Onderwerp: Veel geluk gehad maar toch........

En dat is denk ik, een ongemakkelijke waarheid van het zeezeilen..

verplichte leeskost voor iedere potentiele vertrekker!
Er zou een verplicht examen moeten zijn.
Geen certificaat, geen redding bij nood.

Iedere halve gare kan zomaar vertrekken uit ijmuiden.
(in het algemeen dan he, niet gericht op deze mensen)

verplichte leeskost voor iedere potentiele vertrekker!
Er zou een verplicht examen moeten zijn.
Geen certificaat, geen redding bij nood.

Iedere halve gare kan zomaar vertrekken uit ijmuiden.
(in het algemeen dan he, niet gericht op deze mensen)

...de belangrijkste instrumenten die ze hadden waren kompas en barometer, en een goed ontwikkeld gevoel voor de elementen. We zijn tegenwoordig vergeten hoeveel informatie we uit een barometer kunnen halen. Wind is altijd een gevolg van luchtdrukverschillen, die aangekondigd worden op de barometer...

Ja, hoe krijg je diesel op de zee...

Dit was hun 'bunker' boot

Hulp van superjacht AIR

De kustwacht vond contact met scheepvaart om ons heen. Ons satelliet telefoonnummer werd doorgegeven aan twee schepen. De kustwacht hield contact met hen. Wij gaven iedere twee uur onze positie door en status van ons en de boot. Uiteindelijk bleek superjacht AIR, onderweg naar Sint Maarten, 60 mijl Noord van ons het dichtste bij. Zij voeren die ochtend door 55 kts wind. Zij waren bereid hun koers te wijzigen, ons te bevoorraden met diesel en boden de mogelijkheid tot professionele hulp.

Overdag repareerden we de ruit, vulde diesel bij in onze dagtank en hingen een stroblight achterop de boot. Met AIR en de kustwacht bespraken we onze POS veelvuldig. Toen ze 's nachts binnen VHF bereik kwamen (handheld) staken we in overleg vuurpijlen af om hen dichter bij ons te brengen. Eenmaal dichter in de buurt konden zij het signaal van de man overboord zender opvangen die wij hadden aangezet. Zij boden ons de meest professionele hulp die je maar kan bedenken!!! Aan een lange drijvende lijn met fenders zat niet alleen meer dan genoeg diesel, maar ook eten en drinken (zelfs warme soep!).

We zijn hun zo dankbaar dat ze naar ons uit hebben willen wijken! Hun aanwezigheid sterkte ons enorm om zelf door te blijven gaan naar de Kaapverden!

roozeboos schreef : Liever niet nóg meer regeltjes..

Regeltjes zijn geen garantie voor een goede afloop... alleen bezwering van de angst. Maar wat Cees ook zegt, ongelukken en pech gebeuren altijd, dat kan je met regeltjes niet weg poetsen.

En dat er denk ik ook wel zeilers zijn die dit scenario zich helemaal niet realiseren.
moet je die dan tegen zichzelf beschermen misschien.

Zijn lifelijn knapt bij de knockdown (...)

je begrijpt niet wat ik bedoel. ik geef t op

verplichte leeskost voor iedere potentiele vertrekker!

Even iets compleet anders. Na het lezen van de blogs heb ik niet echt het idee dat ik hier een concrete les uit halen kan.

In de zin van.. als je dit wil voorkomen, doe dan X.

Dus wat kun je als potentiële vertrekker hier nu van leren? Misschien dat veiligheid niet bestaat op het water?

wilweg schreef :
Dat je je eerst moet realiseren hoe je zo snel mogelijk door die trog/storm heen of bij weg kunt komen door
A. met trysail en stormfok en zonodig motor bij je aan de wind moet proberen snelheid te houden of
B. met trysail en stormfok moet proberen voor de wind weg te lopen
C. als A niet werkt je met trysail achter je zeeanker kunt gaan liggen
D. als B niet werkt je met stormfok en sleepanker verder kunt.

Of al die attributen aaan boord waren? Geen idee, wordt niet over gesproken.

Edit: bij de vroegere windjammers was het heel gebruikelijk dat de zeilen uit de lijken scheurden, dus je mes er in, helpt ook.

roozeboos schreef :
Even iets compleet anders. Na het lezen van de blogs heb ik niet echt het idee dat ik hier een concrete les uit halen kan.

In de zin van.. als je dit wil voorkomen, doe dan X.

Dus wat kun je als potentiële vertrekker hier nu van leren? Misschien dat veiligheid niet bestaat op het water?

Volgens mij was het probleem toch dat ze de zeilen niet naar beneden konden krijgen?

En als je je mes erin zet, hoe kun je de boel boven dan los snijden? Ziot je dan niet met een heel groot wapperend doek?

En dat snelheid maken, dat doe je om geen speelbal van de golven te zijn neem ik aan?

Veel vraagtekens, maar ik probeer hier iets nuttigs van op te steken

verplichte leeskost voor iedere potentiele vertrekker!
Er zou een verplicht examen moeten zijn.
Geen certificaat, geen redding bij nood.

Iedere halve gare kan zomaar vertrekken uit ijmuiden.
(in het algemeen dan he, niet gericht op deze mensen)

Met zoveel wind waait dat dan wel uit de lijken.