Onderwerp: Je grootste blunder?

herkenbaar.
ook een keer wat veel water onder de planken. Maar het werd niet meer.
een uurtje na Ijmuiden maar eens geproeft .was zoet!
In Uk de waterzak er maar uitgerost.

aan de grond
Gisteren stevig windje dus lekker zeilen dacht ik.
1 rif er in gewone fok en gaan ,het eerste stuk ruime wind/voor de wind.
Lekker gangetje spectaculaire hek Golf BB motor die nog in het water hing
werd uit de vergrendeling gedrukt en kwam spontaan omhoog.
Gewoon stug door zeilen ,had natuurlijk een rif bij moeten steken
Het stuk terug aan de wind ,kon het nog net houden liep net niet uit het roer.
Ja ik dacht zal eens overstag ,maar op eens op een dammetje vast lekker lomp
zat net buiten de tonnen lijn ,vlug fok bak groot zeil los maar was te laat.
Na wat gemodder met de bb motor ging ook niet .
Dan maar de zeilen omlaag ,inmiddels nog verder aan lager wal komt mijn roer omhoog,
Om erger te voorkomen roer er uit en in de kuip gelegd.
Nou daar lig je dan op een dammetje zonder zeilen zonder roer en de BB kreeg ik
niet meer in zijn vrij stand kon dus niet starten .
voor zulke toestanden heb ik een surfpak mee ,maar ik zag een collega zeiler
aan komen ik was gezien hij streek voor mij de zeilen en kwam me helpen.
Omdat hij nog dieper stak dan ik moest hij toch nog op redelijke afstand blijven .
Even vlug 2 landvasten aan elkaar geknoopt en lijntje over gegooid precies in de kuip.
Achter uit er af dachten we geen beweging ,ja toen zat hij ook vast.Gauw lijn los ,gelukkig hij kwam snel weer los .
Tweede poging touw weer in de kuip gemikt dan op de boeg en ja hoor was los
Tijdens het slepen zwierde ik als een malle ,doordat ik een beetje aan de schroef zat pielen
kreeg ik de motor weer vrij ,en gestart lijntje los en hup naar de jacht haven
Nou dat viel niet mee zonder roer varen alleen op de bb motor
Al met al geen schade gelukkig, en was erg blij met de hulp.
Zal de volgende keer echt wel eerder overstag gaan

Een leermomentje, hebben we allemaal wel eens.
Goed dat je er zonder schade vanaf bent gekomen.

Mooi beschreven. Jij bent weer een ervaring rijker, moet je maar denken.

Dank voor deze openbaring en hopelijk heb je mij en vele anderen behoed voor dezelfde ervaring.
Je redder in nood verdient anders ook wel een hele vette dikke pluim.

In de winterperiode wil je echt niet vastlopen... dan kan je toch wel even wachten tot er een scheepje passeert. Het geluk stond toch (een beetje) aan je zijde

tja mijn grootste blunder -

ben al een half jaar op zoek naar een zwengel voor de hand lenspomp op in de kuip
deze zit bij de beenruimte
heb de hele boot afgezocht naar die zwengel
verder niet gekeken welk type pomp dit was
toen ben ik toch maar gaan kijken op internet voor een nieuwe te kopen
als snel kwam ik erachter dat het geen zwengel moest zijn
maar gewoon een ijzer buisje en deze lag natuurlijk op een halve meter afstand van de lenspomp
dit lijkt me toch een super blunder haha

Herkenbaar, hihi. Heb me een jaar lang afgevraagd 'waar dat metalen buisje met het handvat toch voor dient', inderdaad op een halve meter afstand van de lenspomp.

Ja was zeker zeer dankbaar voor de hulp en dat ie zelf ook nog vast kwam te zitten helemaal
Ach misschien kan ik de volgende keer wat terug doen .

Als ik ze goed herinner uit mijn tienerjaren:

-Met 5Bft op halve wind vol op een andere lelievlet gevaren terwijl ik de kaart aan het bestuderen was. Wonder boven wonder was er niemand gewond geraakt, maar er zat een flinke deuk in de boot
-De borgbout van de mast was op enige dag niet aanwezig. Nog geen 10 minuten na vertrek schoot de zwanenhals los en kwam de mast vol zeil naar beneden zeilen, ook is hier iedereen goed afgekomen
-In Denemarken met een gehuurd jachtje vol een zandbank ingevaren met 5Bft. Deze was aangegeven met takken her en der. Uiteindelijk overboord gesprongen en de boot los geduwd
-Een rondvaartboot geramd in Friesland

en nog vele meer..

Laat ons even weten waar en wanneer je weer gaat varen.

Sportief van je dat je dit zo openlijk met ons deelt.

Dat was bij mij een kwestie van één plastic palletje verwijderen. kan nu ook gewoon starten als ie in zijn werk staat. Kan soms best handig zijn

*niet mijn persee grootste, maar mijn meest recente.

Vandaag was ik even helpen verhalen van twee zeil charter schepen.
Ik met de vaste maat op de één, de ander kwam aanvaren en moest tussen ons en de wal.

