Onderwerp: Motorolie in de diesel

Weer wat nieuws...voorafgaand aan de trip naar Terschelling motorolie gecheckt. Leek wat laag te staan en heb bijgevuld. Nu terug in Heeg zie ik ineens dat er motorolie in het luchtfilter zit en ergste is nog, dat het kijkglas vh Delphifilter zwart is, waar je normaal heldere diesel ziet... hoe los ik dit op? Motor draait probleemloos.

Twee zaken die los staan van elkaar. Wat is de stand van de motorolie op de peilstok ? Indien duidelijk te hoog, het teveel uitzuigen.

Wat je Delphi filter betreft : het mycelium (dradennetwerk) van de dieselschimmel Hormoconis Resinae is zwart. Grote kans dat je tank volzit met deze zich snel vermenigvuldigende schimmel.(zie nl.m.wikipedia.org/wiki/Kerosineschimmel). Filter van de Delphi eruit halen en bekijken, en de inhoud van je tank controleren. Als je inderdaad een besmetting hebt, tank en rest van je systeem legen en afvoeren als chemisch afval. Zeer grondig reinigen ! Deze besmetting kan zeer hardnekkig zijn, sporen blijven gemakkelijk achter in overgangen in leidingen / slangen en bijvoorbeeld schroefdraden. Voorlopig steeds bij een nieuwe tankvulling een desinfecterend middel zoals bv. Grotamar toevoegen.

Edit : een besmetting is alleen mogelijk als er water in de diesel zit, dus ook controleren of en hoe er water in je tank kan zijn gekomen.

Zie ook zeilersforum.nl/index.php/foru...ank?start=200#778053

Tsjonge, dat is heel bijzonder.
Smeerolie in de luchtfilter? Dat kan gebeuren als de carterontluchting naar de luchtinlaat wordt geleid. Dat is in principe een goede constructie, omdat zo de kwalijk stinkende carterdampen niet in je boot blijven hangen, maar mooi worden meeverbrand in de motor.
Vooral als je teveel olie hebt bijgevuld (boven de max-streep), dan zal er smeerolie uit de carterontluchting komen, naar de luchtfilter dus.

Maar smeerolie in je brandstof? Geen idee hoe dat kan! Op zich kan dat geen kwaad, want het verbrandt gewoon mee met je dieselbrandstof. Je filter zal het minder fijn vinden, want die kan dichtslaan door de grotere moleculen.
Met mijn beperkte denkvermogen kan ik nu niet verzinnen hoe de smeerolie in je Delphi terecht gekomen is.
Wim.

Een foto van de motor en de hogedrukpomp zou kunnen helpen.

Zoals gezegd door CeesS, waarschijnlijk 2 dingen.

Olie verlies en olie in het luchtfilter kan ook op slijtage duiden, slechte zuigerveren etc.

Even compressie (laten) meten en olieverbruik in de gaten houden.

Troep in je diesel is geen smeerolie maar bacterie, zeer waarschijnlijk.

KLotewerk zoals gezegd, ik ook gehad en gedacht dat het wel meeviel en met een nieuw filter wel weer even doorkon.. Sorry maar nee...
Tank schoonmaken, alles leeg en schoon moeten maken tot aan membraanpomp toe (die zat vol met rommel). Daarna shockbehandeling Grotamar.
Toen liep hij weer.

Voor 3 maanden, toen had ik het weer. Bleek mijn tankdop op het dek een heel klein beetje te lekken, liep dus regen in.

Dank voor het meedenken!
Op dit moment bij Bakker IJlst, carter tot max afgevuld en proefdraaien. Zwart delphiglas zou te maken hebben met reactie gtl op diesel. Heb bij vorige boot bacterie gehad. Dit lijkt er niet op.

Vigilanter schreef :
Reactie van GTL op diesel : grootst mogelijke onzin, dit kan geen zwarte verkleuring geven. GTL is kleurloos en mengt 100% met minerale diesel.

Bacteriën zijn andere beestjes, een schimmelinfectie is iets anders. Dringend advies : check je tank. En als het inderdaad schimmel is, zorg voor goede persoonlijke bescherming, vermijd huidcontact. Voor de mens is dit net zo schadelijk als voor je motor.

