Onderwerp: Meedenken over keuze vertrekkersschip

Zoals wel vaker blijkt de kennis hier op het forum vaak van onschatbare waarde. Ik zou hier dan ook graag weer eens gebruik van maken en wel over een komend jaar aan te schaffen schip geschikt voor een rondje rond de bol. Ik had deze wens al langer maar recent is bij de betere helft ook het inzicht gekomen dat daar niet mee gewacht moet worden tot een eventueel pensioen en de bijbehorende hogere leeftijd. Richtdatum vertrek: 2019. Het mag een jaar later zijn, ook goed. Bestemming: een vrijwel onbeschreven blad maar we gaan uit van het zo mooi genoemde 'kokosnoot' rondje. Drie jaar weg. Aards bezit en huis worden verkocht.

Zoals bij velen is het budget (helaas) niet ongelimiteerd. Ik zoek naar een +/- 32-voeter van rond de 30.000 euro en sta overal voor open. Mijn voorkeur gaat uit (puur op 't gevoel) naar polyester. Maar er vertrekken ook volop luitjes met een stalen schip. Hout heb ik ervaring mee en dat zoek ik niet meer.

We willen het schip eind volgend seizoen kopen. Waarom? Dan hebben we nog 2 a 3 jaar om het schip ons eigen te maken, nodige upgrades en herstel uit te voeren etc. Begroting hiervoor zal nog een 10 a 15k zijn verspreid over die jaren. We proberen zoveel mogelijk zelf te doen, geeft meteen een mooi leertraject voor onderhoud. De grotere havenplek is gereserveerd, een box van 11m. Langer moet het schip dus niet worden maar dat zal budgettair toch niet passen vermoed ik.

Onzekerheden waar ik mee zit zijn in de trant van:

- Gaan we dat groot genoeg vinden om op te leven voor 3 jaar?
- Kan er genoeg voorraad/diesel/water etc mee?
- Type schip (s-spant of juist een diepgestoken kielkacht zoals Erik recent schreef)

Ik ben in de recente zoektocht gestuit op de Taling 33 en ben hier erg van gecharmeerd. (Mijn gebroken voorpoot weerhoudt me er momenteel van om ook daadwerkelijk bij schepen te gaan kijken). Zwaar voor de lengte, degelijk gebouwd, kotterstag vaak aanwezig, bewezen geschikt voor langere reizen, zijn exemplaren te vinden met forse diesel- en watertanks, windvaanbesturing etc).

In de prijsklasse kom ik verder schepen tegen als de Dehler 34, Contest 32, begin jaren '90 Bavaria (340 Caribic bv), maar ook een nieuwer schip als een Dufour 32 Classic valt binnen de prijsklasse. Mijn ervaring met genoemde schepen is nul.

Eind volgend seizoen kopen betekent een jaar tijd om te oriënteren en daar wil ik dus graag in overleg met jullie mee beginnen. Verder sta ik open voor 'net-even-anders' ideeën.

(btw ik heb nu een Dufour 29 die ik net te klein acht voor 2 personen. Als er ervaringsspecialisten zijn die zeggen: dat kan prima hoor, om die en die reden, hoor ik het ook graag. Dat schip is er al en dan kunnen we natuurlijk eerder weg. Ik hou nogal van het KISS-principe, watermakers etc zijn echt niet nodig. Gewoon lekker basic. Madame zou wel heel graag kunnen douchen aan boord maar ook daar heb ik geen ervaring mee en ik verwacht ook niet teveel van een 20l boilertje eerlijk gezegd)

Denk ook eens aan een multi-hull?

Dingen lopen harder dan een monohull, varen rechtop en hebben een hoop ruimte.

Een Taling 33 lijkt mij een prima schip voor jouw doel. Ik heb zelf ooit heel lang gedubd over de aanschaf van een Taling 33, maar die is het uiteindelijk niet geworden omdat ik het over de prijs niet eens kon worden.
Overigens let wel er was ooit een 32 Taling en later werd dat een 33 voeter. Alle 32 voeters zijn dus van eerdere jaren.