Wij gooien los en trekken achter uit weg, gaat goed, we waaien wat uit waardoor we de ruimte nemen en nog wat meer naar achter schuiven. Het andere schip gaat voor de kant en wij moteren weer vooruit om op de spring in te draaien. (aflandige wind)

Ik had hem eerder geholpen en wist hoe het werkt, spring vast skippybal vender ertussen zo dat de boem een nette ho word.

Alleen nu hadden we iets te veel vaart waardoor ik twee handen nodig had om de spring veilig te laten slippen en het schip af te remmen. Toen hing de skippy net een half metertje mis, de ho werd dus een boem.

Dus de maat roept; hadden we niet zon bal?
Ik doodleuk; ja die hangt klaar.
mopper mopper.

De schipper van het andere schip, tegen de maat (ons schip); misschien vaarde je gewoon iets te hard, en niet zeuren op die ander (ik dus) want dat is een machinist.

Alleen een kras op je ziel opgelopen hoop ik?

ja geen schades, geklonken ijzer op geklonken ijzer. ter hoogte van het voor schot/bolste stukje boeg. misschien een kras in de verf, maar die valt niet op tussen alle andere.
Maarja stoppen moesten we wel, anders hadden we een praampje onder een steiger door geperst.

*btw beide schepen van de zelfde eigenaar, en we kenden me kaar goed.

In een chagrijninge bui na een zeil hijsen (met de onmeunig zwaar lopende vallen), een hendel van een oude Easylock afgebroken die maar niet dicht wilde.

Na even mopperen op "oude zooi" kwam ik erachter dat je die alleen dicht kan doen als je 'm eerst een stukje doorgehaald hebt EN er geen kracht op staat.

Okay, gebruikersfout dus

... nog steeds vind ik het ondingen.

Tja, op de Maxi zitten D1's. Heerlijk...

web schreef :
wacht maar tot het veertje breekt.... en dat doet het 100% zeker, one day... en dan doet je hele stopper het niet meer.
De Easy blijft zonder hendel gewoon dicht.

En dan doe je er een nieuw veertje in en dan doet-ie het weer tien jaar? Teken ik voor, hoor.

Ik durf het bijna niet eens te vertellen. Toen we de boot net hadden heeft hij twee weken bij mijn schoonouders in Dokkum voor de deur gelegen, omdat we nog een haven zochten. Daar heb ik voor het eerst de mast gehesen, maar omdat die ligplaats voorbij een vaste brug is moest de mast weer gestreken worden om daar weer weg te komen. In de mastvoet zit een bout waarmee een deel van de mastvoet in het andere deel scharniert. In al mijn onnozelheid dacht ik dat ik die wel moest verwijderen "omdat de mast op die manier in staande stand geborgd was". Het gevolg was dat het strijken van de mast een stuk sneller ging dan de bedoeling is. Mijn vrouw kon de vallende mast op tijd ontwijken en als een wonder overleefde de mast de val. De enige schade was een cosmetische beschadiging aan het polyester die er nu nog zit omdat de eerste reparatie niet goed gegaan is.

Wat vooaf ging: Twee jaar geleden met het overvaren van de boot van de winterstalling naar de jachthaven een kleine schade gevaren, doordat de boot langs een walkant schampte. Kwestie van niet goed opletten, want ik voer solo en was het dek aan het schrobben
De afgelopen winter heb ik die kras keurig weg gewerkt, de romp zag er weer glimmend uit!

Afgelopen weekend weer de boot aan het overvaren, weer solo. Op de Dokkumer Ee zit een dorp met 2 bruggen die door een fietsende brugwachter worden bediend. Je moet dus altijd even wacht tussen die bruggen. Ik leg de boot stil, windstil weer, dus even naar binnen om wat op te ruimen. Opeens een klap. Ik naar buiten, punt tegen de wal. Gek genoeg geen schade aan de punt. Maar wel een enorme kras vanaf de punt naar achter, tot diep in de verf zodat door het blauw de witte onderlaag te zien is.
Ik verzucht dat ik toch de volgende keer maar bemanning moet regelen...
Eenmaal aangekomen in de jachthaven vanaf de steiger de schade maar eens echt in ogenschouw nemen. De kras blijkt een lange spinneweb draad te zijn, die ik er zo af trek

ErikSnel schreef :

wallekant, daar heb ik er ook eentje van.

Al weer ene paar jaar geleden op het noordzee kanaal op de motor. Erg saai natuurlijk. Stuurautomaat doet z'n werk.
dus ik binnen, maar wat lunch klaargemaakt. Pannekoeken is een beetje traditie op dit kanaal.
Lekker bezig,af en toe naar buiten kijken voor het verkeer, maar dicht langs stuurboordkant, dus wat kan mij gebeuren!

Krak. Pannekoeken vliegen door de kajuit! snelheid 0.

Godver... Met een dubbele koprol naar de kuip , gas eraf en stuuraumaat los.
Zat ik op een van die rotsblokken langs de kant!
Gauw kijken of er niemand keek, kwam ernatuurlijk prompt een grote RWS boot aan.
Of alles okay was, en het rotsblok niet beschadigd...

Gelukkig geen schade.

laat me raden, tunnel of andere buis onder water?

Nee een duikboot

Deze?