Onderwerp: Je grootste blunder?

Ik kan/mag natuurlijk niet achterblijven

1e bootje: een Yrres 550, een paar maal les gehad van vrienden en collegae, eerste maal met (toen ) vrouw en kinders vanaf Waalwijk oefenen.
Kinderen en echtgenote zwemvesten aan , want je weet maar nooit en t is de eerste keer, nietwaar?
Goed kop in de wind BB pruttelend op de kont : Schat ik ga ff hijsen, hou de boot op 6 mtr van de kant en let op die grote bakken ( Bergse Maas, daar kan t wel eens druk zijn.)
Daar staat Anjo op t voordek ( nou ja , twee zakdoeken groot ) te hijssen en HELLUP de moter valt uit , we drijven richting de basaltkeien EN daar komen wel 3 vrachtschepen aan.
Paniek, mag ik zeggen paniek, ja ik zeg paniek
Afin, paps sprint over t gangboord van wel 18 cm breed naar de kuip onderwel roepend van " niets doen t gaat wel " stap op de rand en ga met een ROTgang achterover de plomp in.

bovenkomend zie ik de boot naast me en ik weet dat je te loef erop moet klimmen.
DD eHH een Yres is 25 cm hoog , maar t leek wel 25 mtr.
Omgezwommen, boot met beleid tegen de kant en erin.
Aangezien de motor niet meer startte meteen een niewe gekocht

Ach we zijn wild en je jongt wat ( of was t andersom??)
Tweede bootje : Zwalko, een Dehler Varianta kompleet met kielmidzwaard wat omhoog kan....

We komen binnenlopen in een heel klein haventje in ( Moerdijk de Roode Vaart ) en ik wéét dat t ondiep is.
Maar we hebben een beweegbaar zwaard ,nietwaar..
Ja we hebben een ophaalbaar zwaard maar dan moet je niet zohard op een opdiepte knallen dat t ding oploopt en dus meteen zo vast zit dat we 3 dagen bezig waren om m los te krijgen.
Uiteindelijk gelukt met een draadeind van 6 mm van bovenaf door de spleet te duwen en een behoorlijke hamer te gebruiken..

Jaartje later: Rondje Friesland aanmeren op een hoekje bij een jachthaventje. Vrouw op plecht , lijntje in de hand.
Ik: beetje gas - kop op steigerkop mikken.
Vrouwlief springt af nét op t moment dat ik een puist wind van achter krijg.
Steiger gemist, vrouw vermist, die lag in de plomp

3e bootje Procyon.

Intussen gescheiden dus met t huidige lief aan t pierewaaien.
4 nov 2005.
Prossie op de terugweg vanaf Middelharnis naar Waalwijk.
( was een traditie , 4-11 was onze trouwdag en dus al jaren de laatste zeildag )
We komen in de buurt van de Moerdijkbrug op de motor.
Schat houdt ff die stok vast en mik maar ergens op die gaten, we zijn net 1.10 te hoog dus ik moet éven de mast een stukkie laten zakken.

Nou heb ik dat al een een paar keer eerder gedaan dus t was in principe goed gepland en goed in orde.Zijstagen los , achterstag speling, pelikaanhaak van de voorstag op de sprenkel en húp daar ging onze mast keurig in een hoek van zeg 30 gr achterover.
Ik kijk t meissie aan van : het gaat goed he?Jawel maar dan moeten er net niet twee behoorlijke binnenvaart schepen met een dikke 15 knopen je oplopen en de golven niet besluiten van 30cm opeens bekant een meter hoog te worden.
BONK zegt de masttop en de giek plet de buiskap....
Ik heb nog steeds geen nieuwe 8)

Tussenspel: Ik ben opstapper bij een vriendje, ene heer Mombers.
Deze goede man heeft oa de gelcoatpeeler uitgevonden , heeft een paar wereldreizen onder de zolen van zn zeilschoenen dus je kent dat wel, dat is safe..
Anjo we hebben de Fiddlesticks klaar, we gaan even naar Engeland, ga je mee??
Ik had m de kop gek gezeurd dus wat kan me gebeuren JA natúúrlijk gaat Anjo mee.
We liggen met NO5 op de kont voor de Haringvlietbrug want die gaat zo omhoog. EHH we hijsen de brug niet er is panne.
OK we trekken de zaak strak, leggen ons op een oor en dan kunnen wij er onderdoor.
Goed wij onder de brug door.Ik sta met een voet op de kajuittrap en ben nog steeds de boot aan t bewonderen.Hans heb jij de vloer binnen ook gelakt? Ben jij belazerd, dan is ie glad en dat willen we onderweg niet meemaken joh, plat op mn bakkes omdat t zo mooi is.Waarom??
Nou hij glimt zo mooi..
Hans met een bloedgang naar binnen @#$%$#@#$ het is nat

Bleek ie een nieuwe toilet geplaatst te hebben maar t gat vergeten af te dichten.
Dus voortaan een zak met die zachthouten pluggen aan boord

ik ben nog wakker dus nog maar 1
Ik aan boord op de fidlesticks.

