Onderwerp: Waarschuwing goedkope olie

Kan je namen en rugnummers noemen fer? Ik denk dat je het over de lidl olie hebt die ook afgelopen week weer in de aanbieding was. Dat is een half synthetische inderdaad maar staat er niet duidelijk op.

Ik ben er vermoedelijk ook slachtoffer van. Ik kocht ooit een Honda buitenboordmotor die nergens lekte maar na enkele keren varen begon de olie tussen de keerringen uit te lekken.

Dat geintje heeft best veel tijd en geld gekost. dat werd een hele revisie.

Edit: die olie zat er net vers in bij aankoop En ik heb het er dus ook niet zelf ingegooid. Ikzelf gebruik al weer enkele jaren de minerale techno olie van de action. Geen enkel probleem.

Als het goed is staat er in de handleiding van je motor de precieze specificaties voor je motorolie.

Je moet kijken naar de API, ACEA en SAE codes, als je daar je even in verdiept weet je precies welke oliën op de markt geschikt zijn. De olie die je vind in de super- bouwmarkten zijn voor automotoren, die in de regel zwaar belast worden en daardoor vaak half synthetisch zijn. Voor je bootdiesel moet het je zoeken in automosferisch geblazen, licht belast en normale intervallen, CA tm CD of PD2 in de CCMC norm

Het behoort op de fles te staan. Als ik een minerale olie koop moet dat er op staan. Staat het er niet expliciet op en wijkt de api af dan laat ik het staan. En idd de api codes zijn daarin het handigste hulpmiddel ik heb alleen zo even geen tabelletje bij de hand. Want dat bied meerwaarde aan dit topic

Vandaag ook maar eens gekeken wat ik er afgelopen herfst heb ingemieterd. Helaas semi-synthetisch . Niet goed dus voor de MD7a...


Nu heb ik pas een uurtje of 3 gevaren dit jaar dus geen man overboord, zal komend weekend wel even de olie verversen. Is de minerale versie van de action/ Gamma wel geschikt voor dit blok? Is de olie ook schadelijk als het blok niet draait, of bevindt die zich dan geheel in het carter?

Ik weet niet of gamma of action wel de juiste olie hebben.



De oloe zal niet meteen schade aanrichte hoor dus wees gerust

Roel81 schreef :
als je er al mee hebt gevaren zit het overal.
ik zou dan even extra olie kopen, oude eruit nieuwe erin, motor laten lopen, weer aftappen en dan de nieuwe olie erin.

Weet je toch zeker dat het systeem doorgespoeld is.

Natuurlijk heb ik er de ballen verstand van en is geluk met de domme.
Sins 1993 zit in al mijn boot dieseltjes vol synthetische olie van een respectabel, lees duur, merk.
Wel opgemerkt dat het 3 maal een gloed nieuwe motor betrof die direct na de inloop periode met inloop olie mijn mishandeling met synthetische olie te verwerken kreeg.
Geloof in vooruitgang zit nu eenmaal in mijn karakter. Uit een 1000cc motortje van nu komt ook aanzienlijk meer vermogen uit dan een motor uit 1960.

@Jessejohn: Lijkt me wat overkill...

Ilex schreef :
Inderdaad de motor uit 1993 heeft nu >6000 uur zonder revisie gelopen. Duidelijk overkill.

Welke olie betrof dit? Waar halen jullie dan je olie en waar heb je geode olie tegen het laagste tarief?



Met vriendelijke groet,


Koos Verhoef
http:www.zeilmakerijvergelijken.nl

Op je website zie ik dat ik SAE 30 olie nodig heb. Willekeurige google actie levert me bijvoorbeeld de volgende olie op:

www.oliehandel.nl/eurol/eurol-...XZu8QCFcHMtAod6SEAdg

nu kan ik niet ontdekken of dit een minerale olie betreft.. of is een SAE30 per definitie een minerale olie?

de olie betrof van de aldi en lidel

ik zelf werk met MPM oliën deze voel doen aan alle eisen die oa VP stelt maar hebben net niet het goede randje maar zijn zeker niet veel goedkoper.

Roel81 schreef :
kan ik helaas geen antwoord op geven

ik heb bij het merk MPM uitgekocht wat het beste bij een motor hoort en wat er in zit.

3Noreen schreef :
Was geen reactie op jouw bericht, maar op dat van Jessejohn. Blijkbaar hebben we gelijktijdig gereageerd. Heb het ondertussen duidelijker gemaakt.

