Onderwerp: Antifouling verwijderen en welke schraper?

YELLOW BOAT schreef :
Hi Ad ,

Ik had nog niet op de verpakking gekeken.
Bedankt voor de tip.

Beste groeten

mailman schreef :
Ben benieuwd mailman , Ad (Yellow boat) gaf in dat verband al een schot voor de boeg.

Beste groeten

Het resultaat is binnen: de folie blijft gewoon heel en is ook nog los te halen, dus je plannetje zou moeten werken.

Overigens is mijn ervaring na dit alles: niet zelf doen. Ik ben zo'n 500 a 600 Euro kwijt aan materiaal en 4 volle dagen werk. Je kan dit ook voor 1500 Euro laten doen en dan wordt niet alleen de AF vervangen, maar ook de 5 dampwerende/dichte lagen eronder. Had ik dat van tevoren geweten, dan had ik het uitbesteed.

Alleen al de schade die je als gevolg hiervan hebt (uiteraard eigen schuld), zoals dat kleverige spul dat nu op mijn zwemtrap, kajuit en auto zit, is de moeite niet waard... Maar nogmaals, dat is mijn mening

Kost dat spul (verwijderaar) dan zoveel ?
Hoeveel heb je'r van gebruikt , 1 laag neem ik aan ?

Beste groeten

mailman schreef : Scheelt dat zoveel in aanbrengen, harde of zelfslijpende antifouling? Ik heb 28ft boot in ruim een uur gedaan met Hempel Mille Plus.

waverider82 schreef :
volgens mij gaat harde nog sneller. Ik doe 37vt in mijn eentje in ietsje over 1 uur.
groet
t

Capolavoro schreef :
Staat jouw boot dan in een spuitcabine of zo ?

Beste groeten

sailbleu schreef :
Staat jouw boot dan in een spuitcabine of zo ?
[/quote]

ietsje verdunde Nautix T4Speed, met roller op lang handvat, heeeel dun erop rollen. dat gaat snel.....
groet
t

Stuk plastic op de grond om het afdruipsel op te vangen zodat je wat reserve hebt voor het laatste stukje wat meestal krap aan gaat.

@Proost Haha, klinkt herkenbaar. Ik had een beetje reserve overgehouden wat ik niet wilde aanspreken zodat er nog wat over was voor de onderkant van de kiel en de plekken waar de steunen stonden als de boot het water weer in gaat. Ik redde het NET (heb het niet verdund overigens)

Capo zal wel zo snel zijn dat ie de spetters met de rol opvangt voor ze de grond raken.

sailbleu schreef :
Dat verwijder spul kost zo'n 70 Euro, maar dan was ik ook nog veel kwijt aan potten harde AF en zelfslijpende AF, krabber, handschoenen, bescherming e.d. Vergeet ook niet dat je garantie krijgt van een partij die het voor je doet.

Wat betreft het schilderen: ik was zo lang bezig, omdat ik blijkbaar iets te weinig harde AF had, waardoor ik hard moest rollen om zo dun mogelijk aan te brengen. Dat kostte veel spierkracht en tijd daardoor. De dag erna met 2 potten harde AF gaan smeren en dat ging stukken sneller en makkelijker, waardoor ik er iets meer dan 2 uur over gedaan heb. De zachte AF ging nog sneller vandaag. Die smeert lekkerder, waardoor ik 2 uur bezig was.

Het werk zit er net op en de boot gaat er volgende week in. Dan is het hopelijk 5 jaar genieten van dit werk.

Nu vraag ik me toch af waarom je er eerst harde AF onder doet. OK, eerst één of meerdere lagen primer, OK, maar harde AF, en dan nog zachte? Dan had je ook gewoon Coppercoat kunnen nemen. Gaat ook zeker 5 jaar mee. Maar wedden dat je boot toch nog een keer tussendoor de kant op moet, voor een mechanische probleem, afsluiter, inspectie of een anode?

Ja, dat heb ik ook niet zelf verzonnen. Dat is er destijds ook opgezet, wordt ook aangeraden vanuit de verf fabrikant en vanuit de watersportwinkel. Je gaat me nu toch niet vertellen dat dat niet nodig was?

Ik ben van plan om de boot gewoon iedere winter de kant op te doen, dus dat was zeker niet de reden.

mailman schreef :
die heeft in ieder geval veel aan je verdiend!
nodig was het niet, 1 dun laagje (hard of slijpend) is genoeg voor 2 a 3 seizoenen.
groet
t

Ja, wij van WC Eend adviseren niet alleen WC Eeend, wij adviseren je een hele kudde WC Eenden. Veel $$$$ doen de kachel lekker branden...

Heb zelf ook het onderwaterschip een paar jaar terug kaal gehaald ik kreeg ook het advies op eerst harde eronder te zetten. Voornamelijk voor het optische effect als je zelfslijpende wegslijt zie je geen andere kleur erdoorheen komen. Het advies wat ik kreeg was eerst harde en pas als hier een nieuwe laag over moest dan de zelfslijpende te nemen.

