Onderwerp: Consumentenelektronica: mijn ervaring met IPad

Wat gebeurd er als je de Ipad/phone uitzet en hem/haar dan bij een kompas houd? Dan weet je of de afwijking van het metaal in de apparaten of van de straling komt (ik denk dat het wel een combinatie zal zijn, maar zo kan je testen hoe groot de invloed van beiden is)

Stan

De meeste zeilers hebben de goede gewoonte om mobiele telefoons en andere gadgets gewoon in de kajuit te leggen, als je die regel ook voor de opstappers instelt dan komt de stuurautomaat ook weer aan sturen toe. Maar stel dat je dat braaf doet, en je hebt je slimmefoon in je weekendtas, die je netjes in de hondenkooi mikt, récht onder de stuurautomaat....

Je zou natuurlijk een simpel kompasje achter in de kuip kunnen monteren, gaat de naald ervan rare dingen doen dan weet je dat je boot dat ook zou kunnen doen.

Voor de compleetheid van mijn draadje EN om dit topic in verband met een vraag elders omhoog te trappen:

In mijn streven naar betere bescherming van mijn voor varen tamelijk vitale iPhone en iPad heb ik voor beide de lifeproof cases met bijbehorende optionele zwemvestjes gekocht. Zijn nu beide echt volledig waterdicht, kan ermee onderwater filmen.. En door zwemvesten blijven ze drijven, maar bovendien beschermen ze tegen grote schokken.

Heb je ze ook in de praktijk geprobeerd? blijven ze echt droog?

Ja, onder de douche, in de regen, zelfs al filmend in het water laten zwemmen.
Tegenwoordig spoel ik ze onder de kraan schoon (nadat ik ze als snijplank heb gebruikt.... Maar dat is niet waar)

Beetje dubbelposting, maar ik wil mijn consumentenelectronica draad ook wel up to date houden:

Zojuist een mooie uitbreiding op InavX aangeschaft: een jaar ABO op theyr gribfiles in de inavx app op m'n iPad voor $19.
Naast weather4D pro een mooie uitbreiding voor grib en bovendien stroom:

Levert mooie grib in animatie:
En stroomkaarten ook:
Hier link naar een animatie voor USA: Animatie

De navionics voor iNavX upgrade service via X-traverse heeft weer eens een verandering ondergaan. Waar het in het verleden steeds ingewikkelder en vooral duurder werd wordt het nu goedkoper. Zojuist heb ik de kaartenset 45XG geupt voor 900 dagen, kostte nog maar $35

Navionics europe hd update betekent canarische eilanden kwijt. Deze vallen door hydrografische rechten onder de afrika-azie map.
Lekker is dat.

nardus schreef :
Precies de reden waarom ik niet met dergelijke kaartleveranciers wil werken en waarom ik zweer bij mijn cm93 kaarten.

Paul.

elixer schreef : CM93 komt bij Jeppesen vandaan, ook zo'n "dergelijke kaartleverancier", dus ik begrijp niet helemaal waar je opmerking vandaan komt.

Jeroen.

CM93 komt bij Jeppesen vandaan, ook zo'n "dergelijke kaartleverancier", dus ik begrijp niet helemaal waar je opmerking vandaan komt.

Jeroen

Ik zal en mag je op dit forum ook niet uitleggen waar mijn kaarten vandaan komen.

Paul

elixer schreef :
Ach, ik ben toch niet van plan die kant op te gaan, en al helemaal net met de boot.
Maar stel je voor dat je een tocht had geplanned en deze software daarvoor had aangeschaft. Daaag eilanden. Leuk verdien model toch ?

Met m'n dochter die ook een beetje iPad en phone nerd is neem ik regelmatig nieuwe leuke apps en functies door.
Ik leerde van haar dat via "instellingen" je de iPad kunt instellen dat driemaal snel op home klikken de kleuren inverteert.
Dat levert heel bruikbare nachtinstelling voor navigatie, makkelijker bereikbaar dan de vaak via menu's weggestopte nightview van de apps zelf.
Probeer het maar eens en kijk voor jezelf! Het grappige is dat ik er geen screenshots van kan maken..

Hè, geestig! De jeugd van tegenwoordig krijgt dit soort truuks met de paplepel ingegoten
Dit is inderdaad misschien nog praktisch ook.

