Onderwerp: Het grote OpenCPN vraag, tips en tricks topic

Beste K,

hang er eens een gps muis aan en kijk hoe het er dan uitziet. Als het dan wel goed werkt dat ligt het mogelijk aan de communicatie met je GPS. En moet de draadloze procedure nog eens doorlopen.

Beweegt de boot wel vloeiend over het scherm ?

brambo schreef :
Je noemt die kaarten in een discussie die begint met een verhaal over de langverwachte echt bruikbare kaarten van het Wad die RWS eerstdaags zou uitbrengen. Daar komt al aan de orde dat wat RWS op dit moment uitgeeft, buiten de kaarten van Zeeland, tamelijk onbruikbaar is.
Vervolgens noem jij op wat er allemaal wèl is en daarbij worden die OpenSeaMap kaarten genoemd, die net zo onbruikbaar zijn als de meeste RWS-kaarten.

Dat schiet dus niet zo op.

Het beste aan de OpenSeaMap kaarten is eigenlijk nog dat de Shipping lanes en de diverse VTS-en er wel tamelijk helder op staan. Evenals de belangrijkste windfarms. Als overzeiler werken ze dus nog wel enigszins.

Voor het overige is het gewoon prut, eigenlijk.

Helemaal mee eens. Dat is ook mijn ervaring. Van de ENC kaarten wordt mijn netboekje supertraag.Verversen van de de kaartgedeeltes van de RWS ENC kaart duurt minuten.
Heb nu de 1800 rasterkaarten van nonav gekocht voor €19,_ Deze worden regelmatig geupdated maar de detailering is het toch niet. Verversen gaat wel snel.
Al met al niet happy met open cpn.

Koezt schreef :
Geen AIS of marifoon met gps?

Als je de standaard gedetailleerde ENC zeekaarten wilt hebben zal je hier toch wat voor moeten betalen. Gratis perfecte zeekaarten dan kan natuurlijk niet of het moeten illegale versies zijn.

Neem dan gewoon licentie voor aantal S-63 kaarten. Kan ook voor een korte (vakantie) periode.

De Inland ENC's zijn bedoeld voor het gebruik door de binnenvaart op de rivieren en zijn op de Rijn al verplicht. Ze moeten voldoen aan de richtlijnen die hiervoor zijn opgesteld.

De Delta kaarten zijn in hoge resolutie en werken perfect. Ze worden vrijwel wekelijks bijgewerkt.

VTS-Scheldt geeft (gratis) ENC detailkaarten uit van het gehele gebied van de aanloop uit zee tot en met de haven van Antwerpen. Per email wordt je op de hoogte gesteld als er wijzigingen zijn.

Overige detailkaarten zijn allemaal nog werk in uitvoering. Ook het havengebied van Rotterdam is nog steeds niet gereed.

Dat het niet allemaal direct beschikbaar is, ja dat is zo. Maar om dat allemaal prut te noemen ?

Het is al met al een interessante ontwikkeling.

Binnenkort zal een definitieve versie met OpenGL verschijnen, hiermee vliegt de kaart over het scherm. Kortom volop voortuitgang.

koko schreef : Nee. De boel net weer aan het aansluiten. Ais wel aanwezig, nog niet op de mux. Is ook alleen ontvanger dus geen gps.
Dsc marifoon waarop externe gps aangesloten wordt.

johannesw schreef :
Met OpenCPN is niet zoveel mis.
Er is wel veel verwarring over de te gebruiken kaarten. Temeer omdat veel mensen die OpenCPN gebruiken schijnen te denken dat daar ook gratis kaarten bij horen.
RWS lijkt serieus van plan om werk te maken van bruikbare kaarten voor het Wad. Van gelijke kwaliteit als die nu al beschikbaar zijn voor Zeeland.
Echter: op dit moment zijn er, buiten die Zeeuwse kaarten, geen goede gratis zee- of vaarkaarten. Tenzij je je toevlucht neemt tot illegaal gekopieerd kaartmateriaal, zoals de CM93 kaarten van Jeppesen.

Edit: de kaarten van Zeeland draaien op OpenCPN prima en snel als je even weet hoe je moet triggeren op OpenCPN. Er is eerder uitgebreid over geschreven in ZF. Gebruikt de zoekfunctie met zoekwoorden 'OpenCPN' en 'test' en je vindt wat ik bedoel.

of de kaarten van VisitMyHarbour
UK/IRL/BE/FR/NL voor iets van 50 pound
ik had ze wel beter na het Brexit ref. moeten kopen
was de pnd lager geweest

brambo schreef :
Even voor de goede orde, Brambo: ik heb nooit wat anders gedacht. Zie ook mijn antwoord aan Johannes W.
Ik heb kaarten van de hele Engelse Oostkust van Visit my Harbour, die ook draaien op OpenCPN ,dus het gaat mij helemaal niet om alleen gratis kaarten.
Ik werd slechts getriggerd door jouw suggestie dat er gratis kaarten waren van het Kanaal, de Franse en Engelse kust en noem maar op. Dan ben ik wel even benieuwd wat dat dan is. Of eigenlijk: wat kan dat zijn?
Dat blijkt dan natuurlijk snel genoeg: niet veel.

