Onderwerp: 'oceaanwaardig' klein zeiljacht gezocht

Deze heb ik ooit eens gedownload, dus ik denk wel dat die gewoon gedeeld mag worden.
Kan misschien wel van pas komen als je op zoek gaat naar een AV.



of als je al een beetje wil dromen :

Th30 schreef :
Eh, het S-woord kan je hier beter niet gebruiken

maartenroelofs schreef :
Ik heb hem nu twee keer voorbij zien komen die X-1, maar da's een ex-racebak, waar nog VEEL aan moet gebeuren en weinig bij zit aan uitrusting. Veel te ingewikkelde tuigage waar veel aan kapot kan. Lijkt mij volledig ongeschikt voor wat de TS vraagt.

Goedkoop is hij wel, maar het gevaar is dat je je blindstaart op een 'koopje'. Liever een complete boot kopen die wat kleiner is/wat minder fancy is, dan een grote, fancy boot kopen waar je nog heel veel aan moet doen, maar dan eigenlijk niet meer het geld voor hebt om de juiste uitrusting erop te zetten.

Rinus schreef :
Ik vaar mee tijdens wedstrijden op zo'n boot, super leuk maar ben het er helemaal mee eens.
Veel te ingewikkeld voor wat hier gevraagd wordt.

De langsschotten zijn daar ook al uitgesloopt om meer ruimte te maken.

Kijk ook eens op http://www.northwind.nl/ Zij heeft in het begin veel problemen gehad om water buiten de boot te houden. Iets wat heel belangrijk is anders wordt het wel heel zwaar.

d35 gebruiker schreef :
Even naar de site gekeken. Lijkt mij inderdaad een heel nuttige bron van informatie voor TS.

Ook een jong iemand die het gewoon met een boot van 28 voet doet en ook start met een minimum aan zeilervaring.

En voor TS leuk om te lezen dat hij zijn plan kan uitvoeren met een boot kleiner dan 10 meter, en de de openhaard weer op MP kan zetten

O hier is nog iemand om inspiratie op te doen :

en.wikipedia.org/wiki/Tania_Aebi

Ik vond haar boek niet zo geweldig maar wel heel veel respect voor die meid want ze heeft het toch maar gedaan !

iGrf schreef :
Ja die boot... Ik kan zien dat het een mooie boot is maar de hoeveelheid werk en materiaal dat daar in gestoken moet worden. Ik denk dat je daarvan twee Albin Vega's in redelijke staat kan kopen ^^...

Dankje D35. Dat is een goede. Ook dank aan degene die gisteren de film Holdfast aanrade. Heel leuk. En ook de aangeraden YouTube kanalen, sites en (hand)boeken. Heel leuk en inspirerend.

iGrf schreef :
Ja. Met een Contessa 26, hè. En niet toevallig noemt de schrijfster van de hierboven genoemd blog die boot ook.

Ruimte is wat waard en geeft een zeker comfort.
Maar eigenlijk geloof ik niet zo in de stelling dat een grotere boot altijd prettiger beweegt dan een kleinere. Het heeft ook iets met het onderwaterschip en de verhouding lengte+breedte/massa te maken.
Een kleinere boot biedt de zee een kleiner oppervlak om haar krachten op uit te oefenen en al eerder was hier aan de orde dat een kleinere boot, afgezet tegen de krachten die de natuur op haar kan uitoefenen, vaak sterker is dan een grotere.

Stof tot overdenking.

Een echt zeewaardig (Engels) pareltje te koop voor hééééél weinig.

Te koop op Marktplaats.nl een Cobra 850

De dolphin van je eerste post is ook een mmoie boot, snel voor 8 meter. Voor 3k euro moet je wel kinken of alles ok is. Ik heb mijne voor 13 k verkocht. Doordat hij licht is wel wat stuiterig op groot water. Het verschil met mijn winner 950 is groot mbt rustig vaar gedrag. Maar ik denk zeker dat een goede dolphin de oceaan op kan.

Is dit wat?

