Onderwerp: diesel op hol

Hoi iedereen,
Ik had vandaag een vreemde ervaring. Voor de haven zeil naar beneden, motor (4JH2E yanmar) starten.
Ik start de motor die in werk stond (fout) . Die vliegt naar 1800 toeren en hoe ik ook gas terugneem of in zn vrij zet, hij blijft tot 1800 toeren door jagen. Ik durfde hem niet uit te zetten omdat ik zonder eventuele motor het schip niet in de box krijg. Dus : met een klappende koppeling invrij/in werk de box in. Dat ging maar net goed. Eenmaal vast kon ik de jagende motor uitzetten en kijken wat er aan de hand was. Alle zaken leken in orde. Dus ik start de mo tor weer ter controle en hij doet weer normaal. stationair op pakweg 800 toeren en goed reagerend op de gashandle.

Wat in godsnaam kan dat zijn? Mijn foute start in zn werk? of?
Iemand enig idee? De motor is supergoed onderhouden door yanmardealer

Iets met de morse bediening?

zal een fout in de bediening zijn die op vol gas blijft hangen. vooral omdat je startte terwijl de motor in zijn werk stond..

andere verklaring (minder kansvol) is dat er diesel in de carter olie zit, Dan gaat en blijft de motor ook geweldig van lopen, maar dan meer dan 1800 rpm, dus zal het wel niet zijn. Kun je zien door op zijn oliepeil te checken; hoger dan normaal is foute boel

Een diesel kan op hol slaan als deze wat versleten is. Gaat dan draaien op zijn eigen carter dampen.

Dit zou een oorzaak kunnen zijn. Sommige dieselmotoren hebben een voorziening om dit te voorkomen.

Bram

brambo schreef :
Nou dat niet hoor, wel op de olie onderuit het carter, dat zuigt hij zelf aan, daarom kun je een op hol geslagen diesel bijna niet uitkrijgen, dat kan maar op 1 manier en dat is de inlaat helemaal lucht dicht maken, en dan hopen dat ie stopt.

Een op hol geslagen diesel loopt ook niet netjes 1800 rpm, maar loopt in toeren tot ver over maximaal aantal toeren.

Tot de olie op is........ en dan is je motor aan revisie toe of de sloop.

Ik ben niet zo bekend met de 4JH2E, heeft deze nog een ouderwetse verstuiverpomp?

Uit je verhaal kan ik in ieder geval opmaken dat het niet waarschijnlijk is, dat het op hol slaan betreft.

Het zou meerdere oorzaken kunnen hebben, de bediening van de motor is hoofdverdachte nummer 1.
Als dat goed is, dan zou je naar de pomp kunnen kijken.

Jeroen-pion schreef :
Kleppenlichter?

Maarten-IW31 schreef :
Dat kan een optie zijn.......

Dank allen,

Enigszins gerustgesteld ben ik wel: eerst maar eens de bediening (Morse, binnen/buiten) goed nalopen.
Oliepeil check en noodstop zoeken.

Tnx

Als het een Yanmar is moeten er kleplichters op zitten. Van die handeltjes op het kleppendeksel.

Huijp schreef :
Aan het einde zet hij hem met de hand stil. is volgens mij dezelfde motor.

Ja zelfde motor. Hebbes die noodstop!!!!!

Misschien kan de regulateur blijven hangen ? Die wordt bij een motor zonder gloeibougies ( heeft deze motor die of niet?) op extra dieselinspuiten gezet met de koude start knop . Als die niet vanzelf terugkomt als de motor eenmaal loopt krijg je ook dat hij vanzelf naar hoog toeren gaat omdat de regulateur in die verhoogde stand blijft hangen.
Ad

jerry schreef : Euh er zijn zat Yanmars zonder kleplichters. De mijne heeft er ook geen. En volgens mij de 4JH2E ook niet maar die ken ik niet zo goed.

Klopt. geen kleplichters. Noodstop is moeren injectiepomp losdraaien.

Dewoon de inlaat dichthouden met bijv een flinke opgepropte handdoek ( beslist niet met je hand proberen!) . Tenminste , als het luchtfilter niet van plastic is want dan klapt dat in elkaar door het ontstane vacuüm. Werkt gegarandeerd.
Ad

Huijp schreef :
Dat helpt je niet als hij op z'n carter olie loopt hoor , in alle normale gevallen werkt dat prima.

Niet dat je bij een op hol geslagen diesel van onze afmetingen nu ook nog vele minuten de tijd hebt, om dat allemaal eens rustig te benaderen.

Ooit een cummis 16 cyl op hol zien slaan, alle hulp te laat en moet er nog ergens een filmpje van hebben, hard weg rennen is het verstandigste wat je kunt doen bij zo'n motor, je weet nooit wat er klapt en wat dat met jou gaat doen.

Ooit heb ik wel en ook daar heb ik een filmpje van even zoeken, een automobilst geholpen met een op hol geslagen ik meen Renault laguna, ik was net wakker, eerst filmpje gemaakt, wat een rook, toen er na toe gelopen handrem erop voet rem vol in, en in de versnelling geklapt, dat hielp. zal wel eens zoeken in me archief

Motor was ook daarna overleden

vanaf 2:03



å

mooi he een klassiekertje, teveel start pilot nog een beetje en nog een beetje en nog wat......

Ik was even gerustgesteld, maar zie nu toch ernstige situaties voor ogen.
gelukkig was 1800 toeren dan nog beperkt en hanteerbaar.

Ook mijn 8 cilinder Jeep zo zien overlijden... was een automaat en dus moeilijk te smoren....

AdB schreef :
Wel apart. Is een 2takt diesel met injectoren. Daar moet je niet mee spelen.

Het overkwam mijn vader met een VW Golf diesel, zo’n dertig jaar geleden, buiten de bebouwde kom, 80 kilometerweg. Onverklaarbaar ging de auto steeds harder rijden, voet van het ‘gas’ hielp niet, het enige wat hielp was de koppeling los maar ondertussen wel met een gierende dieselmotor. Pa heeft toen de auto afgeremd en tegen een boom aan laten rollen, de motor gestopt door de koppeling op te laten komen.

Ik moest even graven in me archief

Dit zak ik een keer lang de A27 toen ik me oogjes net open had, verbazingwekkend liep dat motortje nog lang door, uit eindelijk heb ik hem stop gezet, daarna was het ook over

Jutter schreef :
Dieseltje gaat lopen op eigen motor-olie uit de carterpan. Hoe? Dat is
in dit geval duidelijk, kan van alles zijn.
Zoek eens op "runaway diesel" op Youtube en bekijk de resultaten.
De enige manier om de motor te stoppen is het afsluiten van de luchttoevoer.

A

Dat lijkt mij bijna onmogelijk. Is 2takt met drukvulling. Heeft rootsblower.