Onderwerp: Is De IJssel DD-lak echt de beste 2c. lak?

Eigen wel een leuk idee naar aanleiding van de opmerking van Erik: Tegenwoordig zie je auto's in een extra matte kleur, vaak grijs. Bestaat zulke verf ook voor boten?

pieter2 schreef :
Zoals bijna alles heeft ook matte verf voor- en nadelen. Matte verf verkrijt veel sneller dan hoogglanslak en is ook veel gevoeliger voor vervuiling. Na een tijdje ziet het er vaak vrij smering uit en is het ook niet goed meer schoon te maken. Het vuil en het vet trekt er gewoon in.

In dienst (ja, sorry, dat heb ik ook nog meegemaakt) waren de voertuigen ook allemaal geschilderd met matte verf. Als ze er àl te smerig uitzagen gingen we weer met pot en kwast rond. Ik denk dat sommige vehikels daardoor 5-10% zwaarder waren dan toen ze uit de fabriek kwamen.. In 1976 reed ik een ééntonner ambulance uit 1953..

sjoerd1981 schreef :
Het is niet de dikte van het plamuur die de hoeveelheid werk bepaald. Het is de laatste 500 gram.

pieter2 schreef : DD lak is ook in mat en satijn te krijgen. Of een laatste laag matte blanke lak er over. Ik heb de eerste gebrukt voor mijn interieur. Wel lastiger lakken vind ik! De lak vloeit minder waardoor de aanzet gemakkelijker te zien is.

Ook hebben we op werk wel eens een bootje (superjacht) in mat geleverd:

Dat is een crime voor de crew. Normaal kun je bijgwerkte beschadigingen, strepen of krassen uit de lak polijsten. Bij mat kan dat niet omdat dan een hele plek glanzend wordt. En dezelfde 'matheid' bereiken is veel lastiger dan zelfde glansgraad. Plekken waar vaker gepoest wordt, wordt glanzender in de loop der tijd omdat poetsen ook soort van polijsten is. Stootwillen polijsten waardoor daar glans plekken onstaan. Nee de crew is niet blij.

Haha, dat klopt.

Maar bij mij was de s-spant opgebouwd uit allemaal gewalste platen, en de lasnaden waren gewoon zichtbaar.

Dus om dat strak te krijgen moet je of de naden wegslijpen (niet slim, zeker niet bij een ouder schip die je zelf niet gelast hebt.), of veel plamuur toevoegen. De werfbaas zei dat dikke plamuur op staal niet fijn is, minder flexibel dan staal. Dus bij een deukje krijg je scheuren in het plamuur. Daarna vocht erbij= ellende.

Het kan wel, maar dan moet je een heel strak gebouwd stalen schip hebben (misschien heeft Erik dat wel..). Dan heb je maar heel weinig plamuur nodig. En zorgen dat lasnaden (Zo veel mogelijk) onder de waterlijn zitten

Menno schreef :
In de laatste laklaag zit 33% transparant door gemengd. (juni 2019)
Heb daarna nooit meer gepolijst, alleen licht afgesopt en in de was gezet.

Philip schreef :
Dank voor het delen van deze waarschuwing! Mat zou voor mij alleen daarom al een no-go zijn.

Hans V schreef :
Helaas ben ik zelf de crew.. Dus blijkbaar ook niks voor mij die matte uitvoering

Erikdejong schreef :
Dat met een kwast nastrijken is onder de juiste omstandigheden echt niet noodzakelijk om een spiegelglad oppervlak te krijgen.

Jaap-Kaag schreef :
Ik merkte dat bij de (geadviseerde) vacht/velour rollers er meer sinasappelhuid optrad dan bij de schuimrollers. Dit vloeide heel mooi uit. Koop echter wel speciale die tegen 2k lak bestand is (bijv deze: www.dekkerwatersport.nl/p/frie...11cm-1-stuks/182240/ ). De schuimrollers die ik (noodgedwongen) heb gebruikt "verpulverde" een beetje waardoor ik nu een soort stofjes in de lak heb.

