Onderwerp: Opknapper gezocht, tips en advies?

Na jarenlang met veel plezier te hebben gevaren in onze Fellowship willen we langzaam eens kijken naar iets groters, een schip voor vaste bewoning waar we uiteindelijk mee kunnen vertrekken, en omdat er nauwelijks schepen te vinden zijn die aan al onze wensen voldoen en binnen ons budget vallen zijn we op zoek naar een opknapper.
We hebben de ruimte aan huis, genoeg rechterhanden en veel leuke ideeën.. nu het schip nog!
Kort geleden kwam ik op Marktplaats een prachtig oud schip tegen, een Taiwan Clipper 41.. www.marktplaats.nl/a/waterspor...penta-opknapper.html
Maar helaas, voordat ik contact kon opnemen was de advertentie verlopen. (maar wie weet kent iemand hier de eigenaar of het schip of weet iemand of dit schip verkocht is?)
Sindsdien zijn we wat actiever op zoek naar een opknapper!

Waar moet je zoeken voor goede schepen die na flink wat TLC een wereldreis aankunnen? Je ziet zo vaak van die trieste plaatjes met vervallen schepen die ergens in een hoekje staan weggestopt, maar op marktplaats en andere boten verkoopsites is weinig te vinden.

En heeft iemand goede tips of ideeën? Misschien ook qua merk/model?

Wat we zoeken:
We houden van wat klassiek gelijnde schepen
S-spant, liefst langkieler
+/- 12 tot 14 meter
Een comfortabele zeiler, veiligheid staat voorop. Hoeft niet enorm snel te zijn.
Veel licht in de kajuit, dus wat grotere ramen. Een deck saloon of pilot house mag ook.
Een praktische indeling. Waar ik vooral niet van houd is twee smalle zitbankjes tegenover elkaar met een uitklaptafel.
Ruime kombuis
Het zou fijn zijn als achter de kuip nog ruimte is om te slapen, die liefst binnendoor bereikbaar is.

Heeft iemand een idee welk schip we zoeken?
Helaas nog nooit een Moody opknapper tegen gekomen, maar die heeft een paar mooie uitvoeringen!

En advies is ook van harte welkom!

Misschien weet iemand nog wel ergens een schip te liggen

StormOpZee schreef :

Dat lijkt me, rondlopen. Zeker nu, je pikt de vervallen boten er zo uit. Mijn handen jeuken vaak als ik zo’n schip zie. Maar ik heb geen ruimte aan huis, niet echt twee rechterhanden en ik mis de deskundigheid om in te schatten hoeveel geld er in moet en hoeveel er dan uit kan komen. Maar alleen het schoonmaakwerk lijkt me al gaaf om te doen .

StormOpZee schreef : een opknapper is uiteindelijk (veel) duurder dan een knap schip nu. En met een opknapper kun je niet varen...

Ata, dat klink heel bekend! Soms kom je zo'n mooie schepen tegen.. behalve als je zelf op zoek bent uiteraard

TuuLeVi, het zou best kunnen dat we er ons flink op verkijken hoor! Maar ik kom weinig tegen dat echt aan al onze wensen voldoet en heel volledig is uitgerust, onder de ton. Zelfs al zouden we een heel compleet schip vinden, dan zullen we er nog wat aan moeten verbouwen omdat we enkele specifieke wensen hebben (bed 2.20m lang, aanrechtblad 10/15cm hoger en daar komen altijd nog wel wat klussen en wensen bij).. En dan denk ik dat het uiteindelijk toch voordeliger is en vooral ook meer voldoening geeft om een opknapper te nemen.
Maar vooral vinden we het gewoon erg leuk om te doen. En de komende 5 jaar kunnen we sowieso nog niet aan boord gaan wonen, dus lijkt het me heerlijk om die tijd te kunnen besteden aan het 'redden' van een mooi schip

Op het terrein van la belle charters buj marina volendam ligt al zeker 5 jaar een mooie contest (ik meen 34 of 36 voet) te vergaan in de hoek,, iets voor jullie?

Ik lees net dat sy-Madelief nog wel een Dufour 31 te koop weet met waterschade.

Even zoeken in KvK op Ikelaar in Wormer?

Bedankt voor het meedenken allemaal!
Ik weet niet of ik het aan zou durven om een boot met dergelijke waterschade aan te schaffen, maar helaas is die sowieso wat klein, en ook de contest 34/36 vinden we eigenlijk net wat aan de krappe kant.
40 voet is een mooi maatje Hopelijk kunnen we iets in die richting vinden!

Inmiddels heb ik al een berichtje gestuurd naar de verkoper op marktplaats, ben benieuwd of ik iets hoor!

classicswan.org/market_swans_sale.php?codice=268

44 voet, wel ferrocement: www.2dehands.be/boten/zeilbote...rance-473722709.html

Heel mooi, die Swan. Jammer dat de layout in de kajuit niet zo praktisch is. En wat een prijzen voor een boot waar toch nog zo veel aan moet gebeuren!

Die endurance komt al aardig in de buurt! De tuinkas eraf en het is geen lelijk schip. Ik heb meteen een berichtje gestuurd voor een paar extra foto's/info, en misschien gaan we wel eens een kijkje nemen. Maar de ferrocement doet me wel twijfelen inderdaad. Je leest toch regelmatig verhalen van gaten in de romp..

Norman 40 voor 15k
www.speurders.nl/overzicht/wat...790.html?sr_ab=0#_=_

Al eens naar een Collin Archer gekeken?

Er staan er wel een aantal voor een redelijke prijs. Geen idee hoeveel opknapwerk daar aan zit.

Er ligt er 1 in Hoorn van ik meen 14 meter voor ongeveer 80K, maar die behoeft redelijk wat TLC.

