Onderwerp: Ervaringen Aspen benzine

Als echte tweetakt liefhebber het ik mijn collectie aangevuld met een Suzuki 2 pk buitenboordmotor.
Heerlijk superlicht motortje voor achter de Piraat en rubberboot. De kleinere 1 cylinder 4-takt motoren vind ik vreselijke koffiemolens, veel lawaai en ze zijn loeizwaar.
Maar het grote nadeel van tweetakt is de stank en vervuiling, ook bij kleine motoren schrik je nog wat er aan olieafzetting uitkomt. Kijk maar eens naar de vette rand in je kliko als je de motor even hebt laten spoelen of proefdraaien.

Dus proef op som, en de tank gevuld met het dure Aspen 2T alkylaat benzine. De belofte werd waargemaakt, nauwelijks stank of rook en de motor loopt er mooi op. Ik vind het de meerprijs zeker waard, zeker ook voor zeilboten die de slagroomklopper alleen gebruiken om de haven in en uit te varen.
En ik heb geen aandelen...

Ik gebruik dat al jaren voor kettingzaag, bosmaaier etc. Omdat het vrij prijzig is wissel ik het af met zelf gemengde 2 takt. Maar ik zorg er voor dat het aspen (of soortgelijk) gebruikt wordt voor het laatste keer bijvullen. Dit aspen verouderd namelijk niet of veel minder, waardoor je geen startproblemen hebt na een lange tijd niet gebruiken.

pieter2 schreef :
Ik heb sinds kort een boot met een inboard tweetakt motor, een Zweedse F-Gota van 10 pk. Die motor heeft zeker anderhalf jaar niet gelopen, mogelijk zelfs meer dan dat. De elektra bleek verkeerd aangesloten, en de bougies moesten worden vernieuwd, evenals de accu. Maar daarna startte de motor zonder problemen, op de normale tweetakt benzine die dus al zeker anderhalf jaar oud is.

Dus om daarom over te stappen op Aspen is niet direct noodzakelijk. Aspen geeft wel minder roet, stank en rook, dat klopt wel. In een klein motortje dat niet vaak gebruikt wordt zal het wel aanhalen om Aspen te tanken, maar als je verbruik nogal hoog is dan wordt het wel een dure hobby, om nog maar te zwijgen over het bijvullen vanuit 1-liter flesjes. Of is Aspen tegenwoordig ook in grotere verpakkingen leverbaar?

plusfast schreef :
Ja, ik zag bij Boels waar ik het haal ook 5 liter verpakkingen, het is inderdaad duur voor motoren die veel verbruiken.

Voor kleine benzine motoren is Aspen perfect.
Ik gebruik het al een paar jaar.
Geen stank, geen vergummen in de carborateur etc.

Als je aspen wilt gebruiken in een buitenboord motor de mengsmering zelf maken met 2takt olie voor buitenboord motoren, niet de kant en klare kopen.

Zeerover schreef :
waarom?

Euh.... Mis ik iets?

De kant en klare mengsmering is 1:50, meeste buitenboords zijn 1:100. Daarnaast heeft Aspen een speciale bijmengolie voor buitenboords welke veel minder slecht is voor het oppervlaktewater.

https://zeilersforum.nl/index.php/forum-hoofdmenu-37/motoren/578483-tweetakt-normaal-aspen-stihl-motomix?limitstart=0

FMJ schreef :
Toch vind ik 1/100 smeren erg schraal, als ik zelf olie bijmeng hou ik eigenlijk altijd 1:75 aan. (Heb nog een Seagull oldtimer bbm die 1:10 gesmeerd moet worden). Liever iets te vet dan een vastloper. Maar die speciale schonere mengolie is wel het proberen waard.

geweldig 1:10 smeren.....echt leuk zo een oude Seagull


(Heb nog een Seagull oldtimer bbm die 1:10 gesmeerd moet worden). Liever iets te vet dan een vastloper. Maar die speciale schonere mengolie is wel het proberen waard.[/quote]

Ik heb ook aspen in de kettingzaag en bosmaaier, geweldig spul! Als ik de machines lang gebruik (uurtje f 4) heb ik met het gebruik van normale benzine en still olie koppijn. Met aspen heb ik nergens last van. (Let wel op dat je de stationair van de motor misschien op nieuw af moet stellen, door de betere verbranding van aspen heb ik met de kettingzaag een hoger stationair toerental dan met normale mengsmering)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik kon nergens benzine tanken en voelde niet veel voor een dampend tankje achterin de volgepakte familie vakantie auto. Dus bij de Welkoop 10 liter Aspen gekocht. Wat me met name bijstaat is de prijs. Een goede motivatie om de bbm zo veel mogelijk uit te laten. Dat lukt.

ik he in mijn bb een reserve tankje en daar zit aspen in omdat ik dat bijna nooit gebruik, alleen einde seizoen draai ik hem leeg.

