Onderwerp: Volledieseltank inspecteren?

je zou misschien met een stok en aan het eind een gele keukenlap eens de bodem af kunnen tasten.
Is er drab blijft het aan de lap plakken (met evt water)

lap niet verliezen...

Ik schijn in dit geval (meer dan halfvolle tank) met een LED-zaklamp door het gat.
De diesel (GTL bij mij) laat licht prima door, je kan de bodem prima zien.

Tank moet uiteraard niet helemaal vol zijn. Dan kun je prima t mangat open maken, en inderdaad met een lap en een stok over de bodem peuren.

Je ziet vanzelf wat er mee komt.

Zonder directe aanleiding zou ik me niet heel druk maken.

Kun je, in de filters, zien of er water in staat? Dat is ook al meteen een redelijke indicatie.

Denk dat het niet nodig is je druk te maken.
Ik zou volstaan met je filters in de gaten houden en erop bedacht zijn dat als je met onstuimig weer in een wastobbe komt er dan wat los kan komen. Dan vooral ook filters checken.
Tampontest kan ook vrij eenvoudig.

Mijn tank (rvs) heeft geen mangat en gaat al 35 jaar + mee.... geen idee wat er onderin zit....

Gewoon met een felle lamp schijnen. Ik zou niet gaan roeren, dan maak je het los. Vervolgens met een vacuumoliepompje even de bodem schoonslurpen en grote fladders pakken met zo’n klein grijpertje. Eventueel wat additief erbij en je kunt waarschijnlijk weer een poos voort.

Zo niet, dan moet hij toch helemaal leeg…

Edit; en voor de zekerheid de filters wisselen…

Wat ik ieder jaar doe is door de tank meter opening een buis tot de bodem steken, met daaraan een handpompje. Door de buis langzaam heen en weer te schuiven komt er al dan niet troep mee. En zo pomp ik er een liter of 5 uit.

Op een 120 liter tank jaarlijks een klein kopje water achtige zooi met zwarte korrels.
Ik tank langs de weg, Shell vpower diesel en gebruik Grotamar als biocide.

Als je een volle tank bekijkt door het mangat en er er zit water in dan zie je dat als een "waterbel" onder de diesel bewegen. Je ziet duidelijk de afscheiding "diesel/water".

Diesel is helder genoeg om door te kunnen kijken als je er met een lamp in schijnt.

zeilersforum.nl/index.php/foru...-dieseltank-filteren

Ik had twee jaar geleden bij een bunkerstation een leeg 208 litervat geleend en de boel overgepompt.
Ging geweldig, wel een werk

Reed schreef : Zeker met een klein handpompje

madoc schreef :
Nee joh, vat onder de waterlijn, dan kan je hevelen vanuit de boot.

Mijn dieseltank staat te laag om leeg te hevelen, daarvoor zo’n 12v Lidl-pompje, gaat ook prima. Weer vol hevelen ging dan natuurlijk weer wel.

Schone 30 liter jerrycans zijn te vinden op marktplaats voor 4 euro per stuk.

Nee, idd met een 12V oliewisselpompje van €. 14,95 van de Lidl.
Ooit gekocht toen we in de Lidl stonden voor andere boodschappen met de gedachte dat kan wel eens handig zijn, en dat is gebleken.

Ondertussen via het mangat en een sterke zaklamp goed gekeken: de bodem van de tank was in elk geval heel goed te zien. Voor zover ik door het relatief kleine gat kon kijken, was die bodem helemaal schoon. Ook de voorfilter was vrij van enig vuil. Deze voorfilter voor de zekerheid ook nog even een beetje laten leeglopen, en daarin geen water gezien.

Ik ga er van uit dat als ik dit nu om de paar maand herhaal ik wel zal merken als er alsnog een probleem zou ontstaan.

Bedankt voor de tips hier!

Je zou preventief dopes kunnen toevoegen aan de diesel ter bescherming.
Ik heb daar in zo verre goede ervaringen mee dat ik zo lang als ik dit gebruik, nooit meer problemen met sludge in de brandstof heb gehad. Overigens zijn de meningen hierover sterk verdeeld op dit ZF maar baad het niet dan schaad het ook niet.

Reed schreef :
Had je voordien wel problemen dan?
Biocides kunnen gebruikt worden, al zou ik regelmatig afwisselen welke soort. Tenslotte bestrijd je bacteriën en die hebben de neiging resistent te worden. Afwisselen kan dit beperken.

Uit voorgaande blijkt dat "baat het niet, schaadt het niet" niet altijd opgaat.

Ilex schreef :
Dat gebeurt toch niet binnen de tijdsspanne laat staan de omgeving van één tank of een mensenleven toch?! Meer op evolutionaire tijdschaal, volgens mij.

Ik heb overigens nog nooit middeltjes toegevoegd en altijd schone tanks gehad; op m'n woonschip wel, net na aankoop, de hoofdtank van 50 jaar oud schoongemaakt, maar daarna jaarlijks een kopje diesel uit de waterzak trekken; bevat een paar roestschilvertjes en soms een belletje water dat op de bodem zweeft.

Nachtvlinder schreef :
O? Is dat zo? Dan kunnen die diesel bacteriën nog wat leren van hun broeders in het menselijk lichaam. Resistentie is in de gezondheidszorg een toenemend groot probleem.

www.rivm.nl/antibioticaresistentie

Ik weet niet juist waar je op doelt, maar je bewering klopt niet.
Resistentie bij bacteriën kan zeer snel gaan. En dan heb ik het over enkele weken tot binnen 2 jaar.

Hoe het juist met onze 'tankbacteriën' zit weet ik evenwel niet.

Edit: Stefan was sneller

dus je weet het niet...

sy helios schreef :
Als je wat begrijpend kan lezen staat hier het antwoord:

Interessant (sub)onderwerp waar ik duidelijk geen verstand van heb.

www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/11/1...et-en-hoe-werkt-het/

Voor antibiotica voor diersoorten lijkt dit inderdaad op te kunnen treden, en behoorlijk snel ook.

Maar geldt dat ook voor het bleekwater voor de WC, de Dettol om de boel aan boord af en toe eens goed schoon te maken? Wat is het verschil tussen een anti-bioticum en gewoon een gif!?

Ilex schreef :
lastig he,
je geeft zelf aan het NIET te weten tav dieselbacterieen
klets dan niet zo wijs

Dat jij er geen verstand van hebt, geeft jouw het recht iemand persoonlijk aan te vallen?
Bijzonder.

Lees je liever eens in over bacteriën (algemeen) en AMR (bij uitbreiding).
De link van Nachtvlinder bijvoorbeeld. Wel meer dan 10 woorden leesvoer...

Reed schreef :
Dat bewijst niets. Misschien waren ook nooit problemen geweest als je niets had toegevoegd.

Ik doe al 40 jaar niets in de brandstof en heb nog nooit iets vuils in de tank gehad.
Dus niets erin, dát helpt pas echt goed!