Onderwerp: Verwarming aanschaffen op kleine boot

peter1 schreef :
Ik heb zo'n kacheltje en vind het helemaal niks op mijn 25ft.
Veel te groot en de warmte verwarmd de directe omgeving dus moet je 'm vrij opstellen.
Daarnaast vind ik de rookgassen heel erg stinken en ventileren maakt de boot weer koud dus stook je voor de buitenwereld.

Delphi32 schreef : Ah, zo had ik het niet begrepen. Bij gaskachels speelt dat probleem van vervuiling bij laag vermogen ook niet. Onze Truma heeft, behalve de thermostaat die gewoon aan/uit schakelt, ook een laag vermogen stand. Als de kajuit eenmaal op temperatuur is is dat fijn om op terug te schakelen; zuinig en nog stiller omdat ook de ventilator langzamer draait. Vermogen, gas- en elektraverbruik halveren grofweg.

De afmetingen van de verbrandingsunit zijn inderdaad mooi compact, maar dan (zoals deels al genoemd) een schoorsteen, een extra accu, een extra brandstoftank, evtl bekabeling en bedieningspaneeltje. Dat is in veel micro bootjes een heleboel extra complexiteit en kost veel schaarse ruimte.

Om wat voor formaat bootje gaat het hier?
Er is natuurlijk nog een andere optie als het bootje niet al te groot is en je hebt een gaskokertje aan boord.

Namelijk: De ubergoedkope en simpele oplossing van een paar van die roodstenen bloempotjes op de kop over je gaspitten heen zetten. Simpel, Goedkoop en Erg doeltreffend.

captain koek schreef : Hoezo een extra accu en extra brandstoftank? Als je op diesel vaart gebruik je een Webasto, als je op gas kookt kan je ook een Truma gebruiken, in beide gevallen geen extra tank nodig. Alleen voor de Wallas heb je een klein tankje of fles parafineolie nodig. En een 'extra' accu heb je alleen nodig als je nog geen accu aan boord hebt. De bekabeling en bedieningsknop stellen natuurlijk niets voor.

Zoals eerder al gezegd is het inpassen van de aanvoer/schoorsteen waarschijnlijk het lastigst voor sommige boten.

In mijn geval heb ik dus alles nodig. Extra accu, brandstoftank, schoorsteen, noem maar op... Klein bootje van nog geen 7 meter. AKA 24ft 4knot shit box (zie keep turning left link in ander draadje)
Oftewel, ik moet voor het inbouwen van het verwarmingssysteempje afscheid nemen van het keep it simple principe en dat zou ik heel jammer vinden.

@Harm, ik kook op spiritus. Dat met die bloempotten, dat kan natuurlijk best even om de boel wat op te warmen, maar voor langere tijd vind ik het niet ideaal...

Met spiritus is dat sowieso niet ideaal want veel water in de lucht door het verbranden van de sprit.
Bij de weg, gebruik je de ouderwetse blauwe? Of dat fijne bio ethanol van de action? Zo niet gauw overstappen schoner want geen blauwsel in en naar mijn idee ook nog heter.

zie mijn eerdere post, ik heb een blakes Taylor met schoorsteen. echter, de schoorsteen buiten is een los opzetstuk, die verwijder je natuurlijk als je hem niet nodig hebt. Blijft over de doorvoer door het dek. Hiet is een vlakke aluminium ring een rubber dop overheen. Ik heb daar nog een houten ronde afdekkap overheen gemaakt, staat prima.

Ergo, van de schoorsteen heb je geen enkele last. Bij belangstelling, kom eens langs :-)van wat ik hier heb gelezen is dit toch het meest KISS
(Hoorn)

Je kunt een Webasto natuurlijk best laten afregelen op half vermogen. Luchtschroef wordt dan iets teruggedraaid, er is geen (te) grote overmaat lucht meer waardoor de verbrandingstemperatuur oploopt, de kachel efficienter draait en minder vervuild.

Uiteraard heb je dan (te?) weinig lucht als je toch op hoog vermogen draait, wat CO kan geven (via de uitlaat) en extra vervuiling. Eigenlijk moet je dan dus kiezen de kachel te downgraden en deze alleen nog op de half-vermogen stand gebruiken.

Hoe dat met de startup sequence uitpakt weet ik niet precies: mijn kachel start altijd op vol vermogen, onafhankelijk van de ruimte-thermostaat. Dat zal zijn om de verbrandingsruimte goed warm te stoken, zodat de verbranding vanzelf instand blijft. Die sequence kun je niet veranderen. Ik schat dat dat op vol vermogen starten zo'n 5 minuten duurt; als je die periode door komt met de luchtschroef teruggedraaid zal er niet veel aan de hand zijn.