De Ericsson 39 is niks voor je?
zeilersforum.nl/index.php/foru...rs-zeilboot-cruising

Bedankt voor het meedenken allemaal!

Die Norman 40 is gaaf zeg, jammer dat het geen S-spant en polyester is, dat heeft toch onze voorkeur, maar verder eigenlijk precies wat we zoeken!

Colin Archer heb ik meteen op ons lijstje gezet. Daar zie ik inderdaad een paar prachtige schepen van te koop liggen!

De Ericsson 39 is ook een mooi schip, maar qua indeling niet helemaal wat we zoeken helaas.

Gelukkig hebben we de tijd, en uiteindelijk zullen we hét perfecte schip voor ons vast vanzelf tegen komen


Misschien een beetje off-topic: maar heeft iemand ervaring met het verplaatsen van zo'n schip van een meter of 13 over de weg om bij huis op een bok te zetten? Ik neem aan dat dat met een vrachtwagen gebeurt, maar kan zo'n bedrijf een schip ook zelf ophijsen en op de bok zetten, of moet je daar nog apart een kraan voor bestellen?
En heeft iemand een idee van de kosten?
Alle tips zijn welkom!

Hoe ver moet het over de weg? Als dat een paar 100 meter is, en niet over bruggen of viaducten, kan het ook met een trekker en trailer. Is het een echt traject, dan kom je in vergunningen (speciaal transport door breedte en gewicht) en gespecialiseerde bedrijven. Bijvoorbeeld Bolt in Drachten.

Transportbedrijf Van de Wetering komt vaak bij van Kuyk in Wessem. Wellicht valt daar iets mee af te spreken.
Lossen moet idd met een aparte kraan.

tof bedrijf: van de wetering. Hebben mijn bootje uit Zweden opgehaald. Zeer korte lijntjes, heel goed overleg, professioneel werk, duidelijk veel ervaring. Prijzen zijn prijzen, geen gezeur achteraf. Erg tevreden over hoe het gegaan is. Als het een oplossing voor jou is: zou ze zeker bellen.

Walinga uit Sneek heeft onze 12 meter schokker van en naar straalbedrijf gebracht. Hadden ze geen kraan voor nodig, vrachtwagen kan zelf de boot oppakken en neerzetten.
Prima bedrijf, vriendelijke mensen en goed materiaal.

Waarom een s-spant/langkieler als ik vragen mag? Dat het generiek een betere zeegang zou geven is verre van een wet. Dat het langzamer en minder hoog vaart wel. Je zal geen wedstrijdaspiraties hebben, maar sneller varen = meer van de wereld zien.

Fijn, zo veel reacties al!
Ik zet de bedrijven allemaal op ons lijstje en zodra het zo ver is zal ik ze allemaal eens bellen voor de mogelijkheden.
Het is helaas wat verder dan 100 meter. Vanaf Wessem is het zo'n 20 km, maar als we een schip vinden dat niet vaarklaar is dan wordt dat natuurlijk meer, wellicht 200 tot 300 km.
Fijn dat er ook bedrijven bestaan waarbij de vrachtwagen zelf de boot kan optillen, dat is ideaal!

De reden dat we het liefst een s-spant langkieler willen is sowieso wat meer veiligheid, het kan wat meer hebben bij vastlopen of een aanvaring, het geeft het schip stevigheid, het roer is beter beschermd.. wat minder diepgang.. maar wat we aan onze huidige langkieler ook merken is dat er nauwelijks iets aan de kiel blijft hangen, geen rommel, geen netten, en vooral ook geen waterplanten. Vorig jaar nog zonder problemen midden door een wierveld gevaren op het markermeer waar andere schepen met een grote boog omheen gingen.
De snelheid is inderdaad een nadeel, maar voor ons wegen de voordelen toch wat zwaarder.

diverse keren met Walinga uit Sneek een boot laten transporteren, goede en betrouwbare club

Het is alweer even geleden dat ik dit topic heb aangemaakt, maar ik vond het wel leuk om even een update te posten:
Kort geleden hebben we eindelijk een schip gevonden dat volledig aan onze wensen voldoet, en nog net binnen ons budget paste.
Het is een CSY 44 geworden; een mooi klassiek gelijnd schip, oersterk gebouwd maar wel flink verouderd, dus hier kunnen we de komende jaren heerlijk aan klussen om hopelijk in de toekomst ermee te kunnen vertrekken.

Enorm blij mee!

Mooi dat je er blij mee bent.

Heb je al een kluslijst?

Schip wel dicht??

Helemaal bovenaan op de kluslijst staat luchten, poetsen, leegruimen en nog eens poetsen
Alles plakt, de wc's stinken en het witte plafond is geel van de nicotine
Dus de volgende klus wordt schilderen haha.

Er is een klein lek op het dek ergens bij het gangboord, maar verder lijkt alles helemaal in orde en droog. Dit schip heeft een massieve polyester romp en dek, geen kern, dus kleine lekken zijn gelukkig geen enkel probleem. Maar we gaan het uiteraard wel even repareren.
Het teak dek is niet lang geleden nog opnieuw gekit, dat moeten we alleen nog even netjes afwerken op een paar plekjes.
En het houtwerk heeft wat onderhoud nodig.

Het grootste deel van onze kluslijst bestaat uit allerlei klusjes in het interieur en de elektra. Alles mag flink gemoderniseerd worden. Het hout klemt hier en daar, kastdeurtjes gaan lastig dicht, de horren worden vastgezet met wasknijpers haha, dat soort dingen. Makkelijk en goedkoop op te lossen, kost alleen wat werk.
En de kombuis bijvoorbeeld.. het werkt allemaal wel, maar het is zó verouderd



Maar we vinden het allebei erg leuk om mee bezig te zijn.