Onderwerp: Volvo Penta MD3B geen koelwater (impeller goed)

Ik kom net van het wad en net buiten de lorenz sluizen merk ik dat mijn motor 'anders' klinkt. Dan zie ik dat ie veel te heet is. Helaas geeft deze meter geen temperaturen aan. Gedurende de trip heb ik verschillende keren gekeken en was de temperatuur goed.
Dus voor anker. Wierpot open en geen rotzooi. Wierpot onder de waterlijn en die loopt goed door. Impeller er uit, die is nog goed. Wierpot weer even onder de waterlijn en alles loop goed door. Impeller er weer in en starten. Een heel miezerig straaltje uit de uitlaat.

Voorgeschiedenis:
Eerder dit jaar ben ik droog gevallen op het wad en is er een luchtbel in het koel systeem gekomen. Daar heeft de impeller toen een klap van gehad. Later in het seizoen heb ik de thermostaat vervangen omdat de motor langzaam warmer werd. Dat bleek toen wel de impeller te zijn.

Nu weet ik het even niet meer en ik lig hier voor anker dus zal ik het moeten doen met de spullen die ik heb. Gelukkig heb ik ruim voldoende gereedschap aan boord en is het, morgen tenminste, redelijk rustig weer.

Ik zou eens vanaf de impellerpomp de slang volgen naar de wisselaar om vervolgens de wisselaar te controleren mogelijk zit daar vervuiling.

gaat de temperatuur meter als een jojo heen en weer?

Deze motor koelt direct, dus geen warmte wisselaar.
Ik zat al te denken dat ik het thermostaat huis los zou kunnen meken en kijken hoeveel water daar uit komt. Maar geen idee of dat wel een goed idee is.

als je de cilinder aftapkranen open draait komt er dan een straal water uit?

Kalk en/of vervuiling of verstopping (stuk van de oude empeller)? Of de waterpomp zelf ipv de empeller? Zijn al wel wat draadjes over hoe te ontkalken en reinigen. Heb het zelf een tijdje geleden met schoonmaak azijn gedaan.... kwam een hoop prut uit.

Ja hij jojo't wel een beetje. Hij trilt als het ware.

De aftap punten zijn zo zwaar verroest dat ik ze niet durf open te maken. Bij de middelste cylinder is het blijkbaar al eens mis gegeaan want daar zit niets meer. Er is iets vlak in de motor gedraaid waardoor het niet eens opvalt behalve als je er naar zoekt.

jelbert schreef :
Als de motor koud is lijkt me dat het water hier gewoon langs stroomt. Dus als de verstopping in het huis zit dan zou je voldoende water uit de uitlaat moeten krijgen met koude motor. Of is dat onzin Fer?

het gaat dan via de baypass

jelbert schreef :
nauw dan als het is opgelost even bij mij krantje bestellen.

je heb de thermostaat vervangen en is zins dien dit probleem

heb je de oude thermostaat nog?

Ja dit probleem is nieuw. De oude termostaat heb ik ... ehhuuu denk ik nog. Ik had hem even in heet water gedaan samen met de nieuwe. De oude ging wat later open.
Oh ja als de motor eerder heet werd dat slingerde dat wijzertje ook een beetje. Het slingeren van het wijzertje is dus niet nieuw. Het niet doorstromen wel.

Ik heb net de toevoer slang naar het thermostaat huis los gehaald en de motor gestart. Daar kwam dat mini straaltje uit. Dus het zit er voor.
Ofwel er gaat wat mis bij de impeller ofwel de wierpot lekt lucht of er zit een fysieke verstopping tussen de impeller en de thermostaat.

die aan de onderkant zit van het thermostaathuis?

stappen plan

1 imppeller nakijken

2 slang van de huiddoorvoer halen en kijken of er een vete straal water je boot inkomt.

3 indien mogelijk de wierpot er tussen uithalen en de slang direct op de pomp aanlsuiten

Ja dat klopt

oke boven genoemde stappen plan uitvoeren

het koelsysteem werkt ander dan je waarschijnlijk denkt.

de thermostaat zorg er voor dat het water in de motor (cilinder/kop) blijft en niet dat het er in gaat via de slang die je heb los gehaald

de slang zit aan een T-stuk en daar gaat het water het blok in, de slang die jij los haalt is voor de bypass. daar gaat het water alleen door als de motor koud is

De impeller heb ik er net al uit gehaald en die was nog als nieuw. Dat mag ook wel want hij is nog geen maand oud.

Ik heb de wierpot opengemaakt en onder de waterlijn gehouden en daar kwam een vette straal water uit.

Dan rest nog de wierpot er tussen uit halen. Dat kan en ik heb nog een eind van die slang aan boord.

Ik ga dat morgen doen als er weer wat licht is.

succes

misschien ten overvloede:

www.marinepartseurope.com/nl/v...742090-26-13763.aspx

Heb je de boel alweer op gang?

de pakking van de water pomp is naar de maan. Echter heb ik geen goede vervanger daarvan. Dus nu ga ik een niet helemaal passende pakking op maat snijden en kijken of dat werkt.

Ik heb nog 1 pakking die bijna helemaal goed is naar er zit een scheurtje van binnen naar een schroefgat dus die doet het vast niet.

Het is 2 mijl roeien naar een watersport winkel. ohh wat zou ik nu toch graag een bb willen hebben ipv die korte knullige roeispanen.

jelbert schreef :
Dat lukt wel denk ik, maar dat kan het probleem toch niet zijn?

De slang die uit de impeller komt losgemaakt daar komt als de afsluiter open staat iets water uit. Als ik de motor start komt daar veel meer water uit. Dus dat lijkt te werken.

Dan de slang aan de onderkant van het huis van de thermostaat losgemaakt en ik dacht zo dat die twee met elkaar in verbinding zouden moeten staan. Echter als ik er op blaas krijg ik er maar met moeite wat lucht door.

Als ik de slang uit de impeller volg dan komt hij bij een t-stuk en recht door gaat naar de slang op het thermostaat huis en de afslag gaat het koelwaterdeel van de motor in. Daar in dat t-stuk lijkt de blokkade te zitten.

Waar gaat dat water in dat t-stuk heen?
Ik zou een apparte slang van de waterpomp naar het thermostaat huis kunnen maken. Maar dat t-stuk krijgt dan geen water.

Het probleem is dat het vandaag nog prima weer is maar morgen en overmorgen gaat het flink waaien. Dan wil ik liever niet met een defecte motor voor anker liggen. Dus een 'werkt wel voor een uurtje' oplossing, laat me tenminste aan het eind van zeilen een haven in varen. Maar ik wil niet mijn motor naar de asmodee helpen.

Heb je de link bekeken die ik je gestuurd heb? Dat is een opengewerkte tekening van het koelsysteem van een MD3B.... Bedoel je T stuk 17?

DutchyMarkII schreef :
Ja dat is hem. Een obsolete part... Is het dan wel ergens goed voor?