Onderwerp: Consumentenelektronica: mijn ervaring met IPad

Erikdejong schreef :
Dat is nog eens hoogte houden... zo hoog vaar ik meestal niet

Erikdejong schreef :
In 2014 is er een ECDIS verplichting voor alle schepen onder Solas. Zelfs voor de Charterschepen op zee.
iedereen breekt nog zijn nek over de ruimte die het in neemt.

Ja, dat zat er wel aan te komen. Het haalt een behoorlijk aantal potentiele navigatie fouten weg.

Gelukkig val ik buiten de verplichting

Even een schermprint van de weather4D Pro als ik die voor morgenochtend laat berekenen hoe ik met mijn Imoca60 naar Noorwegen moet varen.
Op basis van de polar van zo'n Imoca in combinatie van de gribs berekent de app de route. Die kun je dan vervolgens weer exporteren als route naar bijv iNavX.
Rode bootje is directe lijn, groene berekende lijn. Dit ziet er nu niet zo erg verrassend uit, maar soms komen er wel leuke verrassende adviezen uitrollen.

Erikdejong schreef :
Bofferd

@ Yellow boat:
Een plotter is geen vervanger voor de kaart omdat ten eerste inderdaad geen overzicht geeft. Het tweede is dat electronica stuk kan gaan, een kaart ook, maar dan volstaat een plakbandje.
Ff een plot maken op de kaart is toch niet veel werk? Bovendien moet je toch ook het logboek bijhouden, of klinkt dit nu heel ouderwets?
Denk verder aan het berekenen van de koers met stroming. Sowieso vind ik het bepalen van de koerst gemakkelijker en sneller op een kaart.
Verder is er het gevaar dat je een TV kijker wordt in plaats van zeiler.
Het is inderdaad zo dat er beroepsvaart is die geen kaarten meer aan boord hebben. Deze hebben echter driedubbele redundancy (back-up), ook voor de stroomvoorziening. En.. inderdaad meerdere grote schermen. Zelfs dit blijf ik een ongelukkige manier van varen, maar denk ik wel verantwood. Op een zeilschip is het niet mogelijk zo'n vergaande veiligheidsmarge in te bouwen.
Stel je voor je zit lekker op de plotter te varen en ineens is hij stuk.
OK, handheld GPS, maar je hebt geen kaart om te plotten???????

Airgead schreef :
Airgead,

Laat ik beginnen dat ik altijd de papieren kaarten aan boord heb, en elk uur het log schrijf. Toch vaar ik op de plotter. Mocht die uitvallen, dan heb ik de papieren kaart. Ik heb als backup voor de plotter overigens ook nog een stand alone gps, en -omdat ik ze toch heb- een iPhone en iPad met kaartmateriaal aan boord. Ik heb dus 4-voudige backup, waarvan 1 zonder stroom, 1 met stroom en 2 die behoorlijk lang op hun batterijen door kunnen draaien. Je kunt je afvragen of ik de papieren kaart nog nodig heb, maar ik blijf die wel gebruiken.
Neemt niet weg dat de iPad als plotter steeds interessanter wordt:
- de functionaliteit is met de juste programma's beter dan mijn plotter
- het kaartenmateriaal is met de juiste programma's beter up to date dan de plotter
- veel goedkoper.
Alleen de waterdichtheid in combinatie met de noodzaak van een voedingskabel blijf ik een uitdaging vinden. Maar dit is niet nodig als je, zoals jij, toch bij je kaartentafel navigeert.
Het navigeren met plotter vind ik zeker zo gemakkelijk als met de papieren kaart. Het uitzetten van routes doe ik nog steeds het liefst wel op de papieren kaart, vanwege het overzicht. Daarnaaast biedt de plotter, die ik in de kuip heb, mij continu informatie, wat bij navigatiemiddelen binnen niet het geval is. Dit vind ik echt doorslaggevend: zeker in shorthanded en singlehanded zeilen is het soms echt veiliger als je niet naar binnen hoeft om je informatie te krijgen.

Kortom, blijf vooral doen wat je nu doet. Of sta open voor nieuwe ontwikkelingen die wellicht, als je ze echt gaat gebruiken, leiden tot nog meer veiligheid. En inderdaaad, hoe je het ook doet, zorg voor backup!