Anjo schreef :
Een zeewaardige multihull gaat voor het beoogde bedrag niet goed lukken. De vraag er naar is nog altijd veel groter dan het aanbod.

Je huidige scheepje kan het best, zo lastig is die kokosnotenroute niet. De meeste mensen moeten groot, groter, grootst hebben maar dat komt door de watermaker, airco, magnetron, koel-vriescombi en weet ik wat voor een toeters en bellen mensen tegenwoordig als onmisbaar beschouwen.

Of je samen kunt leven op 29' weten alleen jullie. Alleen lukt het mij prima, voor 2 zou ik het klein vinden. Maar ik ben in NL en dus relatief veel binnen, met zo'n reis ben je veel meer buiten en zeil je de grote stukken om-en-om solo, dus zou best moeten kunnen.

En anders inderdaad even zoeken naar een betaalbaar scheepje met net even meer ruimte. Die paar voet lengte geeft je ook extra breedte dus een slagje groter levert wel echt extra ruimte op.

Elke goed gebouwde en goed onderhouden boot kan zo'n reis wel aan. Zou zelf kiezen voor doorgestoken mast, sluit me bij Erik aan mbt kiel.

Die Pardeys hebben de meest moeilijke routes gevaren op een door hen ontworpen 29' en hebben zelfs geen motor. Dat gaat mij dan weer een flinke stap te ver - ik zou absoluut een goede motor willen, maar okay. Ieder zijn ding.

Douchen aan boord? Kokosnotenroute, dus hang een douchezak aan dek.

Drie weken zomervakantie met twee gaat altijd prima. De Dufour is erg ruim voor haar lengte, qua opslag zou het wel passen. Alleen een Taling bv is kaal 2x zo zwaar en als je dan honderden liters diesel en water en kilo's eten nog toe moet voegen dan neem ik aan dat voor een schip van zes ton minder lastig is dan voor eentje van 3200 kilo?

Die meter lengte extra zit hem vaak in een achterkajuit en dat is toch wel heel prettig, het geeft net even de mogelijkheid om even een ruimte voor jezelf op te zoeken (hoe klein ook)

Aan mij de taak om haar die douche uit het hoofd te praten.

Catamaran gaat niet lukken voor het budget vermoed ik. Die Taling 33 is er ook nog als motorsailor, vind die opbouw wel tof, kan dat nog kwaad, lees wel eens over die grote ruiten dat dat een risico is met golfslag?

Comfortina 32?

Beetje snel handelen, maar deze oyster 37 lijkt me geschikt.
www.bootveiling.com
Stond te koop voor 34 k en leek op foto's in orde. Een nieuw zeiltje erbij en gaan....

Perseus schreef :
Stom advies. Overhaast een te grote boot kopen die kaal al aan het max van het budget zit
Da's nou precies waarom de meeste mensen uiteindelijk nooit gaan

Voor iedereen die met een limiet op het budget zit is de regel "koop de kleinste boot waarop je kunt leven", en da's niet voor niks.

Mijn idee, toch bedankt voor het meedenken

Aanschaf duurt nog wel even, ik wil me goed oriënteren van te voren. Die Comfortina zal ik me eens in verdiepen, thanks.

Huidige bod staat op 13 k dus komt wellicht niet eens in de buurt van max budget, maar i get the message.

Elvstrom 32 : www.botentekoop.nl/zeiljachten...trom-32-1980/1547209
Niet de nieuwste maar Elvstroms staan wel goed bekend.
Het ontwerp wordt ook genoemd in het boek Zwaar Weer Zeilen als een ontwerp
dat het goed doet in zwaar weer. Ook een Yanmar uit 2007 met 75 uren.
Verder wel wat opknapwerk zo te zien.

Vinni

Mooi plan, laten we daar mee beginnen!

Zo'n Taling 32 lijkt me alleen niks. Zwaar gewicht en een S-spant staat gewoon voor langzaam. En of je gemiddeld 4 knopen loopt of 5, levert toch gelijk 25% snelheidswinst op. Dat telt aardig op bij een oversteek. Is ook weer een totaal ander schip dan wat je nu vaart.

