Onderwerp: Consumentenelektronica: mijn ervaring met IPad

Kleine update van mijn ervaring met Consumentenelektronica.
Pinksterweekend IJmuiden =>Lowestoft=> Shotley=>IJmuiden gevaren.
Naar Lowestoft in 19:30 uur, best snel voor 22 voets bootje hè? Terugreis naar IJmuiden in 28 uur, maar enkele uren bijna windstil en zonder motor, daarna aardig dichte mist, ik schat zo'n 200 tot 300m zicht.
De iPad deed het prima in alle opzichten.
De AIS met name was een enorm hulpmiddel in de mist.
Hier hangt de iPad in de kajuit, met sfeerverlichting, ik lekker aan het dutten.
Deze schermprint geeft beeld van de ontvangst van de AIS. Sommige boten zijn 80mijl veraf!
1:00 uur in de nacht nader ik Noord Hinder gebied. Veel boten! De Ando ligt 6 mijl ten noorden van mij.
11:15uur in de buurt van platform de Ruyter. Het schip wat 0,7 mijl voor mij kruist heb ik niet gezien of gehoord.
Oh ja, ik had mijn radarreflector in de mast, mijn nieuwe opblaspop voor eenzame nachten. Verrassend grote echo kreeg ik als feedback van een paar grote broeders

Imray heeft z'n kaarten app aanmerkelijk verbeterd.
Het is nu één app geworden waarin alle kaartensets die je koopt geopend kunnen worden.
Nu ook de 1800 serie NL in versie 2012: de zandmotor met z'n kardinalen goed afgebeeld!
De app heeft simpele navigatie mogelijkheden en geen wifi optie, maar de kaarten zijn pláátjes!
Het leuke is wel dat Imray hiermee duidelijk maakt serieus voort te gaan met deze soort van kaart distributie en de ontwikkeling van de app.

Gisteren zat er nog een kleine bug in het updaten van de 2011 kaart naar 2012, update pop-up voor 37,49... Lijkt vandaag wel te werken 24,99 voor update naar 2012 of 1,59 om 2011 in nieuwe app 2.0 te laden...

@ sunday. Welke app gebruik jij waar AIS op zichtbaar is? En koppel je daar een AIS ontvanger aan? Of via de ipad zelf?

@joostg

In mijn topic start staat dat geloof ik wel enigszins:



De plaatjes die ik hierboven toon met AIS zijn alle van iNavX, wat de AIS via wifi krijgt van iAIS kastje van digital yacht.
Ondertussen heb ik een heleboel (stuk of 5) apps die de AIS gegevens kunnen tonen, maar iNavX is tot nu toe het beste voor mij, al heb ik de ontwikkelaar wel een aantal uitbreidingen voorgesteld.

Aha,

Dank voor de nog zo late reactie . Ik heb je beginpost erg lang geleden gelezen. Dat was ik alweer vergeten .

Ik snap dat ik eerst nog wat extra zaken moet aanschaffen eerdat mijn ipad ook zoveel data weergeeft als die van jou .

Groet

Oh.. Je kunt natuurlijk ook -als je 3G bereik hebt- internet apps met AIS weergave gebruiken.
Leukste daarin vind ik ShipfinderHD

iMac krijgt tot redelijk slechte recensies. Traag niet stabiel en je moet de kaart vaak opnieuw laden... Heb jij dat niet?
Verder ben ik benieuwd wat de kaarten kosten van Nl... Uk... Franse kust. Heb jij daar een indicatie voor?

Ik lees eigenlijk nooit recensies gelukkig. Lees jij dat in de app store? Elders? Hoe dan ook, dan zou ik zeggen: niet kopen!
Ik heb iNavX ( ik neem tenminste aan dat je dat bedoelt) nu anderhalf jaar en draai het op ipad3. Heb geen last et traagheid, vastlopen of stabiliteit.
Kaarten kosten heel wat: Kijk hier

Interessant, deze ervaringen uit de praktijk! De Imray kaart is wat betreft de vermaledijde zandmotor nog niet helemaal up to date, er zijn 2 tonnen bij gekomen. Zie de screenshot op de Watersportwijzer.

Sunday schreef :
Hoi Sunday, niet zo snel aangebrand... het zier er erg kek uit wat je laat zien...

