Onderwerp: Filter met ontluchtingspomp verstopt!

jmarinis schreef : Op het risico iets off-topic te gaan: Ik heb zo'n balgpompje er nu wel voor zitten, en dat bevalt me heel goed- maar hij zit er nu pas 2 seizoenen. Wat gebeurde er met jouw pompje? Viel ie uitelkaar, of liet ie ineens geen diesel meer door?

Maarten-IW31 schreef :
Gewoon verstopt met rommel uit de tank. In dit geval restanten van silconenpakking die ik iets te slordig had gebruikt voor het inspectie deksel in de tank. Na schoonmaak werkte het balgje weer, maar ik wil het er niet meer tussen hebben.

FriendlySailor schreef : Zie je goed! Meer discussie dan problemen

Maarten-IW31 schreef :
Ik zit nu pas even naar het filmpje te kijken van het wisselen van een filter bij een Racor filter, dat CeesS hiervoor postte. Ik zie dat het weggevangen vuil onderin het filterhuis blijft hangen en dat de man in het filmpje langs z'n neus weg zegt: "dat peuter ik er even uit met een schroevendraaier", alsof dat een fluitje van een cent is. Je ziet dat het feitelijk nogal lastig is om de rommel er volledig uit te halen, mede omdat het filterhuis versterkingsribben heeft, waar het vuil tussen blijft zitten.

Bij mijn Delphi filter hangen eventueel ongerechtigheden onder aan het filter, of ze zitten erin. Ik gooi ze met het te vervangen filter weg. Als er eventueel toch nog wat in het glazen bezinkpotje, met onderin de aftap, zou zitten (ook eventueel water verzamelt zich daar) dan is dat met een doekje of een stukje keukenpapier makkelijk eruit te vegen.

Eerlijk gezegd ben ik er inmiddels nog meer van overtuigd dat het Delphi filter helemaal zo slecht niet is..

Wadloper schreef :
Heb dat filmpje ook ff bekeken. Waarom die meneer met uberhaupt met z’n schroevendraaier in dat filter gaat porren is me een raadsel… als daar al wat bezinksel zit (op die turbine) kan dat daar prima blijven zitten.
Echt bezinksel (en eventueel water) zit in de doorzichtige kom, en kan je makkelijk aftappen onderaan de glazen kom.
Wil de man in het filmpje weleens een Delphi filter met meerdere o-ringen zien monteren, in 1 keer goed zonder lekkage..

Dat gezegd hebbende: een Delphi is een prima filter wat gewoon doet wat ie moet doen.
Er zijn 2 zaken waar je op moet letten:
1. Heel voorzichtig zijn met monteren, meerdere o-ringen, 1 bout om het CAV filter en wateropvangbakje tegen het filter huis te monteren. Is gewoon gevoelig voor lucht lekkage (toegegeven, als je er goed bij kan en voorzichtig monteert kan het in 1 keer goed zijn, maar veel ervaringen op dit forum tonen aan dat de werkelijkheid weerbarstiger is.
2. In originele toestand kan je bij een Delphi filter niet zien dat je filter vervuilt is met een hoop rommel door een alg probleem in je tank. Dit is op te lossen door middel van een mooie modificatie die door CeesS beschreven is op dit forum. (Heb ik zelf toegepast op ons Delphi filter)

Mijn mening is: heb je al een Delphi filter, en geen problemen met ontluchten en luchtlekkage na vervangen, gewoon filter lekker houden.

Installeer je een filter (omdat je er geen hebt) dan zou ik een Raccor aanbevelen.

Nogmaals, ik heb beide filters gebruikt, en had vooraf geen voorkeur ofzo

De nieuwste versie van de behuizing voor het Delphi filterelement is de eenvoud zelve. Bij het losnemen ligt slechts een rubber ring bloot, de overige in het inwendige hoef je niet bij iedere filterwissel te vervangen. Schoonmaken na een onverhoopte vervuiling is simpel.

In tegenstelling tot het standaard Delphi-filter zie je bij de versie van de Dieseldokter de eventuele vervuiling wel gelijk in het glas. Het aftappen gaat zonder knoeien.
Het ontluchten gaat bijzonder makkelijk en is gelijk goed!

Zorgvuldig werken is bij het vervangen van het filter altijd nodig en is niet moeilijk. Lukt altijd en zonder lekkage of valse lucht oid.