Onderwerp: Vraag over BTW en registratie

Hoi,
We zijn een gezin die de stap wil gaan maken om op een zeilboot te leven en uiteindelijk de wereld te ontdekken. We hebben een prachtige schip op het oog maar hebben eigenlijk een aantal vragen

1. De BTW is in spanje betaald. De eigenaar van de boot heeft dit over een behoorlijk laag bedrag gedaan. BTW en eigenlijke waarde verschillen dus. Is het verstandig om van de koop af te zien of is het 'betaald is betaald'? Welke problemen kunnen we hiermee ondervinden?
2. De boot registreren. Hoe gaat dat in z'n werk en waar moeten we in het vorige verhaal rekening mee houden?
3. Zijn er nog meer addertjes onder het gras, kwa financien, waar we rekening mee zouden moeten houden mbt aanschaf 2-de hands boot? Hoe laat je dit opnemen in de koopcontract?

Kan de eigenaar op papier aantonen dat er en hoeveel BTW er betaald is? Zo ja, lijkt het mij geen probleem.
Als de eigenaar zegt dat het gedaan heeft kom je daar niet mee weg vrees ik?

Maar.... ik ben geen deskundige.

Als de btw betaald is , is het betaald
Diverse landen houden er diverse manieren op na om de btw te berekenen , soms over de geschatte verkoop / aankoop waarde , soms de aankoop waarde en dan ieder jaar dat de boot ouder is 10% afschrijving er af , dan is het bedrag ineens laag , ook zijn er diverse lease constructies waarbij alleen btw betaald wordt over het openstaande bedrag na afloop van de lease periode

Je zou bij de Spaanse belasting kunnen informeren (via de broker of zelf) of er een btw betaald bewijs geleverd kan worden en dit in het koopcontract laten opnemen dát het geleverd wordt

Registratie staat los vh btw verhaal , zowel btw betaalde als niet betaalde boten worden zonder problemen geregistreerd, belangrijker is wáár je je boot wilt registreren en hoe , even de zoekfunctie gebruiken en ‘ ICP’ inriepen en je weet alles

zeilersforum.nl/index.php/foru...verkrijgbaar#1067067

Laten opnemen in het contract dat de verkoper/broker verantwoordelijk is voor alle financiële gevolgen van evt nog openstaande leningen , hypotheken , onbetaalde btw etc

Kwam volgende artikel nog tegen. Van belang is om de gegevens te controleren in het scheeps register en tegelijk met de aankoop te zorgen dat de Spaanse inschrijving wordt doorgehaald.

Boot kan namelijk wel van dieftal of verduistering afkomstig zijn. Je kunt niet zorgvuldig genoeg zijn om alle gegevens te (laten) controleren.

BTW wordt bij aankoop met de Douane geregeld. Staat soms niet in verhouding met de huidige waarde. Maar als de BTW betaald is in Europa hoeft dit maar eenmalig.

Hier de tekst:

De eigendomsakte

Behalve voor de aanschaf van een tweedehands boot waarvoor het contract niet verplicht is (maar sterk wordt aanbevolen), moet de aankoop worden geformaliseerd via een document dat de informatie van de 2 partijen en van de boot samenvat , de verkoopprijs, de betalingswijze, de lijst met apparatuur en de toepasselijke wetgeving.

Dit biedt een garantie in geval van een geschil, bewijst eigendom voor de koper en zal worden gebruikt in geval van doorverkoop, beschadiging of latere verandering van vlag.
El Registro de Buques

In Spanje moet elk vaartuig van meer dan 2,5 m worden geregistreerd in het scheepsregister (Registro de Buques) bij het Directoraat-generaal van de Koopvaardij (Dirección General de Marina Mercante).

Dit register kan dan vóór elke aankoop worden geraadpleegd om informatie te verkrijgen over de eigenaar of over mogelijke conflicten.

In het geval van een verandering van vlag voor een buitenlandse vlag, is het essentieel om de afschaffing van de Spaanse vlag in hetzelfde register aan te vragen. Dit proces is ook verplicht voor de registratie van de boot in een andere staat.



Algemeen

Vergeet niet, dat geldt voor alle boot aankopen, een inventarislijst te maken wat er wel en niet bij de boort wordt meeverkocht. Soms wordt de boot getoond met alle extra's en dan bij verkoop en de oplevering blijkt een gedeelte van de spullen van boord te zijn gehaald.

Btw betaald in EU land is altijd ok (mits aantoonbaar met factuur). Dat de boot nu meer of minder waard is doet er niet toe.

Voor de aankoop in Spanje kan je het beste contact opnemen met een lokale botenmakelaar en/of met de Spaanse belastingdienst. In het algemeen gesteld zijn er in ieder land specifieke documenten die wettelijk worden erkend en is er daarnaast veel "fantasie" inclusief eigen verklaringen van een verkoper die geen enkele betekenis hebben.

Zorg er in ieder geval voor dat de belangrijkste zaken zijn geregeld en/of dat je vereiste documenten zelf hebt gezien voor je de boot betaalt. Je kan nog zoveel in een contract zetten, maar nadat je de boot hebt betaald en de verkoper vertrokken is, zie dan in het buitenland nog maar eens je recht te halen wanneer er zaken niet goed zijn.

In Nederland bestaat geen verplichte bootregistratie, terwijl dat in vrijwel alle andere landen wel zo is. Er is een informeel ICP waar geen vlag/nationaliteit van de boot op staat. Om die reden geeft dat bij verschillende landen problemen. Daarnaast is er de duurdere oplossing van kadasterregistratie met zeebrief. De zeebrief wordt voor zover mij bekend overal ter wereld geaccepteerd.

Op dit forum zijn verschillende draadjes te vinden over het onderwerp ICP en zeebrief met allerlei meningen en ervaringen. Voor de plannen die jullie hebben zou NL kadasterregistratie met zeebrief in ieder geval mijn keuze zijn.

Super! Bedankt iedereen. Helpt me enorm!