Onderwerp: Even voorstellen en een vraag

Ik breek even in, in dit enthousiastme.
De Anna is van een kennis van mij, en ik ben vandaag nog even bij haar gaan kijken.
De tuigage lijkt compleet: veel zeilen (inclusief spi), nieuw staand- en lopend want, overal nieuwe blokken, klemmen en rails.
Maar ik denk dat het wel een halve tot hele dag kost om de mast erop te zetten en alles eraan te hangen.

De motor (met alles er omheen) is top. Nieuwe VP met 45 draaiuren. Nieuwe accu's. Nieuwe bedrading.

Als ik zo inschat, is het een kwestie van: slaapzak en pakkie brood mee en váren met die praam!!

Groet,
Wim.

waar ligt Anna nu?
gaat ze op de dieplader naar De Kaag of vaar je haar over?
(ik wist het wel, mast plat laten liggen, en in een dag of 2, 3 , op de motor naar de Kaag )
niet dat ik nieuwsgierig ben.....
Ton

Proficiat met jullie nieuwe aanwinst RvdS! Ik had het topic even niet zo gevolgd, welk schip is nu de Anna? Heb je al wat foto's?

Als het qua agenda in te passen is wil ik ook best een etappe meevaren, al vaker zoiets gedaan. Zo'n 'thuisbrengtocht' is zeker voor de nieuwe eigenaren altijd een mooie ervaring waar je nog lang aan terugdenkt.

Hartstikke bedankt jongens!
Nieuwsgierigheid en felicitaties moeten natuurlijk beloond worden, dus bij deze wat foto's en een filmpje van Anna.
Dit had ik begin van de middag al willen doen, maar uiteraard vergeten de spullen mee te nemen...
Bij deze dus!

Let even niet op de rommel, we hebben nog een paar maanden om haar schoon en aan kant te maken

Wat betreft de verhuizing van Anna, dachten we dat we er al waren en haar over konden varen met de nodige hulp van jullie. Helaas gaat mijn werk daar mogelijk roet bij in het eten gooien. Heb je alles gehad...
Het laatste woord is er nog niet over gezegd, maar dan zijn jullie even op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.

Filmpje

edit: de foto's en filmpje volgen z.s.m. Elke keer dat ik ze probeer te uploaden, knal ik uit het forum.
edit 2: filmpje uploaden lijkt kansloos, dus dan maar de link gepost.

Allemensen, dat ziet er goed uit hoor! Binnen nog wat werk, maar geen hele grote klussen lijkt het. Buiten helemaal spic en span. Je kunt zien dat de vorige eigenaar er veel liefde in gestopt heeft. Nogmaals proficiat.

Ik zou de boot toch zo snel mogelijk vaarklaar (laten) maken, zonde om er niet al in de mooie najaarsweken nog van te genieten. Ik vraag me alleen wel af of er nu antifouling op zit. Als dat niet het geval is is dat wel een reden om haar nog eventjes op de kant te houden. Anders moet ze er na de overtocht direct weer uit en heb je 2x kraankosten.

Ik zou mij niet zo heel erg druk maken over die antifouling . Als het er niet opzit zal de aangroei komende winter en herfst wel meevallen en zou er komend seizoen gewoon mee gevaren kunnen worden.
Bovendien zal er op de Kaag wel een ondiep plekje te vinden zijn waar je , al staande naast de boot ,met een borstel het ow schip schoon kunt maken. Bovendien zijn de huidige af's van dien aard dat ze nauwelijks werken en erg duur zijn. Geen af's meer smeren maar je boot zo nu en dan schoon borstelen.

Er komt stabiel nazomerweer aan. Heb je waarschijnlijk zelf al gezien.
Abonneer je op Zilt. Dan krijg je op donderdag een uitleg over het weekendweer van Henk Huizinga.

ziltmagazine.com/weerbericht/

Prachtige boot, proficiat met jullie aankoop en veel mijlen gewenst!!

Hartstikke bedankt jongens!!

Faran schreef :
Bedankt voor de link goos. Is voor mij een nieuwe.

