten maken het zo hoog dat ik over de prijzen heen ga daarvandaan. echter wanneer je een 1/4e container vol koopt zijn die prijzen nog geen euro per paneel. zoveel heb ik er echter niet nodig

vanuit duitsland heb ik ze voor nog 20% minder inclusief porto als bij gerritsma, maar prijstechnisch is dat heel goed voor verkrijgbaarheid in nederland. ook zijn die duitsers erg laks, en lijkt het intern een zooitje te zijn in hun voorraadbeheer/verzendproces en heeft het me bijna 2 maanden gekost om de panelen verzonden te krijgen. teveel gezeur voor 20% verschil.

met wat geluk heb ik ze vandaag.

via ebay gaat het je niet lukken daar onder te komen als je porto kosten en belasting meerekend

eigenlijk ben ik opzoek naar een laadregelaar die in zo kan aansluiten op mijn diodebrug.
Ik heb een 3-voudige diodebrug en ook drie accu's

De regelaars die ik zie kunnen niet overweg met een diode brug.
Ik moet in de regelaar kunen instellen dat de max uitgangsspanning 15,1V is, om het verlies van de diodebrug te compenseren.

weet iemand zo'n regelaar ??

Ik heb Gerritsma gemaild en gevraagd of hij ook de monochristallin panelen zou kunnen leveren.

De keuze voor de monochristallin (back contact) werd ingegeven door de hogere opbrengst bij minder licht, waardoor ook kleinere afmetingen van de panelen mogelijk wordt bij een gelijke opbrengst.
Ik heb geprobeerd me als leek behoorlijk "in te lezen" en kom ondanks de fors hogere prijs steeds daarop uit.
De regelaar wordt een victron duo 20A om twee accugroepen aan te sturen.(lost ook het probleem van de diodebrug op omdat de regelaar direct op de accugroepen wordt aangesloten.)
Uiteraard sta ik open voor een betere optie.

ik laat horen wat Gerritsma mij antwoordt.

groet,
Hans

als je een diodebrug zonder verlies hebt kan je daar gewoon een pwm lader achterhangen.

echter werkt de lader op basis van het voltage van de accu dus als de diodebrug wel verlies geeft kan het dus niet. dan kan je beter een 3 kanaals regelaar of 3 1 kanaals regelaars nemen zodat je die om de diode bruig heen aan kan sluiten.

3 kanaals regelaar, naam rugnummer ?

3 losse, wordt een uitdaging om die aan te sluiten op de zonnepanelen
Kan me niet voorstellen dat je 1 zonnepaneel op 3 regelaars kan aansluiten.

3 losse regelaars kunnen prima. gewoon doorlussen op de ingangen.

echter moet elke regelaar dan wel minimaal de capaciteit van de hoeveelheid panelen er achter aan kunnen.

wat denk jij dat er in een 2 kanaals regelaar anders is?

de 2 kanaals heeft 1 extra monitor kanaal en 1 extra pwm kanaal om een mos-fet aan te sturen. aangezien de uitgangen van de mos-fets gescheiden zijn heb je 2 kanalen. op de ingang van de mos fets staat het volle voltage van het zonnepaneel.

3 losse regelaars zijn technisch gezien hetzelfde als een enkele met 3 uitgangen, op 1 verschil na, er zitten 3 losse eeproms in ipv 1

3 kanaals regelaars ken ik verder ook niet.

@sealover als je die victron duo hebt... wil je er wat foto's van maken? dat gezien mijn vermoeden dat het gewoon een gerelabelde chinees is. het lijkt wel heel erg inclusief de specs

Een verliesvrije diodebrug blijft 't mooist, dan hoef je niet meer élke laadstroombron speciaal aan te gaan passen op het verlies.

web schreef :
er moet wel altijd een regelaar tussen omdat de zonnepanelen, de goede, meer volt leveren dan je accu kan verdragen.

web schreef :
dat is absoluut zo en dan kan je met 1 goede laadregelaar op je zonnepanelen volstaan.

waarschijnlijk is dat ook een goedkopere oplossing als 3 losse laadregelaars.

hypervisor schreef :
Wat het geheel nog lastiger maakt, is dat twee accu's parallel worden geschakeld.
dus krijg je de situatie dan twee ingangen en uitgangen parallel wordt geschakeld.

web schreef :
de regelaar kan dan die accu niet meten, ik denk dat daar de crux zit.

accu's parallel schakelen maakt het niet complexer.. daar passen de regelaars zich gewoon op aan. die hebben een monitorring kanaal en passen zich aan op het voltage

en als een regelaar achter de diode brug de accu niet zou kunnen meten dan zou een normale laadregeling zoals er normaal op een dynamo achterhangt ook nooit kunnen werken. het hele nut van de hele diode brug is dan dus zinloos.

Sprokkie schreef : Niet zonder te laden inderdaad. Hmm, daar zal ik dan zelf ook wat op moeten verzinnen t.z.t.

web schreef :
nogmaals de werking van de laadregelaar is gelijk aan die van de laadregeling na de gelijkrichting op een normale dynamo welke aan de hand van het voltage van de accu bepaalt of en hoeveel er geladen moet worden.

als het dus zo zou zijn dat een laadregelaar niet zou werken achter een diode brug vraag ik me af waarom je die diode brug dan wel zou kunnen gebruiken om via je dynamo de accu's van 2 gescheiden systemen op te laden en hoe je dan wil voorkomen dat je accu's zich kapotladen.

hypervisor schreef :
Een dynamo heb je in twee uitvoeringen.
battery sense en machine sens.
De eerste meet de accu en past de laadstroom er op aan, de tweede regelt het op uitgangspanning van de dynamo zelf.