Roel81 schreef :
Ik weet niet welke motor je hebt maar bijv. de volvo penta's uit de oude MD serie ( MD5,7,11 en 17) moesten oorspronkelijk ook SAE20W30 hebben , beneden 10 graden zelfs single grade SAE10( staat in de originele handboekjes).
Echter , later heeft VP een service bullitin uitgegeven waarin dat is gewijzigd in.. 15W40.
Ik heb ook eens een Duitstalige herdruk van het handboekje gezien waarin dat stond.( zal eens zoeken)
Ik denk dat Fer best gelijk heeft met zijn opmerkingen over bijv. vilt als afdichting maar dat zie je op motoren van 40 jaar of zoiets nog maar zelden. De "huidige"seals ( simmerringen, zijn nog steeds dezelfde en worden echt niet aangetast.
Wel kan het zijn dat er doro overgaan op moderne ( niet synthetische0 olie allerlei vuil los gaat laten wat op diverse plaatsen voor "afdichting"zorgde.
Dan krijg je ook lekkage maar met aantasting doro de olie heeft dat natuurlijk niks te maken.
Overigens heb ik in de MD5A van mijn vorige boot 7 jaar lang 15W40 van de hema of de Gamma i.p.v. SAE 10W30 0f 10 gebruikt en dat heeft in iets van 1000 draaiuren geen enkel probleem gegeven.

Ad

Roel81 schreef :
Dat is een minerale olie. Zoals Fer al eerder vertelde kun je de MSD Material Safety Datasheet bekijken, deze staat er voor deze olie op dezelfde pagina bij, Veiligheidsblad. SAE30 is een single grade oftewel een zomer olie en als er een W van Winter bij staat geeft dit tensamen de viscositeits-index bij zomer en winterse omstandigheden. Dit is de dik vloeibaarheid van de olie. In de winter wil je niet te dikke olie hebben om bij het starten teveel weerstand te krijgen en in de zomer wil je niet dat de olie te dun wordt zodat deze niet verkleefd op de lagers.

Geen 1 haar op mijn hoofd zou ooit eraan denken motorolie bij de Lidl, de Aldi, de Action of de Gamma te kopen.....

Mooi bewijs dat goedkoop uiteindelijk vaak weer duurkoop is, dit topic.

(ik koop olie en antivries bij de VPdealer).

Action heeft ook olie van de Shell in de schappen. Dus ook maar laten staan?

Baasklusje schreef :
Tja wie veel geld heeft kan dit, de anderen moeten zoeken naar bronnen met een juiste prijs/kwaliteit verhouding.
Zelfde antivries bij de VP dealer of bij de grote watersportwinkel al een verschil van meer als 10% !
Daar zakt mijn broek van af. ( En ja dat is geen zicht. )

Ad het heeft te maken of het materiaal van de pakkingen en keerringen synthetisch of mineraal is.

De minerale zijn enkel bestand tegen minerale olie. Wanneer er synthetische olie langs komt trekt er steeds een beetje in oftewel het zwelt op als een spons. Ook ontbind het langzaam omdat het oplost in de synthetische Olie.

Hierdoor treed extra slijtage op aan de keerringen. en na een tijdje zal de olie tussen de keerringen naar buiten lopen.

Hoe lang dat duurt ligt aan de tijd die de synthetische olie er in gezeten heeft

maar ook aan hoe de staat van de seals nog was.

Ook kan het gebeuren enige tijd na het moment dat je de olie af tapt en vervangt door mineraal. Dat doet de rubbers weer krimpen namelijk.

Alleen met synthetische keerringen en pakkingen kan je mineraal gebruiken. Na 100% revisie dus ook mits je zeker weet dat alles synthetisch is. Indien je dat niet weet..... mineraal dat is altijd goed.

en waar de olie vandaan komt boeit niet. Het gaat om de keuring die er op staat. @fer mpm is gewoon een oliehandel die overal in koopt en mixt. Het is idd prima spul voor het geld. Een hele veilige keus.

de minerale olie van de action (techno) bevalt hier prima. Is volgens de api specs ook echt zuiver mineraal. dat van de lidl en aldi laat ik staan.

Tony2920 schreef :
grote watersportwinkel is 100 km extra rijden, VPdealer is naast de haven.
100 km kost minstens 50 euro. Dat verdien je niet terug aan die 10%.....

Proost schreef :
ik wel. ik kom nooit in de Action.

Beetje grote watersport winkel stuur het gratis op, of voor een euro of 5.
dan kan het ineens wel uit.

Proost schreef :
De Shell Helix HX7 is een synthetische olie
Shell Ultra is ook een synthetische olie gemaakt van aardgas

Sprokkie schreef :
idd kijk ook naar de verzenkosten,