Onderwerp: vervelend redding dienst ervaring gooimeer/ijmeer

@solo

“Bij vastlopen of motorpech op groot water is daar vrij snel sprake van. Zodra er sprake is van gevaar en daarmee van hulpverlening is 563 van toepassing met de daar genoemde criteria voor hulploon….”

De rechter is daar minder snel mee, heb toen jurispudentie gelezen over een vastgelopen zeiljacht bij stavoren met stevige wind, de rechter geen toen niet mee met de sleper, omdat het schip feitelijk niet in direct gevaar was en de sleper kreeg een fors lagere vergoeding toegewezen op basis van uurloon en brandstofkosten uit mijn hoofd.

helmsman 38 schreef :

Komt er eigenlijk op neer dat de verzekeringsmaatschappijen donateur zijn. De verzekeringsmaatschappijen zijn eigenlijk wel akkoord met de hoge tarieven om voldoende slepers op de been te houden. Mijn verzekering was uiteindelijk niet blij met mijn onderhandeling met lima, er werd min of meer toegegeven dat er een soort van prijsafspraken bestaan over dit soort diensten met de slepers.
De verzekeringen hebben feitelijk voordeel van de hoge sleepkosten, hoe hoger de kosten die voor elke maatschappij gelden, hoe hoger de premies, hoe hoger de marge op de premie.

Is er in die regio geen andere berger dan Lima?

sjoerd1981 schreef :

Ik ben ook donateur van de KNRM. En heb een spaarpot voor calamiteiten, heb dus heel mijn leven al geen rechtsbijstandsverzekering.... daar spaar je natuurlijk ook veel geld mee uit.

Ilex schreef : In Lelystad was er vroeger een. Een berger met dikke sleepboot met alles er op en er aan. Maar die heeft de handdoek al lang geleden in de ring gegooid. Boot te langzaam, KNRM te snel en dus geen werk. Dat heeft nu als resultaat dat je op het markermeer voor spoed sleephulp bent aangewezen op ribs. Voor de pleziervaart geen probleem, maar voor de binnenvaart was een echte sleepboot op station in Lelystad toch wel mooi.
Op het markermeer is naast Lima Delta ook de waterhulpdienst uit huizen actief. Gooi en eemmeer doet de waterhulpdienst ook voor het grootste deel.
Op het IJsselmeer heb je naast Lima Delta nog Post vanuit Urk, langs de Friese kust is er ook nog sleepdienst Delhaas met zowel een rib als echte sleepboot. Tot vorig jaar was op het vrouwenzand ook nog een soort van dochteronderneming van Noordgat actief met een soort van oranje raceboot, maar daar heb ik dit jaar nog niets over gehoord.
Dan is er op het ketelmeer en de IJsselmond ook nog Kroezen scheepstechniek die een forse sleeprib hebben. Maar die doen ook gewoon onderhoud en zijn dus niet altijd beschikbaar.
24/7 bieden voor zover ik weet alleen Lima Delta en Post.

TheoBakker schreef :
Heb je ooit een bedrijf gezien dat met hogere kosten meer winst kon maken?

@rikken: bedankt voor je overzicht!
Zijn de anderen net zo'n "aasgieren"?
En kan je die niet oproepen?

Sorry, ik ken de regio niet...

Ilex schreef : Tarieven liggen overal zo'n beetje gelijk.
Ze luisteren allemaal de marifoon uit.
Lig je ergens waar je niet direct in gevaar bent bel je de verzekering en laat je hen de berger benaderen. De meeste verzekeraars hebben vaste contacten met bepaalde bergingsbedrijven. Dan is de verzekeraar ook opdrachtgever en krijg je zelf de factuur waarschijnlijk niet eens onder ogen. Ben je in gevaar dan pak je het lijntje aan en laat je je verzekering naderhand de rest regelen.
Volgens mijn informatie zijn er bij de bergers in mijn overzicht ook partijen waar bijna iedere berging bij de rechter eindigt...
Lima Delta is binnen de branche een van de nettere.

