Onderwerp: Saildrive

Tjee altijd die discussie over de manchet bij een saildrive.

ik vraag me af of de personen die een volvoseal of iets daar op lijkend
zich ook aan de vervangings interval houden.
Ik heb een volvoseal actige asafdichting, de fabrikant adviseerd dat ding om de 4 jaar te vervangen ....
De vervangings interval van een volvoseal is ook zo iets dacht ik.

Zo'n as afdichting vervangen is ook een hoop werk.
Boot moet in ieder geval op de kant, en als je pech hebt, kom je er beroerd bij omdat de motor in de weg staat.
Ik heb zelf het vermoeden dat het elkaar niet veel ontloopt.

Spokkie,
Daar kan je wel is helemaal gelijk in hebben, ik denk ook dat de meeste zich vergissen in het afdicht rubber wat onder de boot zit bij het staartstuk of de echte seal. Het rubber onder de boot heeft geen afdichtingsfunctie en de echte sail doet ook dienst als motor steun is mij afgelopen zaterdag alemaal haarfijn verteld, door de chefwerkplaats van de DAF, die hem nl ook in zijn boot heeft staan. Dus moet deze wel van een zeer duurzame kwaliteit zijn.

IK ben er voor mezelf inmiddels wel van overtuigd, dat ondanks dat je dan 0,3 knopen verlies hebt, ik toch voor de saildrive ga.
Zeker nu ik ook het draadje van Drifter zie.
Daarnaast de compaktheid van het hele systeem wat voor kleine boten een uitkomst is.

Ik heb bij mijn hermotorisering het niet afgewogen omdat ik
van de bestaande schroefas koker uitging.
Dat was het enige wat er was, de rest was er niet op de plek waar de nieuwe motor moest komen.

Veel werk van nieuwe fundatie tot koelwater aansluitingen.
Wel meteen pythondrive geplaatst.

Qua werk is het met een saildrive veel gemakkelijker, zie ook dat draadje over de vervanging van de saildrive.
Qua kosten maakt het niet zo heel veel verschil als je alles nieuw
moet maken.

Als ik de hele operatie nog eens zou moeten doen, dan had ik denk ik ook wel voor een saildrive gekozen.

Petje af voor Drifter, ziet er goed uit.