Het rendement van DD-lak is goed en ik heb nog een pot over. Volgend jaar ga ik weer schuren en en een vierde laag aanbrengen met die eerdergenoemde rollers

Noballast schreef : Dat heb ik op andermans boten gedaan. Op mijn boot is dat vergeefse moeite met al dat ijs

Op de werf waar ik nu lig werd Perfection Pro geadviseerd. Zijn er die hier ervaring mee hebben? Ik vind het lastig om een keuze te maken tussen deze lak en b.v. de DD lak van De IJssel.

Uit de vele draadjes lees ik dat veel ervaring met DD van De IJssel is opgedaan, daarom ben ik benieuwd naar ervaringen met deze lak van International.

Blijf maar lekker bij DD, al is het allen al om de support en tips die je hier kunt vinden!


De “speciale applicatie methode” zal de airless spray zijn, maar product kan ook met kwast of rol opgebracht worden zegt men.

Hier doen ze veel aardiger:

Seashore schreef :
Ik ben eens op zoek gegaan naar de veilighedsinformatiebladen van Perfection pro van De ijssel Double Coat en daaruit blijkt dat beide chemisch gezien vrijwel hetzelfde zijn. Alleen zitten er in Double Coat zo te zien meer verdunners wat dan waarschijnlijk meteen verklaart waarom Double Coat goed door DHZ'ers is aan te brengen en Perfection Pro alleen door professionals .
Ad

sjoerd1981 schreef :
Precies daarom is mijn stalen boot niet geplamuurd. Het staalwerk en het rolwalsen mag je zien! Geeft ook wel iets stoers. Stralen, epoxycoating en als aflak een zijdeglans vinylverf.

Ja, zo’n praam hoort ook mat afgewerkt te worden. Een jacht daarentegen

Dit geldt net zo goed voor de DD lakken van de IJssel en Polyservice: de onervaren amateur moet daar ook enig geluk bij hebben voor een goed resultaat.

Ik zie dus niet waarin deze producten zo zouden verschillen. Mss is de vermarkting alleen anders. De IJssel en Polyservice kun je gewoon bellen met een vraag: International niet, ook worden deze producten niet via de watersportwinkel verkocht...

Los daarvan zou ik het bij DD houden. Ik heb geen idee hoe een ultra hoogglans verschikt van een “gewone” hoogglans

We hebben ook een keer een praam ongeplamuurd met expres zichtbare lasnaden etc. gemaakt omdat het mooi bij het 'explorer' karakter paste. Heel mooi in de matte grondverf:

Maar toen wilde de klant hem toch glanzend. Daar was zijdeglans of mat zoals bij Jollenbaas of Erik toch een stukje beter geweest, zeker met een donkere romp waarin meer te zien is en ook meer vervormd door zon:

Scheepje 815 ken ik, zo te zien is de foto genomen op het mooiste eiland van Nederland.
In ons Hotel logeren altijd Griekse schilders welke dus aan deze casco's werken.

Bedrijf Feadship afdeling Kaag ligt momenteel stil (ligt geen boot meer in de loodsen, blijkt dat het eerste casco pas eind herfst zal arriveren.

Jaap-Kaag schreef : Op mijn scherm staat momenteel genoeg voer voor Kaag

Haha, geweldig verhaal.. Dat je zoveel geld hebt, dat je kan zeggen “mwah, doe toch maar een ander kleurtje”

sjoerd1981 schreef :
De (super)jachten wereld is een hele gekke (in mijn ogen). Ik heb wel meer dingen meegemaakt in de trant van: "hm, vind het niet zo mooi doe toch maar anders" waarmee er voor een paar ton aan materiaal weggegooid werd. In mijn professie doe ik af en toe projecten voor super jachten, heel apart en leuk om er een paar te doen maar geef mij maar no-nonsense werkschepen.