Onderwerp: Seaclear of OpenCPN of.........weet jij het ?

lodewijk stegman schreef :
op de ris site staat zelfs dat het niet in het lange termijn plan van Rijkswaterstaat zit om dieptegegevens toe te voegen....

groet
t

Faran schreef : Dat dacht ik al. Geen RIS-server kaarten, dus. En over die laatsten ging het dus.

--
stegman

Faran schreef :
gratis, duur of 'gevonden'?

groet
t

Capolavoro schreef : Ach, het is hier al eens vaker aan de orde geweest.
RWS wordt door Europa gedwongen dit soort informatie gratis ter beschikking te stellen. Dat vindt RWS maar onzin. In het kader van prioriteiten stellen hebben deze kaarten dus prioriteit niks. Met de grootste tegenzin heeft men het één en ander online gezet, kennelijk in de hoop dat men in Brussel geen benul heeft van wat er op een hydrografische kaart hoort te staan.
Waar het op uitdraait is een soort minachting voor Europese regels, maar ook voor het publiek dat geacht wordt deze kaarten te gaan gebruiken. Als ik RWS was zou ik me schamen. Òf je zorgt voor goede kaarten, òf je gooit je kont tegen de krib en zegt: we doen het niet en wel hierom. Wat we nu zien is een soort van lijdelijk verzet waar niemand wat mee opschiet.

--
stegman

Capolavoro schreef :
Je kan in OpenCPN je seaclear kaarten gebruiken, of gewoon de gekochte maptech kaarten.
Voor wingps V1 krijg je ook geen kaarten meer, dacht ik, dus zelf scannen toch?
Eerlijk toegegeven dat de NL RIS kaarten beroerd zijn, maar dat ligt geheel niet aan OCPN, maar aan de grote onwil van RWS. RWS vertikt het om diepte gegevens erin te zetten, gewoon lamlendelingen.
Europa verplicht ze dat en met uiterst lange tanden zeggen ze dan dat ze aan hun verplichtingen voldoen. De échte hydrografische gegevens , reeds betaald met onze dure belasting centen, wordt voor veel geld verkocht aan commerciele toko's die ons een poot uit willen draaien met ons eigen belasting goed!

Faran schreef :
goed, OpenCPN werkt dus hopeloos met de gratis ris kaarten, en kennelijk beter met 'gevonden' kaarten die eigenlijk duur betaald hadden moeten worden.
Ihkv het vergelijken van appels met appels kunnen we dus stellen dat het zonder dure kaarten te 'jatten' niet mogelijk is gratis met OpenCPN te navigeren in NL.

groet
t

Die kaarten die Wingps gebruikt, is ook geen probleem om in te laden in OpenCPN, kwestie van converteren. OpenCPN heeft de mogelijkheid om zowel
raster als vectorkaarten te kunnen gebruiken.

Capo heeft moeite met vectorkaarten, bij vectorkaarten bepaal je nml zelf hoeveel detail je wil zien bij welke schaal.
Ter info vectorkaarten zijn geen afbeeldingen, maar bestaat uit lagen, zo heb je een laag met boeien, een laag met namen een laag met diepte info etc etc.,

Capolavoro schreef :
Als het niet te ver out of the box is en je durft het aan, probeer dan eens Micro-XP, als de brandweer op 300Mhz 256ram compacje.

sailbleu schreef :
Daar gaat het dus mis, met alle overbodige rotzooi wat te ver van het doel gaat. Moet ik Capo dan toch gelijk geven?
Als de OCPN mannen nu een seriueze dingen gingen doen, zoals een userinterface voor AIS instellingen (klasse-A) of een alarm functie voor AIS-plb (komt) dan blijven ze meer bij hun leest. Of een oplossing (reeds bedacht) voor hééél veel AIS targets, waardoor je de onderliggende kaart niet meer kan zien. Dit is een Veel gehoorde klacht in de binnenvaart. In rotterdam heb je zomaar 1000+ targets. OCPN wordt steeds meer gebruikt in de binnenvaart, die jongens hebben het niet meer breed.

ik heb zelf wingps lite, een gratis te gebruiken versie van Stentec. Daarop de gekochte digitale ANWB kaarten die ik ook in de papieren versie aanboord heb. Met een losse GPS muis op de laptop heb ik er tot op heden veel plezier van. De kosten zijn dus alleen de Digitale kaarten, die het zelfde kosten als de papieren.

Ik heb de digi kaarten (nog) niet gebruikt voor het navigeren op het ijsselmeer, wel voor route/positie bepaling op de randmeren en friesland.