FMJ schreef :
Is dat zo? De meeste 2-takters zijn al heel lang zelfsmerend. Ik heb geen tweede huis, maar wel een tweede boot met een Johnson 50 VRO. Daar heb ik de bijmenginstallatie van verwijderd en dan moet er gewoon 1:50 in. Als 1:100 gebruikelijker zou zijn, was standaard mengsmering wel 1:100 geweest, toch?

1:50 zijn alleen de oudjes volgens mij. Zo'n beetje alles van de laatste zeg 25 jaar is 1:100.

Ik heb een Suzuki 2pk van rond 1990 en een 6pk van 1985, deze zijn allebei geschikt voor 1:100 smering.
Bij buitenboordmotoren was dit al veel eerder van toepassing dan bij bromfietsen en andere 2 takt motoren.
Wij hebben overigens de afgelopen weken veel gevaren op het Veluwemeer met onze Piraat icm de 2PK Suzuki, en Aspen is een fijne schone brandstof. Aspen 2 is wel al voorgemengd in 1:50 maar ook dan geen last van rookwolken. Heb wel het idee dat je meer verbruikt dan met normale Euro 95.
Door de hoge prijs kan ik mij wel voorstellen dat het leuk is voor kleine motoren tot 4pk, met een inwendige tank. Ga je echt veel varen, of zwaardere motoren met hoog verbruik dan is Aspen stoken niet meer zo leuk..

Blijft het vreemd dat "standaard" mengsmering 1:50 is.

Als het puur gaat om de vervuiling dan zal je niet snel veel beters vinden dan Aspen. Als het voornamelijk gaat om het niet verouderen van de brandstof en dus beter starten van de motor dan kan de Competition102 een goed alternatief zijn. Hieraan is geen ethanol toegevoegd. Het is wat duurder dan Euro95, maar een heel stuk goedkoper dan Aspen. Mijn 4 takt BBM start na 5 maanden stilstand met een keer trekken sinds hij op deze benzine loopt.

Eclips schreef :
Denk dat het voornamelijk word gebruikt in hoogtoerige luchtgekoelde bosmaaiers, kettingzagen e.d.
Dan is vettere smering beter safe dan sorry.

Aspen, daar hoef je niet constant op te varen. Mooi product maar duur. Mooie benzine voor conserveren in het najaar vind ik. Ook mooie benzine om er altijd 5L van in te hebben liggen op reserve, het word nooit oud. Wil ik wat betere benzine gooi ik er Shell V-Power in da's nog altijd stuk goedkoper dan Aspen en ze lopen er heel goed op. Ik denk wel dat Aspen het minst stinkt.

Freek

Lis-jolle schreef :
Juist dit soort tuinbouw machines wordt meestal gestookt met Aspen of iets soortgelijks. Dat is ook de reden dat Aspen voornamelijk te koop is bij de tuinbouw handel, en niet bij de normale benzinepomp.

De reden dat bij de gewone pomp de mengsmering 1:50 is komt doordat vrijwel alle brommers en motoren die mix nodig hebben op een smering van 1:50 rijden. Mix van 1:100 kom je wel tegen op het water, niet op het land. Ik heb met MZ en Jawa motoren gereden en ook nog met wat andere tweetakten zoals Suzuki en Yamaha en die wilden allemaal een vrij vette mix hebben. Met 1:100 zouden die vastlopen. Ik denk dat dat te maken heeft met het feit dat op de weg gebruikte tweetakten luchtgekoeld zijn, en daardoor heter worden dan de watergekoelde buitenboord motoren. En ook het toerental op de weg zou wel eens hoger kunnen zijn...

gebruik gewone benzine voor tuinbouwmachines (Hoveniers etc) is bij arbo-wet al jaren niet meer toegestaan,
dat is de reden
medewerkers staan anders 8 uur per dag in niet zo frisse uitlaatgassen.

Eigenlijk zouden alle 2 Takt benzinemotoren verboden moeten worden.
Ze stinken en hebben een heel slecht rendement.
Een voordeel, ze zijn goedkoop.