Onderwerp: BTW alweer en gedoe

Wat ik nog steeds wel vreemd vind is dat een Nederlandse registratie er niet voor kan zorgen dat de boot “NL BTW voldaan” ook bij een langer vertrek. Want je kan dan aantonen dat de boot al die tijd in jouw bezit is gebleven.

Mbt “grotere boten” en registratie elders.
Het BTW tarief voor zeeschepen is 0% (NB: niet BTW-vrij maar 0%!) en is daarmee geen hindernis Nederlandse registratie.

Booty24 schreef :
Dat bezit aantonen kan met een Kadaster-inschrijving.
Maar dat gaat niet helpen tegen de BTW.

Dat schrijf ik.
Maar ik schrijf dan ook “Wat ik nog steeds vreemd vind….” want met een Nederlandse kadaster inschrijving kan je boot als registergoed Nederland eigenlijk administratief niet verlaten.
Dat door een ongeregistreerde fysieke handeling een geregistreerde administratieve situatie opnieuw bewezen moet worden.

En dat vind ik juist heel erg vreemd.

op zich zelf wel vreemd. Ga je met je auto het land uit, blijft die gewoon op je naam staan. Moet je nog wel steeds MRB blijven betalen. en hoe je dat met APK regelt ook geen idee.
Kom je na jaren terug aan de grens, no sweat..niemand die je vraagt naar BPM, BTW.

Booty24 schreef :
Het is denk ik geen kwestie van opnieuw bewijzen van de administratie.
De Douane zal best weten en geloven dat er drie of meer jaar eerder BTW is betaald.

Maar er moet gewoon nog een keer betaald worden, ook met bewezen en doorlopende eigendom.

Dat is raar, maar wel de regel....

En dat kan wettelijk dus niet vanwege de 'bedoeling van de wet'.
Daar gaat een Rechter voor liggen.

Yep schreef :
Dan moet er wel iemand naar de rechter...

Heren, mag ik het raar vinden?

Ik weet dat het anders geregeld is: voor wie het op wil zoeken “belastingdienst” “wederinvoer terugkerende goederen”.
In de woorden zit al een voor mij rare tegenstelling.

Het is gewoon wettelijk geregeld. Plezierjachten worden ook nog zelfs apart benoemd in een eigen bijlage.
Dat laat weinig ruimte voor een bedoeling.

Voor auto’s (kampeerauto’s) geldt hetzelfde, maar zoals JB-NL schrijft, valt dat obv kenteken, doorlopende RWD en verzekering helemaal niet op als je er na een wereldreis mee terugkomt.
Er langer mee rijden op NL kenteken in hetzelfde buitenland kan in de meeste buitenlanden net als omgekeerd in Nederland meestal niet. Hoewel dat als ik in NL in het verkeer kijk hier lijkt te vervagen.

Er zijn forumleden die langer dan drie jaar het EU BTW gebied hebben verlaten en weer terug gekomen. Hebben zij weer BTW moeten betalen. Hoe controleert de douane de periode uit de EU?
Bijvoorbeeld vijf jaar uit Nederland, het derde jaar oversteek Canaries Barbados. Jaartje Carieb vijfde jaar terug via Azoren naar Nederland.

Paul

Als je binnen komt en je wordt niet gecontroleerd dan lijkt het op papier weer in orde.
Totdat iemand de bewijslast bij jou neerlegt. Dat kan op ieder moment gebeuren zodra je de EU-btw-buitengrens van buiten naar binnen passeert. Doe je dat niet dan mag er op btw niet gecontroleerd worden.
Dat je de buitengrens niet gepasseerd bent dat mag je dan wel weer zelf aantonen.

Dat is ook waarom de hele BTW problematiek rond de Oostzee nogal onbekend is.
Dat is bijna een EU-BTW-binnenwater.

kan je een zeebrief krijgen zonder een BTW verklaring?

Ja, zeebrief is geen BTW verklaring.
Maar het handige van een zeebrief is dat een vaargebied krijgt waarin juist een BTW verklaring handig is.
De belastingdienst is meer geinteresseerd in de BTW dan in je eigendom. Vooralsnog zit een boot niet in je vermogen.

Voor ontheffing BTW wederinvoer heb je een “Terugkerende goederen verklaring” nodig. Die noemen we hier meestal “BTW verklaring”. Die is voor niet-nieuw schepen (zie Aanvraag):
Bijlage 3:Terugkerende goederen verklaring (“BTW verklaring”) Plezierjachten
In bijlage 2 vind je de aanvraag.