Sunday schreef :
TOP

Zojuist de Imray charts app geüpgraded. Ze hebben nu een in-app uitbreiding voor €5,99 beschikbaar die AIS en NMEA via wifi bijvorbeeld iAIS toont. Allemaal niet erg nieuw en anders dan wat anderen aanbieden.
Bovendien een NMEA log, waarmee de diverse gegevens op instelbaar interval gelogd worden.
Dat is leuk, want dat was er nog niet. Ik heb ooit de ontwikkelaar van iNavX gevraagd dat te maken, maar die vond dat niet prieur genoeg.

Paar voorbeelden:

Ah, zie dat je me al voor was... hier nog wat screendumps:

Extra NMEA & AIS optie in menu


Instrumenten pagina's zijn aan te passen:

In de update van Imray charts, tezamen met de in-app "intruments" uitbreiding van twee dagen geleden is nu ook functionaliteit toegevoegd die de ais posities op de kaart in plot. Dat is mooi, alleen inavx had die functionaliteit nog maar op de de iPad.

Jammer dat nog niet alle Imray kaarten in een 2013 versie beschikbaar zijn: Noordzee, Engels Kanaal, West UK en Ierland, Frankrijk en Spanje wel. De 1800-serie, Denemarken en Duitsland niet.

Instrumenten App komt van zelfde bouwer als voor de in-app voor getijden/stroming

Sunday schreef:
SeaIQ en iSailor hebben dit toch ook al...?

Belerion, je hebt gelijk, isailor heeft het ook sinds januari. Was ik vergeten, want nog niet kunnen testen. Seaiq heb ik maar nooit gebruikt, is te ingewikkeld voor mij.. ook daar zit ais op.

Seaiq ingewikkeld? Het installeren van kaarten vraagt enige aandacht, maar in het gebruik valt het wel mee. Ik gebruik C-Map kaarten en dat werkt prima. Wel een beetje stroperig tijdens het verschuiven (iPad 3). Tijdens varen geen enkel probleem. Prima app.

Mijn ervaring met gebruik van de app "iPolar":
Om routing functie van weather4D Pro te benutten moet ik een polar hebben. Ik heb voor zo'n 9 EUR daarvoor iPolar gekocht. Voor wat het biedt vind ik dat erg veel geld, maar er komt uiteindelijk wel een voor mij werkbare polar uit.
Echter met de volgende kanttekening:
Mijn bootje meet 6,5 meter, waterlijn 6.2; 1200kg, grootzeil 14, fok 11 en spi 44m
Om een polar uit ipolar te krijgen die enigszins klopt heb ik via trial en error de waardes van mijn bootje steeds verder moeten opschroeven totdat ik waardes kreeg die enigszins loppen.
Na 4 pogingen heb ik nu de volgende waardes ingegeven:
Lengte 7.9; waterlijn 7.9; 1200kg; grootzeil 23.9; fok 26.9 en spi 44.

Dat geeft niet, want daarmee heb ik inmiddels een basis polar die klopt en nu waar modig nog gecorrigeerd kan worden.
Of mijn bootje is verschrikkelijk snel, òf ik ben erg goed, òf het ipolar appje is erg conservatief... Het zal wel een mix zijn van de drie...

Ik zal binnenkort wat meer schrijven over Weather4D Pro en z'n routeringsfunctie, na de ervaring hiermee tijdens de SSR, mèt daarin de hierboven genoemde polar.

Instellingscherm iPolar:
Resultaat polar:

Mijn ervaring met Weather4D Pro.
Er zijn twee versies de gewone en de Pro versie
De Pro versie heeft routeringsfunctie, die in een aantal opeenvolgende versies is gecompleteerd met routering die rekening houdt met polar, stroom en wind.
Vanuit het programma kun je grib files inlezen van verschillende types: de basis gribs zijn gratis, maar voor enkele tientjes kun je ook de GCWF files van Great circle uit België downloaden. Deze blinken uit in zeer grote gedetailleerdheid en goede rekenmodellen voor kusteffecten. Zij modelleren voor vele professionele zeilsyndicaten.
Sinds kort kun je voor wederom een paar tientjes (9... Is dat een paar?) ook tezamen met de gribfiles de stroomgegevens downloaden. Ook hier: basis stroomgegevens zijn gratis, maar voor die paar tientjes krijg je zeer gedetailleerde stroomgegevens, ook met fijnmazige kusteffecten. Deze gegevens komen van Tidetech
Daarnaast heb je een polar nodig: kun jezelf maken in csv formaat, of laten benaderen met bijv iPolar, zoals ik hierboven beschrijf.