Mijn eerste keer naar zee: maar daar staan golven toch.Jah?Daar kun je toch zeeziek worden,toch. EHH ja maar dan kun je bij je huisarts pleisters tegen vragen hoor.
Anjo is dus niet gek en heeft scopolamine pleisters in de zeilzak.Net buitengaats en ik ben niet gek toch? Pleister...
Gebruiksaanwijzing: bij kans op zieziekte een pleister achter her oor plakken.En anjo heeft twéé oren...
Ik werd aan de overkant wakker, totále bewusteloosheid.
En dat bij windkracht 1 en alles op de pruttelbak gevaren te hebben.

Mijn vriendin neemt alleen maar kruidvat huismerk reistabletjes. Van al het andere zit ze zo stoned als een garnaal op de bank.

Gelukkig heb ik nog etos huismerk. Ik zal de tip ter harte nemen en er maar ééntje achter een oor plakken. :mrgreen:

en let op, niet gelijk autorijden als je terug komt met de pleisters nog achter de oren.
een maatje van me ging binnen 5 min op vier wielen overstag en knal..

Hallo allemaal
eentje van mij als nieuw forumlid dan maar
ging vorig jaar op zeilkamp. we voeren daar met 16 kwadraten. leuke bootjes hoor. aan het eind van de week mocht ik even alleen in de boot varen. ging vrij aardig hoor tot er een overstag ging. hun gaffel ging door m'n zeil als een mes door de boter 8O . balen en dan maar naaien he.

Nog maar eentje dan.
Hetzelfde zeilkamp van vorig jaar heeft nog meer ongeluk over zich gebracht. Na de scheuring van me zeil mocht ik niet meer alleen zonder toezicht varen. alla maar de instructeur die ik meekreeg 2 dagen daarna was net nieuw en kende het gebied nog niet goed genoeg. volgens hem konden we best dicht langs de wal varen. Niet dus. Toen we de boot uit het water hesen met de kraan bleek wat sommigen al verwachten. ik had de kiel los gevaren! 8O al met al heb ik ze heel wat schade gekost.

We hadden net onze Compromis 720 gekocht. Er zat een koelboxje en een accu bij een ook een zonnecollector. Al snel merkte ik dat de zonnecollector te klein was om de accu bij te houden. Omdat er in ons deel van de haven geen stroom was nam ik de accu dan maar steeds naar huis mee op hem daar op te laden. Totdat mijn buurman zei "Ik zie je steeds met die accu sjouwen. Kun je die niet op de buitenboordmotor opladen?"

ik ging afgelopen weekend naar een eiland, en er ging nog een platbodem mee, en nog 3 punters, en nadat we door de brug waren, gooiden we ze allemaal naast elkaar, en gingen we zo richting een eiland, daar aangekomen zagen we een nieuw vreselijk bordje hangen:
1,- euro de meter.
dus wij zeiden dat we maar een tientje bij ons hadden, en het werkte ook nog :roll:
en savonds, ik lag in mijn slaapzak in mijn boot, en werd weer wakker, waarvan weet ik niet, en ik keek door de ramen naar buiten (heb geen gordijnen) en zag dat het mooi waaide, en dacht: ik wil eigenlijk wel zeilen, us de slaapzak uit, navigatieverlichting aangezet, en fok erop gezet, huikje van grootzeil af, en daar ging ik, de anderen werden wakker van me moter die aanstond, en ik zei sdat ik ging zeilen. alleen, dat was de eerste keer zonder iemand erbij, ook de eerste keer dat ik in dat gebied zeilde met mijn eigen boot, en ook de eerste keer in de nacht :roll: maar dat was zo vreselijk mooi 8) en na een tijdje zeilen weer naar beneden, en aanleggen, en maar weer gaan slapen 8)

de ochtend gingen we weer terug, ik lag weer naast die platbodem, en ging mooi, totdat er een golf kwam van een speedboot, die platb odem heeft de zwaarden eraan hangen met een bout, en daar zit zoon enorme moet op, dat ding steekt zonder gekheid 4 cm uit bij het zwaard, en dan is de kop van het zwaard nog 3 cm dikker dan de rest. en met die golf de punters leken wel rechtop te staan, en mijn boot trok aardig aan de touwen, en opeens boem, boem, boem, stoootwil ertussenuit. ik loop ernaar toe, en zie alleen maar een grote groenen vlek van dat zwaard :? de kale plekken zaten er echt aan :? en sindsdien wil ik niet meer naast die boot liggen, en die kameraad van me die daarop voer die snapt het niet

