Onderwerp: Uitlaatgassen bbmotor in bun

Ik heb een 7,5 PK 4-takt Honda buitenboordmotor in de (open) bun hangen. Tijdens het varen op de motor stinkt het heel erg naar uitlaatgassen in de kuip en is er af en toe zelfs blauwig uitlaatgas te zien. Voor zover ik weet zit de uitlaat onder water.
Zou het een goed idee zijn om de uitlaat met een flexibele slang te verlengen om zo de gassen achter bij de spiegel er uit te laten?
Iemand ervaring met het oplossen van dit probleem?

Al vast bedankt voor een reactie!

groeten
Jan Willem

Ja vroeger bij mijn etap 22 ook gedaan

Janneman\n

Ik heb dezelfde motor in mijn Kievit hangen. De motor heeft de uitlaat onder water maar voor de lage toeren zit er aan de achterkant van de staart net onder het motorblok twee gaatjes (daar komt die rook uit).
Ik heb in een gaatje een parker gedraait en het andere gaatje is opgeboort en daar zit een pijpje in getikt (als ik mij goed herinner was dat een onderdeel van een luchtslang koppeling) met een slang er aan naar buiten.
Werkt perfect.

Tja, dat gestink e.d. zou er ook op kunnen duiden dat de verbranding niet optimaal verloopt. Ik zal hem eens na laten kijken.

groet
Jan Willem.

Pieter,

Daar zal ik dan ook eens even naar kijken. Enig idee wat de functie van die (uitlaat)gaatjes is? Met andere woorden kunnen die zomaar dichtgemaakt worden?

Jan Willem

Die uitlaat gaatjes zijn bedoeld voor waneer de motor stationair daait en nog niet zoveel druk geeft om de gassen onderwater er uit te drukken (heeft ook met het oppakken van de motor te maken).
Helaas blijven er dus ook met hoge toeren uitlaat gassen uit komen (niet zo veel maar toch genoeg om hinderlijk te zijn)

Als je op de foto kijkt zie je op de spiegel tussen de b en de z waar de uitlaat uit komt.

Het is niet groot maar het werkt goed.

Dat uitlaatje in je spiegel komt dus van die kleine gaatjes waar je het over hebt?

Moej wel goed kiek'n

Yep.

Zo ziet het er op de motor uit.

Pieter,

Bedankt! Dit wordt natuurlijk na-geaapt

Eerst toch ook de motor maar even laten afstellen.

groeten
Jan Willem.

Heb gisteren beide gaatjes tijdelijk dichtgemaakt d.m.v. RVS-parkers. Met die 'testopstelling' de motor stationair laten lopen en gevaren (=toeren) hetgeen allemaal probleemloos verliep. Kennelijk is er voldoende druk om ook bij stationair toerental de gassen via de onderwateruitlaat te laten verdwijnen. Het borrelde in ieder geval vrolijk onder in in de bun

Hoi, in onze kievit hebben we hetzelfde probleem, dan wel met een andere motor. Het principe blijft gelijk. Ook onze motor heeft twee van die gaatjes boven de waterlijn, een grote waar eigenlijk permanent uitlaatgassen uitkomen en een kleintje waar zo nu en dan een beetje uitkomt. Min of meer als tijdelijke oplossing heb ik het bovenste gedeelte van een rvs balpen op maat gezaagd (balpennen zijn namelijk conisch ) en daarop een uitlaatslang (die we nog ergens hadden liggen van de vorige motor waar het allemaal wat professioneler was uitgevoerd) bevestigd. De slang natuurlijk eerst even in warm water opgewarmd, dus die zat na afkoeling als een huis aan de balpen vast. De andere kant van de balpen kan in het gaatje gedrukt worden en blijft door de conische vorm/ uitzetting a.g.v. warmte/vetlaag in de motoruitlaat zitten. Het zit nu ongeveer een half seizoen zo maar eigenlijk voldoet het zo goed dat we het maar laten zitten en niet de motor wegbrengen voor het (best kostbare) intappen van een schroefdraad en speciale plug. Het lkleine gaatje heb ik niet afgedekt want dat lijkt bij ons een soort nooduitlaat te zijn voor als de motor te weinig druk opbouwt om zijn uitlaatgassen via de schroef of de andere uitlaat kwijt te kunnen.

Gr. Ruben

Ja wat barega zegt klopt idd, bij mijn broer met een Janneau tonic met bun hebben we hetzelfde gedaan bij een yamaha 8pk 4takt, uitlaatgaspijpje verbonden met rubberslang naar spiegel.
Motor loopt nu ook beter, meer zuurstof.
Voordien merkte we wanneer de kap van de bun openstond de motor harder ging lopen.

