Onderwerp: Antifouling verwijderen en welke schraper?

koeze schrijft:
Als je die helemaal recht bedoelt: Ja, zoiets!

Groeten, Paulien

met schuren krab ik ze als het waare open met als voordeel dat het wat sneller en netter werkt. Vervolgens spoel ik het onderschip met heel veel water. Dan laten drogen en epoxy op de nodige plekken,weekje wachten, primer ervover heen en dan de ant fouling.

Het proces is dan niet gestopt, daar heb je gelijk in maar wel weer uitgesteld. Heb het ook zo gedaan met vorig schip. Bleef jaren goed.

Shark 24 schrijft:
En dat mag gewoon zonder wapenvergunning? Heftig ding zeg..

Ik las in PBO Magazine goede verhalen over Chine Shine (http://www.deckhandmarine.com/products/chine-shine/). Kent iemand dit en werkt dit voldoende om de antifouling eraf te krijgen? Zie ook het YouTube filmpje op de site.

beewee schrijft:
....

En dat mag gewoon zonder wapenvergunning? Heftig ding zeg..[/quote]

Ik heb hier een stuk of 30 van liggen met verschillende snijplaten er op. Ik hoop het wel dus!
Ik heb er zelfs 1 met een motor die naar ik heb gehoord ook prima raad weet met het afkrabben van verf. Daarvoor zijn ze echter niet gemaakt.

Worden gebruikt bij het restaureren van metaalbewerkingmachines. Met de juiste referenties kun je hiermee handmatig nauwkeuriger resultaten (lees tot op duizendsten van millimeters nauwkeurig) bereiken dan de meest nauwkeurige slijpmachines.

Als de vader van Paulien dit ook doet, kom ik graag met hem in contact.

Erik Jan

@mailman.

Chine Shine is juist veilig voor verfproducten. Je AF zal er niet door verdwijnen. Het ziet er overigens wel uit als een leuk spulletje om je boot schoon te maken en op zich niet zo heel duur.

zeehond schrijft:
Ah, OK, dus zachte antifouling gaat hier ook niet door vanaf. Jammer, dacht een simpelere manier gevonden te hebben

Dus dan weet je ook waar je dat soort dingen nog meer kan kopen en hoe ze heten? Misschien zijn ze wel wat makkelijker verkrijgbaar dan bij die ene winkel in Sneek
Mijn vader is al jaren met pensioen en zat in een heel ander vakgebied (meubelwinkel)
Groeten, Paulien

Echte gereedschapwinkels verkopen ze of kunnen ze bestellen, schraapstaal of schraapijzer.

Is dit wat je moet hebben?.

www.tooler.nl/productinfo/1666...dmetaal-schraapstaal

Schrapers e.d. heb je toch alleen nodig om de harde antifouling eraf te krijgen? Voor de zachte zelf slijpende, kan je toch gewoon groene scotch brite gebruiken oid?

De zelfslijpende zou ik inderdaad niet met zulk grof geweld te lijf gaan! Die zou ik zelfs mooi laten zitten en alleen schoon poetsen met zo'n schuurspons of borstel. Laagje erover en klaar is kees! Paulien

Hallo,

Vandaag met Eden de anti fouling (zelf slijpende)
eraf gehaald: Het was vier uren werk. Het was net kauwgum
wat eraf kwam en het plakte als kit.

Met schonnmaken was ik ongeveer een uur kwijt en met het schrapen
gingen de baasjes ook mooi open. Heb op een plek om uit te proberen de schuurmachine erover heen gedaan totdat ik
bij de gelcoat was. De blaren gingen mooi weg en waar ze zaten was daarachter keihard. Dus volgens mij is dat goed nieuws .

Groet

Als ik het goed begrijp heb je dus tot de gelcoat geschuurd en deze niet verwijderd, toch?

Als dan je blaasjes weg zijn heb je dus geen osmose! Maar zaten de blazen tussen de gelcoat en je anti-fouling systeem! Goed nieuws dus!

Groeten,
Globe_Trotti

Klopt tot de gelcoat geschuurd, de blaasjes die erop zaten
waren wel zuur.
Wagenaar in Leeuwarden vertelde me dat ik me niet zo druk moest maken want Westerly schepen zijn zo degelijk (en vooral dik) en er is nooit een boot gezonken door osmoses.

