Onderwerp: Dieseltank filteren

Helaas geen mangat om overal gemakkelijk aan te kunnen.
Wel een ongeveer 40mm opening waar de niveaumeter inzit.

Foto door het gaatje laat bezinksel zien in de waterzak.




De waterzak heeft geen kraantje. Denk ook niet dat dit bezinksel daarmee te verwijderen is.

Geen water, geen bloeiende organismen.
Toch preventief een filtersysteem gemaakt om tenminste het bezinksel eruit te zuigen.




Het geheel 2 uur laten filteren. Debiet pompje is laag, ongeveer 120 l/u, tank was nog ongeveer met 45 liter gevuld.

Bezinksel is weg. Ik zie wel sporen getekend daar waar de darm de bodem geraakt heeft, dus er hangt een soort waas op.

Plannen voor mangat zijn aan het rijpen...

Misschien is een kraantje onderaan je waterlock ook wel te overwegen.
Of misschien wel interessanter.

wat bedoel je met waterzak?

Plannen voor mangat?
Zeker weinig te doen

Ik denk dat het heel goed is om toch na te denken over een mangat. Dat is de enige methode om een tank goed schoon te kunnen maken.
Hoe concludeer je eigenlijk dat er geen "bloeiende organismen" in je tank zitten/zaten? Dat zwart wat je op de foto ziet kunnen net zo goed bacterien als ander vuil zijn. Heb niet de illusie dat de bacterien jou overslaan.

Mvg Felix

b100 schreef :
Dat is een term die ik hier geleerd heb: een lager gelegen deel in je tank waar water en bezinksel verzameld wordt.

Ilex schreef :
ah ok

SimondeDanser schreef :
Bacteriën zullen mij even graag zien als jullie, daar ben ik me van bewust.
Er lagen ook wat metaalschilfers in de tank.
Vandaar het mangat: boel proper maken en snel bereikbaar moest bacteriën er ooit van komen...

Bacteriën en algen/schimmels klitten samen, voor zover ik weet.
Dít lijkt losse 'rommel', misschien wat roest?

De filters bij het onderhoud waren kraakproper. Had ze evengoed kunnen laten zitten, maar had besloten met een propere lij te beginnen

holtere schreef :
Ach, kan er gemakkelijk aan en ben lekker op dreef

Is dat op de foto een waterbel?

Die grote cirkel?
Nee, weerkaatsing van flash op rand opening.

Eenmaal per 2 jaar haal ik de vlotteropening open en pomp dan dieselolie rond door een filter. Er komt vrijwel niets aan vuiligheid uit. Wel tank ik al vele jaren GTL indien mogelijk. Ik overweeg pas een mangat te maken als het echt nodig is.

Waterzak met aftapkraan.

En komt geen druppel uit ! ook geen diesel trouwens

Dat je de vervuiling niet meer kan zien, wil niet zeggen dat het er niet meer is. Mogelijk is het in kleine deeltjes uiteengevallen en bevindt het zich nog in de brandstof. Over een poosje nog maar eens kijken als het de tijd heeft gehad om te bezinken. Ik zou zeker een mangat maken met afneembaar deksel, is ook goed te doen en de tank regelmatig inspecteren en dan kun je `m goed schoon maken. Daarnaast, maar daar zijn de meningen zeer over verdeel hier op ZF, zou ik preventief anti bacterie dopes bij de brandstof mengen.
Ik doe dit al jaren, eerst met smurrie van RACOR en de laatste tijd met spul dat te koop is bij de bunkerboot in Zaltbommel. Bij ons werkt het denk ik uitstekend want ik heb (nog) geen rommel in de dieseltank.

De dieselkan toch ook gefilterd worden VOOR het de tank ingaat, ik doe dat al bijna 50 jaar. nog nooit een tank hoeven schoonmaken.

Ik denk dat velen kannen vullen bij een druk snelwegstation, waar het al redelijk schoon is.
Maar soms moet je wel eens bij een vuile vissershavenpomp halen.