Ik lees idd wel vaak de recensies maar vaar er niet blind op. sommige zijn negatief omdat ze iets fout hebben gedaan bij installatie, soms is het ook gewoon instabiele SW. Daarom stel ik de checkvraag.. bij jou dus blijkbaar geen wegvallende kaarten, geen traagheid etc. Ik heb zelf een ipad 1 3G 64 gb. navionics HD draait daar super op. Voor binnen erg handig, buiten in een harde case. De makkelijkste weg van integratie (indien al gewenst) loopt via een laptop (en dan toch op (VM)windows.. al lijk ik tot heden op standaard mac redelijk uit de voeten te kunnen. Via iScreen wordt de ipad dan een touchscreen gekoppeld aan de macbook. OCPN met AIS heb ik dan ook op de ipad (maar dan wel met en draaiende laptop)

Hoi Hans,
Was geen aanbranding hoor, daar doe ik niet aan op forums.. Was meer ironisch bedoeld. Ik hou niet zo van de recensie-wereld. Ik hou wel van echte warme mensen die echte ervaring delen, en dat kunnen we hier bijvoorbeeld doen.
De olplossing die jij voor je ziet ken ik niets van, ik heb nooit iets gedaan met een laptop aan boord. Daar zullen anderen je dus misschien wat over kunnen vertellen

prima,

ik vind het wel mooi om te zien hoe je dit inricht..
Na de aanschaf van de boot en toch redelijke aanvullende investering om de zaak goed zeilend te krijgen...
en dan doe ik de navigatie deze zomer zoveel mogelijk met wat ik al binnen heb (en kijken wat ik met een seatalk- nmea koppeling van 100 euri voor mekaar kan bakken..) dat moet maar ff genoeg zijn...
ik hou de aaipet maar ff standalone met navionics en gekoppeld aan de laptop als screen extender...
Hou ons maar op de hoogte van je verdere ervaringen, workarounds en de nieuwe echt gave apps..

Een aanvulling. Weather4D is mijn favoriete gribviewer. Eerder al wat over geschreven hierboven.
Er is nu een update uit met met een aantal verbeteringen. Nieuw is dat de grib files van het Belgische bedrijf "The Great Circle" kunnen worden ingelezen.
Die Belgen doen goeie dingen denk ik, als je zo hun site doorgraaft dan bieden ze echt wat: een fijnere grid van beter berekende gegevens, meer op lokaal onze regio gericht. Kost wat, 29 voor 3maanden, 59voor jaar, maar goed een testje moet ik doen, als freak
Eerst het tot nu beschikbare GSF model, een plaatje voor vanavond 18:00
Dan de nieuwe gegevens volgens het GCWF model, via de Belgen:
Ik ben benieuwd hoe het uitwerkt, ik zal met praktijkervaring hier nog wel eens terugkomen.
Groet..

Hallo,

Ik heb de imray, op een IPad 2, maar het tracken doet ie niet echt lekker. Baal, want daar wilde ik em met name voor hebben. Iemand tips?

Dank!

Sunday schreef : [/quote]

Aanvulling om weather4D Pro niet opnieuw uit te hoeven leggen

Letten jullie met al dat geklooi nog wel wat er op het water gebeurt?

Groet,
Hans

Sealover schreef : Varen in een virtuele wereld, stoel op de steiger, dan ben je er toch uit en de iPad in de hand om de boot te besturen

Sunday schreef :
Dat vindt nu een slechte optie en een slechte opmerking.
Áls je al binnen bereik komt, is het niet gezegd dat elk laag schip ook überhaupt op internet verschijnt. Het is dus voor op zee een onveilige opmerking.
Voor de loosdrechtse plassen prima, maar op de grote rivieren, ijsselmeer en wad en op zee een slecht advies.

Temeer dat zeer veel binnenvaart schepen en charter schepen de antenne laag op reling hoogte hebben, deze zijn heel vaak niet zichtbaar op internet. Ook visbootjes met AIS rekenen er op dat je direct ontvangt, die zie je nooit op internet!

fsd schreef : Oh? Da's een mooie kwalificatie?
Slechte optie kan ik me iets bij voorstellen.
Slechte opmerking niet. Je kunt je terechte bedenkingen hebben bij het gebruik daarvan, maar het is aan iedereen zelf om te beoordelen of je beschikbare informatie wilt gebruiken of niet.
....denk ik...
Als je IJmuiden binnenvaart in het donker en je gebruikt shipfinder vanaf 6mijl uit de kust dan verzeker ik je dat dit waardevolle additionele info geeft over de bewegingen van de grote scheepvaart. Echt!
Toch zul je daarbij ook nog wel een beetje zelf moeten uitkijken en blijven nadenken natuurlijk. Ik zou het niet aanraden om met de autopilot afstandsbesturing binnen te blijven zitten totdat je in de Marina ligt.

