Onderwerp: Revisie Arona/Lombardini

Ik heb een, twee, drie Arona motoren. Ik bewaar onderdelen maar ik kan me voorstellen dat iemand ook iets wil hebben. Arona 186 en Arona 185M onderdelen zijn dus beschikbaar. Waaronder dynastart e.d. Bij interesse een PB.

Hallo ZwaardopZee

Eindelijk eens bijgelezen. Wat een project. Ondanks dat ik notificaties aan heb staan krijg ik geen notificaties.

Misschien nog ter info: Een Mini Sole 3 is hetzelfde type motor maar met een andere keerkoppeling. Die kan je wel bevestigen aan een Arona. Heb zelf ook 3 motoren. 1 in de boot, 1 Arona en 1 Mini Sole 3.

Wat je zegt met oliefilter. Ik heb 1 arona zonder filter, 1 met. Lekker verwarrend ook. Voor de motor zijn genoeg onderdelen te vinden behalve het cilinderblok en kop, want waterkoeling. De kleppen, zuiger etc zijn allemaal hetzelfde als de 3LD450/3ld510 Of een variant daarop (verschil zit vooral in zuigerstang lengte).

De arona die ik nog op de kant heb, daar wil de keerkoppeling heel moeilijk van schakelen. Echt met geweld in z'n vooruit of achteruit te krijgen. Met je huidige ervaringen, enig idee?

Ik kom met alle plezier eens langs om je onderdelen te bekijken.

Je hebt een pb en bent welkom.

De Arona 185MR loopt als een zonnetje. Video uploaden gaat niet, maar op de foto is te zien dat hij draait.
Ik heb wat aanpassingen gedaan: de schakelpook van rechts naar links verplaatst, de waterpomp is van het 'nietaanzuigende' soort, dus moest onder de waterlijn gemonteerd worden op een beugel, de messing impeller in de pomp kan het koelwater dan de motor inpompen, er is meer wateropbrengst dan voorheen.
Het frame onder de motor is geheel nieuw. Alles staat mooi in lijn, de morsekabel is aangepast, hij schakelt voor- en achteruit. (daar ging het allemaal om 1 jaar geleden). Let niet op de rommel en draden, er zijn nog kleine werkjes aan de brandstofkant. Maar aangezien dit de enige draad is met info over de Arona 185/186 (in europa?) blijf ik maar wat bijhouden.

Mooi werk! Ik heb dezelfde waterpomp, ook met messing impellor. In de as daarvan zit ook vetkoord die je smeert met het doppie indraaien erboven.

Plezier was kort. Ik hoorde een 'Tingg' en een van de draadstangen van de kop is afgebroken. Net onder de moer. Er zat roest op breukvlak dus denk ik dat er al een scheur of zaagsnede in de bout zat. Nu moet de hele kop eraf en een pakking set gevonden worden voor deze motor. Dat is een flinke klus. Het wil maar niet varen... toch wil ik dit.

met een beetje geluk kun je de draadstud eruit krijgen door er een stang met TIG op te lassen.
Met TIG hou je de warmte inbreng beperkt tot de draadstang en heeft je kop er weinig last van.
Met wat geluk komt het schroefdraad dan ook makkelijker los door de ingebrachte warmnte op je draadeind

Helaas gaat dat niet. Deze studs (rekbouten) zijn draadeind met twee verschillende diktes draad. Dun boven dik onder. Deze studs kunnen alleen van onderaf door de opening in de kop.

Als iemand me via PB kan helpen aan het emailadres van Martijn71 dan ben ik heel stuk verder. Hij komt hier onregelmatig.

Zwaardopzee schreef :

nee dat gaat mij dan zo ook niet lukken...sorry

ZF heeft het mailadres (afgeschermd). Bij de berichtendienst kan je kiezen tussen PB en mail. Misschien mail proberen dan.

Ik zie die mogelijkheid niet?

Zwaardopzee schreef :
Ga naar Martijn's profiel, bovenin bij "bereichten" kan je daar met je muis op
gaan staan.
Je krijgt dan de keuze "PB" of "EMAIL".
De forumsoftware hé, is gedateerd maar werkt prima.

A

Jullie alletwee bedankt! Ik werk met ipad en dat was me nooit opgevallen. Mail verzonden.