Onderwerp: contaktslot 1gm10

Ik heb een 1.gm.10 van Yanmar met het originele contactslot (tenminste ik denk dat het origineel is)
Nu is mijn vraag is er voor het contactslot niet wat anders dan het yanmar slot want dit is binnen 5 jr het tweede slot al wat de geest geeft en zo goedkoop kan ik ze nou niet vinden +=eur. 100,-


Het is voor de duidelijkheid een slot met 2 polen achterop
welk slot zou het Yanmar slot kunnen vervangen want ik wil als het even kan wel de alarmmeldingen blijven horen en zien

De enige toegevoegde waarde van het Yanmar contactslot ten opzichte van een schakelaar is de sleutelfunctie. En die is ook maar denkbeeldig, met een schroevendraaier kun je het contactslot gemakkelijk forceren.
Vervangen van het contactslot door een goede waterdichte schakelaar is een simpele optie. Kun je de sleutel ook niet kwijtraken. Als je de hoofdschakelaar van de motor elektra in de afsluitbare kajuit hebt, is er toch enige bescherming tegen diefstal, maar zonder vergaande maatregelen krijgt een kwaadwillend iemand met kennis van zaken je motor altijd gestart.

Zie bv. zeilersforum.nl/index.php/foru...iten?start=25#780325

CeesS schreef :
Inderdaad, ik kan mijn Yanmar contactslot bedienen met elk langwerpig pennetje of schroevendraaier die in de opening past. Wel zo handig.
De functie van die vreselijke piep die je dan hoort is mij trouwens nog steeds een raadsel

Dat is een alarm test. VP onderdrukt dat netjes, daar een aparte knop om alarm te testen

zapp schreef :
Normaal gesproken piept het oliedruk alarm als je het contact aanzet zonder dat de motor draait. Zodra de motor gestart is, hoort het oliedrukalarm te verdwijnen. Andere veroorzakers van de piep kunnen de sensoren zijn voor de motortemperatuur, en indien aanwezig de water(lekkage) sensor tussen de twee membranen van de Yanmar saildrive.

Cees s mag ik u bedanken voor het idee met de waterdichte schakelaar!

en dan binnen in de kajuit is nog niet zo,n raar idee
ook voor het idee dat het dan wat moeilijker word om hem zomaar te starten
niet dat ik daar zo bang voor ben maar je weet nooit
oudere boten zijn net als vrouwen he als je er van af wil daar is de dief er nog niet voor gevonden

Je kan het ok op een andere manier naar kijken.
Zodra je de contact sleutel omdraait est je de sensors.
Geen piep is verdacht.
ER zijn diverse sensors maar is ook een globale test zeker als je naar de waarschuwing lampjes kijkt.

Kan je dat slot niet inspuiten met een goede contactspray? Verdrijft vocht en aanslag en voorkomt slecht functioneren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je kan het ok op een andere manier naar kijken.
Zodra je de contact sleutel omdraait est je de sensors.
Geen piep is verdacht.
ER zijn diverse sensors maar is ook een globale test zeker als je naar de waarschuwing lampjes kijkt.

dat kan toch ook als ik het contacktslot vervang voor een schakelaar volgens mij maakt dat niets uit als ik cees goed begrijp behouw je gewoon alarmen of tests van de sensors je zet alleen de sleutel buiten spel

kaptein kloenk schreef :
Dat is correct.

CeesS schreef :
dankje wel cees

CeesS schreef :
Inderdaad, dat contactslot is niks anders dan een enkelpolige schakelaar. Daar kan je iedere andere schakelaar voor in de plaats zetten.

Mits je de stroom maar in de gaten houdt! Vaak gaan slechte startknoppen en sleutelschakelaars kleven en verbrand je startmotor, of verbrand het ding omdat hij niet tegen de grote stroom kan van de bendix, die ook door slijtage kan gaan toenemen. Daarom heb ik een onderbrekingsrelais ingebouwd die wordt aangestuurd door de oliedruk, immers zolang er oliedruk is, kan de startmotor gerust te kooi!

JA ook zo leuk: "schat, start jij snel de motor?? "Ja hoor, waar had ik dat sleuteltje ook al weer opgeborgen??"