Onderwerp: BBM in de bun of uit de bun bij Victoire22?

Beste Forum,

Wat een hoop info hier. Recentelijk lid geworden om hopelijk meer antwoord te krijgen op keuzes die ik moet gaan maken. Ik weet niet of ik het goed doe dus ik merk wel als ik reacties krijg op mijn hulpvraag. Onlangs een Victoire22 gekocht met een (door vorige eigenaar ingezet)Honda 5 pk 4 takt waarbij de kap niet in de bun past. Dus we gebruiken het even zonder kap, maar is uiteraard gevaarlijk en wil zsm een oplossing. De vraag is: is het handig om maar een andere motor te kopen die wel in de bun past (deze doet het prima) of (mijn voorkeur)de motor verplaatsen naar de spiegel zodat de kap er wel op past. Ik heb al verschillende info gelezen hierover, maar de meningen zijn verdeeld bij andere soorten boten . Ik hoop dat iemand mij meer kan vertellen die ervaring heeft hiermee met een Victoire22. We zeilen er elke dag mee en zijn er gek op. Alvast bedankt. Groet, Rosemarie

In motor in een bun vaart veel lekkerder dan een motor achterop.
- bij golven blijft de schroef altijd in het water.
- het zwaartepunt van de boot als geheel is gunstiger.

Dus ik zou proberen de motor in de bun te houden.

Dingen die mij zo te binnen schieten (naast de duurste oplossing nl een andere motor)
- motor lager plaatsen, misschien kan het plankje waar de motor aan hangt wat lager.
- Klep over de bun verbouwen, verhogen/ gat in maken...

Ik zou hem achterop hangen.
Dan kan de motor tijdens het zeilen opgeklapt worden
Dan zeil je zonder handrem erop
Daarna de bun in het ow schip dicht lamineren
Handrem 2 eraf
En je hebt extra opbergruimte de ex bun

TonMitz schreef :
Of een plankje onderin met een blok piepschuim er op en daar weer een plankje bovenop, waarmee je de bun afsluit en het water er uit drukt, maar waarbij je dus nog wel de kuip kan lozen via een gat er langs, en in geval van nood(veel golven, schroef die steeds uit het water komt) de motor toch nog in de bun kan zetten.

Ja, ervaring mee....

Wat is er gevaarlijk aan het varen met de bbm in de bun en zonder kap? Als de deksel/ luik van de bun dicht kan zie ik weinig verschil met een motor waarbij de kap er wel op zit. Lekker laten zitten in die bun: minder lawaai en minder kans op diefstal.

jerry schreef :
Zit er een deksel op de bun dan? Ik ga uit van niet...

Een Mercury 5pk past er dacht ik wel in.

It Paradyske schreef :
Nee, een Mercury 5/6 pk past niet zonder meer onder het Luik van de bun van een Victoire 22.
De bbm aan de spiegel hangen heb ik bij de V22 altijd een slecht idee gevonden. De spiegel gaat met de bbm in de bun al gedeeltelijk door de waterspiegel heen. Met de bbm aan de spiegel, nog verder naar achteren, wordt dat alleen maar erger. Gevolg: meer weerstand bij het zeilen.
Andere nadelen: bbm wordt moeilijker bereikbaar, meer herrie, bbm kwetsbaarder (wordt uitsteeksel).

Zelf heb ik uiteindelijk een andere kap voor de bun gemaakt.

Qua weerstand: kun je de ruimte onderin de bun (tussen staartstuk en vlak) niet afsluiten? Dat zal een heleboel schelen; wat je de onderwater over houdt is gelijk aan een saildrive.

Een beetje off topic;
Kan er dan ook een klapschroef aan de motor in de bun?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waterman schreef :
In theorie wel, in de praktijk bestaan ze niet.

Gelijk spijkers met koppen slaan.
Motor achterop hangen.
Hebben wij vroeger ook gedaan met onze victoire.
Boot gaat er zoveel beter van zeilen, scheelt echt enorm!
En als je de bun in de romp netjes dicht lamineerd heb je ook gelijk enorm veel meer bergruimte .
En als er gezegd wordt dat de schroef boven water komt tijdens het op de motor varen met golven..... het is een zeilboot dus zeilen omhoog en motor opklappen, staart uit het water en gaaaaaan.
Succes

Of de BBM uit het water komt met golven hangt natuurlijk ook af hoe hoog hij hangt.
Natuurlijk niet te hoog maar zeker niet te laag waarbij je het risico loopt dat de BBM bij flinke golven iets onder water zou kunnen komen.
En ja, onze BBM komt af en toe iets boven water (bf6, waddenzee, stroom en wind tegen om een klein stukje te overbruggen).
We zijn toen allebei achterin gaan zitten en probleem opgelost.
Je kunt je afvragen hoe vaak dit voorkomt en of je daarvoor de BBM in een bun moet hangen.
Doel is toch om te zeilen en niet om te motoren

Grt Hans

Hangt de motor in de bun voor het roer? Dan stroomt het schroefwater langs het roer met veel beter stuurgedrag tijdens het varen op de motor. Is een overweging waard is mijn ervaring (Neptun 22)

koko schreef : Nee, motor hangt In de bun achter het roer .

