Onderwerp: Boot kopen in zuid-europa, wat zouden jullie doen?

We willen graag 6 tot 8 maanden op pad, (vertrek zou September/Oktober kunnen zijn) huidige boot is een 37 foot. Partner ziet het niet zitten om deze boot naar Zuid-Europa te varen ivm slecht weer, golven, etc…..

Alternatief plan zou kunnen zijn om de huidige boot in NL te verkopen en dan een andere in Zuid-Europa te kopen. Heb bijvoorbeeld een Hanse 44 in Marseille gevonden. In die 6 tot 8 maanden is het plan om dan daar rond te varen en dan zomer 2023 de boot terug te varen naar NL.

Wat zouden jullie doen i. zo’n situatie? Is het een goed idee om een boot in het buitenland te kopen? Ik wil geen charter boot, dat is duidelijk, BTW moet betaald zijn, uit en inschrijven is me duidelijk.

Hoe doe je dat met de keuring? Een specialist uit NL invliegen of lokaal iemand vinden? Indien lokaal, hoe weet je dat die eerlijk is en niet met de makelaar onder een hoedje speelt.

Waar nog verder op te letten? Tips?

In de Med vaar je in zomer, niet in de winter.
In de Med kennen ze maar 2 seizoenen, zomer en winter.
In de Med heb je niet persé een 44-voeter nodig (zeg ik met onze 50!).
Terugvaren langs Portugal doe je in mei, niet later.

Er zijn veel NL-ers die de boot laten overwinteren op bv Sicilie, of Valencia, of Thessaloniki. Soms "wonend" op boot,soms thuis in NL tijdens de winter

Sept-Nov is het weer prima. Vanaf december wordt het ook in de Med winter vergelijkbaar met Nederland. Dus koud en regen. En veel zaken langs het water zijn dicht in het winterseizoen.
Tot en met April is het gewoon koud in de Med (zelfs in Griekenland/Turkije)

Aankoopkeuring met een Nederlandse surveyor doen, anders groot risico op spelletjes tussen verkoper/makelaar/surveyor. Weet ik uit eigen ervaring.

Panoramix schreef :
Dank voor de reactie. Dat zoiets in praktijk gebeurt had ik idd verwacht. Zeker als je de taal niet (goed) spreekt kan je “opgelicht” worden waar je bij staat. Dus idd NL keurmeester invliegen is de beste optie.

Jachttransport bellen en de boot naar de Med laten brengen. Kost uiteraard geld, maar dat geldt voor een andere boot met alles wat daarbij komt kijken ook. Boot wordt opgehaald en een paar dagen later ligt die getuigd in Marseille voor je klaar. Geen 44 voet, maar wel vertrouwd, bekend en een directe toegang tot het laten uitkomen van de droom. Kun je altijd in de Med nog besluiten om de boot in te ruilen voor een 44 voeter wanneer je in de winter toch tijd genoeg hebt.

Olav schreef :
Ja goede suggestie, hadden we ook aan gedacht, nog niet verder uitgezocht omdat dat de boot niet groter maakt Grotere boot is weer prettiger terug varen naar NL. Maar je hebt helemaal gelijk, met je eigen bekende boot daar varen geeft beter en veiliger gevoel dan daar een andere kopen waar de history niet helemaal bekend is, dan moet de boot eerst "eigen" worden.

Is een 37 ft te klein om terug te varen van de Middelandse zee naar Nederland? Als ik me niet vergis is Olav met een 33 ft, of daaromtrent, de wereld rond gezeild.

Precies. Doet mij aan iemand denken die om de haverklap andere boten kocht, opzoek naar iets dat ie niet kon vinden. Een camper is veul comfortabeler nog! Heb je ook geen gehannis met zeilen, ankeren enzo.

Maar serieus: waarom is heen zeilen wel een issue maar terug niet?

Nachtvlinder schreef :
Ik vind een 37 foot boot prima om heen en weer te varen. Maar mijn partner vind bij hardere wind de boot een speelbal van de golven. Dat heeft ze wel een punt, met verkeerde wind richting/golven etc ben je soms een stuiterbal. Vandaar het idee om een grotere boot te kopen en dan meteen in het zuiden dan hoef je niet en heen en weer terug te varen. We hebben ook nu (vertrek in September) tijd, maar om dan nog richting het zuiden te vertrekken is misschien wat aan de late kant. We zijn de verschillende mogelijkheden aan het bekijken.

Als jouw partner Helga heet en jij Aernoudt bent gaat zij het ook op een 44ft niet leuk vinden om met ZW naar het zuiden af te zakken denk ik zomaar. Maar goed, ik kan het ook vreselijk mis hebben...

Dus 7 voet groter en de problemen zijn opgelost....? Vermoed het niet

Ik denk dat er al een aantal goede suggesties gedaan zijn vwb vervoer per vrachtwagen ?
Ik zou alle kosten eens tegen elkaar afzetten en dan een beslissing nemen , bootje kopen is ook niet 123 zo gedaan en kan maanden of langer duren en is ook niet gratis en 95% van de boten zullen niet direct klaar of naar je zin zijn om mee te gaan varen

Heen (en weer ?) met een vrachtwagen kost geld maar dan kun je direct varen met je eigen vertrouwde boot

Ps het verschil tussen 37 en 42 voet zul je niet snel merken / voelen tijdens terug varen ? Met verkeerd weer gaan ze beide even veel tekeer denk ik ?

Hurley Ruud schreef :
Het geeft weer even hoop in elk geval, op weg naar wellicht een grotere deceptie. Ik denk dat er aan het niet realistische referentiekader van partner gewerkt kan worden.