Daarnaast: je reageert op een erg oud bericht, en mijn opmerkingen hebben maar een geldigheidsduur van 48uur, daarna beweer ik net zo makkelijk het tegenovergestelde. Ik wil niet aangewreven worden consequent te zijn.

Sunday schreef :
Op het gevaar af dat het offtopic is. Ik weet niet wat jij doet, maar ik werk overdag en ben vaak enkele dagen van huis, en ja, zonder internet. Dus als ik 48 uur later reageer is dat geen kwalificatie van oud denk ik.

Verder (weer on topic) geef ik ook aan waarom het een slecht advies is, met uitleg. Als je Überhaupt internet beschouwd als referentie voor veilig varen, heb toch direct grote twijfels en kan je bedrogen uitkomen in het geval van AIS. Bij directe AIS ontvangst aan boord heb je net zo veel of meer informatie die van belang kan zijn. Ook van lage schepen in de buurt.
In een ander draadje heb ik al uitgelegd hoe Ais via internet werkt en hoe onstabiel een dergelijke informatiebron is m.b.t. AIS.

In het verleden heb ik al meerdere keren op internet grote schepen laten stranden tegen het windmolenpark of een AIS klok boven op het kantoor van Agentschap Telecom neer gelegd en allemaal te zien via alle AIS websites. Het verkeerde geloof in Ais Via internet is zo diep geworteld, dat een ambtenaar van Agentschap telecom naar de sluis gelopen was om op een "echte" AIS te kijken.
Voor de goede orde: geen enkele AIS website heeft een officiële status, dus er mee rommelen is niet strafbaar. (Met een echte AIS rommelen is dat wel)

Zelf vind ik een echte plotter fijner, en zie de Ipad als back-up, ook erg goed geschikt om mee te plannen wegens gemakkelijk in en uitzoomen.
Beiden zijn echter hulpmiddelen die NIET een kaart kunnen vervangen.

En waarom is een plotter dan niet geschikt als vervanger van de kaart? Tegenwoordig kunnen ze zelfs via internet worden geupdate (de app zelfs wekelijks) en bij je kaarten is dat een bijna onbegonnen klus als je een stapel hebt van zo'n cm of 10 van heel noord Europa.
Bovendien bewaart een plotter automatisch je track ( als je die tenminste aanzet) waar je vroeger kruisjes op de kaart moest zetten wat een grote verbetering is voor de veiligheid
Wat niet betekent dat het hebben van papieren kaarten niet verstandig is als backup en om een beter overzicht te hebben over een groot gebied.
Ik waag trouwens ook te betwijfelen of de grote beroepsvaart niet allang op de plotter vaart ( wel een hele grote trouwens) en de kaarten alleen ter controle op de kaartentafel heeft liggen.
Laats las ik ook al dat er wordt overwogen om de papieren kaarten af te schaffen in ruil voor een dubbele volledig gescheiden plotteruitrusting.

Nee ontkennen dat een plotter prima is voor de first line navigatie is
m.i. achterlopen op de ontwikkelingen.
Maar misschien komt dat omdat veel mensen de bediening niet begrijpen of het handboek niet goed bestuderen. Vandaar dat o.a. hier op dit forum nogal vaak noodkreten voorkomen van mensen die niet met een plotter overweg kunnen.
En dan is inderdaad een kaart makkelijker én beter.
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Ik vaarde 14 jaar geleden al op de grote handelsvaart zonder papieren kaarten, alleen overzeilers in de la (was eerste uitgeruste schip met ecdis kaarten en approval).

Draaide gewoon op grote computer schermen met Windows 95. Dus af en toe een crash, maar hadden twee gescheiden systemen. Volgens mij hebben schepen tevens een blackbox en worden geluiden op de brug opgenomen. Hetzelfde als bij een vliegtuig.

Gebruik kaarten alleen voor overzicht, dus overzielers 9of heel ijsselmeer).

Het verschilt een beetje per rederij denk ik. Er zijn er nog behoorlijk wat die zonder plotters varen, ook Nederlandse reders.

Ook zijn er genoeg die al hun kaarten nog ongebruikt in de la hebben liggen.

Reders zijn net mensen, de een doet het zus en de ander zo. Ik vaar zelf ook nog op papieren kaarten, vind ik veel prettiger. Al gebruik ik wel OpenCPN en/of Seaclear voor mijn primaire reisvoorbereiding.

Wellciht is mijn voorkeur deels ingegeven door de slechte kwaliteit van de kaarten in mijn vaargebied. Daardoor kun je niet op GPS signalen vertrouwen en moet je meer opzicht doen. Ik heb al een paar keer gehad dat we op deelectronische kaart letterlijk over een 1000 meter hoge bergtop heen voeren