Rikken schreef :
Misschien niet die van de berger, wel die van je eigen risico. Om over het effect van terugval in je no-claim korting nog maar niet te spreken. En via de verzekeringspremie betaalt iedereen uiteindelijk aan de cowboys mee. There ain't no such thing as a free lunch, wat sommige bergers ook mogen beweren…

Rikken schreef :

Kom eens uit de kast Rikken.
Binnen ZF, ben je zo ongeveer de enige watersporter die al jaar en dag, door dik en dun die bergers met allerlei vreemde verhalen en excuses de hand boven het hoofd houdt en verexcuseert daarbij de KNRM zwart maakt in de zin van het suggereren van broodroof en ondeskundigheid v.w.b. sleepwerk.
Wat is jouw connectie met die gasten?

holtere schreef :
Fijn juist om ook eens een andere kant en een andere visie belicht te krijgen.

Rikken schreef :
Dat belooft wat voor de rest!!!

Hoeveel het ook kosten mag, een redding dienst ervaring is altijd vervelend

Het mag best wat kosten. Het vel over je oren trekken of z.g. de verzekering is wat anders toch.
Dat is precies de nuance!

En ze kunnen ook watersporters die op de rand van ondieptes varen (of op andere wijze in "gevaar" dreigen te verkeren), wijzen op dat gevaar. Ipv liggen wachten tot ze vastlopen (of in een gevaarlijke situatie verkeren zoals Rikken het benoemd) om daar dan geld aan te gaan verdienen.

.. Doen ze ook nog wat nuttigs in de tijd dat ze er toch liggen met hun snelle rubberbootjes.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

112-water, in Sneek en omgeving actief, doet het zo:
www.112-water.nl/wat-kost-het

Duidelijke tarieven dus. Zijn overigens watersportondernemers die het onverteerbaar vonden dat er in de buurt van Sneek geen goede hulpdiensten actief waren op het water.

Dus indien acuut nodig: euro 450 per uur. Indien gepland: euro 200 per uur. Geen gedoe met ex btw.

(disclaimer: ik heb onlangs de oranje tubes gedubbeld, zonder verdienste. Eventuele kreukels dus niet representatief voor hun professionaliteit)

Aquaplanning schreef :
De gemiddelde waarde van een bootje wat in de problemen komt op het Sneekermeer lijkt me ook niet zo interessant voor bergers als uitgangspunt van de "vergoeding".

dolder schreef :
Precies, de rib lag bij mij al langszij voor ik vast liep bij de ingang van Muiderzand. Vriendelijk afgewezen en zelf losgekomen. Heb open boot met 1.05 meter diepgang dus kan altijd overboord stappen en hem met de hand lostrekken.

3Noreen schreef :
Ach er varen daar soms vloten Regenbogen rond met een waarde van 50 a 100 duizend euro per stuk. Plus nog veel meer soorten wedstrijdboten die ook een behoorlijke waarde vertegenwoordigen
En de nodige sloepen en motorkruisers die daar bij horen.
Maar gelukkig zijn dat allemaal mensen die zich zelf aardig kunnen redden

We gaan dan wel voorbij aan het feit dat hier blijkbaar gewoon met open vizier en zonder intimidatie zaken gedaan wordt door de "berger".
Geeft een heel andere smaak in de mond.

holtere schreef :
Bedoel je met 'hier' de casus, welke in dit draadje is voorgelegd door TS [wie al dagen niet ingelogd heeft]?

Als je gewoon het draadje volgt mag wel duidelijk zijn waar ik het over heb.
De posten volgen elkaar gewoon op toch? Voor de duidelijkheid dan:

holtere schreef :
Ik zit bovenop het draadje, maar vond je 'hier' niet duidelijk en vroeg het dus gewoon even. Beter even informeren waar iemand het over heeft dan klakkeloos reageren.

Yep, de posten volgen elkaar gewoon op. Mooi he

madoc schreef : Meestal vaart daar ook een vlootje standby van de KWS omheen.

Ik heb al de antwoorden gelezen, bedankt. Het lijkt een bekend probleem niet alleen door de verzekering maar ook op deze forum en op de media.

Het factuur is van 2000euro voor een defender27 dat was afgelopen jaar 3000euro betaald.

Ik heb helaas geen rechtbijstand verzekering dat kan de rechtkosten vergoeden. Maakt de recht proceduur nog steeds voordelig?

Ik krijg van jullie advies om niet te betalen maar de bedrijf te forceren om de factuur te verlagen. Forceren? Zeker een uitspraak voor een eerlijk prijs te vinden.

In het middel is de betaling deadline uitgelopen en ik heb door Lima nog geen antwoord ontvangen over hoe het bedrag is opgebouwd. Stil blijven tot ze initiative nemen en terug naar mij komen?