Jaren geleden, toen ik als klein kind meevoer met de motorgrundel (bloos) van mijn ouders, voeren we omdat 's avonds eindelijk de wind was gaan liggen, van Enkhuizen naar Stavoren.

Eenmaal aangekomen na een prachtige tocht over een windstil, door maan en sterren verlicht IJsselmeer in de oude gemeentehaven, dacht mijn moeder bij het aanmeren (in het pikkedonker) zo'n verzonken bolder in de kadewand te pakken te hebben. Maar deze had geen spijl, en haar hand rook opeens verdacht naar het..... riool...

Ook wel een mooie:
Jaren geleden, toen mijn ouders net een tot zeiljacht verbouwde reddingsloep hadden, vonden we dat we weleens op zeil konden gaan aanleggen.
Licht windje, mooi steigertje met ruimte en een paar andere boten ervoor, allemaal met de punt aangemeerd. Dus ik sta voorop met een touwtje, zie die steiger langzaam dichterbij komen, ligt de sloep op een gegeven moment stil, netjes gelijk met de Domp naast ons.
Maar: ik heb nog zo'n drie meter water tot die steiger, en pa roept: "Spring dan toch!"
Dat is het moment dat iemand op die Domp zegt: "wij steken 1,40, en liggen vast in de modder..."

hahahahahaha
das een mooie

Ter lering en vermaak.

Afgelopen juni voor de 3e keer naar Noorwegen gezeild. Deze ervaring gaat over het kruizen van de schipping lane boven Terschelling en een spookschip.

Nadat we uit Enkhuizen vertrokken, zijn we via Den Oever (lang wachten agv de "beroeps" bruine vloot) eindelijk Texel gerond en vervolgens ten noorden van Vlieland en Terschelling de oversteek van de shipping lane begonnen. Eerst het oost gaande verkeer. Dat was erg druk en met wat ontwijkende bewegingen, zonder problemen in de midden berm terecht gekomen.

Ik gebruik een AIS transponder en een E80 plotter (incl AIS) en dat is elke keer weer een genot. Reeds lang van te voren wordt aangegeven hoe dicht je elkaar zult naderen. CPA closest point of approach en time to CPA.

Vervolgens het west gaande verkeer. Slechts 2 schepen. Geen probleem. Echter in het donker zie ik deze schepen niet visueel. Alleen op de AIS. Hoe kan dat? Volgens AIS zijn ze er echt maar in het donker met helder weer, niet te zien. Gek. Nu heb ik wel vaker gekke dingen op AIS gezien. Bijvoorbeeld een schip welke dwars voor de kant ligt of een AIS boot welke achteruit vaart . Maar dit is heel gek. Ook met verrekijker in het donker niets te zien. Software error. Systeem resetten tijdens de overtocht van de shipping lane is geen optie. Tja wat dan. ..... niets te zien dus ... wij varen door.

Schrik!!!

Vlak achter ons passeert plotseling iets wat op een grote container/auto boot lijkt. Dus toch een schip. Ik ben me werkelijk kapot geschrokken en met bonkend hart in de kuip in complete shock toestand. Later hoor ik over de marifoon een ander schip zeggen dat ons spook schip zijn navigatie verlichting moet "checken".

Moraal: Dat had ik natuurlijk ook moeten doen. Of beter, ik had hem moeten oproepen en wel van te voren.

Afijn, weer wat geleerd! Kennelijk zijn er ook in de beroepsvaart mensen die vergeten hun lichten aan te steken.

mvrgrt, Dirk

Er ging bij die schipper geen lichtje branden, zal hij jou wel gezien hebben, of heb je mazzel gehad.

Woah, da's niet echt een blunder van jouw kant alleen. Hoe dicht kwam dat ding achter je door?