Groet Erik

Nou , backup genoeg!
Een (oude) Geonav4C , een Samsung smartphone , een (hele oude) gps die al oud was toen ik hem goedkoop nieuw kocht( ) en als laatste eventueel nog mijn laptop.
En oh , natuurlijk kaarten. Maar om eerlijk te zijn niet bijgewerkt en soms erg oud . Ik kijk aan het begin van een tocht gewoon bij de kritische plekken naar eventuele verschillen tussen de vers geupdate smartphone of laptop kaarten en de oude papieren.
Ad

Hallo Erik,

Mijn plotter staat ook buiten en is een geweldig hulpmiddel!
OK, ik begreep even niet dat je altijd kaarten bij je hebt, dan is er niet zoveel aan de hand. Het enige is als je een plot zet dat je direct een overzicht hebt waar je zit en wat je nog gaat tegenkomen.
Zelf werk ik nooit met de instelling op de plotter dat het gevaren traject wordt weergegeven. Door te plotten zie je onmiddelijk of je uit koers gaat, en hoeveel je de stuurautomaat moet bijstellen om voor bijvoorbeeld drift te compenseren. (of je ziet dat je de stroming meer of minder is dan geschat)
Last but not least voor mijn gevoel althans staat het dichter bij werkelijkheid het plotten in de kaart.
Ik vaarde zelf ook hoofdzakelijk met de plotter maar ben door de RYA cursus hardhandig met de benen op de grond gezet. Mijn voorkeur voor de kaart komt (nu) echt uit mijzelf, en ik weet uit ervaring dat je minder het overzicht houd met het varen op de plotter alleen. Ik vind het dus uit oogpunt van veiligheid ook niet aan te bevelen alleen op de plotter te varen.
Eerlijk gezegd gebruik ik ook vaak oudere kaarten en houd ik mijn plotter up-to-date. Wat niet wil zeggen dat dit een garantie is.
Een paar jaar terug bijvoorbeeld van Dover naar Harwich zie we ineens een woud aan gele tonnetjes opdoemen in zee. Dichterbij blijken het grote palen te zijn waarop later windmolens worden geplaatst. De plotterkaart was minder dan een maand tevoren gekocht...

Vraag....

Stel je hebt een volledig ingerichte Ipad met alle apps voor het zeilen er op die je wilt.
Is het dan eenvoudig om de volledige inrichting te klonen naar een andere Ipad zodat je een
één-op-één backup hebt?

Als het dan goed en goedkoop wilt doen koop je twee "oude" Ipads2 en dan ben je klaar.

Overigens....om eerlijk te zijn heb ik het niet zo op Pc's/Ipads en die software reut.
Maar het is wel een stuk goedkoper zo....zeker als je dan ook nog een goedkope
backup hebt.

Vinni

Ik vind een iPad eigenlijk niet geschikt om als primair navigatiemiddel te dienen, veel te kwetsbaar, ook vanwege de zoute lucht. Maar volgens mij kun je via iCloud een back-up maken. Heb je wel internet nodig, midden op zee...

Vinni schreef :
Ja hoor is heel eenvoudig om te doen. Je kan heel eenvoudig een config van de ene iPad op de andere iPad laden. Dat gaat idd via iCould of anders via een kabel met de computer en iTunes. Heb zo al een keer mijn config van de ene iPad op de andere gezet.

Dit werkt overigens ook voor de Apple computers zo.

zeilbootje schreef :
Mjah....
iCloud kan dus wel eens een probleem zijn (zie ook antwoord Beewee)
Daarnaast....als je twee ipads aan boord heb dan heb je natuurlijk meestal geen PC/Mac aan boord.

Hmm...daarnaast zoals Beewee aangeeft is de fysieke geschiktheid van een Ipad op zee discutabel.

Maar goed....weet weer wat meer.....mijn dank!

Vinni

Via Itunes kun je een backup van de ene ipad terug zetten naar een andere.. lijkt me een eitje.
en met het huidige OS gaat het zelfs vanzelf wanneer je de synchronisatie hebt aanstaan (Icloud). denk ik.
Je zie in ieder geval de zelfde applicaties en in app purchases.
Je eigen tracks worden volgens mij niet gesynct...
maar even eerlijk: zoveel werk is het toch niet om je pad te configureren? (zeker niet wanneer je start met de backup van de ander ipad...)
De sync. doe je huis.. aan boord pak je de andere ipad wanneer de ene kapot is...

Afgelopen weekend aan de slag gegaan met iRegatta.

Helaas kreeg ik het boeltje niet werkende. De positie van de GPS ontvanger werd niet doorgegeven aan de iPad. (nee, ik hoef geen goedbedoelde adviezen ove rhoe ik het wel werkende zou kunnen krijgen)

In het voorjaar maar weer eens proberen, dan neem ik er wat meer tijd voor. Nu was het allemaal iet te druk en wilde ik me liever met de wedstrijden bezig houden.