Berghout-2 schreef :
Heb je wel een idee hoe groot , of liever gezegd klein die moleculen zijn?
Zo'n groffilter heeft ongeveer een poriegrootte van minstens 50 micrometer , een olie of diesel molecuul nog veel minder dan 1 micrometer.
Van olie zal dat filter niks merken .
Ad

Motorolie filter je niet op moleculair niveau, maar op verontreinigingen, die qua derltjesgrootte van een andere orde zijn.

Maar daar gaat het hier niet om, probeer eerst eens te verklaren hoe er motorolie in de brandstoftank terecht kan komen, want van daaruit betrekt het groffilter z'n brandstof.
De zwarte substantie in het groffilter moet normaal gesproken een andere oorsprong hebben, of er zit een aansluiting ergens totaal verkeerd.

We weten niet om welke motor het gaat????

B.v. bij Lombardini zitten onder het kleppendeksel pompverstuivers, dus geen externe brandstof pomp.
In theorie kan de oliedruk onder het klepdeksel via een microscheurtje in de branstof retourleiding weer in de brandstof tank komen.

Ik heb het op die manier andersom gehad; gasolie in de smeer olie.
De brandstof aanvoer en retour leidingen langs de pompverstuivers zijn hardgesoldeerd in een messing blokje elke keer. Op de overgang van hardsoldeer naar zacht koperen leiding had ik microscheurtjes door vermoeiing.

Ik denk alleen als je dat gaat zien in het glas van het gasoliefilter dat de motor ondertussen ook behoorlijk rookt. En dat je in je koelwater van een natte uiltaat wel wat olie sliertjes gaat zien?

Het kan ook zijn dat het mechanische opvoerpompje inwendig lekt. Hierdoor kan er olie bij de brandstof komen. De zwarte olie zal de brandstof verkleuren, gevolg is dan dat het filter zwart wordt.
Ook zal er dan door de eventuele lekkage wat diesel bij de motorolie komen waardoor er teveel overdruk ontstaat en daardoor wordt het luchtfilter verontreinigd

Om welke motor gaat het?

Het gaat om een Bmc Thornycroft T90

OFFLINEGebruikerBerichten: 681

Het kan ook zijn dat het mechanische opvoerpompje inwendig lekt. Hierdoor kan er olie bij de brandstof komen. De zwarte olie zal de brandstof verkleuren, gevolg is dan dat het filter zwart wordt.
Ook zal er dan door de eventuele lekkage wat diesel bij de motorolie komen waardoor er teveel overdruk ontstaat en daardoor wordt het luchtfilter verontreinigd

RYA Yachtmaster



Ik als leek heb geen idee. Klinkt plausibel. Zal het de monteur voorleggen.

johanwillemb schreef :
TS geeft aan dat de motor probleemloos loopt, een membraan probleem in de opvoerpomp is dan niet waarschijnlijk. Het groffilter zit bovendien voor de opvoerpomp, en bij dit type motor is het filter voorzien van een terugslagklep. Er kan dus vanuit de opvoerpomp geen brandstof terug naar het groffilter.

Ja dat kan wel, als er een kleine inwendige lekkage in de pomp zit zal er wat olie bij de brandstof komen, via de retourleiding wordt ook de tank inhoud geleidelijk zwart.
Daarnaast zal er ook wat diesel in het carter komen

Ik hoop dat TS hierop gaat antwoorden

Ik ga vandaag naar de boot. Zal de tank inspecteren. De hogedrukpomp is 3 maanden geleden gereviseerd. Daarna is het olieverbruik ineens toegenomen.

Inderdaad, er zit motorolie in de dieseltank...Morgen wordt er naar gekeken en hopelijk gerepareerd...

Vigilanter schreef :
Als er een zo duidelijke link is met je recente revisie van de HD injectiepomp, zul je het daar moeten zoeken. Wat ik niet begrijp, is dat bij een kennelijk zo grote verontreiging van de brandstof met smeerolie, je niets bijzonders is opgevallen. Je zou verwachten dat de uitlaat een flinke blauwe walm uitbraakt. Ik ken booteigenaren met aan boord een versleten DAF met hoog smeeroliverbruik, die een hele jachthaven in de blauwe walm zetten als ze hun motor starten...

Even kort hoe het afgelopen is...
De hogedrukpomp is nogmaals gereviseerd, de tank, leidingen en filters gereinigd en alles is weer ok!
Geen dieselbacterie, geen kapotte zuigerveren of andere narigheid...
Bedankt allemaal voor het meedenken!
Groet, Ids