Onderwerp: Wel of geen antifouling ?

G.W. onder joe boot plamuren !

(gezien het feit dat wijzelf als mensheid zo ongeveer de grootste Killers blijken zou je van ons allen een extreem Sample kunnen proberen om ongewenste aangroei te weren...)

Baasklusje schreef : Hahahaha ...

Een spiegel schijnt te werken

Maar weet je wat pas echt engerds zijn ? ...

Kleine groene mannetjes?.

Hahaha ... nee ... niet speciaal klein of groen of mannelijk ... maar meer diegene die ik wel eens zie in de spiegel ... ...

Met speciale dank aan Joop en Hendrik (enigszins elkaars tegenpolen = heel fijn) en de rest van de wereld, inclusief aan-koekie-monsters, ben ik tot de volgende conclusie gekomen :

Niets doen aan het onderwaterschip, geen olie erop en ook geen poeder ... en gewoon kijken hoe de boot eruit ziet als deze weer uit het water komt als de klok weer verzet wordt, want dan heb ik een uur extra en misschien ga ik dan wel een handeltje beginnen in flora en fauna van het onderwaterschip.

En daarna ga ik misschien weer overstag. Hou me via email ook op de hoogte als je dat wilt, want die berichtjes krijg ik automatisch binnen en via dit ZeilersForum niet, of kon ik dat ergens instellen ?

Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Dankjewel

swiebm2011 schreef :
Ik hoop voor je dat je tijdens het zeilen (op de motor varen is ook belastend voor het milieu ) ook een paar uur extra hebt. Die flora en fauna helpen je niet mee qua snelheid.

Oké, dan hebben we nog de harde koperhoudende antifouling.

In een aluminiumboot mag je geen ijzeren schroefje laten vallen, want dat tast het aluminium aan.

Waarom zou ik dan koper op mijn boot smeren als dat het ijzer in mijn gietijzeren kiel weer aantast ?



!?

omdat er genoeg gietijzer is.....

maar er is toch helemaal geen direct contact tussen de koper in de antifouling en het gietijzer? daar smeer je toch meerdere lagen primer op voor de antifouling er op gaat..

swiebm2011 schreef :
Ondernemers, stuur TS vooral aanbiedingen voor een kortingskaart van 15 euro waarmee hij 12,50 euro korting krijgt op een aankoop
Dat is nu nl. wat je doet; je bespaart op de kosten van AF en dat betaal je dubbel en dwars terug aan brandstof en meerwerk na de zomer.
swiebm2011 schreef :
Onderaan de pagina op "Abonneer" klikken. Je emailadres open en bloot op het forum zetten is niet slim, spambots pikken dat snel op ...

Espiritu schreef :
Meerwerk tijdens de zomer !

Heerlijk klusje, maar ik kan alleen nog niet duiken.

Maar ik leer liever duiken dan dat ik een blik moet opentrekken met een etiket met een dood visje erop.

Dat zeg ik nu. En ik ben benieuwd wat ik morgen zeg en over een half jaar.

swiebm2011 schreef :
Als je in mooi helder water ligt is dat wel te doen; lig je in wat troebel water dan succes

Heb overigens ook een jaar zonder AF gevaren; halverwege de zomer was de vaart er wel uit Ben toen even in de kraan gegaan om tussendoor schoon te spuiten. Achteraf spijt dat ik niet meteen aan het werk was gegaan, maar had boot toen net bij aanvang seizoen gekocht en wilde er de tijd niet voor nemen. Doe ik voortaan wel

swiebm2011 schreef :
Wel goed de documentatie lezen die je opgestuurd is he?

Voor de corrosie moet er een elektrische verbinding achterlangs zijn.

Nu is de ijzeren kiel ingepakt met een isolerende primer die bovendien nog aluflakes bevat. Daarna is de koper geen probleem meer.

Joop66 schreef :
De Victoire 25 heeft een kiel-mid-zwaard ... dus behoorlijk open aan de onderkant ... ... en daar binnen in zijn nog geen kaboutertjes geweest om de isolerende primer te smeren met aluflakes ... de vraag is of de koperdeeltjes loskomen uit de verf en in de kiel kunnen komen ... zal marginaal zijn ... maar alle beetjes ''helpen'''...