De andere genoemde schepen lijken me allemaal een betere keuze, waarbij de genoemde Dehler of Bavaria mij als zeer geschikte kandidaten over komen. Beiden zijn degelijk gebouwd, snel en ruim voor hun lengte. Daarnaast zijn er genoeg exemplaren op de markt, wat het makkelijker maakt om een goed exemplaar eruit te kiezen. Een extra achterhut lijkt me ook een must, al is het alleen al omdat je voorin vaak slecht kunt slapen in een onrustige zee. En altijd op de kajuitbanken slapen tijdens tochten is ook niet alles.

Ik weet niet hoe lang jullie zijn en of dat een probleem gaat opleveren voor stahoogte (wordt al snel lastig met een boot van 32 voet) en vooral voor voldoende lange slaapplekken. Ik weet dat een Dufour 32 Classic hierin niet uitblinkt en alleen daarom lijkt me dit een mindere kandidaat dan de Dehler en Bavaria.

Overigens zul je bij de plastic productie boten niet snel grote water- en dieseltanks tegen komen in deze lengteklasse. Wat extra diesel meenemen gaat vaak nog wel lukken, maar als er ook nog veel extra water mee moet, kan het toch slimmer zijn om een niet al te grote watermaker aan boord te hebben.

Oh ja, die douche... een goede kuipdouche doet wonderen...

En last but not least; gewoon gaan he! Wij hoeven nog maar 7 maanden te wachten!

Michel

Persoonlijk zou ik een maat(je) groter gaan, voor het comfort, de ruimte, laadvermogen, diesel- en watertanks,...
Op een 34 zal het ons lukken. Kleiner wordt al snel "kruipen". Heel persoonlijk aanvoelen natuurlijk...

Deze iets?
www.yachtworld.com/boats/1984/.../Greece#.Vmx86b8TVSE

Of de 1150?

Elvstrom, die kende ik ook niet. Ik ga lezen.

Zal zo'n Taling langzaam zijn... ik zie ze met diverse masthoogtes, variërend van 14 tot 16 meter. Mits er maar genoeg zeil op zou het wel vooruit moeten komen toch? Ik weet dat snelheid ook veiligheid is en een knoop scheelt dagen op een oceaanoversteek maar dat boeit me eerlijk gezegd weinig. Als ik snel wil dan pak ik het vliegtuig. Liever wat meer comfort in een onrustig zeetje.

@ Oceanis 37. Tja dat wordt hem natuurlijk niet. Als ik die foto's zie dan zie ik minimaal 50 mille extra om hem weer een beetje proper te krijgen. Of eerder het dubbele, no thanks

Ik ben 1,91 dus ik kan al snel niet staan. Mijn vrouw bijna overal juist wel. Stahoogte vind ik niet zo'n noodzaak, zo vaak sta ik niet binnen. Kooilengte is wat dat betreft belangrijker, dat past nu ook maar net.

Er mag natuurlijk geklust worden maar ook weer niet alles dus als er al grotere tanks in zitten, oven vind ik onmisbaar, een motor van minder dan 10 jaar oud, scheelt een hoop gedoe. Het kost geld maar zeilen zijn vrij eenvoudig te vervangen, een interieur ombouwen niet. (in mijn ogen)

Breewijd 31?
Staal, S spant en al vaker succesvol gebruikt voor lange reizen.

Ik heb zelf een dehler34 en zit ook met plannen om ooit....

Ik denk niet dat ik met een D34 deze reis zou doen.

Dat een D34 geweldige zeilers zijn is velen bekent.Kwalitatief dik ok.Zeilt ook makelijk solo.Dit zijn al plus punten voor een vertrekschip

Maar ook imo veel minpunten om op te wonen en als vertrekkerschip

- Als je dufour 29 te klein is,ga je een D34 ook te klein vinden want heeft een kleine kajuit voor een 34voet.
-Zeer weinig opbergruimte voor een 34voet,met belachelijk kleine bakkist opening.

