Onderwerp: Trailerzeiler Macgregor!!!

Hallo,

3 jaar geleden stond ik voor dezelfde moelijke keuze!
Welke boot .
En ja, de Mac komt als beste eruit :roll:
Nu vond ik de Mac 26X ook geen mooie boot, maar de Mac 26s wel
En als ik wel eens (zelden) ergens een reactie geef over de Mac 26s
Nou, zoek dan maar dekking
Maar ik weet inmiddels wel beter .
De Mac 26s is na enkele verbeteringen een hele snelle zeiler, al veel zeilers kijken naar mijn achterkant van mijn boot
Kijk het blijft een poly boot die licht is en natuurlijk geen boot met mega zware kiel en mast, enz.
Maar hij is behoorlijk in zijn gebruik!
Veel ruimte (qua slapen en zitruimte) veel opbergruimte en meer.
De zeil-eigenschappen zijn naar een goede update best goed te noemen.
Kijk, vanaf windk 4 zou je het zeil moeten reven, doe ik niet, de boot gaat al snel schuin :roll: , vind ik niet erg want dan moet er wat harder gewerkt worden, en dat maakt het zeilen gewoon een stuk leuker.
Lekker trimmen en het juiste ritme zoeken van de boot en zeilen.
Echt, met een Mac 26s (update) is gewoon een leuke boot!
Ik kan het weten

weet je wat pas leuk is? een cq6!

Kijk, de nieuwste MacGregor vond ik niets, maar dit lijkt meer op wat ik zoek. Weet je toevallig het totaal gewicht van de boot met trailer? En weet je er toevallig ook een te koop?

Wat gegevens,

Maar op Google ff zoeken en je komt een hoop te weten!

L 7.88 x 2.41 cm
Gewicht 1200 kilo en te water komt er 600 kilo water gewicht bij.
Een goede trailer zit tussen de 450- 550 kilo.

Rij zelf met een dubbelasser, rijd super!

Ik kom uit de kast.

Ik vindt ze lelijk, ze zijn slap, langzaam en varen nauwelijks hoogte. Het tuig kan niet tegen een stootje van zeg een 5 Bft op het IJsselmeer en weet ik wat nog meer. Totaal niet gestoeld op eigen ervaring maar pure vooroordelen zo eerlijk ben ik dan ook weer wel. Zoiets kan gewoon niet goed zeilen.

Dus ....... ik laat mij graag overtuigen van de snelle comfortabele zeileigenschappen en laat graag eens heel wat andere schepen achter me. Als het een keer een dikke 4 bft ware wind waait stap ik graag eens op aan lager wal om mijn ongelijk te bekennen. Ach, ook met een windje 2 wil ik wel eens zien hoe snel die is en welke hoogte die loopt maar juist met meer wind zie ik hem door de mand vallen met een koppige golfslag.

Maken we er gelijk een boottest van en gaat Dennis ook mee, die is wat genuanceerder dan ik.

Is maar een voorstel.

gr Michel

Bij absoluut geen wind kan je een hoop lol beleven achter een Mac.. je kan er prima achter wake boarden Na de Rijnrace van dit jaar een mac 26 terug naar huis zien varen vol gas.. Je weet werkelijk niet wat je ziet..

Nee, inderdaad, een speedboot die probeert een zeilboot te zijn.
Ik geloof er ook niet in, maargoed er zullen uiteraard mensen zijn die het wel leuk vinden!

Maar ik denk er een beetje hetzelfde over als beauty, die Mac26 ligt trouwens van de rijnrace ligt bij mij in de haven. Met 40 PK yamaha eraan.

Het is een uitzonderlijk geval:
ga je ervoor dan ben je door en door enthousiast
vind je het niks dan is het ook helemaal niks.

Ik vind het wel een leuke boot, eigenzinnig. Een boot van bijna 8 meter die werkelijk trailerbaar is, het is toch mooi.
Ze is kaal, kun je het zelf mooi opleuken.