Ik kan met dit prog iig het zelfde als wat je op de papieren kaarten kan met het voordeel van extra inzoomen op de kaart.

grt Erik

henkvd schreef :
geen moeite mee, mijn Raymarine radar/plotter (jaja, een PC en een plotter) heeft vectorkaarten die ik moeiteloos en met mijn ogen dicht weet te gebruiken
groet
t

Capolavoro schreef :
Pcies, dat was ook een beetje rare veronderstelling tegen Capo......

Ik heb nu OpenCpn met de CM93 kaarten draaien en moet zeggen dat het er vooralsnog goed uitziet.

henkvd schreef :
Niet maar, EN. Vector geeft enkel aan dat de PC/laptop het zelf moet uitrekenen wat te displayen (en daardoor kun je perfect zommen bijvoorbeeld zonder dat het slecht leesbaar wordt). De additionele informatie wordt in aan/uit schakelbare lagen er overheen 'geprojecteerd'.

Probeer voor de grap eens MaxSea en je wilt van je leven niet meer met de echt amateuristische bende van OpenCPN, Seaclear etc. werken...

Dat mensen met gestolen/illegaal gedownloade kaarten kaarten werken en dat nog gewoon delen ook bevreemd mij toch wel: een boek jat je ook niet uit de winkel. (dat de prijzen van kaart materiaal veel te hoog is weet ik ook wel, maar om dan zo maar te gaan jatten gaat wel erg ver).

Het prodcuren van Software en kaartmateriaal heeft de input van veelal hoog opgeleide mennsen nodig die ook hun salaris willen verdienen om de hypotheek te betalen..

Capo zal klagen over de zeer matige user interface van Maxsea, is een zeer zwak punt van dit pakket.
Transas of The Map zijn hierin een stuk sterker.

Capolavoro schreef : dan is dit draadje ook wel aardig om te lezen met een verrassend slot
groups.google.com/group/nl.spo...7131eb83187e9?hl=nl&

Overigens heb ik vandaag OpenCPN ook geinstalleerd met de RIS ENC kaarten. De kaarten zijn bijgewerkt tot 28-10-2011. ik heb een globale vergelijking gemaakt met het RWS tonnenbestand van 21-10 -2011. Dat tonnenbestand laat zich als "markeringen" importeren. De RIS kaarten zijn dus actueel te houden.
Maar na een aantal vastlopers en geforceerd sluiten hield ik het weer voor gezien...WinGPS heeft mooie wekelijks actuele (en dus ook dure) kaarten. Maar je kunt er ook zelf gescande en GE kaarten in kwijt met dkw builder. Ook dat tonnenbestand van RWS kun je in WinGPs importeren met tonsymbolen en lichtkarakters. Dus duur en gratis is daar beide legaal.

henkvd schreef :
Dat hangt van de versie af (bijkomend voordeel in MaxSea is dat dit vector gebaseerd is, de technologie daarachter is dusdanig goed dat bijvoorbeeld de Furuno kaarplotters er tegenwoordig ook gebruik van maken)

BBWSR schreef :
En dus om de haverklap vastlopen, als er kaarten geinstalleerd zijn en wat meer AIS targets zijn....(MFD12) We hebben er diverse geinstalleerd, het blijkt een ware nachtmerrie als het toestel echt gebrukt gaat worden. in de haven is alles prima. Waar dit nu aan ligt in de software is nog steeds onbekend.

EelskeM schreef :
Dat is nu de nuance tussen vermelden en tegen

EelskeM schreef :
Hoe krijg jij dat toch voor elkaar, je bent blijkbaar uniek, De laatste keer dat ik een vastloper had met OCPN was omdat er een bitje scheef zat in de RIS kaarten 1 1/2 jaar geleden?

Verder kan je erg prettig de Nopoints van Filo er overheen zetten.

Maar goed waar geen wil is, is geen weg, dat is duidelijk. We stoppen met het trekken aan een koppige ezel, lijkt me.
Voor jouw is WGPS het beste, onthoudt dat maar

EelskeM schreef :
Voor jouw is Wgps ook het beste.....

Capolavoro schreef :
Nu ken ik een aantal interne devisie hoofden bij die dienst op de juiste plekken. Uiteindelijk komen toch die diepte cijfers er aan, echter niet op korte termijn. Zodra er een calamiteit gebeurd op basis van het ontbreken van dat soort gegevens op de RIS kaarten, is dat weer een enorme stimulans om middelen vrij te maken binnen die diensten.

Tja, RWS is net als het bankwezen, hé....

Kun jij die jongens dan niet eens kietelen??

Als je ziet wat ze in Amerika vanuit de overheid aan kaarten beschikbaar stellen....
Of zullen we een politieke partij oprichten om t zover te krijgen??

Anjo schreef :
niet overmoedig worden wbt de organisatiemogelijkheden vande ZF leden

Anjo schreef :
Elke keer als ik ze zie begin ik erover. het zijn n.l. mensen die ik al kende voordat ze deze posities betraden. Het contact is dus in formeel.