Groeten,
Johnnie

trotti schreef : Dan valt deze post dus in de categorie 'ik wil even melden'.

Nee, want ik zou mijn ervaringen met iRegatta na het weekend melden. Ik heb alleen nog niets te vertellen over iRegatta omdat ik het niet werkende kreeg, en om vragen te voorkomen heb ik dat even gemeld!

Groeten,
Johnnie

Afgelopen weekend met de iPad van Lauwersoog naar Ameland en terug gezeild. Ik heb een 3g iPad met navionics (met de naviagtiemodule als add-on). IPad zit in de nieuwe Lifeproof Nuud case, die ik onlangs gekocht heb.

Werkte perfect. De Nuud case is duur maar maakt de iPad volledig waterdicht (ik heb hem al in bad gegooid), zonder dat er een folie over het scherm zit ( vandaar De naam Nuud). Zichtbaarheid blijdft daarmee ook optimaal.

Van te voren de route helemaal geplanned in Navionics. Daarna de route gevaren. Werkte goed. Elke keer gaf hij de afstand en tijd naar het volgende waypoint. Als een vogend waypoint dichterbij ligt ( doordat je bv een stuk afsnijdt) dat navigeert hij naar dat waypoint. Hij houdt de eigen positie goed in beeld. Als je tijdelijk even naar een andere plek gescrolled heb, kun je op het pijltje drukken en zie je gelijk weer je huidge positie. Daarbij zoomed hij zover in dat je de eigen positie en het volgende waypoint ziet; dus erg ver als je vlak bij het waypoint bent.

Ik het de route solo gevaren, zonder stuurautomaat. Zonder iPad is het voor mij dan nauwelijks mogelijk de route goed te volgen op de papieren kaart. De iPad gaf me daarbij erg veel vertrouwen.

Nog een aantal overwegingen:
- naast Navionics ook iSailor gedownload. Deze heb ik nog niet geprobeerd. Wel klapt Navionics er af en toe uit bij het routeplannen, sinds ik iSailor geinstalleerd heb. ISailor kan volgens mij ook een file met waypoints downloaden, dat heb ik bij Navionics nog niet ontdekt.
- ik heb getwijfeld tussen de Lifeproof en Lifedge waterdicht case. Voordeel vanLifedge is dat het echt voor varen gemaakt is en met een beugel gemonteert kan worden. Doorslaggevend voor de Lifeproof case was dat alle poorten nog toegankelijk zijn. Met name voor het laden is dat erg handig, terwijl bij de Lifedge altijd de iPad een stuk uit de case gepeld moet worden. Ik laat hem nu altijd in de Nuud case zitten, zodat ook het thuisgebruik door de kinderen geen enkel probleem is ( waterdicht en val-proof)

Tot zover mijn eerste ervaringen. Menno.

Er is zelfs nog een drijvende hoes voor om de Nuud heen, fantastisch zeg. Maar die prijs oeioeioei

Heb jij een stuurautomaat?
Las dat je zonder gedaan hebt,nl.
Gister iemand aan boord die een Iphone met 3G had aanstaan, mijn Autohelm 800 was totaal de weg kwijt toen we die phone een aantal malen binnen 1 mater van de stuurautomaat hielden.

Ben benieuwd wat er met een Ipad gebeurd als die te dicht bij een stuurautomaat komt

Anjo schreef :
Met de iPad waarschijnlijk niets, met de stuurautomaat hetzelfde als met de iPhone of ieder ander apparaat of materiaal dat het magnetisch veld rond (het kompas van) de stuurautomaat verstoort.

Even geprobeerd met het handpeilkompas. Aanwijzing: 80°.
iPad: afhankelijk van de plaats aanwijzing van 160° via oost tot 320°.
HTC Desire: aanwijzing van 30° tot 120°.

Heftig!

Aanvulling: bij de iPad begint het kompas al te reageren op een afstand van plm. 20 cm, bij de telefoon is dat maar enkele centimeters.

Is dat niet gewoon een draadloze interface van de iPad naar de stuurautomaat? Kun je de koers instellen op de iPad?

"Was een antwoord op mijn verhaal dat ik maandag iemand aan boord had met haar Iphone aan , die mijn stuurautomaatje op 1 meter afstand volledig van koers deed wijken....

Sunday schreef :
tis meer een soort afstands bediening, ook al is job gaan hemelen, of zo iets, hij geeft de stuurtouwtjes niet uit handen