Ja, begrijp de reacties over de fabrikant, maar informeer zelf altijd verder en tot op heden heeft iedereen mij geadviseerd om het wel te doen, behalve nu (achteraf) op dit forum . Ik ga er maar even niet op in, want als ik terug denk aan al dat werk en kosten, wil ik even niet horen dat dat niet nodig was....
belle schreef :
En dan komt bij mij het gekke: ik heb zwarte harde AF genomen, zodat ik kan zien waar de rode zelfslijpende AF eraf is

Tja , ik wil echt niet nog meer zout in de wonde strooien hoor , maar dat verhaal van die harde AF onder de zelfslijpende lijkt me wel overbodig te zijn geweest.
Beter ware het geweest om het schip met enkele lagen gelshield of zelf ingekleurde epoxy te gebruiken als osmose barriere.
Ik moet toegeven dat ik niet de beschermende karakteristieken ken van harde AF mbt bescherming voor osmose.

Hoedanook , ik wil dit topic geenszins kapen , maar vorige week behandelde ik mijn roer met 1 op 1 gewichtsdelen epoxy en koperoxyde. Er staan 2 (dikke) lagen op , zonder druipers evenwel.Daaronder 2 lagen pantsercoat.
De kleur van het roer is nu diep rood , en zo glad en strak als het maar zijn kan.
Alleen al voor het estetische zou men de volledige romp willen behandelen.

Misschien ware het iets beter geweest om je hier op het forum te laten informeren door mensen die iets meer ervaring hebben/hadden (en daar reken ik mezelf niet bij hoor) met de behandeling van het onderschip.

Ikzelf moet nog wachten tot in het najaar naar het resultaat van mijn roerbehandeling.
In het beste geval (?) sta ik dan voor dezelfde klus als waar jij voorstond mailman.
Maar afschrapen is voor mij wel de tweede (maar zeker niet uit te sluiten) optie naar wat ik uit jouw ervaringen begrepen heb.

Hoedanook moet je vroeg of laat het onderschip verlossen van laag na laag na laag na laag zelfslijpende AF , en dan doe ik het liever na 5 lagen dan na 10 lagen , zoveel is zeker.

Beste groeten

Over de gelshield wordt vaak een harde AF gezet door bedrijven die een (preventieve) behandeling geven. Daarna is de keus voor AF voor jezelf en kan eigenlijk elke soort AF opgebracht worden. Daar zullen veel mensen zich door laten lijden en waarom niet?.

Proost schreef :
Mooi, dan heb ik het hetzelfde als de "bedrijven" gedaan. Ik ben in ieder geval blij met het resultaat (hij is weer super strak) en zal me geen zorgen moeten maken om aangroei

Ik heb overigens de administratie van de vorige eigenaar nog gevonden en zag dat de laatste keer in 2003 de 5 lagen Sikkens MP en 2 lagen harde AF en 1 laag zachte AF zijn aangebracht. Ik heb dus waarschijnlijk 10 lagen AF eraf gekrabt. Dat lijkt me niet slecht...

Proost schreef :
Zet je die harde AF dan nat in nat over de gelshield en over zichzelf ?
Ik neem aan dat harde AF niet op basis van epoxy is ?

Beste groeten

Gelshield zal moeten drogen.

Ik heb overigens de administratie van de vorige eigenaar nog gevonden en zag dat de laatste keer in 2003 de 5 lagen Sikkens MP en 2 lagen harde AF en 1 laag zachte AF zijn aangebracht. Ik heb dus waarschijnlijk 10 lagen AF eraf gekrabt. Dat lijkt me niet slecht...



Dus er stond al epoxy op !
Dan had een doorgedreven behandeling met Starbrite wel beter geweest , daar had je alleen de AF mee verwijderd , want epoxy is daar tegen bestand dacht ik.
Spijtig voor jou dat je die papieren niet eerder vond.

Maar goed , je weet nu wat er op staat en hoe het is gedaan.
op zich meer dan een geruststellende gedachte.

Beste groeten

harde AF is gewoon verf, geen epoxy, ook niet niet van dat wegspoelspul zoals zelfslijpende.
Niet nat over de epoxy, ook niet nat over zichzelf.
Ik vind het geweldig hoe de AF-fabrikanten hun spullen verkopen.
Ze maken een goeie harde AF en verleiden je dan ook nog er een verfje overheen te smeren dat veel geld kost en vanzelf weer verdwijnt. En dat noemen ze dan 'zelfslijpend' hahaha. Dat smeer je toch ook niet op je huis, zelfreinigende verf ("regent er gewoon vanaf en uw huis blijft schoon")

en het zou inderdaad jammer zijn als je er 5 lagen epoxy af gekrabt hebt. Dat was nou net de bescherming die over de gelcoat zat tegen osmose. Om die er weer op te krijgen moet eerst alle AF er weer af....
groet
t