P.

Ik zeg: puik voorstel! Mac 26s, stel jij je boot beschikbaar voor een test?

Bedankt. Kon zelf op Google alleen de gewichten van de M en de X vinden. Bij Saillant-watersport bv wisten ze mij te vertellen dat de combinatie 1400 kg. weegt (wel een verschil met de gegevens die jij had gevonden).

Overigens ben ik het met de commentaren hierboven voornamelijk eens als het gaat om de Mac 26 M en X, de S is een heel ander verhaal. Hier kan volgens mij niet meer dan 10pk achter en is wel meer een echt zeiljacht. Zie op veel forums in de VS dat er allerlei speciale upgrade kits zijn, om hem nog betere zeileigenschappen te geven en dat deze zeer goed werken!

Ik ga er in ieder geval eens mee proefvaren...

Ik schreef het al eerder, de reacties zullen zuur zijn :?
Veel comm. klopt gewoon niet .

Een Mac 26s uit 1993 is een totaal andere boot 8O .
Het is en blijft een lichte (trailelbare) boot.
Maar met de juiste aanpassingen vaart hij toch behoorlijk goed .

Toen ik voor het eerst met mijn boot ging varen, schrok ik ook wel van een paar dingen 8O
Het meeste heb ik veranderd, en is nu goed tot zeer goed.

Voor ons en de kinderen is het een prima boot.
Al naar friesland geweest, super
Dit jaar waarschijnlijk naar Denemarken Oostzee op .
Deze boot kan je behoorlijk naar je eigen wens inrichten en verbeteren :roll:.

Kom zelf uit de surfsport, speedsurfing 8) .
En (al zeg ik het zelf ) heb ik redelijk gevoel voor wind, golven en zeiltrim .
Met de tijd als hij helemaal naar wensis wil ik heus wel een keer test zeilen of zoiets :roll:

Groet

Kom kom kom... Eerst promoten en nu wachten tot hij helemaal in orde is?? :?
Je verkoopt hier de boot zoals hij aangekocht kan worden door anderen, niet zoals jij hem hebt omgebouwd/verbouwd!

Durf je het niet aan om de test nu door te laten gaan? 8)
Alleen dit geeft een écht beeld van de (wat was het alweer?)...

Vind het ook een boot van niks. Maar allemaal vooroordelen en gewoon een kwestie van smaak. Een onafhankelijk oordeel van ons zeilersforum test team onder leiding van Dennis kan een hele verfrissende kijk op de zaak geven.
p.s. Als de boot voor jou voldoet aan je wensen is het voor jou een perfecte boot. Dus gewoon genieten.

Ik zou de boot per diirect aanmelden als ik jou was.
Een ding kan ik je alvast mee geven. Zeilerforum voert een onafhankelijke test uit. Ik ben benieuwd!!

Ik ken de boten niet goed, maar om de gemoederen iets tot rust te brengen wil ik wel even benadrukken dat er dus twee soorten macgregor 26´s schijnen te zijn:
- de speedbootzeilers
- zeilboot
Even googelen laat duidelijk een verschil rompvorm zien. De zeilboot uitvoering ziet er niet uit als een oceaanwaardig jacht, maar wel als een normale zeilboot met gematigde rondspantromp en lage opbouw (in tegenstelling tot de speedbootuitvoering met extreem hoge lompe vierkante romp).

Ruben

Voordat ik ermee de Baltic op zou gaan wil ik deze nog wel eens aan lager wal zien zeilen bij 5 Bft op het IJsselmeer. Upgrade of niet. Ik voorspel:

- pompende mast bij korte hoge golfslag;
- onvoldoende voorstag spanning, hoge vector helling aan de wind
- boot niet stijf genoeg om de achterstag super strak door te zetten
- veel drift

Kruishoek schat ik in op minimaal 110 graden over de grond met een VMG van maximaal 3 knopen aan de wind. Zeer onrustig sturend met een 6 Bft in de kont met opkomende golven schuin van achter.