Wat mij een beetje stoort is dat je indirect negatieve reclame maakt voor iets als OpenCPN door daar kaarten aan te koppelen die eigenlijk onbruikbaar zijn.
Uit het verhaal van JohannesW blijkt eigenlijk dat men het niet beschikbaar zijn van goede gratis kaarten ziet als iets dat gekoppeld is aan OpenCPN. Terwijl het eerder genoemde Visit my Harbour voor een paar tientjes een macht aan kaarten biedt die ook prima draaien op OpenCPN.
Maar omdat die alleen onder Windows draaien is dat natuurlijk niet helemaal jouw cup of tea. Ze zijn er trouwens ook voor Android. Maar niet voor Linux-varianten als Ubuntu en dergelijke.

Mja.

sy helios schreef :
Exact. Zowel het één als het ander..

Beste L,

ik maak helemaal geen negatieve reclame voor OpenCPN. In tegendeel.

Echter ENC (Ecdis) vector kaarten, dat is de standaard en minder de rasterkaarten.

De Kap kaarten, ook raster, zijn best bruikbaar naast papieren kaarten, zoals ik al heb aangegeven of voor route planning.

De interessante oplossing met de Raspberry Pi, als zuinige boordcomputer systeem, werkt nu eenmaal het beste op Linux varianten. Met als een prima combinatie OpenPlotter met de extra toevoegingen aan OpenCPN.

Er is ook nog iets met Windows voor de Raspberry, maar daar hoor ik niemand meer over.


Jammer dat je het zo hebt opgevat.

Groet,


Bram

Even voor de goede orde, ik draai open cpn op linux. En nee het hoeft van mij niet allemaal gratis te zijn. Heb ook vermeld dat ik een kaartenset van nonav heb gekocht. Ben al jarenlang een tevreden gebruiker van wapoints gps. Voor €48 hebje daar een navigatie programma met gedetaileerde 1800 kaarten van noordzee, ijsselmeer waddenzee en zeeuwse wateren. Plus een perfect werkende getijden tabel met stroomvectoren etc. De kaarten worden elke maand bijgewerkt. Daarbij vergleken is open CPN toch een niet uitontwikkeld concept.

johannesw schreef :
Je kunt OpenCPN niet vergelijken met WaypointsGPS.
OpenCPN is een universeel navigatieprogramma dat werkt met zowel Raster (BSB-) kaarten als met Vectorkaarten. Welke kaarten moet je zelf bepalen. Hoe je aan je updates komt ook.
Het 'concept' van WaypointsGPS is koppelverkoop van een programma en een beperkt aanbod van kaarten.

Voor dezelfde €48,- heb je van Visit my Harbour kaarten van UK, Ierland, Nederland, België en de Franse noordkust, die perfect draaien op OpenCPN, dat niks kost. Dat lijkt me dan weer net wat meer waar voor het geld.
Dat je OpenCPN persé op Linux wil draaien is je eigen keus en dat de genoemde combi daar niet op werkt is dan pech. Maar WaypointsGPS draait ook niet op Linux, dus waar hebben we het nu eigenlijk over?

Even een vraagje, worden de kaarten van safe harbour ook regelmatig geupdated? B.v. een paar maal per seizoen?

brambo schreef :
We hoeven ons als jachtschippers niet aan de norm voor de professionele vaart te conformeren, lijkt mij. Jij gaat van het één naar het andere. Als OpenSeaMaps niet werkt moeten we maar naar de officiële ENC-vector kaarten. Van gratis onbruikbare rommel naar duurbetaalde kaarten, die per blad voor een aanzienlijk bedrag worden verkocht.
Er is niets mis met rasterkaarten en al helemaal niet als die in een jaarlijks geupdate versie voor een bescheiden bedrag beschikbaar zijn

Daar komt de Raspberry Pi weer. Wat heeft het gehobby met dat ding nu te maken met bruikbaar en betaalbaar kaartmateriaal? De beste prijs/kwaliteitverhouding in rasterkaarten werkt nu eenmaal niet met Linux. Jammer maar waar.

Nee, logisch. Voor Windows zijn prima energiezuinige alternatieven beschikbaar in de vorm van de Pipo's en andere lichtgewicht systeempjes. Dan laat je het prutsen met Raspberrys graag over aan de echte nerds.
Ik wil vooral varen, Brambo. Niet eindeloos hobby-en met terminal commands in het Linux dieventaaltje.

johannesw schreef :
Welke safe harbour?

