Onderwerp: Stegman begrijpt het niet

Joop66 schreef :
Als er al water in de tank zou zitten is het lastig aftappen met zo'n kogelkraan zonder greep

Ik moet nog wat oefenen met quoten ed.. De d's en t's kloppen bij echter meestal wel. Ieder zijn ding

Ik heb op op mijn boiler een aftapkraantje gemaakt. Maar omdat ik zeker wil weten dat dat niet per ongeluk open gaat (zit onderin de bakskist, er kan wat tegenaan komen) zit er ook nog een blindstopje op. Dat zou in het geval van Haringlogger ook een goed idee zijn naar mijn mening.

Bij mij zit aan de aftapkraan een stuk doorzichtige felxibele slang van 2 mtr.
Hiermee kan ik :
- een deel aftappen en kijken of er ongerechtigheden inzitten, en daarna als het allemaal zuiver is terug in de tank blazen, zonder veel moeite.
- Diesel aftappen in een vat. ( 5 ltr of zo, meer wordt moeilijker omdat ik in de bakskist niet zoveel plaats heb.
- Diesel bijvullen door die darm vol te laten komen, af te sluiten en dan in de jerrycan of het vat met verse diesel te stoppen. ( voordeel: de dop op dek hoeft niet open, en minder kans op diesel op dek of in het water. Wel opletten dat je niet te veel in de tank krijgt natuurlijk. )
- Niveau van de tank controleren, door slang naast de tank te zetten en het kraantje te openen.
Daarna de diesel voorzichtig terugblazen en kraanje dicht.
Er blijft dan maar weinig diesel in de slang zitten, en de slang zit keurig opgebonden zodat die diesel er ook in blijft. Gaat nu al 3 jaar goed, zal volgend jaar de slang vervangen want die blijft niet eeuwig goed, maar die kost ook geen drol.

Het passend stopje waar ilCigno van spreekt sowiezo voor de zekerheid. De slang van Tony2920ga ik waarschijnlijk proberen, kun je meteen makkelijk de diesel af laten lopen in een vat.
Ik moet alleen een losse hendel zien te vinden, want die ontbreekt op de afsluiter (mogelijk bewust verwijderd door vorige eigenaar). De afsluiter heb ik nog niet van dichtbij bekeken, alleen een foto van gemaakt, waarschijnlijk past er gewoon een steeksleutel op.

haringlogger schreef :
Die handeltjes zijn ook wel los te koop. 1 a 2 euro per stuk, dus als je twijfelt over de juiste maat is beide maten kopen goed betaalbaar

koko schreef :
Vind ik duur voor een stuk ijzer met een gat in.
Ik koop liever een nieuwe afsluiter, en gebruik de hendel daarvan. Na verloop van tijd kan die nu nieuwe afsluiter dan de oude vervangen, handel wordt dan herbruikt.

Handel is dan zwaar verroest wss...

Nachtvlinder schreef : Dat zegt meer over jou manier van onderhoud doen, dan over de kwaliteit van het ijzeren handeltje.

Tjee mannen, hebben jullie nu echt 4 pagina's nodig om aan te geven dat Stegman het niet begrijpt?

pieter2 schreef :
Laat mij er liever even buiten.
Stegman heeft glashelder aangegeven wat ie niet begrijpt. Daar heeft ie nauwelijks last van, trouwens.
Maar het wordt nu inderdaad wel èrg kinderachtig.

Ja, sorry hoor..

Tony2920 schreef :
Je moest eens weten... Laat ik het dan anders zeggen: mijn ervaring is dat dit type (bouwmarkt+) afsluiter langer meegaat dan de meegeleverde handle... Maakt ook niet uit verder - is allemaal tientjeswerk...

Nachtvlinder schreef :
Mijn bedoeling was eerder, als je die handle even meeneemt als je iets anders aan het schilderen bent, hou je hem heel lang goed. Of je smeert er een licht laagje olie, vet, vaseline over.
Maar ik had dat misschien iets duidelijker moeten maken.

roozeboos schreef :
De boot die we eerder dit jaar kochten heeft een diesel tank van 300liter in de kiel.
Dus geen mooie stalen tank maar een gewoon mee met de boot gebouwd in 1989.

Aan de hand van de rekeningen en papieren die bij de boot zaten ging de vorige eigenaar in het najaar tanken bij één of ander tankstation in de haven (meestal in Kortgene) en gaf de motor een onderhouds beurt voor de winterstalling.

De motor is een VP D1-30 uit 2008 met een 600u op de teller, ik heb nu zelf een onderhoud gedaan en gemerkt dat de diesel fijnfilter (op het motorblok) nog origineel was. Dus in die 8 jaar nog nooit vervangen.
Er is wel een groffilter op de toevoerleiding die wel jaarlijks werd vervangen.

Het enige wat de eigenaar nog deed was in het voorjaar met een pompje via een inspectie opening op de tank een litertje van de bodem van de tank opzuigen.

Vermits de diesel tank vrij groot is en telkens bijgevuld werd is die zeker in 10 jaar niet meer leeg (of zelfs maar halfleeg) geweest.
Ik heb de diesel in de tank bekeken door de inspectie opening en die ziet er heel clean uit. Bovendien heeft dat fijnfiltertje het jaren volgehouden zonder te verstroppen dus veel vuil zal er in elk geval niet meekomen.

iGrf schreef :
Zoals al eerder gezegd: Water in de tank komt niet van ventileren via de ontluchting.

Bijgevoegd een sommetje. Kan iemand dit sommetje reviewen?

Als dit waar is, komt er nog geen 5gr water per jaar in de tank door het tempertuurpompeffect.

Lees ik een Tmax 20 gr in de tank?

Als die motor een retour naar de tank heeft wordt de maximale temp in de tank wel een heel stuk hoger. Bij ons is ie na een tijd echt wel dik boven de dertig graden.

Zal ongetwijfeld effect hebben.