Een beetje diodebrug heeft ook een aansluiting die je kan aansluiten op het exite circuit van je dynamo, waardoor de dynamo kan gaan laden.

Dus een diodebrug heeft wel nut.

dan doel je dus op de d+ van de dynamo. die aansluiting zijn gewoon de accu uitgangen doorgekoppelt met wat (verliesvrije)diodes ertussen. dat kan je eventueel ook zelf maken.

verder moet elke dynamo eerst bekrachtigd worden voor hij gaat laden.
dan doel ik dus op dat je de spoelen van de rotor moet bekrachitgen, want die wekken het magnetisch veld op waar de stator in draait.

de D+ zit op de spoelen van de rotor. hoe wil je dat doen zonder stroom? want dit wordt geblokkeerd door de diodes. ok je kan de d + via je startslot laten lopen ipv via de laadkabel zoals dit normaal zit, maar dat betekend dus dat als je startaccu vol is het laden stopt op je andere accu's.

de verliesvrije diodebrug welke wij op de vereniging in het schip hadden had op de aansluiting van de dynamo gewoon een voltage staan. dat werkte prima

hypervisor schreef :
Volgens mij heb je volkomen gelijk.
Deze gegevens vond ik bij het "niet" Victron-exemplaar, behalve het label uiterlijk het volkomen identieke exemplaar.



Régulateur de charge PWM 12V/24V 20A double sortie
Sélection automatique de tension 12V/24V
Régulateur de type série PWM piloté par un microprocesseur
Inclut un capteur de température de la batterie permettant la compensation automatique de température pour le chargement de la batterie
Double chargeurs permettant de charger indépendamment deux parcs de batteries
Indications d'état par chargeur
Réglage de la priorité de charge au chargeur
Réglage de la fréquence d'impulsion PWM
Choix du type de batterie: batterie plomb ouvert, étanche ou GEL
Chargement en 3 phases
Connexion d'afficheur numérique à distance
Protection contre les surcharges
Protection contre les courts-circuits
Protection contre la foudre
Protection contre les inversions de polarité
Protection contre le retour de courant
Données techniques:
Tension de système 12V/24V (Auto-Sélection)
Courant max 20A
Tension de charge rapide 14,2V/28,4V
Tension de charge égalisation 14,4V/28,8V
Tension de charge floating 13,7V/27,4V
Tension maxi PV 30V/55V
Compensation de température -5mv/°C/cellule
Température de fonctionnement -35°C à +55°C
Section maximale de câbles 4mm²
Auto-consommation 4mA durant la nuit et 10mA on charge
Connecteur d'afficheur numérique RJ-45
Dimension 153 x 76 x 37 mm
Poids 250g
Classe de protection du boîtier IP22
Certificats CE, RoHS
Garantie 1 an

Zowel deze als het victron-exemplaar zijn te vinden bij:
www.future-tech.fr/epages/231552.sf/fr_BE/?
Natuurlijk ga ik voor die 36 euro verschil voor het "surrogaat"

Ik wacht nog even de reactie af en bestel hem dan.

Groet,
Hans

was net aan het lunchen en dacht nog even over de post van sprokkie

ik blijf bij wat ik gezegd heb alleen vind wel dat ik er een kanttekening bij moet plaatsen.

bij gebruik van een verliesvrije diodebrug:

1. het is prima om de aansturing van de motor via de diodes te regelen, maar voor het starten moet de aanvoer van het startrelais vanaf de start accu komen.

2. dient een eventueel voorgloei systeem net zoals het startrelais vanaf de startaccu te komen en dus niet direct vanaf het startslot. hier moet een relais tussen geplaatst worden die gevoed wordt vanaf de startaccu en aagestuurd vanaf het startslot.

3. hetzelfde geld voor alles aan de motor wat een hoog vermogen vraagt.

het toepassen van een aparte regelaar per accu of een gecombineerde regelaar is in het geval van zonnepanelen dus een veel goedkopere/makkelijkere oplossing als een diodebrug welke toe te passen is zonder echte kennis van zaken.

hetzelfde geld voor een relais gestuurde laadregeling tussen een dynamo en de accu's, dat is een veel eenvoudiger toe te passen oplossing

de fijnste in al deze zaken blijft echer gewoon een handmatige accu schakelaar mits de gebruiker nooit langs de 0 stand schakeld als de motor draait.

hier kan ook gewoon een enkele laadregelaar aan gehangen worden.

voorwaarde is natuurlijk wel dat er identieke accu's gebruikt worden en er zo'n 20 minuten na starten naar de gecombineerde stand geschakeld wordt

net als wanneer je vanaf de zon wil laden. er dient dus als dat gewenst is nog naast de schakelaar een extra hoofdschakelaar voor de rest van de boordspanning geplaatst te worden.

in geval van de schakelaar kan je helaas niet meer spreken van start/licht accu's al kan je natuurlijk jezelf voornemen om accu 1 als startaccu te gebruiken en de 2e accu als licht. en dus tijdens het varen starten op 1, na 20 minuten door naar gecombineert en wanneer je motor uit is naar 2.

een 3e accu wordt wel wat lastiger in die opzet maar er dient verder geen ombouw aan de motor te gebeuren. plus eventuele storingen zijn makkelijker traceerbaar.

de gewenste opzet van altijd kunnen starten is met de schakelaar en een kundige bediening ook behaald.