Heel simpel de ont- beluchting slang, die ddorgaans boven tankpeil naar buiten gaat pas maken door de dop dat hij in een jerrykan hangt. Zo´n 5 cm boven de bodem. De kan een beluchting geven.
En filter er in. Het vuil wat door het filter wordt tegengehouden valt terug op de bodem, schone diesel naar de tank.
Uit de kan wordt ALLEEN het motor VERBRUIK GEHAALD. Het vuil heeft alle tijd om te bezinken en blijft achter op de tankbodem Door terugvoer van motor naar tank blijft vuil veel langer rond cirkelen.

Wanneer je twee kannen gebruikt hoef je de vuldop nooit meer los te nemen en komt daarlangs geen water binnen.
Op lange trips heb je gelijk reserve aan boord wat je niet meer in de tank hoeft te schenken op woelig water, alleen de dop op de nieuwe kan schroeven.
Filters controleer ik wel eens per 3 jaar ongeveer, altijd schoon.

In de kan vind ik soms wel erg veel vuil, Laat ik lange tijd bezinken en wanneer het de moeite waard is haal ik via een filtertje daar ook de schone brandstof nog uit.

Ik heb destijds in mijn tank een kraantje laten aanbrengen zodat ik onderaan mijn tank kan leegmaken. Daar zit nu een leiding aan vast, en om de 2 a 3 maand laat ik daardoor een liter of 3 in een lege kan lopen. Zo kan ik goed kijken of en zoja wat er in mijn tank aan bezinksel zit.
Tot nu toe, ( al 8 jaar ondertussen ) weinig tot geen troep.
Als ik troep zie, maak ik de tank zo goed als leeg, doe wat gif in de resterende diesel, en laat de motor daarop een half uurtje draaien. (Om de diesel met gif overal in het systeem te laten komen). Een dag of wat laten inwerken. Daarna kan de oude maar wel gefilterde diesel er weer bij.
Lijkt goed te werken.
Heb tot nu toe maar 1 keer die gifprocedure moeten toepassen.

Dat ziet er niet erg vervuild uit. Als je het bezinksel wilt verwijderen, koop een elektrisch brandstof pompje, slangetje eraan en zuig met het slangetje het bezinksel op. Daarna voor de zekerheid anti-bacterial middel aan de diesel toevoegen. Zo heb ik het zelf gedaan. Je kunt de diesel ook “polishen” door een onafhankelijk gesloten circulatie systeempje te maken bestaande uit zuig slangetje, brandstof pompje, filter, terugvoer slangetje. Een aantal uren laten draaien.

Sorry, je had die oplossing zelf al gevonden.

WaltB schreef :
Geen probleem.
Ik heb er een transparante voorfilter tussen gezet (had al die spullen nog liggen van de tijd dat ik ombouwde naar ppo).
Ik hoopte zo te kunnen achterhalen waaruit het bezinksel bestaat, maar kan er niet veel van maken...

Reed schreef :
Dat denk ik ook!
“Gefilterde” diesel…..brrrr….. dat komt er bij mij echt niet in hoor! Ik snap niet waarom men die vervuilde 45 litertjes niet gewoon klasseert als verlies, als afval beschouwt en wegdoet.

pomp het altijd in de aparte tank van de dieselkachel die lust alles .

Bij ons wordt iedere drup diesel minimaal 2x gefilterd.
Soms zelfs drie keer.
Een diesel zuipt alles

Tenzee schreef :
Je hebt vervuiling en vervuiling...
Als je praat over sterk vervuild door dieselbacteriën, dan volg ik je.
Alle andere vervuilingen filter je gewoon weg.

Ha, ik dacht dat Tenzee’s reactie ironisch bedoeld was. Maar Ilex leest het kennelijk anders.

Ik heb bij mijn grote dieseltankschoonmaak de bovenste laag diesel apart opgeslagen, de onderste laag met vervuiling (roestig gruis) verwijderd en de opgeslagen diesel ongefilterd teruggepompt. Tot nu toe zonder probleem.