Anders: op trailer of met zeewaardige bemanning heen varen!

Een hanse 44 is ook een speelbal dan overstappen naar wat zwaardere schepen zoals HR, Contest

Ook 400 meter lange container schepen kunnen onder de juiste (verkeerde) omstandigheden veranderen in een stuiterbal. Daar zal 8 voet meer niet veel aan veranderen ten opzichte van de huidige situatie.

Transport over zee is ook een mogelijkheid. www.starclass-yachttransport.com/starclassagents.

Ik lees echter ook wat twijfels bij de wederhelft over zeecondities die ze liever niet mee maakt. Eerst eens voor een week of 3 daar een boot huren in de maat van je huidige boot om te kijken of het jullie samen bevalt lijkt met een redelijke voorbereiding. Ook in de med kan het spoken voor zo ver ik weet en als je een langere tocht maakt is ook daar niet direct een uitwijkplek. Wat je niet wilt is na een maand met de eigen boot daar gevaren te hebben samen tot de conclusie komen dat het zo niet gaat.

Ik zou ook zeker niet groter gaan dan 37 voet. Waarom zou je? Zwaarder (Contest), Najad), levert ook niet zoveel voordeel op denk ik (ook weer veel nadelen). Gewoon goed op de weerberichten varen, en je weather window pakken. Of je boot met ervaren bemanning overzeilen naar de MED. Of op transport inderdaad, dat doen wij (op de weg terug naar NL). Op de MED redden wij ons prima met onze 33 voeter.

Ik log met een 40 voet in de Med, mijn ervaring is dat ik in veel kleine mooie havens niet binnen mag/kan. Kleiner is beter.

Advies van wereldzeilers altijd:

Koop een boot die a) maximaal 1 voet groter is dan je nodig hebt om je comfortabel te voelen en b) maximaal 1 voet kleiner om veilg te zijn.

Onderdeel a) is voor je vrouw is dus in de range 40 voet en hoger. Mijn ervaring is dat er wel degelijk een groot verschil is tussen 35/37 ft en 42/44ft op zee. Een 44 voeter is gewoon ook wat sneller wat ook goed uit kan pakken jegens het comfort van de bemanning.

Inderdaad een goede surveyor en evt een advocaat (vooral in spanje) inschakelen bij aankoop.

35 vs 44 is een groot verschil
37 vs 42 is een nihil verschil

Maar met alle vier wil ik best van NL naar de Med varen , terug ? Ook prima te doen als je geduld hebt
Zou ik er meerdere jaren op willen wonen continu? Op de 44 en 42 (afhankelijk van model) wel , op de 35 niet

Ik gooi mijn advies er ook even bij (een beetje egoistisch, moet ik er bij zeggen); een ruime 33 voeter kan je beter mee op reis gaan. Het gaat je een absolute grote berg centen besparen want jachthavens aan de Med zijn gewoon echt schofterig stervensduur soms.

Als je September/Oktober voor 6 maanden doet, dan zal je van je 6 maanden misschien 2 maanden lekker goed zeilweer hebben, vanaf eind Oktober tot op z'n minst begin April is het weer in de Med echt heel erg willekeurig, met een neiging naar dikke vette wind (35 knopen), en weinig zon. Daar is weinig aan te beleven, tenzij je van "sportief" zeilen houdt. Maar dan wil je geen cruiser kopen denk ik.

Ik zou om te beginnen eens kijken in de Bouches-du-Rhone regio van Frankrijk, daar zijn een aantal grote jachthavens en droge havens te vinden waar ook best veel te koop staat (hier het egoistisch deel: mijn boot, een 33 voet Westerly 33 zal daar ook in September te koop zijn, pm voor details ) en kijk ook bijvoorbeeld op Navily eens naar de gemiddelde prijzen van jachthavens, daarbij in gedachten houden dat de gemiddelde lengte van een boot in de Med zo rond de 38 voet ligt. Alles onder de 38 komt dus goedkoper uit

Ronaldl schreef :
In de winter kan je heel goed varen hoor. ligt een beetje aan waar je bent. De Med is nogal een ruim begrip. Bv temp en weer i n Februari in Israel is nogal anders dan temp en weer in Thessaloniki. Er zijn 1000-en boaties die ergens op de med winteren.
Winter varen is niet anders dan in west EU. Goed en vaak t weer in de gaten houden, zorgen dat je veilige vlucht plekken hebt voor alle veel voorkomenden wind richtingen..

maar je boot uit NL. weet niet hoe diep je steekt, maar heb je overwogen om via de franse kanalen te gaan? Is erg mooi. (niet gedaan met de boot, maar in Fr gewoond en voor de gein een vd routes met de auto gedaan.)

Dewindhoos schreef :
Dank voor de leuke tip, nog niet aan gedacht. De 37 foot steekt 1,95 meter diep. Is het dan een optie? Met of zonder staande mast?

zeilbootje schreef :
Maximale diepgang is 1.80, dus met 1.95 gaat dat 'm niet worden. En met liggende mast, trouwens

Het gaat je een absolute grote berg centen besparen want jachthavens aan de Med zijn gewoon echt schofterig stervensduur soms.

Je moet ook wel een beetje zorgvuldig je havens uitkiezen ?

Tussen pak um beet Mei en september ga je geen haven in en tussen september en mei heb je overal winter tarieven ? Wij betaalde voor onze 47 voeter 11 euro per dag incl alles , dat was prima te overzien
En er zijn genoeg Marina’s in de Med waar je betaalbaar kunt liggen of zelfs gratis aan dorps kades buiten het hoogseizoen

en als je tussentijds terug naar NL gaat: op de kant staan is ook een goedkope optie soms, zelfs incl. kranen