''Wel goed de documentatie lezen die je opgestuurd is he?''

... oké ...

Espiritu schreef :
Voor mij geldt waarschijnlijk precies hetzelfde ... behalve dat het bij mij geen kwestie van tijd is, maar wel een kwestie van gebrek aan ... kennis !?

Het is gelukt vandaag. Dus wél antifouling.
En daarbij is de boot enorm opgeknapt. Het lelijke zwarte is weg en nu een strak blauwe kleur.
Morgenavond de tweede laag opbrengen en dan de volgende klus.

Ziet er prima uit!
Maar ik deel de mening: voortaan probeer ik eender welk milieuschadelijk product te vermijden... voor mij dus de Seawax volgende keer.

Als ik het goed begrijp mag ik het volgende doen als ik m'n bootje ook zo "netjes" het water in wil laten glijden :

* zelfslijpende eraf schuren met schuurmachine met stofzuigerzak. Korrelgrootte 80.

* Dan één of andere primer erop ... waarom eigenlijk ? voor contact tussen ijzer/polyester en seawax (of ander jasje) ?

* En dan de seawax (of andere coat) erop.

Waarom zoveel lagen als de boot al van polyester is en de gietijzeren kiel toch nauwelijks roest ... alleen maar voor de sier !?

Voor brandstofverbruik, snelheid en veiligheid kan ik ook een ijskrabber gebruiken om aangroei tegen te gaan ...

Weet je Swieb,

Probeer het gewoon. Laat het zoals het nu is. Zit nog wel wat AF op en laat dat verder gewoon uitwerken. Of haal het er helemaal af. De adviezen zijn gewoon duidelijk. Fabrikanten hebben complete systeemwijzers met primers/ aantallen lagen / types antifouling, dus moeilijk is het niet.

Wat betreft je kiel. Lekker laten roesten. Kaal gietijzer roest inderdaad bijna niet... Bevalt vast ook prima met dat midzwaard.
Van die dikke bruine bloemkolen op je kiel gaat eea trouwens niet sneller varen;

Luisteren naar de adviezen, die je hier van ervaren watersporters hebt mogen ontvangen, doe je toch niet(Heb ik het gevoel).

Koezt schreef :
Ik zat net min of meer het zelfde te typen. Krijg de indruk dat het voor TS een beetje een spelletje is: eens kijken hoe lang het het topic door kan laten gaan

Espiritu schreef :
Denk ik niet TS wil gewoon gelijk hebben, en wie niet?

Dus AF is slecht voor milieu en bankrekeningen.

Oplossing: eens per week door een kudde zee-egels varen. Als er eens geen zee-egels zijn laat je de hond van de buurman met een ijskrabber op de rug onder je boot door zwemmen

keeszeiler schreef :
Hahaha!

Op de foto staat ‘’Environmentally friendly paint’’.

Welke verf ze onder de boot smeren, dat wist de medewerker van Greenpeace me afgelopen zaterdag niet te vertellen op de Rainbow Warrior III.

''Hoe milieuvriendelijker ... des te meer aangroei'' ... dat wist hij wel te vertellen.

En ze zetten ook duikers in om aangroei te verwijderen.

Misschien kun jij wel achter de naam van de anti-fouling komen ... bijvoorbeeld als Greenpeace zaterdag 19 april weer Open-Boot-Dag heeft.

Uiteraard heb ik 's avonds ook een e-mail gestuurd naar Greenpeace Nederland, om de naam van de verf te achterhalen. En om ze te bedanken voor de Open-Boot-Dag natuurlijk.

swiebm2011 schreef :
nou nou, TBT-free!

dat is niet niks!

Knap als je nog ergens TBT kan kopen (in Nederland) zou ik zeggen.

Kortom smeer dr alles op wat in nederland te koop is en je bent net zo goed bezig als greenpeace....

Nog beter, harde dan komt alle troep minder snel in het water. Of Seawax, lijkt me een mooi produkt.

Geen Antifauling zorgt uiteindelijk voor veel epoxy werk...ook dat is slecht voor het milieu.

Lijkt me dat je inmiddels wel genoeg info hebt om je probleem op te lossen, succes!