Onderwerp: Volvo Penta MD5A - genoeg antivries opgenomen?

Mijn motor draai ik altijd goed warm, zet de antivries klaar, motor uit, aanvoerslang in de antivries, motor aan en als het spul uit de uitlaat komt zet ik de motor weer uit.

Dit keer leek de motor minder antivries nodig te hebben, ongeveer 1 liter. In mijn herinnering moest het dubbele er in, maar is dat ook zo?

Het lijkt erop dat de thermostaat dus niet geopend was, maar deze zit erg ingewikkeld vast. Die schroef ik er niet zomaar uit.

Iemand tips om de thermostaat er toch uit te krijgen?
Groeten van Paulien

Ik heb een Volvo MD5C, die is bijna identiek, ik laat de motor een 20 minuten lopen zodat hij goed warm is, en dan inlaat kraan dicht, daarna koelvloeistof in het wierfilter, totdat ik dat aan de spiegel via de uitlaat eruit zie komen , ik denk dat ik meestal ongeveer 2.5 liter nodig heb.

Hmmm
Ja,dat dacht ik ook...


Iemand ervaring met het verwijderen van de thermostaat in de MD5A?
Het ziet er erg lastig uit.

Hier tapt men het koelwater (óók in keerkoppeling!?) af en conserveert intern met een oliefilm.

Verwijderen van de thermostaat is niet heel lastig. Je moet de leiding die naar de uitlaat gaat losmaken op de uitlaat (2 boutjes) en de leiding die van de impeller komt (zit met 1 bout vast aan de motor via een aangelast plaatje op die leiding)

Daarna de 2 bouten van het thermostaathuis los halen en dan met wat wrikken kun je het huis en de 3 leidingen eraan los halen. Het huis dicht af op het rubber van de thermostaat dus een nieuwe pakking heb je niet nodig.

Altijd ook fijn om eens binnen in het koelsysteem te kunnen kijken.

Dank voor beide uitleggen. Aftappen ga ik ook nakijken. Moet lukken zo te horen

Klusje nog niet geklaard... Als ik de thermostaat eruit haal, zit het water er nog steeds in.
Ik wil dus liever aftappen.

Web schrijft in bericht #723002 dat hij dezelfde motor (in hetzelfde type boot) altijd aftapt, dus het zou moeten kunnen lijkt me. Maar waar zit dat aftappunt nu precies?


Het kraantje uit de tekeningen zit op mijn motor niet op dezelfde manier. Sterker: veel details op de tekening zijn anders. Op de tekening staat duidelijk 2 schroefgaten, nummer 13 is het gezochte kraantje.

In het echt is er maar één gat en alle ribben (licht rood gekleurd) zitten anders of ontbreken. De motorsteun-aanhechting staat voor het gemak helemaal niet op tekening.

In oude (handgeschreven) aantekeningen staat dat het aftappunt met een dopsleutel moet worden geopend. Is aan de foto te zien of dat koperkleurige schroef-ding de aftap-uitgang is die ik zoek?

Volgens de handleiding zit hij daar bij het groene rondje inderdaad.

www.boatservicehaarlem.nl/volvo_md5wm.pdf

Originele kraantje is nog wel bestelbaar bij marinepartseurope.
Betaal je wel de hoofdprijs voor, zo'n 58 €.

Ja, manual had ik gezien. Ik vind het verwarrend dat motor en tekening er zo totaal anders uitzien...

Maar genoeg bevestiging, ik ga het gewoon proberen. Hopen dat het gaatje niet al te verstopt zit.

Origineel kraantje geen must: ik vind dit schroefpunt er veel steviger uit zien

Ik heb even bij mijn MD5 gecheckt en het is inderdaad de plek van het aftapkraantje.

Ah super Martijn! Dat ziet er hetzelfde uit als bij mij.
Zometeen op naar de boot

PS wat is jouw motor keurig schoon en droog!
Ik heb altijd wel ergens een drup olie

Woodstock schreef :
Net nieuw gespoten. Is zelfs nog niet eens in de boot gehesen.