Aan de hand van grib en stroom files voor de komende dagen, in combinatie met de polar voor mijn kleine Marsvin laat een reeks van schermprints zien als voorbeeld van de werking. Als voorbeeld hanteer ik de route van IJmuiden naar Lowestoft.
Vergeef me de vele plaatjes: de app werkt (na enige oefening) heel intuïtief en dynamisch, waarbij je met swipes heel snel door de tijd heen scrolt en verschillende scenario's kunt afspelen. Daarin moet ik me nu behelpen met erg veel plaatjes...

Plaatje1
Toont de kaart met daarin de windpijlen, de stroompijlen en de isobaren. Wàt ik precies in de kaart geplot wil zien kan ik kiezen: ik koos hier voor het tonen van de stroom in een kleurgradient: de ingeprojecteerde kleuren groen, geel, oranje en rood (dit laatst een mijl of twintig ten noorden van Lowestoft). Je kan heel makkelijk switchen tussen deze presentaties: inplotten van bewolking, regen, zelfs verwachting van bliksemkracht is mogelijk.
Met een vinger van links naar rechts over het scherm verschuift de tijd: het beeld toont nu de verwachte situatie op do 23 mei om 15:00.


Plaatje2
Ik toon de route van IJmuiden naar Lowestoft, die ik heb geëxporteerd vanuit iNavX, en waarvoor ik heb ingesteld dat ik morgen donderdag 23 om 15:00 wil vertrekken. De route wordt ingeplot en de kleur toont blauw voor gewone voorzeilen, rood voor motorgebruik(instelbare snelheid wanneer je wilt gaan motoren, ik heb dat bij snelheid onder 1 à 1.5 knoop) en geel voor spinnaker. Een en ander al op basis van de polar.
Ik kan nu al li-er swipen en dan vaart het rode bootje de route af, waarbij voor elke locatie de relevante waardes worden getoond in het het datavak rechts boven in het scherm en voor een te kiezen datatype in de grafiek bovenin het scherm.


Plaatje3
Nu wordt het leuk: ik laat de app de optimale route berekenen op basis van de drie variabelen. Ik kan nog max waarden voor windkracht en golfhoogte ingeven: dan zal de routeberekening dat trachten te ontwijken. Dit plaatje tont de vele honderden opties die berekend worden. Ik kies hier voor bereken stappen van een half uur: in mijn ervaring voor deze lengte prima. Je kan ook voor 15 minuten stappen of 1 of 3 uur stappen kiezen.


Plaatje4
De berekende route met de verwachte windcurve tijdens de tocht. Vertrektijd 15:00 uur


Plaatje5
Het is 16:18. Stroom loopt nog noord.


Plaatje6
Zo'n beetje kentering (achtergrond kaart is blauw).stroom gaat naar de zuid lopen


Plaatje7, 8, 9, 10, 11
Diverse tijdstippen. Al deze beelden zijn dus razendsnel door te lopen met één li-re swipe






Plaatje12
aankomst om 12:50 op vrijdag. Mooi naar binnen geragd op de zuid gaande stroom.


Plaatje13
Dit toont de snelheidscurve, ipv de windcurve steeds hierboven, èn de diverse curves die je kunt plotten

Plaatje 14 grapje:
De berekende route als ik geen wind harder dan 20knopen wil tegenkomen. Grappig niet? Zelfde vertrektijd, maar aankomst om 18:24 op vrijdag. De berekening klopt echt echt, want zoals je ziet zijn er voor zuidelijke Noordzee geen stroomgegevens, maar aardig is het wel.


Ik probeer een beetje indruk te geven van een en ander. Het programma heeft bergen aan instelbare opties.
Tijdens de Small Ships Race afgelopen weekend heb ik het intensief gebruikt en grotendeels de berekende route trachten te varen. Onderweg kun je steeds vanaf je huidige positie herberekenen, wat ik ook gedaan heb.
De berekende route laat zich met één klik inlezen in INavX, zodat je hem daar kunt evalueren op de zeekaart.

Tot zover maar even voor nu.
Groet!