Onderwerp: Wie gebruikt QTVLM?

Ik heb het ook al jaren op mijn computer staan. Heb geprobeerd om het aan de praat te krijgen, maar ik liep vast op het polair diagram. Voor een North Beach bestaat geen polair diagram. Ik probeerde er een te maken mbv OpenCPN, maar die kreeg ik niet geaccepteerd door QTVLM.

Het aantrekkelijke van QTVLM leek mij ook de weatherroutering.

Ok, wel grappig. Wij hebben ook maar een rudimentaire polar die het overigens wel doet!
Je kunt natuurlijk een vergelijkbaar schip nemen en dat proberen. Later, na wat gemaakte tochtjes kun je immers bijstellen.
Er zitten een aantal standaard polars in, die bestandjes kun je opzoeken in de directories van QTVLM en bekijken hoe ze eruit zien!

Die routering is zeker interessant en er is weinig computersoftware die dat doet. Apps natuurlijk wel maar daar heb ik weinig of geen interesse in

Ik heb het gebruikt voor de routering tijdens oversteken, of eigenlijk: om parallel te draaien met mijn handmatige routering om die te controleren. Werkt mooi, gribs erin, polar erin, alle parameters erin voor max en min wind- en golfappetite en wanneer motor bij. Wat ik wel zelf moest doen was onzekerheden in de weermodellen interpreteren (meerdere modellen of runs tegelijk laden en middelen kan niet volgens mij dus een voor een laden en bekijken op verschillen)

Ja heb het ook wel gebruikt. Werkt mooi als je het eenmaal aan de praat hebt. Grootste voordeel vond ik vooral het in kunnen stellen van maximale wind. Als je bijvoorbeeld niet >20 knopen aan de wind wil zeilen, dan kun je dat redelijk makkelijk instellen. Polar had ik een beetje behouden ingesteld, zoals ik meestal ook zeil.

Vandaag een screenshotje gemaakt met QTVLM. Leuke tooltjes, je kunt een soort tijdschaal weer laten geven met o.a. je snelheid en daarmee ook wat klooien met trim ed.
Even niet letten op al die bruine strepen....ais stond op "tracks aan"

Even een nieuwe afbeelding:
Een screenshot van QTVLM met daarop de performance op drie verschillende manieren weergegeven. Alleen de "targetspeed" rechtsonder werkt (nog) niet.
Mooi ook de windroos op de positie, de tracks van afgelopen dagen, en erg leuk om te trimmen, linksboven een histogram van de performance. De tijd is instelbaar en zo een mooi trimhulpje.
Overigens zend QTVLM ook performance voor NKE en voor Raymarine uit via nmea. Ik ben er alleen nog niet achter welke berichten dat dit zijn en hoe weer te geven.

De achtergondkaart is van Openseamaps, hier te downloaden. boeien eroverheen nog niet geprobeerd.
https://downloadlayer--onlinechart-ol3.netlify.com/#/download/%5EKAP%24/NaN?lat=21.6166&lon=-1.9336&zoom=3&layers=A1-1&lang=en

Ben er ook mee aan de slag gegaan ter vervanging van OpenCPN als back-up software; kaart set inmiddels binnen. Hoop van de vakantie er flink mee te kunnen testen
(in Frankrijk wordt het flink gebruikt onder de wedstrijdzeilers, voor wie Adrena te duur vindt, en dat is precies mijn insteek ook. Op het Hisse et oh forum is er ook het nodige te vinden

Ziet er mooi uit. Hoe vergelijkt zich het met de mogelijkheden en bediening van OpenCPN? Die laatste heeft ook een “tactics” plugin tbv performance en “dashboard” plugin voor plotjes...

Ik vind Opencpn wel veel toegankelijker maar goed, ik gebruik het al vele jaren en dan raak je er wel in thuis. Blijft favoriet nog even.
Het dashboard geeft geen performance en de tactics plugin het ik even naar gekeken maar verder niets gezien dat me boeide. Misschien nog eens kijken....