Mooi! En dat soort filmpjes zijn leuk, zouden er meer van moeten zijn; 'show je schip'

WillemB schreef :
Wil kijken of ik dat ook voor elkaar krijg bij het overvaren/transport. Op zeker eentje als ze te water gaat, waar en wanneer dat ook is

edit: Kan me ook wel voorstellen dat het ook verstandig is om hier geen etalage te maken voor mensen met de potentie tot ambulante werkzaamheden, in modieus zwart met bijpassende gympen, buiten sluitingstijd van onze schepen...

gefeliciteerd met je aankoop, ziet er goed uit!
hou even het houtwerk in de gaten, lijkt wat kaal, of is het stof?
zeker je houten potdeksel op staal blijft een aandachtspuntje, ivm roest

ik heb altijd gedacht ( en op www gezien) dat een DD een enkele knikspant is met een lompe scheelkiel, die zover naar achter loopt, dat het roer hieraan bevestigd zit, zoals een domp, sneekermeer
hier zie ik een fatsoenlijke kiel, met los roerblad aan skeg
behalve een flauwe knik in het owschip, is dit een rondspant ipv knikspant
is dit wel een DD? of ben ik in de bonen?
verder kan ze wel eens verrassend goed zeilen, met wat wind
veel plezier met je aankoop
blijf posten
Ton

Thx Ton!

Tja, ze is er echt eentje hoor. Ik heb hier nog een stukje origineel foldermateriaal van haar

Helaas, het gaat met werk niet lukken. Niet dat ik onmisbaar ben, maar gewoon de aangewezen vrijwilliger...
Dus kunnen we niet veel anders dan gaan voor optie 2; over de weg. En om precies te zijn gebeurt dat op 4 oktober.

We hebben een aantal offertes aangevraagd en ik kan niet anders zeggen, dan dat de transporteurs vlot waren met hun reacties. Misschien handig voor de luitjes onder jullie, mocht je ooit voor de keuze staan;
De prijzen variëren wel wat, dus meerdere aanvragen is zeker aan te raden.
Even het gewicht, lengte en breedte van Anna (3.500 kg, 8 meter, 2,32 meter), de losse mast van 8,75 meter en de afstand (Stavoren - Sassenheim; 200 km) in het achterhoofd houdend, schommelen de prijzen tussen de 525 en 650 euri.

Helaas, onze maagdenvaart zal moeten wachten tot het voorjaar. Maar wat in het vat zit...

Tja, Richard, zoals de Friezen zeggen: as it net kin sa as it moat, dan moat it mar sa as it kin.

Wees wel voorzichtig met de Furlex: daar zit zómaar een knik in. Je kunt hem langs de mast plakken, maar dan steekt-ie nog een stuk uit.
ALs het je handig lijkt, kun je bij mij (gratis!) een stevige rechte lat ophalen; ik heb ze tot een metertje of 12 liggen. Die zou je dan met duck-tape aan de furlex kunnen plakken.

Groet!
Wim.

Berghout-2 schreef :
Hehehe, ik was je voor Wim. Er ligt hier al een aluminium buis (20mm) van 9 meter klaar om straks op de dieplader mee te geven
Maar wel hartelijk bedankt voor het meedenken!

De operatie is geslaagd, Anna is gisteren heelhuids aangekomen!

Bij deze wil ik jullie allemaal heel hartelijk bedanken voor de tips en het meedenken. Dat geldt dan natuurlijk ook voor de mensen die het transport gisteren mogelijk hebben gemaakt; de heren van SkipsMaritiem in Stavoren, de firma Euser, de heren van Jachthaven Jonkman en de man die alles voor me gepland heeft... Ferry!

Het kan even duren voordat er weer wat te melden valt als we eindelijk onze handjes kunnen gaan laten wapperen, maar dat zal t.z.t. zeker worden gedaan.

Richard

Filmpje

Prachtig! wat een plaatje, zo'n boot zou je in je huiskamer moeten kunnen zetten, bijna zonde om mee te gaan varen!

Wat een prachtig scheepje, ik zal 'm binnenkort eens live bekijken (mijn bootje ligt ook bij Jonkman)

JeePee schreef :
Dat idee had ik ook, maar toen ik het bij mijn vrouw voorstelde, was de subtiele wedervraag of ik dan niet beter op de haven kon gaan slapen

voodoo schreef :
Dank je wel! Ze ligt de komende week nog even onder het viaduct, zodat we er nog bij kunnen. Leef je gerust uit. Wel adem inhouden hoor

Mochten er nog meer mensen zijn die rondzeilen op de Hollandse Plassen, hierbij wat handige waypoints met bijbehorende icoontjes. Scheelt wellicht in het aanschaffen van één of ander app. Dit kostte alleen wat tijd en tot ik verder kan aan Anna, heb ik die zat.
Mochten er aanvullingen of wijzigingen in zijn, laat gerust even weten en zet ze er bij.
Momenteel zitten er in: jachthavens, tankstations, campings, recreatiegebieden, molens, pontjes en speedboot/waterski gebieden.

