Onderwerp: 'oceaanwaardig' klein zeiljacht gezocht

Precies @Rob10

Ik wou net aan TS vragen of ie al eens echt zeeziek is geweest? En dan niet een beetje, maar echt. Zo erg dat je niet meer verder wil, en alleen nog maar overboord wil springen.

Of dat je beneden bent en even niet oplet en met je hoofd tegen iets aan butst. Voor je aan je hoofd kunt voelen wat er aan de hand is wordt je tegen de andere kant aan gesmeten.

Of dat je op de pot zit, en je de handdoek eerst recht omlaag ziet hangen, vervolgens op 4 uur, en even daarna op 8 uur. En dat terwijl je alle moeite moet doen om toch maar vooral op die pot te blijven zitten.

Is wel even wat anders dan een wedstrijd rakje op het markermeer varen met 4 BF en een kopje koffie in de hand.

Een belangrijk criterium is ook of het bootje een nat bootje is of een droge. En dan bedoel ik niet de buitenkant. Kleine bootjes hebben de neiging om aan de binnenkant net zo nat te worden als aan de buitenkant bij wat meer wind/golfslag. Bij nader inzien hebben sommige grotere bootjes dat ook Met een flinke dosis hardcore benadering heb je natuurlijk nergens last van. Bij zeilen is het verschil tussen oncomfortabel en onveilig vaak nog redelijk groot.

JohnBerg schreef :
Precies, al dat technische geleuter geloof ik allemaal wel (nee niet onbelangrijk) maar ik ben 5 jaar terug in me eentje de boot van me ouders terug gevaren van ipswich naar IJmuiden, halverwege had ik alleen maar koorts, verder viel het wel mee behalve dat het rond de 38,5 was.

Buiten het feit dat ik het ijskoud had alles zeer begon te doen, en ik maar 1 ding wilde die boot afmeren en naar bed waren het de langste 15 uur ever.

Techniek was wel op orde alleen de gene die het moest bedienen niet zo en het was opzich maar een onschuldig griepje alleen de timing was op z'n zachts gezegd een beetje ongelukkig

Dus ga ik nu wat langer weg, en ik weet van mezelf dat ik redelijk vatbaar ben voor griep, ben ik in elk geval nog in iets de eerste neem ik nu altijd antibiotica mee paarden middel en alleen als ik me echt beroerd voel en ik me nest niet in kan , maar het helpt wel

Th30 schreef :
De lol bij een lange aftands wedstrijd is groter wanneer je zo goed zeilt dat je evt. in de prijzen kunt vallen.

Je kunt ook nog de bootveilingen aan de gaten houden.

Deze bijvoorbeeld.

X-1 zeilboot - 12,12 x 3,96 x 2,40 m. - bouwjaar 1984

Huidig bod: € 2.000,-

Theo,

- gewoon gaan.
- regel een stevig eenvoudig schip, wat er niet opzit kan ook niet stuk
- luister niet naar details per type, inderdaad een Albin Vega vaart uiterst belabberd op de motor achteruit, maar wil jij achteruit naar de Azoren?
- rolfokken zijn aardig om de fok af te rollen maar als je alleen vaart en je moet naar het voordek omdat je de fok niet kan inrollen en het waait "veul" dan denk je "waarom heb ik geen gewone fok met leuvers"
- neem de tijd om je boot te leren kennen, dus veel varen. Er komt dan een moment dat je voelt/hoort/ruikt of alles wel/niet OK is.
- je moet wel een beetje kunnen zeilen maar de rest leer je onderweg wel. In een Fries slootje moet je in de juiste seconde overstag, buiten komt het veel minder precies.
- gaan dus




douwe schreef : Dat doet er niet toe omdat niemand weet wat de oorzaak hiervan was.

Faran schreef :
Ik kwam eentje tegen op MP. Veruit het mooiste scheepje dat ik met rondneuzen ben tegengekomen. Mooie ruime banken/bedden maar er zitten volgens mij geen wc, kookstel of wasbak in. Ook heeft het een buitenboordmotor zie ik nu...

tinyurl.com/nzkk8ks

Niet omdat dit nou de ultieme zeescheepjes zijn, maar google eens op stalen S-spant. Meestal aantrekkelijk geprijsde zeewaardige scheepjes, zoals Breeon, Trintel, Trewes, klassiekers van o.a. Buchanan E.a. Ze moeten niet te ver heen zijn en je moet wel van klussen houden.

www.marktplaats.nl/a/waterspor...8f31&previousPage=lr

Zou dat niet wat voor je zijn=)? Daarnaast staat er een Albin te koop die weg MOET voor €3750.

Dat is natuurlijk wel vrij simpel te maken.

Th30 schreef :
Iets met een buitenboord motor lijkt me niet echt optimaal.

Die marhieholmpjes zijn hele leuke en mooie bootjes, er zijn echter meer mensen die er zo over denken wat dus betekend dat ze relatief duurder zijn in aanschaf. Een 'lelijk' zeewaardig jachtje kan een betere keus zijn als het budget belangrijker is dan de looks.