Download het gewoon is om wat te klooien zou ik zeggen

ook maar eens even geinstalleerd met 2 jaar oude 1800-serie KAP-files.

Tot mijn HEEL GROTE VERBAZING plaatst qtVlm daar zelf de actueele boeiposities met de juiste boei-icons overheen! Iets wat ik altijd zelf doe als download van RWS en converteer naar GPX-files zonder juiste iconen.

Ook het aan elkaar plakken van de raster-kaarten gaat moeiteloos en vele malen beter dan OpenCPN. Twee screenshots en het verder proberen / leren is het zeker waard!






Ik weet nog niet hoe een-en-ander werkt (mogelijk boei-info van seaclear, on-offline??) maar daar kom ik nog wel achter. Indien de CPU-belasting op het zelfde nivo ligt als OpenCPN het overstappen waard is mijn vermoeden.

holtere schreef : Dank voor de tip / stimulans (had het vroeger als eens gezien maar opzij geschoven).

Leuk, zou mooi zijn als er meer enthousiasten kwamen.
De boeien kunnen best wel via internet geplaatst worden maar dat zie je wel als je dat uitzet.
Maar dat het zo allemaal werkt

Even gekeken...
Als je die vuurtoren aan en uitzet zie je de boeien verschijnen en verdwijnen
Zoekt die op internet erbij!

holtere schreef : Ben ook een , nu wakker gemaakte, slapende gebruiker. Volgens mij wordt door het vuurtorentje de layer met het boeien bestand van OpenSeaMap geactiveerd.

Aangemoedigd door jullie enthousiaste reacties hier heb ik er gisteravond ook wat met qtVlm gespeeld
Het viel mij op dat TWS en AWS beiden dezelfde waarde gaven (aan de wind) wind en snelheidsmeters, allebei ST60, gekoppeld via een roosmux
Heeft iemand daar een idee over waar te zoeken?

Peter

Het kan zijn dat je windset TWS en TWA berekend,

De mux kan dat wellicht ook,

Qtvlm misschien ook...

Bij het begin beginnen dus!

Misschien omdat TWS en AWS gelijk zijn zolang je geen vaart loopt????

is dit voor een Windows computer 7/8/10??
ga ik ook eens kijken wat er mee kan..
interessant..
in de eerste post staat de download locatie?

Yep, gewoon downloaden.
Er zijn regelmatig updates trouwens.

Toppie
met de laatste update is het nu mogelijk om CM93 kaarten te draaien!

Nog even terugkomend op mijn eerdere opmerkingen over dit programma; ik begin een beetje te begrijpen waar die verhalen over "aan de praat krijgen" vandaan komen.

Mijn eerste indruk was positief, maar eigenlijk vooral omdat de koppeling tussen VmH -kaarten en dit programma zo moeiteloos tot stand komt en ook het zoomen veel soepeler en handzamer verloopt dan bij OpenCPN.

Maar kortgeleden heb ik eens geprobeerd om een route in te voeren op de kaart.
Bij OpenCPN is dat een eenvoudige handeling: het indrukken van één knopje volstaat en je kan gaan klikken in het scherm om waypoints aan te maken en zo de route op te bouwen. Achteraf geef je die route een naam en sla je hem op.

Bij qtVlm vond men dit allemaal veel te eenvoudig.
Wie op 'route' klikt in het menu, moet eerst een volledige adminstratie gaan afwerken, waarbij bovendien nog informatie moet worden ingevoerd waarvan ik totaal niet begrijp wat de functie ervan is.
Als je dan na het invullen van de kennelijk onvermijdelijke formulieren denkt dat je nu in de stand staat waarbij je waypoints kunt gaan inklikken, dan vergis je jezelf schromelijk.

