Onderwerp: Ontluchting Yanmar 3GM30 ook ná fijnfilter?

De bovenste banjo-aansluiting die zichtbaar is op de Il Cigno foto van de verstuivers, is de lekolieleiding. De HD aansluiting zit aan de zijkant, op de foto te herkennen aan het lange zeskant. Bij een lekolie aansluiting die teruggevoerd is naar de dieseltank is ontluchten via de banjobout niet nodig. Als de lekolie teruggevoerd wordt naar het fijnfilter, zoals dat bij oudere types Yanmar ingericht was, moet op het hoogste punt wel worden ontlucht, omdat anders lucht door de lekoliestroom wordt teruggevoerd naar de voedingzijde van de brandstofpomp.

douwe schreef :
Ook in het HD systeem kan lucht heel hardnekkig zijn. In allerlei hoeken en gaten op aansluitpunten kunnen luchtbellen blijven hangen, die zowel het inspuitmoment als de inspuithoeveelheid beinvloeden. Op het moment dat de inspuitdruk bereikt is, is het volume van de luchtbellen tot praktisch nul gereduceerd, en blijven ze gewoon op hun verstopplaats aanwezig, en expanderen na het inspuitmoment weer tot hun oorspronkelijke volume. Je krijgt die hardnekkige luchtbellen alleen weg bij lagere druk, als ze nog volume hebben. Je doet dat door op de verstuiver de HD aansluiting licht op te lossen (bij lopende motor)

ilCigno schreef :
Door de banjobout op te slacken ontlucht je de lekleiding en het fijnfilter.

Ik heb een aantal pogingen gewaagd, maar heb de motor alleen draaiend weten te houden met een aantal ontluchtingsbouten een slagje open. Als ik ze dichtdraai stopt de motor weer. Is er een volgorde voor ontluchten? Ik zou zeggen, met de brandstof mee? En bouten 1 voor 1 los, of allemaal tegelijk open, en dan 1 voor 1 dicht?

De hele ontluchtprocedure voor de GM motoren staat vreemd genoeg niet in de manual maar wel in de service manual. varen4u.nl/pdfs/yanmar/YanmarGM_HMWorkshopManual.pdf Waarschijnlijk willen ze graag dat je dat door een geod betaalde service monteur laat doen
Maar omdat die een beetje erg groot is heb ik de betreffende pagina's er even uitgehaald:

Als je het precies zo doet moet het eigenlijk lukken.

Oja , en als je dat nog niet weet ,bleeeding betekent ontluchten
Ad

Wauw, te gek Ad! Dankjewel!

Is al eerder aan de orde geweest, kijk eens hier :
zeilersforum.nl/index.php/foru...na-ontluchten#453781

Vergeet het laatste gedeelte, koperen leidingen zijn met de huidige diesel niet meer toepasbaar. Ook voor een ontluchtingspomp zijn hier meerdere bijdragen geweest. Gebruik de zoekfunctie !

yorickstam schreef :
Dan zul je toch last hebben met een luchtlek ergens tussen tank en opvoerpomp

Ik had vooral last van een lege dieseltank Met diesel erin gaat ontluchten heel makkelijk. Nog één vraagje: voor het ontluchten aan de HD kant bij de injectoren, er staat dat ik die “fitting nuts” met 20nm moet vastzetten. Ik heb even geen momentsleutel voorhanden. Toch losmaken en ontluchten en “gewoon vast” draaien? Of luistert dit hee nauw? Lijkt mij wel meevallen...

yorickstam schreef :
Even flink aantrekken.

Redelijk makkelijk ongeveer goed te doen.
Met een normale steeksleutel van ca. 20cm lengte betekent die 20NM dat je dei sleutel met ca. 10 kg moet aantrekken ( 20/9,8*1/0,2) .
om een gevoel te krigen hoeveel dat ongeveer is kun je vrij makkelijk testen met drukken op een personenweegschaal.
En zo precies hoeft dat niet hoor +/- 25% van die 20 is prima.
Overigens kun je op een vergelijkbare manier ook een momentsleutel behoorlijk precies ijken want met name de goedkope en ook de beetre na lang gebruik kunnen behoorlijk gaan afwijken.
Overigens is het ook niet zomaar mogelijk dat met een momentsleutel te doen omdat die immers normaliter met een dopsleutel werken en die krijg je natuurlijk niet over zo'n nippel met een leiding eraan. Daarvoor heb je dan een speciale dop nodig en die zijn niet zomaar overal te koop . Of je moet zoiets zelf maken .
Ad

Ad: dank. Ik heb het nog nooit nodig gehad. Heb het mAr ff opgeslagen in mij mapje met manuals...

Yellow Boat schreef :
Moment steeksleutels. set Eur 25

Ik zeg ook niet dat ze niet te koop zijn maar niet overal bij bijv. de Gamma of dergelijke. Dan kom je al bij een speciaalzaak terecht.
En een linkje naar die shop i.p.v. alleen een plaatje zou ook wel handig zijn geweest
Ad

Yellow Boat schreef :
Als je het ff googled (moment steeksleutel of kraaienpoot) kom je het hele arsenaal voorbij.
ook bij de massamarkt.

Yellow Boat schreef :
Van mij ook dank voor deze link!
Wat mij opvalt is dat de in de manual beschreven stappen niet uitgevoerd worden met een lopende motor. maar met toerentalregeling in 'volgas' stand en decompressiestand in 'aan' positie. Op dit forum lees ik dat ontluchten met draaiende motor moet gebeuren. Laatst genoemde methode lijkt mij handiger dan de manier cf de manual. Maar begrijp ik goed dat beide motoren mogelijk zijn?

huho schreef : Wanneer de motor niet lopen wil zul je toch de methode van de manual uit moeten voeren. Maar wel met een gesloten zuig van de zeekoelwaterpomp. Een motor die het doet hoef je ook niet meer te ontluchten. Wanneer een motor een echte retourleiding heeft na de HD pomp hoef je ook niet meer na het fijnfilter te ontluchten

Thanks!

Iedere dieselmotor heeft een retourleiding. Ook als deze niet op het fijnfilter is aangesloten (wat vroeger om kosten te besparen nog wel eens gedaan werd en niet zo'n goede oplossing is) kan het soms nog steeds nodig zijn om ook het hogedruk deel van de brandstof toevoer te ontluchten. Een luchtbelletje daar kan hardnekkig blijven zitten. Het komt niet vaak voor (bij mij in 20 jaar tijd 2x) maar als gewoon ontluchten niet werkt kan het dus wel de oplossing zijn. Erg moeilijk is het gelukkig niet.

ilCigno schreef : Een echte retourleiding leiding zit niet op de verstuivers maar op de HD inspuitpomp,zodat het HD gedeelte altijd ontlucht is.De leidinkjes vanaf de verstuivers zijn de z.g verstuiver lek leidingen. Een wezenlijk verschil.

Om de verwarring nog completer te maken:
Van de 3GM30(F) zijn er zowel versies met alleen een lekleiding vanaf verstuivers als versies met een echte retour vanaf HD pomp én de lekleidingen. In beide gevallen gaat alles terug naar de tank.

Philip schreef : Men werd wijs bij Yanmar.