Mochten er nog liefhebbers zijn van Google Earth KAP bestanden van dezelfde regio, wil ik die er ook nog wel bij zetten.

En het is zo ver hoor, de handjes wapperen.

Twee weken geleden is Anna uit de stalling getoverd en konden we (mijn vrouw en ik) aan de gang. Twee dagen ervoor hadden we al bericht gekregen dat onze kussens klaarlagen, voorzien van een nieuw vachtje.





Als eerste hebben we de preek- en hekstoel verwijderd. Die zijn aan een opknapbeurt toe worden onder handen genomen. De lassen worden opgeknapt, de plaatjes voor de navigatieverlichting worden recht gezet en de hekstoel wordt in het midden verlaagd om de toegang tot de zwemtrap makkelijker te maken.



Het onderwaterschip, het roer, de schroef, as en lager, doorvoeren, afsluiters en motor zijn helemaal nagelopen en daarna kon ze vorige week al het water in. Klust meteen een stuk fijner, want op de bok stond ze best wel te dansen als we binnen bezig waren.
Voelde met net een kind met een nieuw speeltje toen de VP aansloeg! Nog zonder mast, maar wel meteen naar haar stekkie gevaren in de haven.



Meteen het nodige houtwerk weer teruggeplaatst, daar hebben we wel alle tijd voor gehad om dat alvast te lakken.
Dan wordt het al meteen een ander gezicht.



We zijn meteen maar begonnen met de klussen die we al voor ogen hadden; de binnenwanden van de kajuit opknappen en waar nodig opnieuw stofferen, het kombuisje opknappen, de bestaande bedrading nalopen en de schakelpanelen vervangen.
Het kaal halen van de wanden is zwaar werk, er zit een soort van glasvlies op gelijmd, maar vordert gestaag. We zijn onderweg al wel wat kleine verrassingen tegen gekomen door oude (en nieuwe) waterschade, maar niets dat niet met een beetje geduld en nieuw hout op is te lossen.
Dat betekent nu ook dat we heel snel de rubbers van de ramen, tussen de aluminium profielen en de kajuitwand, moeten vervangen. Sinds Anna uit de stalling is, hebben we een paar keer een buitje gehad en de zwarte spoortjes onder de kajuitramen verraden lekkage. Ik heb er nog niet tussen kunnen koekeloeren, dus weet ook (nog) niet wat er weer tussen moet.







Het kombuis was een iets ander verhaal. De koelkast/koelbox bleek hartstikke dood te zijn en van de bijbehorende 12 en 220 volt bedrading gingen mijn haren letterlijk overeind staan. Aannames zijn niet zo slim, zeker niet als je aan de walstroom ligt en een loze draad met blote einden beetpakt... bewijs weer geleverd dus. Het gascomfort wilden we toch al vervangen voor een nieuwe, maar daar komt de koelkast dus bij. Waarschijnlijk moet het aanrechtblok dus behoorlijk worden vertimmerd.



Zelfde geldt ook voor de elektra. We wisten dat er wel wat oude loze bekabeling in lag, maar ruim een halve vuilniszak...
Natuurlijk werd er in 1975 nog niet echt met kabelgoten gewerkt, dus het meeste ligt achter de beplating. Meest logische plan is nu om de bedrading opnieuw aan te leggen, maar nu dan wél in goten.





Voorlopig dus nog even zat te doen, maar eerlijk gezegd hebben we er ook hartstikke veel lol in. Tijd is natuurlijk wel een dingetje, want we kunnen niet wachten tot we Anna onder zeil hebben.

Suggesties voor de lopende en aanstaande klussen zijn trouwens van harte welkom
Zeker als het gaat om, de raamrubbers, het kook en koel gedeelte en de elektra.

Mooi hoor! In de glans van de romp kun je je haar kammen! Wat koken en bakken betreft, verwarmen met behulp van een Origo 3000 bevalt ons best, het RVS glimt net zo als de rest van jullie scheepje.