Termijn heffing wederinvoer is 3 jaar: Termijn wederinvoer

Bijzonder is verder de vermelding “ Deze verklaring heeft een onbeperkte geldigheidsduur en is geldig
vanaf de datum van de afgifte” en is tevens overdraagbaar. Het zou logisch zijn dat de verklaring in geval van Wederinvoer met BTW afdracht vernieuwd zou moeten worden.

Bij een auto staat de BTW status geregistreerd op kenteken. Daar is het wel een combi.

Dus de enige oplossing voor iemand die een boot (buiten EU) koopt en binnen de EU terugkeert (binnen én buiten de 3 jaar) is of jokkebrokken over de periode (ik heb 2 jaar voor anker gelegen
in een Rio) of hopen dat hij/zij niet wordt gecontroleerd.

Althans, dat zei mijn buurman, ik was er niet op gekomen.

René

daarom hoppen EU ingezetenen ook binnen die termijn even een EU haven binnen en zorgen ze dat ze een factuur hebben van de overnachting...
En verkoop aan een ander EU lid moet je om die reden ook effectueren in EU douane gebied.. dus er samen heen varen daar de overdracht doen en dan mag ieder weer zijns weegs...

helmsman 38 schreef :
Wij kregen geen zeebrief zonder BTW verklaring. n=1 Ik wil dus niet beweren dat het een algemene regel is.

ISO788 Hans schreef :
Moet je dan een haven in "EU gebied" of een haven in "EU belastinggebied" binnenlopen?
Bijvoorbeeld Martinique valt onder de EU, maar is geen EU belastinggebied.

Het moet bij verkoop in ieder geval EU belastinggebied zijn.

volgens mij moet je voor een transactie in een EU belasting gebied zijn maar kun je voor je 3 jaar overbrugging volstaan met EU gebied (zoals martinique) en moet je een liggeld bon goed bewaren als bewijs. Maar in deze ben ik geen ervaringsdeskundige alleen wat ik gehoord heb van wereld omzeilers...

Hans

Die overzeese gebiedsdelen moet je dus checken.
Die horen er niet (allemaal) bij werd hier eerder geschreven.

Booty24 schreef : Dat staat op de site van de Belastingdienst.
Bijv. Canarische Eilanden behoren voor de BTW niet bij de EU. Maar Madeira en de Azoren wel.

SimondeDanser schreef :
De Azoren hebben een van de laagste belasting van de EU dus het meest interessant om in te voeren naar de EU
nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_va...w-tarieven_naar_land

3Noreen schreef : Dit lijkt me toch wel heel erg sterk. BTW-verklaring en zeebrief hebben niets maar dan ook helemaal niets met elkaar te maken. In de formulieren die je voor een aanvraag zeebrief moet invullen wordt er dan ook nergens naar een BTW-verklaring gevraagd.
Ik heb zelf sinds 2022 een zeebrief. Dus ik spreek uit ervaring. Ik heb mijn aanvraag er ook nog op nagekeken. En ik heb geen enkel bewijs van een BTW-verklaring in hoeven te leveren.

SimondeDanser schreef :
Wij moesten net als Noreen alle rekening afschriften opsturen van ons bouwproject, de facturen waren niet genoeg.

Maar gaat dat dan om BTW of om bewijs van eigendom van de zelfbouw-boot?

Booty24 schreef :
Op het formulier voor wederkerende invoer staat ook:

"Let op!
Wanneer dit vaartuig uit het douanegebied van de Europese Unie
(hierna: Unie) is uitgevoerd en weer in het vrije verkeer van de Unie
wordt gebracht, kunnen btw en eventueel de rechten bij invoer
verschuldigd zijn. Dit is zo wanneer het pleziervaartuig drie jaar
of langer buiten het douanegebied van de Unie is geweest."

En daarmee zijn we weer terug bij af.

Bij een auto heb je een geldige APK nodig, behalve oldtimers met een vrijstelling. Die APK krijg je alleen in NL (en Belgie/Spanje). Rij jij zonder geldige APK in het buitenland verder, dan vind je bij thuiskomst een stapel bekeuringen op de deurmat voor rijden zonder APK. Ook je verzekering zal daar iets van vinden wanneer je onderweg brokken maakt. Kenteken schorsen om aan die boetes te ontkomen en vrolijk doorrijden in het buitenland is ook een slecht plan waar een hoop problemen van kunnen komen.