Onderwerp: Let op! Morgen storm verwacht!

Bij onze Zeilvereniging moeten alle masten gestreken zijn als je op de wal staat in de winter. Alleen in de zomer, voor een korte knip- en scheerbeurt op de wal, mag de mast blijven staan. Maar dan wordt het schip vanaf de top van de mast extra gezekerd met lijnen.

Snap niet dat mensen geen extra moeite doen om, persoonlijke omstandigheden of ziekte horen hier niet bij, mast en zeilen eraf te halen als je op de wal staat in de winter. Gelijk een mooi moment om alles na te kijken.
.

Ik kan er moraliserend best nog een schepje bovenop doen. Een boot hoort niet op de kant te overwinteren. Een boot hoort in het water. Op de kant alleen voor onderhoud en niet langer dan dat duurt.

Sakkerloot, wij zetten ons bootje binnen en zelfs daar halen we de mast er nog af

holtere schreef :
Ja, binnen snap ik wel. Lekker schoon en droog.

Maar buiten op een parkeerplaats, op een hoge bok met mast er nog op. Samen met tientallen andere boten als domino stenen naast elkaar?

Daar zie ik om eerlijk te zijn ook het nut niet zo van in…

Als je een keer hebt meegemaakt hoeveel helling een boot in het water maakt op de kale mast bij stevige wind, kan ik me niet voorstellen dat je de boot voor langere tijd met staande mast op de wal parkeert.
Ook als de boot blijft staan is de belasting ter hoogte van de stempels erg hoog.

PvO schreef :
Ja en vooral hoge druk op klein oppervlak, waarbij in het water windstoten geabsorbeerd kunnen worden, wat op de stempels niet lukt ..
JB

Er wordt soms wel erg makkelijk gedacht over wat mensen allemaal zelf kunnen doen. Ikzelf kreeg in najaar 2018 te horen dat ik kanker had en dat ik acuut moest worden behandeld. Gelukkig hadden we de zeilen en de sprayhood al verwijderd. De boot heeft zo nog enkele weken gelegen, we hadden wel wat anders aan ons hoofd. Het uit de box halen is door de werf voor ons gedaan en pas in april kon ik het hele stuk van de auto naar de boot weer lopen, ongeveer 10m. Dus oordeel niet zo snel en hulde voor iedereen die ingrijpt op een andere boot.

Baasklusje schreef :
Bij onze huidige stalling op Samos laten ze inderdaad rolfokken/huilen/grootzeilen gewoon niet toe in de winterstalling.

Arcadia schreef :
hier valt eigenlijk weinig tegen in te brengen. In de MED is echter de aangroei te heftig om de boot steeds in het water te hebben. In NL kan dat zeker!

Sydeliefde schreef :
Ik heb geen buren op E, die liggen op de wal.
Maar; je hebt gelijk hoor, bij een volgende 8+ haal ik de genua er wel af.Dit was echt heftig om mee te maken, hielp vanmorgen iemand wiens genua aan flarden was. Lijnen verward, stuk, stoomlicht kapot etc. Eye opener.

Arcadia schreef :
Wat is eigenlijk de reden dat boten in de winter de wal opgaan? Onderhoud is vaak lastig door kou, regen en wind, iets wat bv in het voorjaar wel beter lukt.

Vandaag ook even in de haven (Naarden) geweest, en met mijn boot was alles gelukkig in orde, geen schade. Ik had uit voorzorg al 2 extra landvasten, extra stootwillen opgehangen. En de landvasten wat ruimte gegeven, ivm. het zakken van het water (schijnt meer dan een meter te zijn geweest) Buurboot lag gelukkig ook goed vast.
Verder is ook een deel van het dak van 1 van de loodsen op het terrein er af gewaaid. Staan daar ook schepen binnen (verwarmd volgens mij) of die ook beschadigd zijn weet ik niet.

Martijn

Mast eraf goed en aardig advies voor schepen met minder dan 2 kielen?

Ik had m er op staan eigenlijk iedereen. Zou er mede daarom niet opgekomen zijn dat ding te strijken (10 mins werk, wel een beetje een sta-in-de-weg m klussen denk ik)

H700 schreef :
Dat is nog uit de tijd dat er strenge winters waren en gevaar voor kruiend ijs etc.
Mijn boot gaat af en toe in het voorjaar eruit voor onderhoud zoals Arcadia ook zegt.