Cobra 850
Ken de boot niet, maar lijkt een stevige boot voor weinig.
Groeten van Paulien

Bewerking: Ah, ik zie dat CeesH hem ook al had getipt
Hoe dan ook: Een goedkope boot vinden zal het probleem niet zijn!

Standfast 30? Contessa 28?

@ lodewijk http://www.northwind.nl/

Leuk, de site van Shelley hier ook tegen te komen. Haar ken ik ook, ze is een vriendin van Paul, allebei goede inspiratiebronnen. Shelley heeft het heel goed voor elkaar, in de zomer werkt ze hier, ze overwinterd in de Caraieb, haar werk kan dan ook van daaruit gedaan worden.

Noorderling schreef :
Ik was niet degene die die site vond, overigens. Maar wel een mooi voorbeeld van hoe het ook kan. Hoe je het ook wendt of keert: een boot van acht á negen meter is goedkoper in onderhoud dan één van tien, elf meter. De zeewaardigheid hoeft ook niet onder te doen voor een grotere boot.

In de Caraïeben kun je als eenling uitstekend wonen op een boot van acht meter. ook 's winters. Je bent toch meer buiten dan binnen. Ze heeft het dus inderdaad goed voor elkaar..

lodewijk stegman schreef :
Kijk, daar hebben we wat aan. Mensen uit de praktijk die uit eerste hand vertellen hoe het zit. Top!

Nog 1 boektip, de laatste ik beloof het

www.amazon.com/Storm-Tactics-H...itions/dp/1929214472

Ik ben die momenteel aan het lezen en ben onder de indruk van hoe rustig die mensen met stormen omgaan.
Het hele boek zou een horror verhaal kunnen zijn want ze varen met zijn tweeën op een oud houten bootje van 24 voet en komen van de ene storm in de andere terecht.

Maar die mensen beschrijven hun tactiek, de manier waarop ze met die stormen omgaan en hoe weinig last ze ervan hebben. Als je hun verhaal leest van hoe ze kaap hoorn gerond zijn, een dag of 2 gaan bijliggen met 70+ knopen wind om dan rustig verder te varen, lijkt het allemaal piece of cake

En laat ik er aan toevoegen, het hangt ook van je manier van leven af en hoe je wilt "wonen" sommige mensen willen nu eenmaal een grote keuken slaapkamer badkamer etc, niets mis mee, maar daar veranderd een boot van zelfs 20 meter nog niets aan.

Dus als je het allemaal prima vind, je kunt slapen koken etc, dan is een boot van 8 meter prima.

Ik noem dat a way of living and adventure.

JohnBerg schreef :
Om met His Bobness te spreken: "you don't need a weatherman to know which way the wind blows".

Jeroen-pion schreef :
Volgens mij is de grootste beperking van een kleinere boot de ruimte om voldoende proviand, water, diesel, onderdelen etc etc mee te kunnen nemen voor een langere oversteek.

Hoe groter (=zwaarder) de boot hoe minder de impact is van een paar honderd kg bagage.
Mijn 25 voeter weegt leeg 1800 kg.
Voor 30 dagen water is al meteen bijna 10% van dat gewicht, zeker als je dan nog weinig plaats hebt en een deel van het gewicht aan dek moet wegkrijgen (jerrycans met diesel bv) dan zet je dat gewicht nog eens op een hele slechte plaats wat een serieuze impact zal hebben op de stabiliteit.

Er zijn recentelijk verre reizen gemaakt in veel kleinere bootjes, dus het zou moeten kunnen...

Wij hadden voor minimaal 60 dagen water en proviand bij ons tijdens de lange oversteken. Het is ook wel eens windstil gedurende een wat langere periode. Dieselen is geen optie. Verder kunnen watertanks ook gaan lekken, en kan het water ook bederven.

Ik heb me altijd het meeste zorgen gemaakt over de verstaging.

JohnBerg schreef :
Vandaar dat je voor zoiets van tevoren een plan hoort te maken om een noodtuig op te tuigen.
Net zo als voor een defect roer.
Genoeg over te vinden op internet.www.google.nl/search?q=jury+ri...#tbm=isch&q=jury+rig

Ad