Hallo allemaal,

Superbedankt voor alle reacties! Jullie brengen mij op meerdere inzichten. Ik ga nog alle opties na. Om alle vragen te beantwoorden: met kap bedoel ik.. kap van de motor. Motor is zichtbaar en wil niet dat mijn lange haren erin verdwijnen Best gevaarlijk, maar we zijn uiterst voorzichtig nu). Bun heeft een deksel en die doen we dicht wanneer we de motor gebruiken. Moet af en toe open omdat er weer lucht bij moet anders loopt motor terug.

Volgorde is: kiel, roer en motor.

Mijn zorgen zijn ook dat ie in zout water ligt wat niet goed is voor de motor. Ik zie dat ie nu al best wat aanslag heeft. Ben geadviseerd om antifouling erop te doen dan kan het wel in het water blijven als we overwegen om de bun te blijven gebruiken.

Wadloper: hoe heb je de deksel omgebouwd of vervangen? Zou ik daar een foto van mogen zien?

Fijn dat jullie meedenken

Ik heb een foto geplaatst in mijn laatste bericht. Ik heb gegoogled op saildrive, maar ik neem aan dat je bedoelt wanneer de BBM achterop hangt?

De bun is ontworpen om er een bb motor in te hangen. De luchttoevoeropeningen horen daar op zijn afgestemd. Ik zie twee ronde gaten in de klep, maar heb je ook niet nog een rooster in de spiegel.? Bij mijn Victoire 25 zitten er gaten in de klep,maar ook een rooster in de spiegel. Er zit bij mij een inbouwmotor in de boot, maar ook een bun die is dichtgezet en die eventueel weer open kan. Volgens mij kun je rustig varen met de klep op een kiertje.

rosemarie schreef :
Dat nieuwe deksel is wat eenvoudiger van vorm geworden dan het oorspronkelijke. Gewoon rechthoekig, Van multiplex, epoxyhars en glasweefsel. Maar wel hoger dan het oorspronkelijke luik.
Ik heb er toen ook meteen een zonnepaneel van 40 Wp op aangebracht.

Ik ben nu even niet in de gelegenheid om daar een foto van te plaatsen. Zal ik eind van de week doen.

Nog een opmerking over de luchtvoorziening van de motor met de kap dicht. Onder bepaalde omstandigheden kan de motor inderdaad smoren door uitlaatgassen in de bun. Gebruik even de zoekfunctie met de term 'stationair-uitlaat' en je vindt info hoe je dat kunt voorkomen.

Verkoop de BBM en hang er een electromotor in.

ALS de open motor het enige probleem is... (?):

Het nieuwere type van die motor heeft een beschermkap over de draaiende delen, zie foto.
Misschien kan je eens navragen bij de dealer of die misschien op jouw motor past?


Het nieuwste type (vanaf 2015 ?) van deze Honda heeft een ander startmechanisme, dus die moet je dan niet hebben.

Wederom bedankt voor het meedenken!

@Jerry: nee er zit geen rooster op de spiegel, alleen de gaten in de bun. Daarom hou ik het altijd op een kier. en dan gaat het op zich wel goed mits de motor warm is. Er is achter de motor alleen een plaat. Heb nooit achter die plaat gekeken eerlijk gezegd maar ik neem aan dat dit geen rooster is toch? zie foto

@LaMavare: ik ga googlen op een electromotor. Is de moeite waard om het uit te zoeken.

@Alabastine: bedankt voor de tip. Ik wist niet dat het bestond. In principe is dat inderdaad het enige probleem en ben op zoek naar een veilige oplossing. Ik ga morgen gelijk bellen naar de dealer. Motor is volgens mij van 2005.

Als je niet weet wat er achter de plaat achter de motor zit, kijk dan even van buiten naar de achtersteven. Zie je daar soms een rooster? Overigens is zo’n rooster in de spiegel snel te maken: de zaag in het polyester en een rvs rooster 15x20 cm er op.

Hoi Rosemarie,
ik zat nog even in je laatste foto te neuzen (ik heb dezelfde motor, wel veel ouder) , en er viel mij iets op:

1 van de slangetjes ziet er een beetje vreemd uit, lijkt wel alsof die is gerepareerd of afgesloten?
Dat slangetje is ervoor om het gas een beetje open te zetten als de motor is gestopt.
Ik zie ook dat het gas bij je motor dus niet een beetje open staat, hij is helemaal dicht.

Het scheelt best bij het starten, je hoeft niet zelf wat gas te geven bij het starten wat heel handig is als je de afstandsbediening gebruikt.

Groet,
Richard

Eerder heb ik TS beloofd een paar foto's te plaatsen van de hogere kap die ik ooit op de bun van mijn Victoire 22 heb gezet.

Bij dezen: