Onderwerp: spoed schroef buitenboordmotor

roblisto schreef :
Goedeavond Rob , Fijn dat U NU de juiste prop heb gevonden met alle hulp van de forum leden .
Wij hebben gisteren een Mercury 6hp 4T Langstaart gekocht en daar heeft de prop een reuze slinger in.
Dus OOK opzoek naar een SAIL Prop .
Dus mijn vraag : Waar heeft U die juiste Sail prop gekocht ? .
ALVAST BEDANKT VOOR REACTIE .

Weet dat het part nummer SAIL type 48-812951A1 WAS !! en nu een ander nummer heeft.
De motor gaat achter een Jouet Sheriff 20Ft waterverplaatsing 825 KG Diepgang 0.92 mtr

Groet,Kees LPLaats Herkingen

Zaterdag nog een eind op de motor: 4.5 kn bij 1/3 gas op blak water.

schroef besteld bij Solas Marine:



Gr Rob

Dank U wel Rob , ik ga hem direct bestellen en hoop op Pinksterweekend te testen .

Groet Kees vanaf de Grevelingen .

Ik loop tegen hetzelfde aan; een nieuwe propeller, maar dan voor een 4pk sailpower achter een kievit680. Het lijkt dat alle sailpowers dezelfde schroef hebben. Wat ik me dan afvraag bij de prijsgunstige amita3 is dat de diameter afwijkt. 7.8 ipv 8.4. Maakt die o 6 inch dan weinig uit? Ben benieuwd naar de ervaringen.

Ik haak ook even aan bij dit draadje. Even mijn gedachten met jullie controleren omdat dit alles geheel nieuw voor mij is.

De rubber bus van mijn schroef is versleten. Ik hoor/lees dat vervangen meestal niet zo succesvol is. Daarom beter een nieuwe schroef aangeschaft.

Motor: Yamaha F8C (= 4takt 8pk uit 2009)
Schroef: 9 x 7 - N (= 9 inch diagonaal, 7 inch spoed, 3 blads, rechts, 7 tandsas)

Bootje 7.5 x 2.8 x 0.4m, 1400kg leeg,

Vicprop calculator geeft een 8.8 x 5.2 voor een drie ladsschroef.

De orginele schroef heb ik nog te gevonden. Maar het lijkt beter om iets anders te kiezen. Ik zie ook voor deze Yamaha (onder andere bij Outboardwebshop):
8 1/2 x 6 1/2
8 1/2 x 7 1/2
8 1/2 x 8
8 1/2 x 8 1/2
8 1/2 x 9 1/4

Dat lijkt mij dan de eerste te worden. Wel is de diameter een halve inch kleiner dan die er nu op zit.

Heb ik nog iets gemist?

Perry


(Solas Marine heeft Amita 3 modellen, maar die hebben een een spoed van 7, 8 of 9. Bovendien een stuk prijziger.)

Wat vreemd dat los verkrijgbare schroeven voor deze motor allemaal een kleinere diameter hebben (8,5 “) dan de originele schroef (9 “).

Als werkschroef wil je namelijk een zo groot mogelijke diameter met een spoed die past bij rompvorm, waterverplaatsing en rompsnelheid van de boot. Nu scheelt die halve inch niet de wereld, maar toch…

De eerste uit het lijstje komt idd het dichtsbij en zou ik ook kiezen.

Hallo Maarten,

Dank je voor je reactie. Die diadmeter keuze was mij ook opgevallen. Dacht eerst dat het van derde partij zou zijn, maar ik meen op sommige sites Yamaha onderdeel nummers erbij vervelmd te zien.
Daarom heb ik de duimstok ( ) gebruikt en meet op de oude schroef van bladtip tot hart 4.5 inch. Dus 9 als diameter.

Perry

In mijn Oostzeejol 15" had ik een 5 pk Yamaha 2-tact in bun met de standaard schroef.
Die schroef heb ik vlug vervangen voor een werkschroef van Yamaha. Een wereld van verschil. De motor haalde daarna wel zijn toeren en had veel meer kracht.

Ik heb dus de keuze uit::

9 x 7 (orgineel, ook nog gevonden) en
8.5 x 6.5 (best passende opvolger?).

De calculator geeft 8.8 x 5.2

Meeste oppervlakte zit natuurlijk in die buitenste halve inch. Hoe dan ook, wellicht is dit ‘schroeven’ op laag water aan het zoeken.

Perry

Die 8.5x6.5 zal vermoedelijk ook een andere bladvorm hebben, bredere bladen.
Dus die nemen!

perry2 schreef :
Begrijp dat je hub defect is.
Vraag. Was je tevreden over de huidige schroef mbt performance, acceleratie en romp snelheid?
Zo ja? Zelfde schroef zoeken.
Kwam laatst bij een bedrijfje in Purmerend die me aan een nieuwe voor mn 9.9 High Thrust heeft geholpen voor een nette prijs. En like for like mbt spoed en diameter.

perry2 schreef :
Als vuistregel wordt vaak aangenomen dat 1” grotere diameter hetzelfde effect heeft als 2.5” grotere spoed. Dan kun je normaliseren naar dezelfde fictieve diameter en kijken welke beschikbare het dichts komt bij “gewenst”…

It Paradyske schreef :
9 x 7:


Nieuwe reeks (8.5 diameter):



Inderdaad andere vorm, maar of die 8.5 inch diameter breder zijn?

JB-NL schreef :
Inderdaad hub defect. Tevreden over de oude in de vooruit. Ontevreden over achteruitslaan (al zal dat niet alleen aan de motor liggen, maar ook aan de romp vorm; taartpunt).
Klijzing in Purmerend? Ja, daar heb ik ook de 1-op-1 vervanger gevonden.

De DAR (Disc Area Ratio) van de 9 x 7 is groter dan die van de schroef op de onderste foto. Hogere DAR kan meer stuwdruk genereren, maar is minder efficiënt.

The Propeller Handbook van Dave Gerr legt fit allemaal uit, maar met de uitleg in propking.xls (of zelfs Google) kom je ook een eind.

www.boatdesign.net/attachments...-propking-xls.67079/

Volgens mij heb ik voldoende stuwdruk met de oude schroef; niet veel gas nodig om in de buurt van waterlengte snelheid te komen. Dus efficientie kan dan een overweging zijn.

De geadviseerde DAR is 33%. Dus dat pleit dan voor de 8.5. Leuk om te lezen die readme in de xls; dat er heel veel parameters zijn om mee te nemen.

En hoe ging het verder? De 8.5 x 6.5 is weer retour afzender. Waarom?

De 9 x 7 blijkt een dual thrust schroef te zijn. Een watte? Eentje waarbij de uitlaatgassen bij het achteruitvaren aan de andere kant van het staartstuk naar buiten komen.

Het verschil zie je in de plaatjes hierboven gepost: grotere diameter van de uitlaat en een zwarte plastic schijf.

In de tekeningen van yamaha is het verschil aangegeven met een extra kader:


Groet,

Perry

De Mercury 5pk Sail is met een andere carburateur om te bouwen naar 6pk.
Dus is 5pk net te licht...
Je kunt ook de Tohatsu versie kopen van 6 pk dat is hetzelfde motorblokje als de Mercury, dezelfde fijne schroef, maar zonder ingebouwd tankje en kan geen stroom leveren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app