Als de basis goed is zeilt ie goed. En goed betekend beter dan gemiddeld t.o.v. andere rompen van dezelfde lengte in mijn ogen. Nogmaals ik ben zeer negatief over dit soort schepen als het gaat om de goede zeileigenschappen. Het kan gewoon niet veel zijn. Neem me mee en overtuig me van de sportiviteit van deze nieuwe uitvoering.

Daarnaast zou het met die reis plannen een must moeten zijn om zeilend minimaal een dikke 5 Bft aan te kunnen voor een uur of 6 achter elkaar aan de wind.

Pak de handdoek op

Gr Michel

Ben ook erg sceptisch over deze boten, veel binnenruimte door hoge opbouw en daardoor veel gewicht boven de waterlijn en daarbij nog ophaalbare kiel, dus weinig gewicht onderin, dat je normaal moet reven bij bf 4 zegt al genoeg.
Dat jij het leuk vind om dan ongereeft door te zeilen... ok is heel leuk, maar kom je inderdaad in harde of stormachtige wind krijg je problemen, de zeewaardige schepen hebben niet voor niets bepaalde rompvormen en deze wijkt daar erg vanaf.

Bij 16 knopen ware wind op het IJsselmeer lager wal KAN deze boot niet ongereefd aan de wind zeilen is mijn voorspelling.

Gr Michel

Lannes en ik zijn afgelopen vrijdag nog even wezen kijken naar een MG 26X die bij ons in de haven ligt. We hadden dezelfde mening, die niet afwijkt van mijn mening die ik hier eerder heb gegeven.

Maargoed, je moet een boot hebben die aan jou wensen voldoet. En dat is veel belangrijker!

In de VS is een ernstig ongeluk gebeurt met een dergelijke boot die voor enige duizenden pagina's discussies heeft gezorgd, e.e.a. geëntameerd door een gek die beweerde sneller dan een TP52 te zijn (met een 26X).
Bij dat voornoemde ongeluk zijn twee kinderen verdronken doordat deze McGregor 26X, bestuurd door een licht dronken man, uit het roer liep en kapseisde.
Het komt veelvuldig c.q. herhaaldelijk voor dat de ballasttank die in de bodem zit zich niet volledig vult en op dat moment heb je met een onvoorspelbaar vaargedrag van de boot te maken. Idem bij het niet volledig leeglopen in speedboat mode.

In de VS geproduceerde exemplaren hangt de kajuit vol met levensgrote waarschuwingsstickers mode à la VS, en dan weet je al hoe laat het is.......

Mac 26S

En geen Mac X of wat dan ook!!!!

Een variant. De basics van de 26S zijn nog steeds aanwezig. Een cosmetische verschoning met als aanvulling een kmz, maar waar toch de waterballast hoofdzaak is en aan het princi[iële design niet veel veranderd is.

Als 1 boot van alle markten thuis wil zijn dan is het de McG wel:

Beetje zeilen, beetje motorvaren, beetje waterskien, véél BBQ-en....

Deze MacG zul je er nooit in aantreffen....... maar ieder dier zijn plezier.....

ieder zijn plezier jongens, als eigenaren van mc g`s er mee in hun sas zijn, dan is dat toch top, voor iedereen een markt.
Waarom ik dit schrijf, het riekt een beetje als het bavaria topic te gaan worden.

Hier even een paar beginnersvragen 8)

Wat is er op deze boot tegen? Heb je ook een link naar dit ongeluk?

Ik wil graag feiten want tot nu staat deze boot nog op mijn mogelijk te kopen lijstje hoor. Ik ben wel een mooi weer zeiler en voor de binnenwateren lijkt deze boot mij zeer geschikt. Is er een ander vergelijkbaar type boot beter?