Als je Visit my Harbour bedoelt: elk jaar. Meer is ook niet nodig.

Andere vraag: waar haal jij kaarten die onder een linux-systeem draaien en die wèl elke paar maanden van een update worden voorzien. Afgezien van de Zeeland ENC's van RWS zou ik het niet weten.

Even een klein zijstapje over goede waddenkaarten Ik heb de 1811 en 1812 kaarten van 2016 gescand en gecalibreerd. Als je de papieren versie in je bezit hebt is het geen probleem om je een kopietje te geven. (kopieren voor eigen gebruik mag, door mijn kopie te gebruiken bespaar ik je alleen het werk van het kopieren)
Stuur PB met een verklaring dat je in het bezit bent van de originelen, dan krijg je een linkje terug

rooiedirk schreef :
En als je betaald hebt voor de digitale versie (van Stentec)?

Eclips schreef : Dan heb je ze toch al digitaal

rooiedirk schreef :

Ja, maar het was meer een principevraag. De digitale en de papieren versie kosten evenveel en in beide gevallen heeft de koper betaald voor het gebruiksrecht.

[/quote] Andere vraag: waar haal jij kaarten die onder een linux-systeem draaien en die wèl elke paar maanden van een update worden voorzien. Afgezien van de Zeeland ENC's van RWS zou ik het niet weten.[/quote]

Ik heb de hele 1800 serie gekocht bij NonavProducts.com voor 19,95 Het staat niet op hun site maar ze hebben per e mail aangegeven dat hun kaarten ook werken met Linux. En dat klopt, ze werken bij mij op Linux Mint.

Het gaat niet of de kaarten met Linux OpenCPN werken, maar om de beveiliging van de USB stick met daarop de kaarten. Kaarten van VisitMyHarbour staan op de stick met daarbij de rechten voor het gebruik. Deze beveiliging werkt alleen in combinatie met Windows.

Het houdt derhalve met de kaarten geen verband.

OpenCPN is geschikt voor meerdere kaartsoorten. Maar standaard niet voor een aan een leverancier gebonden kaarten set.

Je kunt wereldwijd alle kaarten verkrijgen, die je maar wilt, maar dan moet je in OpenCPN de plugin S-63 codering installeren en een registratie met vingerafdruk van je systeem verkrijgen bij O-charts.

S-63 kaarten zijn in feite gewone Enc (Ecdis) kaarten, echter deze kaarten zijn beveiligd en moeten worden gekocht (feitelijk geleast). Kunnen gewoon digitaal gedownload worden en gelden voor een bepaalde periode.

De kaarten blijven daarna gewoon bruikbaar. Er volgen alleen geen updates meer.

De meeste bekende kaartleveranciers kunnen deze kaarten leveren. Enige namen Datema, Chartworld.

Om voor sommige gebieden toch een papieren kopie te hebben, maak ik gebruik van een A3 kleurenprinter, dan kan ik de gewenste kaarten ook nog uitprinten.

Je kunt het natuurlijk ook laten doen bij een copyshop. Die kunnen de kaart ook nog voor je plastificeren.

En als er updates zijn krijg je daarvan via email een melding. Ofwel de maandelijkse melding van "deze maand geen updates".

Vergelijkbaar met het systeem van VTS-Scheldt, die ook een email sturen als er een update is.
Je kunt dan kiezen alleen de updates uit te voeren in de betreffende kaart segmenten, dan wel de gehele set te vernieuwen.

Jeppeson (van C-map) gaat voor de beroepsvaart ook Ecdis kaarten leveren.

Goed dat er standaard komt, zodat je niet bij verandering van een navigatie systemen geen gebruik meer kunt maken van de eerder gekochte geheugen kaartjes en niet per se gebonden bent aan kaarten van dezelfde leverancier als de software.

johannesw schreef :
Good for you.
Maar ja; die Nonav kaarten zijn het ook weer niet helemaal, als ik jou mag geloven..

Het blijft tobben, hè?

brambo schreef :
Nee. Dat beweerde ik ook niet.
Het zijn gewone BSB(*kap)-kaarten. Die kan OpenCPN lezen, ook als het onder Linux draait.
Het heeft inderdaad iets te maken met de beveiliging van de kaarten.

Maar wat doet het ertoe? Voor Linux-gebruikers is de Visit my Harbour-route afgesloten.

De S63 ENC kaarten gaat prima onder linux. Voor Ijselmeer+Wad zo'n 20 kaarten á 3.30 p stuk voor inclusief 3 maanden updates. Als je in het voorseizoen dus 60-70 euri uitgeeft heb je het hele vaarseizoen verse kaarten.
Een minimaal verschil met de 1800 kaarten.