Je kunt het proberen, natuurlijk...

Afregelen heb je een CO2 analyser voor nodig. Die zijn erg duur, mss kun je ze huren of het afregelen laten doen.

De nieuwere Eberspächer en mogelijk ook Webasto's passen hun warmte afgifte aan een de thermostaat. Tot een minimum van 850 - 900 watt. Als dat nog te veel is gaat die uit. Het maximum is veel hoger 2200 of 4000 watt. Maar daar hoeft die dus niet altijd op te branden. De kleinste Eberspächer wordt veel voor vrachtwagen cabine's gebruikt. Dat zijn ook geen grote ruimtes.

hscharft schreef :
Daar verkijk je je op want er ontstaat bij verbranding van alcohol ongev. 2,3 kg water per kg alcohol tegen 3,1 kg per kg bij butagas, maar aangezien alcohol een lagere verbrandingswaarde heeft en je daar dus ook meer van nodig hebt voor dezelfde warmte zal het netto niet veel uitmaken.
Even nagerekend , er ontstaat bij dezelfde warmte elfs ongeveer 1% meer water bij alcohol.
Beide bevatten nl waterstof welke uiteraard verbrandt tot water naast de CO2 uit koolstof.
De enige brandstof waarmee je vrijwel helemaal geen water maakt is houtskool omdat dat grotendeels uit pure koolstof verbrand en dus alleen CO2 vormt maar dat heeft weer als nadeel dat je nog beter moet verntileren vanwege de grotere hoeveelheid CO2 per kg brandstof.
Ad

Regelen die wél hun verbrandingslucht netjes terug? Of (net als de oude Webasto's) alleen ventilator snelheid en druppel-frequentie? Als er sprake is van een echte regeling dan zou daar een Lambda sensor (O2) of CO2 sensor in moeten zitten. Ik betwijfel dat. Er zal dus maar één optimaal werkpunt zijn.

Wat ik me niet realiseerde, is dat de ventilatorsnelheid wél wordt teruggeschroefd - dit gebeurt met een simpele voorschakelweerstand. Aan die weerstand valt niets in te stellen natuurlijk, dus daar zou goed over nagedacht moeten zijn. Áls het dus waar is, dat zo'n kachel op laag vermogen meer intern vervuild dan vervalt de issue wat ik in m'n vorige post schreef; stelschroef is dan slechts de finetuning.

Zou TS al voldoende hebben aan al deze cirkelende antwoorden? Wilweg?

Sunday schreef :
Ja, ik zie weinig sturing noch structurering van Wilweg in dit topic!

Ze laat het gewoon lopen!

Die is vast twee U-profielen aan elkaar aan het lassen...

Volkomen off topic maar ik vind het wel een drama van die mast, hoger in dat overzicht waarin die las kachel staat ... palletje van de lier vergeten om te zetten, ik zie het zo voor me

Bedoelen jullie dat houtkacheltje? Houtkachel lijkt me ivm as niet ideaal, met een windvlaag de aslade legen of terugslag in je schoorsteentje, brrr
Artemis schreef :
Klinkt idd redelijk kiss, maar suizen die taylors niet erg? Dat heb ik namelijk ergens op het net gelezen...

Een houtkachel is natuurlijk ook niet echt leuk voor de buren in een haven
Maar je kunt in de meeste houtkacheltjes ook houtskool in stoken. Geeft ook nog eens minder asrest en heeft een veel hogere verbrandingswaarde , 1,5 - 2 maal zoveel als droog hout.Komt in ieder geval minder stank bij vrij als het goed brand.
Ad

Wilweg doe iets! Dit kan zo niet langer!

Hoe zou een kacheltje werken op gedroogd zeewier? Kun je gratis uit zee opvissen.
Maak een blikken bus van 5 liter en prik daar wat gaatjes in.
Gratis brandstof, ruikt lekker!

Sunday schreef :
Vind jij zeewier lekker ruiken?
Moe je in de zomer eens bij sommige havens in Denemarken naar het strand gaan als het flink kustwaarts heeft gewaaid.
Als dat spul begint op te drogen en te rotten....
Voorbeeld waar ik dat al diverse malen heb geconstateerd is bij de haven van Ballen op Samsø .
Ad

Wilweg, je weet nu wel zo'n beetje alles: bloempotten, houtkachels, dieselkachels, gaskachels, elektrische vesten, menselijke warmte, waxinelichtjes, wierbranders, paraffinekachels, warmte door het sleutelen aan kachels, elektrische kachels...... Maak een keuze zou ik zeggen!
voordat het draadje nog een keer rondgaat

Misschien is Wilweg gewoon effe weg; zeilen bijvoorbeeld

Waterman schreef : Wel koud hoor, zo zonder kachel op stap