De meeste zeeschepen varen tegenwoordig, juist vanwegen het "vergeten aan te doen", dag en nacht met hun navigatieverlichting aan. In mijn ervaring, als stuurman, zie je bij het donker worden direct dat er iets niet klopt/anders is dan anders, dan ga je zoeken tot je weet wat het is.
Bijv. een defect toplicht. Vroeger moest er een mannetje de mast in met een nieuw bolletje maar tegenwoordig is het een kwestie van een schakelaartje omzetten en het tweede bolletje brandt.
Hoe dan ook, totaal onverlicht varen is een grove nalatigheid, die mensenlevens in gevaar brengt en i.m.o. grenst aan het misdadige.
Je had wat mij betreft zijn imo nr. kunnen noteren en samen met positie en tijd doorgegeven aan de kustwacht. Niet dat hij dan een bon of zo krijgt maar er gaat wel een hartige brief richting rederij en gezagvoerder. Die zijn daar niet blij mee en geven de stuurman van de wacht zo zwaar op zijn sodemieter, dat hij in het vervolg zijn verlichting verdomde goed in de gaten houdt. Echt, een bijna aanvaring door beroepsvaart wordt bloedserieus genomen.

Albert,

Je hebt natuurlijk helemaal gelijk. Maar eerlijk is eerlijk, ik was gewoon van mijn stuk. Heb het mijn vrouw pas dagen later verteld (na de oversteek). Je denkt alles onder controle te hebben, en geeft daar ook een klap geld voor uit (we verkopen zelf de AIS spullen maar ook andere veiligheid verhogende producten) dus dan is het wel heel stupide om er zelf niet mee rond te varen en dan overkomt je dit. Snap je? Als ik geen AIS had gehad, had ik helemaal van niets geweten. Nu verwijt ik toch mezelf dat ik die "mafkees" niet zelf opgeroepen heb. Het tweede schip zat kennelijk achter het eerste waardoor ik die ook niet zag. Kortom, achteraf weet je vaak precies wat je had moeten doen en fout heb gedaan.

Ik weet het niet precies of hij mij gezien heeft. Ik denk het wel. Ik heb een AIS transponder dus bij hem is in ieder geval een alarm afgegaan (tenzij die ook uitstaat). Maar goed... iemand die zijn navigatie verlichting vergeet aan te doen zou ik niet te veel op vertrouwen.

Ik weet ook niet precies hoeveel meter hij achter mij langs is gegaan. Z'n ding ziet er gewoon erg groot uit in het donker . Ik denk 500 meter to 800 meter maar dat is een wilde weg schatting.

Dirk

Normaal gesproken zijn dit soort schepen varende kerstbomen. In de tijd dat al die electronische rommel nog niet op de markt was (je ziet twee schepen maar je "ziet" ze niet) hadden mijn maat en ik ooit dezelfde ervaring.
Met dit verschil dat wij bij het oversteken van de golf van Algeciras aan Port Control van Gibraltar vroegen (per VHF) of wij veilig konden oversteken. We kregen een "All Clear". Nog geen minuut later zien we een heel flauw rood lichtje een meter of tien boven het water opdoemen, voorafgegaan door een immense zwarte muur. Vijftig meter voor het schip draaiden we door de wind en ontkwamen op die manier aan een gruwelijke aanvaring. Ik kan me jouw gevoel héél goed voorstellen, want bij ons lag het toen niet veel anders.
In dit geval vertrouwden we op de sterke militaire radar van Gibraltar.
Onverlichte schepen op zee - het komt maar al te vaak voor.

"Waarom schrijven ze nooit," zeggen ze dan thuis........

ben ook weer aan de buert

ik lag vanmiddag voor anker, en komt er een politierubberboot voorbij varen, en ik moest zo vreselijk nodig kakken, en ik heb geen pottipotti of iets anders :roll: en je moet wat, dus zemtrappetje overboord, en voeten er maar op, en daar aan hangen :roll: werkte wel, maar geod, ik zwem nog ff, ga de boot poetsen aan de zijkant. komt er na 3 minuten een politieboot voorbij, en vaart langs wit papier, en stopt even, kijkt naar mij, en vaart weer door.

dus ik had net erg geluk, maar ze voeren wel vlak langs omdat ik de radio een beetje hard aan had staan :roll:

Tjeemig! Ik heb gewoon pijn in mijn buik van het lachen. Heb je nog meer van die mooie verhalen?

Maar goed dat het hun duikboot niet was. Die had je met de periscoop welop een bepaalde plaats geprikt......

Als zwemmer mag je toch lozen wat je wilt. Laat ze maar aan boord komen en dan zien dat er geen toilet is.