Er zijn volksstammen die geloven dat polyester “moet drogen” omdat er anders osmose ontstaat. Ik denk dat dat ook meespeelt.

holtere schreef :
Met wat vegroten zie je dat die niet verbogen is .
Wat me wel opvalt is dat de boot kennelijk eg ver naar voren op die bok was gezet ( zie gemarkeerde afdrukken ) . Daardoor droeg het egwicht van de kiel nauwelijks nog mee aan het opichtend moment omdat de steunen immes niet vóór de kiel zaten .
Als het midden van de kiel midden tussen de steunen zou zitten was dit waaschijnlijk niet eens gebeurd.
Je ziet touwens bij de andere boten hetzelfde , ook daar zit het zwaartepunt van de kielen niet midden tussen de steunen wat logischerwijze statisch gezien minder ideaal is. Je mag tenslotte aannemen dat het zwaartepunt van een boot vijwel midden boven het hart van de kiel zit.
Ad

Hout tussen de metalen kiel en de stalen bok is ook belangrijk om de kans op schuiven te verminderen. IJzer op IJzer glijdt gemakkelijker dan IJzer op hout.

Die SB-voor staander loopt inderdaad niet meer parallel aan die BB-voor

Wat zijn eigenlijk de specificaties (ivm aansprakelijkheid bokkenbouwer etc) van een goede bok? Ook bij een netjes weggezette boot houdt het eennkeer op natuurlijk…

Waterrimpels schreef :

Ik denk dat het over polyester gaat.

holtere schreef :
Ja zeg, het kan ook te gek hé.

AndreAzuree schreef :
Wij hebben bijna 4 jaar in de MED gelegen, Portugal, Griekenland, Turkije, Frankrijk. Boot is er niet uitgeweest m.u.v. een paar weken op de kant in Malta. Dat was om de kosten van een “agent” uit te sparen die verplicht op je drijvende boot moest passen. Was ook handig voor een extra laagje AF. Twee uurtjes zwemmen met een plamuurmes en het OW was weer schoon.

Er is altijd wel wat te verzinnen om iets wel of niet te doen. Ik vind het maar een rare gewoonte om boten op de kant te zetten. En dan voor onderhoud ook nog in de slechts mogelijke periode. “Vroegûh” deed ik het ook omdat het kennelijk zo hoorde en ik niet beter wist.

Wat staande mast betreft, het is een kwestie van goed opbokken en vast zetten.

ik ben ook geen fan van de boot op de kant (want daar is ze niet voor gemaakt), maar hoe hield jij in de MED dan aangroei en pokken in bedwang? (sorry, beetje off topic). Dat is voor mij de enige reden om eruit te gaan.

AndreAzuree schreef :
Zwemmen met een plamuurmes. Bij Izmir was het bar en boos, zelfs het roer wilde niet meer bewegen, maar was er relatief simpel allemaal af te steken. Goed voor de conditie ook en je maakt de vissen er blij mee. Laatste keer in Corfu gedaan voor de terugreis naar NL.

IK ga er van uit dat je je boot winterklaar maakt als in stormklaar om de winter heelhuiuds door te komen. dwz alle zeilen eraf, valletjes doorgegetrokken ( blijven ze netjes zuiver) alles wat los kan , weg enz. Is een mooie dag werk maar heb je alles door je handen gehad en gecontroleerd. Maakt bovendien het optuigen in het nieuwe seizoen veel leuker als je de boot 'aankleedt'
Wij hebben dubbele voor en achterlandvasten ( speciale voor winter en dit dankzij MP) en de springen die via de middenklauw naar de primaire winches lopen op ZW richting en op de secundaire op NO richting. De boot naast ons gewoon opgetuigd en met enkele landvastjes en die kan zijn spaarpotje gebruiken.....
In onze haven liggen veel ' verlaten bootjes' , soms kan je er nog iets voor doen om de schade te beperken , vind ik kleine moeite als het veilig kan, zou het net zo fijn vinden als iemand dat voor mij ook zou proberen...
In onze haven geen zeiltjes op de kant. Ik moet er zelfs mijn rolfok afhalen voor de lente knipbeurt van 4 dagen. Doe ik graag, uurtje werk is niets met de uren die ik moet werken voor een nieuwe RF
Als de boot op de bok staat, nog extra pootjes erbij ( laten zetten door havenmeester) en kiel wordt vastgezet ( ook door de havenmeester op mijn vraag)
Misschien te voorzichtig maar beter een gewaarschuwd man
veel sterkte aan iedereen met schade

Yellow Boat schreef : Volgens mij is op die vergroting juist nog beter te zien dat de bok verbogen is.
Foute veronderstelling. Net zoals denken dat het zwaartepunt van een kiel in het hart (van die kiel) ligt.