Zal wel allemaal maar ik pak het wel even aan. Morgen schuur ik de rest (tot de gelcoat) en dan rijdt de havenmeester het schip naar buiten (staat in de loods) en dan flink spoelen.

Kan die daarna 4 maanden in de loods goed uitdrogen. Heb ik ondertussen de tijd om een goede primer uit te zoeken.

Tips hiervoor?? Ik dacht zelf een epoxy primer.

niet om het een of ander, maar als je de gelcoat niet van de boot af schuurt zal ie moeilijk drogen...

En als de blaasjes niet onder de gelcoat zitten, is het geen osmose, en dus is drogen niet nodig (even ervanuitgaande dat het laminaat dus droog genoeg is)!

En spoelen van de gelcoat heeft ook weinig zin. behalve dat ie mooi schoon wordt dan! en dat je laatst losse restje smisschien wegspoelt...

Groeten,
Globe_Trotti

nee ok dank je, ik spoel inderdaad dan voor niks maar er zaten een paar plekken die wel in de gelcoat zaten dus die spoel ik wel uit.(had ik niet genoemd)

De andere duizend baasjes zaten er gewoon op, waarschijnlijk met teveel
vochtigheid in het voorjaar de AF eropgezet??

Bedankt!!

Is het trouwens slim om je zelfslijpende AF nu al eraf te halen? Dan scheelt dat een klusje in het voorjaar als je ook al de nieuwe AF moet aanbrengen. Of zijn er redenen om dit nog niet te doen (behalve geen zin in hebben )?

Ik zie geen reden om het niet te doen. Veel wedstrijdboten varen volgens mij zonder AF en gaan de kant op na het varen (eerlijk gezegd ken ik er maar 1 een J22 van iemand die ik ken). Die staan dus vaak op de wal zonder AF.

Grt, Michiel

over AF gesproken: vaar je op zoet en zout dan is AF helemaal niet nodig is me verteld door een deskundige.

Tja klinkt logisch: vaar je op zoet dan valt het zoute troep eraf en andersom.

Eigenlijk zou er ergens een lekker badje kokend water moeten zijn, om de boot even in laten te dobberen. Is de hele boel weer (erg/te) lekker schoon.

mijn ervaring met zelfslijpende is dat je naar verloop van jaren toch een grotere laagdikte krijgt,wat de werking en de snelheid niet ten goede komt.En dan krabben met zo n platte die op de stofzuiger gaat scheelt echt enorm in troep en opruimen.Een schuursponsje is zeker bij een grotere boot/schip eigenlijk geen optie.

Vreemd, in tegenstelling van de ervaring die jacob25 heeft, zijn er op Proost ieder jaar weer plekken te vinden die mij noodzaken om weer AF op te zetten. Dat betekent een vermindering in laagdikte. Juist harde antifouling geeft laagopbouw wanneer het ieder jaar opgebracht wordt. Althans dat is de algemene informatie die verstrekt wordt.

Bepaalde plekken(zoals bij het waterwind gedeelte roer en dergelijke)krijg je idd 'kale'plekken op den duur,maar op grote delen van het vlak bouwt het zich naar verloop van de jaren wel op.Dat bedoel ik eigenlijk met dat de laagdikte opbouwd.

Gaat dit eigenlijk over het verwijderen van harde of zachte AF? Ik wil mijn zachte AF verwijderen, aangezien het er niet helemaal af is gegaan met de hoge druk spuit. Hij staat nu natuurlijk al een hele tijd droog op de kant. Ik vraag me af hoe ik dit nu eraf moet krijgen. Vandaar mijn vraag.

Ik liet me onlangs vertellen dat indien je een oplosmiddel wil gebruiken om de zachte AF er af te weken , je na het inwrijven met het product de boot moet inpakken met die dunne huishoudfolie. Dat voorkomt verdamping van het product en laat het goed inwerken door de meerdere lagen AF .
Misschien wel het proberen waard.
Indien iemand dit procede wil gebruiken graag wat feedback want wellicht sta ik volgend jaar ook voor de klus van het verwijderen van lagen en lagen en lagen AF.
Die schrapers en dat gezwoeg schrikken me wat af , om dan van die pijnlijke rug en stijve nek achteraf nog niet te spreken.

Beste groeten