Kortom: als OpenCPN soms hier en daar al nerdy trekjes heeft; qtVlm lijkt te zijn gemaakt voor boekhouders en lijkt in een aantal opzichten nog véél minder intuïtief dan OpenCPN. Waarom VmH het bschouwt als de default-software voor haar kaarten, vind ik tamelijk onbegrijpelijk.

Voor de simpelen van geest onder ons is het géén alternatief voor OpenCPN, zoveel is mij wel duidelijk.

Zo erg is het nu ook weer niet. Ieder programma waar je veel mee kunt is ingewikkeld en zo ook dit stukje vakwerk.
Superblij dat er nu een mooie kaart achter gezet kan worden. De weatherroutering gebruiken we inmiddels regelmatig en werkt top met die Arome of Harmonie files.
Geen instant bevrediging dus maar het kan ook weleens lekker zijn als je er wat meer moeite voor moet doen....

download.meltemus.com/qtvlm/qt...documentation_en.pdf

holtere schreef :
Ik zit nu wat te scharrelen door de gebruiksaanwijzing.

Dat jij die weatherroutering zo interessant vindt, komt goed uit, want ik lees onder andere dit:

The main qtVlm function is the ability of calculating routings and routes, based on gribdata and boat’s polar

Dat is al meteen een heel stuk ingewikkelder dan gewoon simpel navigeren aan de hand van waypoints. Het lijkt in die opzet ook vooral bedoeld voor het varen van wedstrijden. Zoiets als de 24-uurs. Baasklus kan wel inpakken met zijn analyses.

Het verklaart ook waarom qtVlm eerst heel veel informatie wil hebben, voor het iets voor je kan en wil doen en eigenlijk standaard vanuit een bekende positie, met polars en met de input van GRIB's wil gaan rekenen.

Bovendien hanteert het een geheel eigen vocabulaire. Wat ik normaal een route zou noemen (lopende langs een aantal waypoints) noemt qtVlm een pathway. Dat waypoints hier POI's (Points Of Interest) worden genoemd is ook een beetje vreemd. Die term associeer ik vooral met bestaande (in real life) punten, zoals aanlegplaatsen of dieselpompen.

Het lijkt hoe dan ook niet de bedoeling te zijn zelf een route uit te zetten, door maar een beetje in de kaart te klikken. De opzet lijkt te zijn dat het programma aan de hand van de ingevoerde data automatisch een route genereert. Pas daarna kan een route worden opgeslagen.

Eén en ander een beetje vergelijkbaar met het automatisch genereren van routes door Navionics.

Ik kan me voorstellen dat dit voor sommigen the next big thing is qua navigeren in het IT-tijdperk. Het is erop gericht om de tochtvoorbereider veel denkwerk, combineren en deduceren uit handen te nemen en geheel geautomatiseerd tot een optimaal resultaat te komen.

Dat is ook meteen waar ik afhaak. Ik ben sowieso nooit iemand geweest bij wie het om het snelst en het kortst gaat. Het moet vooral leuk en niet te oncomfortabel zijn. Uiterste efficiëntie is nooit mijn doel geweest.
Het programma neemt je, naar mijn idee, een aantal van de leukste dingen qua tochtvoorbereiding uit handen. Eigen ervaring wordt overbodig, maar wat ernstiger is: als je na afloop niet analyseert hoe de tocht is verlopen, en of het programma probleemloos het optimum heeft gevonden (dat is niet altijd de kortste vaartijd; veiligheid en comfort betekenen ook iets) bouw je ook geen ervaring op.

Ik gun je volledig je plezier bij het werken met het programma, maar mijn cup of tea is het niet. Geef mij dan toch maar OpenCPN.

Is ook voor de lange reizen, dat doe jij niet. Joost gebruikt het volgens mij met veel plezier.
Dan kan je heel wat uren winnen.
En een leercurve is er altijd, die kans moet je het geven, anders mag je het naar mijn idee niet afbranden.
want dan is het gewoon onwetendheid en onwil van de gebruikers kant.