Ja, dat klopt allemaal. De Etap 22i is standaard met een dergelijke uitlaat uitgerust. Een chrome buisje door de spiegel en een rubberslang verbind het gaatje in de motor met het buisje. Buisje heeft slechts een diam. van 10- 12 mm. Het uitlaatgaatje in de staart van de motor dichtmaken, Janneman, lijkt mij niet slim., tenzij enkel voor test zoals je zegt. Het is niet voor niks voorzien.

Ik realiseer mij dat ik op een heel oud onderwerp reageer maar misschien komt er toch een reactie:
In één van de reacies is sprake van een Tonic (die heb ik ook) en de uitlaatgassen van de yamaha 8pk (die heb ik ook) naar de spiegel is geleid. Hoe dat is gedaan? Bij mij is al wel het koelwater naar achter geleid, zodat je goed kunt zien of de motor water geeft.
Ik heb sinds dit seizoen een gloednieuwe motor die niet goed wil lopen. Ik verdenk de uitlaatgassen daarvan. Ik heb nal al een andere tank en benzineslang geprobeerd. Er liep altijd al een slang van de motor naar onder, naar de plek waar de motor uit de romp komt. Maar het lijkt wel alsof deze slang net iets te kort is waardoor het gas alsnog in de bun komt. De motor gaat na ongeveer 10 minuten varen opeens slecht lopen en valt soms uit. Zijn dat de verschijnselen van een motor die stikt?

Ik lees ook "De Etap 22i is standaard met een dergelijke uitlaat uitgerust. Een chrome buisje door de spiegel en een rubberslang verbind het gaatje in de motor met het buisje. Buisje heeft slechts een diam. van 10- 12 mm" Zou dat voor mij ook werken?


Bert

Bert65 schreef :
De meeste buitenboordmotoren hebben tegenwoordig twee uitlaten. als de motor toeren maakt gaat het grootste deel (alles?) door de uitlaat in de schroefnaaf. De motor levert dan uitlaatgas met voldoende druk om net door de waterdruk te worden gehinderd.
Draait de motor echter stationair, dan verlaat het grootste van uitlaatgassen de motor door de stationair-uitlaat. Die komt dus gewoon in de bun uit. Wil je ook die gassen naar buiten leiden, dan zal er een slang van de stationair-uitlaat door een gat in de spiegel naar buiten gevoerd moeten worden.

Zelf had ik ooit een Victoire 22 met een motor in een bun. Ook daar was dit op deze manier geregeld.

Hartelijk dank voor je reactie. Dat verklaard waarom hij bij vol of veel gas beter loopt. Er loopt nu al een slangetje naar onder in de bun maar die einigd is maar net (of net niet) buiten de bun. Is het dan voldoende om er straks een langer slangetje aan te maken of is de oplossing door de spiegel beter. Is bij een Tonic ook nog wel even een klusje, ik moet dan door twee schalen heen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Dat slangetje moet buiten de bun eindigen en ook boven water. Het zal duidelijk zijn dat dit alleen goed te realiseren is met een gat in de spiegel. Loopt het slangetje onder water naar buiten, dan heb je nog tegendruk van het water. De stationair-uitlaat is nu nèt bedoeld om de water-tegendruk te ontlopen.

Bij de Victoire moest ik ook door twee schalen heen (de wand van de bun en de spiegel). Ik heb in beiden met een gatenzaag een gat gemaakt. Vervolgens een stuk pvc-buis van de goeie maat omwikkkeld met wat glasweefsel en epoxy en dat geheel in de gaten gelijmd, zodat er een soort tunneltje wordt gevormd. En daar het slangetje doorheen gevoerd.

OK, dank je wel. Ik heb nog niet zo veel ervaring in werken met polyester, maar ik heb het gevoel dat dat snel gaat veranderen. Lijkt mij een klus voor de winter.

Bert

Voor de goede orde: je moet epoxy gebruiken; geen polyester.
Meld jezelf als je aan de klus toe bent. Dan loodsen we je er wel doorheen.

een snelle oplossing is Aspen stoken in je BBM, moet je niet veel motoruren hebben anders kan het een beetje duur worden.

www.deboerdrachten.nl/397106-aspen-4-takt-25-liter/3

www.welkoop.nl/onze-merken/merk-aspen-benzine.html

Huh?

Zorgt Aspen er voor dat de motor niet meer stikt in zijn eigen uitlaatgassen?

Ik had vroeger een Hurley 700. Die heeft dit ook.

Bij langzaam varen en manoevres zette ik de bun deksel open. Speciaal daarvoor was er een haakje aan het achterstag.

Joop66 schreef :
De vraag van TS ging over stinken, daar helpt Aspen (oid) tegen. Niet tegen stikken uiteraard.