Wc zou ik me niet blind op staren: Emmer. Wasbak en cardanisch kookstel zijn wel fijn ja.

Th30 schreef :

Als het ( ook ) om aantallen gaat, naast de zeewaardigheid van het ontwerp, dan zou ik in ieder geval eens kijken naar een Jaguar 25 / Catalina 25 ( totaal gebouwd in U.S. en UK 6806 stuks ) En daarbij, echt duur zijn ze momenteel ook niet.

Bant schreef :
Ik ben het met elk woord in je post eens. Niet echt praktisch voor mijn doelen en ambities. Maar... wel een mooi bootje

JoostU schreef :
Die is wel heel fancy... Al zijn de foto's van het interieur volgens mij met een bolle lens gemaakt ofzo... Er kan toch nooit zoveel ruimte zitten op zo'n relatief kleine boot? Dat de boot om de wereld is gezeild is interessant. Misschien zit er wel meer op dan in de advertentie vermeld wordt (fishfinder.. lol =P).

Ze zijn ook te vinden met een inboard diesel:

www.botentekoop.nl/zeiljachten...otor-If-1974/1604874

Koop maar een Albin 79! In Zweden en Duitsland te koop voor aantrekkelijke prijzen als je even goed zoekt. En snel, solide, betrouwbaar, voldoende zeewaardig en, en, en,,,
Hoewel... Ben ik niet meer de enige in NL

Ik vind het erg straf dat TS een kleine boot wordt aangeraden om even de oceaan op te gaan zonder al teveel ervaring.
Massa van de boot en ruimte zowel onderdeks als erboven dragen toch echt wel bij tot het welbevinden van de crew/schipper en dus tot het al dan niet slagen van de tocht.
Een bootje van 7m? Ga er zelf mee op stap, maar raad dit niet aan bij een onervaren persoon.

Arpège blijft voor mij in het rijtje overeind staan.

TS moet natuurlijk helemaal niks kopen. Hij moet eerst de zee op en kijken of dat goed voelt. Hij kan nog met de roze brigade van LaMavare uit Scheveningen in sept, okt of nov. naar Lowestoft of Southwold (of met een andere club). Liefst zo laat mogelijk in het seizoen want dan is het kouder, langer donker en grotere kans op slecht weer misschien wel. Als hij dan zeeziek wordt maar toch vindt dat dit het helemaal is en er mee wil doorgaan dan is hij uit het goede hout gesneden. Zo niet dan is dit allemaal theoretisch geleuter.

....goed punt

Ilex schreef :
Dat laatste is een feit. Een grotere boot betekent vaak meer comfort en vraagt minder uithoudingsvermogen van de schipper.

Anderzijds: TS is jong en hopelijk in uitstekende lichamelijke en geestelijke conditie. Hij heeft bovendien een klein budget. Tenslotte zijn er ook onder de kleine boten wel, zoals de Contessa 26, die in comfort op zee weinig onder hoeven te doen voor een moderne breedkont van een meter of 10.

Je kan er dus op een paar manieren naar kijken. Niet elke relatief kleine boot is ongeschikt.

Ilex schreef :
Eens! Een wat grotere boot is echt een stuk rustiger. Wat dat betreft liever nog wat groter dan de Arpege, maar dan gaat budget echt tegen spelen. Ik voer voor de Victoire 34 een Friendship 28. Zelfde soort model, zelfde ontwerper, zelfde zeileigenschappen. Maar de 1,5 meter meer lengte, breedte en massa maakt ontzettend uit in zeegedrag, de Victoire is gewoon een stuk minder vermoeiend op een wilde zee (*).
De Contest die ergens genoemd werd in een link maar Marktplaats is wat dat betreft denk ik ook geen slechte keus!


(*) De wilde zee die ik noem hebben we op onze tocht naar de Azoren een paar keer meegemaakt. Ik vond dat persoonlijk het zwaarste van de hele tocht, die verder zonder grote problemen verliep. Op een gegeven moment verzucht je als je voor de zoveelste keer heen en weer gegooid wordt: "Kan die boot niet eens even wat rustig liggen"

Als je met dat bootje van 7 meter hierin "verzeilt"raakt, zou ik de pannen met een spanbandje aan het gaspitje vastknuppen anders vliegen de piepers je om de oren



Sorry meligheid OFF,

keeszeiler schreef :
+1 en een hele boel

Ik hoop dat TS verstandig genoeg is om een expert mee te nemen en een aankoopkeuring laat doen. De zeewaardigheid van een schip neemt nu eenmaal af met de jaren. Goed en vakkundig onderhoud brengt dat weer op peil, maar hoe beoordeel je dat als je je eerste boot gaat kopen?

De aankoopkeuring kan zich dan richten op de zeewaardigheid en hoe die op een aanvaardbaar niveau te krijgen. Zo'n expert kijkt dan niet alleen naar de huidige staat, maar ook naar de oorspronkelijke constructie.

Verder toch nog een side-step. Begin aan Theoretische Kust Navigatie en doe examen. Leer je geen meter van zeilen, maar je hebt wel een hoop kennis er bij om je tocht te plannen.