Onderwerp: Blikseminslag op een polyester zeilboot.

Als we nu maar blijven denken dat 50mm2 kabel hangend in het water tot op een halve meter diepte en bevestigd aan de stagen helpt is er niets aan de hand. Anders wordt het wanneer je bedenkt dat de doorslagpunten van bevestiging bovenin en halverwege de mast veel kleiner zijn dan die 50mm2 kabel per stag en daardoor alsnog gevaar opleveren omdat daar grote weerstand is. Kan je beter een dikke alu band aan de onderkant van de mast maken waaraan je die 50mm2 kabel bevestigd. Die band laat je zitten en de kabel bevestig je wanneer je het slechte weer aan ziet komen. Nooit doen als het al in de lucht hangt tenzij je van geroosterd vlees houdt.

Statistisch gezien, niets doen. De kans dat je de staatsloterij wint is groter dan de kans op inslag op je boot en dan moet je ook nog eens aanwezig zijn. Materiaal (boot) is te vervangen.

Volgens mij hadden we al zo'n draadje over dit onderwerp in 2010:

www.zeilersforum.nl/index.php/...ksemafleiding#113990

Daar had ik toen al de nodige lectuur gepost.
Dit onderwerp is al deccenia stof tot discussie.

WADnWIND schreef :
Zolang er mensen zijn die zich zorgen maken...

De betere oplossing:
www.marinelightning.com/index_files/image014.jpg

de kooi van farady.

De enkele kabel van mast naar kiel, behoud wel je schip,maar niet je elektrische installatie en apparatuur.

allemaal nergens voor nodig:

20 m2 is oppervlakte boot
100000 inslagen per jaar bron KNMI
41526000000 m2 is oppervlakte NL
4,81626E-10 ratio boot/nl
0,0048% kans op inslag per jaar in 1 boot
210000 aantal jachtjes in NL
10 inslagen per jaar in jachten, obv de m2

0,0048% de kans dat jouw boot in 1 jaar ooit wordt getroffen

672 uren per jaar aan boord: 4 weken
8760 uren in een jaar
7,67% percentage tijd aan boord
0,0004% kans dat je aan boord bent tijdens een inslag

0,0038% kans dat je in 1 jaar doodgaat in het verkeer

ergo: de kans om in het verkeer om te komen is 10 maal groter dan de kans op een blikseminslag

En toch ken ik binnen mijn kennissenkring 8 mensen(boten) die een blikseminslag in hun boot hebben gehad, waaronder ikzelf.
Door misschien 5 of 6 tientjes te investeren en door een beetje na te denken waar je de kabels trekt, antennes plaatst en verlichting ophangt kun je zeer veel schade voorkomen.

Van die 8 boten zijn er 3 gezonken omdat de energie via een afsluiter naar buiten gegaan is en letterlijk de afsluiter uit het vlak vandaan gebrand heeft.

Ik zal even door mijn cursus materiaal gaan om te kijken of ik daarvan wat publiceren kan en mag.

Baasklusje schreef :
De meeste mensen gaan naar mijn idee in bed dood. Niet/nooit meer slapen?

Dat de kans klein is is duidelijk, waar het mijns inziens om zou moeten gaan is de vraag hoe groot de gevolgen zijn als het gebeurt. Midden op de oceaan alle voorstuwing verliezen en electra, dus mogelijk ook watermakers etc, geeft serieuze problemen. Die je mogelijk deels kan voorkomen.

De andere vraag is natuurlijk hoeveel heb je er voor over? Boot zelf is verzekerd, hopelijk ook hiervoor, maar gaat uiteindelijk alleen over geld en dat heeft toch een andere status dan lijf en leden.

Voor mijzelf heb ik mijn geleidende capaciteiten al meerdere malen getest met in huis lampen ophangen, schrikdraad (niet in huis maar erachter) enzo, conclusie ik geleid prima en heb absoluut geen behoefte om bliksemgeleider te gaan spelen.

Voor mij betekend dit dat ik zal voorkomen om op het water te zijn als er serieuze buien in de buurt zijn en anders maken dat ik wegkom. Voor mijn grotere plannen ga ik door met mijn onderzoek en ga ik proberen mijn boot zo aan te passen dat de kansen op (serieuze) schade zo klein mogelijk worden binnen de mogelijkheden die ik zelf heb..