-Slapen in de achterkajuit is met wat golfjes een klotsbak.Dus oorstopjes is dan een must .De voorpunt is te klein voor 2 pers..
-Ik ben met mijn 1.65 lengte net klein genoeg voor ruimte in de natte cel.Ben je groter...
-Mastbreuk is een zwak punt bij D34,Heb de mijne ook overboord gezeild.Als dit op de oceaan gebeurt...

Welke wel?

Zou ik ook eerst een paar jaar mee moeten zeilen om de min punten te ontdekken.Anders roep je maar wat..

Waar ik aan denk.voor jou budget.

Westerly Storm33

wauquiez gladiateur 33

Spirit32

Er zijn er ongetwijfeld nog en miss betere,maar deze 3 lagen in de weegschaal met de D34 bij de aankoop van de D34.Daarom ben ik er gaan bekijken en er veel info van opgezocht.

Wel leuk bootjes gaan bekijken met een oog op een wereldreis

Hi,

Wij zijn een rondje Atlantic aan het overwegen. De eerste optie is over 2,5 jaar dus 2018.
Onze huidige boot is een Bavaria 33 uit 2013.
We zitten te dubben of we deze zullen vervangen, of verder geschikt maken voor een grote reis, maar eigenlijk hebben we daar de middelen niet voor.
Ik vond dit artikel - What’s the right yacht for an Atlantic crossing? The one you’ve got now - dus wel gaaf om te lezen en misschien helpt t evaluationcopy ook?
Wat vinden jullie?

Oriënteer je ook eens op een Van de Stadt 34. Momenteel zijn er meerdere Nederlandse Van de stadts 34 voeters die over de wereld zeilen. Over het algemeen zijn ze van staal, maar dat heeft zeker ook zijn voordelen in vaargedrag. Het zijn goede zeilers en doen in snelheid niet veel onder voor een polyesterschip van die lengte. Ik spreek uit ervaring Aan boord is ruimte genoeg voor 2 personen. Met een beetje goed zoeken zijn er schepen te koop binnen je budget. Succes!

@Jabe; Ik zou niet verder zoeken en gewoon gaan met je Bavaria 33 Cruiser. Met twee personen is dit qua formaat een perfect schip en wanneer je vertrekt in 2018 pas 5 jaar oud. Lijkt me niet dat daar nog heel veel aan moet gebeuren. Paar zonnepanelen en grotere accucapaciteit, wat aanvullende veiligheidsmiddelen en communicatiemiddelen moeten voldoende zijn.
Overigens zal geen enkel schip wat je op de markt kan kopen direct geschikt zijn voor vertrek zonder aanvullende investeringen, die waarschijnlijk niet hoger uitvallen dan het vertrekklaar maken van je huidige schip.

Michel

Vergeet het sturen niet, je wil geen 3 weken op de Atlantische Oceaan zelf sturen.
Eigenlijk geen 10 minuten

Ja natuurlijk. Bedankt voor de aanvulling. Windvaan of een extra stuurautomaat als reserve is wel een must.

Michel

Wij hebben destijds ongeveer een jaar gezocht. Een keer naar Spanje en Engeland gevlogen om een aantal schepen te bekijken. Uiteindelijk niet gevonden wat we zochten.

Daarna gezocht naar een schip dat we konden verbouwen tot onze vertrekkers boot, maar dat wel de basale voorzieningen had die er naderhand niet op te maken zijn.

Uiteindelijk hebben we haar gevonden, ze bleek hemelsbreed op 10 meter afstand te liggen van waar ons toenmalige schip te koop lag

Zo zie je maar, vaak is wat je zoekt dichterbij dan je denkt!

Mijn benodigde investeringen benaderen de 20k
Het is nog maar een 1e opzet en niet alles is toe te rekenen aan rondje atlantic.
Misschien leuk om eens na te kijken (tenzij ec dit niet bij zijn topic vindt passen)