Erikdejong schreef :
Hoop dat je wat kunt vinden!

Erikdejong schreef :
statistisch betekent dat:
jij bent 30 jaar zo ongeveer, dus de kans per persoon wordt 30maal de jaarkans. Als je dan 8 keer zoiets kent betekent dat dat jij 5600 mensen met een boot kent. Klopt dat ongeveer? (ik denk het niet )

Dus klopt je berekening niet

Nu moet ik er wel bij zeggen dat er 5 gevallen bij zijn die niet in Nederland hebben plaats gevonden, en Nederland is vrij laag met zijn inslagen aantal.

Hoeveel mensen ik ken met een boot? Zal denk ik zo tussen de 3 en 4 duizen liggen.

Erikdejong schreef :
ok, en dan geen 30 jaar maar 20, dan klopt het wel met de statistiek.
jij kent gewoon teveel mensen

Vast erik..., 3 of 4 duizend mensen die jij kent met een boot.

Denk dat het eerder wat met vaargebied te maken heeft. De westkant van de Altantische Oceaan heeft een heel ander weerbeeld dan wij hier in NW Europa!

Volgens mijn (vlieg-)logboek heb ik inmiddels ruim 4.100.000 nm afgelegd. Is het verantwoord om vanavond naar huis te vliegen op heb ik mijn kansen opgebruikt?

Statistiek is een mooi instrument. Desondanks denk ik dat je moet oppassen ze te gebruiken om risico's te bagetaliseren. Sommige maatregelen zijn relatief makkelijk uit te voeren of al uitgevoerd. Ik heb nog nooit een lek in mijn boot gehad, desondanks ben ik blij met mijn bilgepomp voor het geval dat. Hoe groot is die kans? Idem met reddingsvlotten en -middelen. Allemaal onzin? 1 ongeval extra verdwijnt in de statistieken, als ik het zelf ben, of nog erger een van mijn kinderen of mijn vrouw, ben ik daar dan toch mooi klaar mee!

Afhankelijk van je vaargebied heb je meer of minder kans om met bliksem in aanraking te komen. Hetzelfde geld voor Hurricane's, Cyclone's, Typhoons etc. In NL maak ik me daar wat minder zorgen om.

Desondanks: onweer in de buurt en nog aan het varen? Ik start de motor alvast, die heeft geen electra nodig om te draaien

Die kennen Erik allemaal! De meesten daarvan zullen toch wel een boot hebben, toch?

Wil niet zeggen dat ik hen ook allemaal ken (Thomas, voor jouw statistieken: ik ben momenteel met m'n 32ste zeiljaar bezig )

Maar we gaan te veel off-topic heren. Weer terug naar het spannende en wellicht schokkende onderwerp van een blikseminslag en hoe daar op voor te bereiden?

Proost schreef : Neem dan een paar lange 50 mm² kabels die je tot boven de top van de mast hijst zodat die de stroom rechtstreeks naar het water geleiden. Niet langs een want of stag naar beneden geleiden, en zorg dat ze onderweg zo min mogelijk van de boot, en met name metalen of geleidende delen tegenkomen.

Ik heb tijdens 't 2 maal bijna in mijn broek gedaan vanwege dreigend onweer (heerlijk, zo'n knetterend en zoemend topkruis terwijl er nog bijna geen wolkje te zien is, maar je leert zo wel om supersnel te dalen en ab te seilen..) maar ik zou me er op het water minder gauw druk om maken, de kans dat je in de problemen komt door rukwinden en een onverwachte, flinke windschifting is denk ik een stuk groter.

En zoals Thomas voorrekent: het verkeer is stukken gevaarlijker. En ook de kans dat je thuis (daar ben je toch veel vaker) opeens een ozonluchtje ruikt is vaak ook groter.. Die zonneboiler hier op de dakkapel op zolder geeft mij in ieder geval soms wel een beetje onrustig gevoel. Blij dat er in de kamer er pal onder geen kind meer slaapt... En nog 6 weken en ik woon toch ergens anders..