Onderwerp: Teak handrailing vervangen

Ik heb last van lekkage langs de teak handrailing op mijn Contest. Dit wil ik graag goed oplossen. De huidige railing is inmiddels zover afgesleten dat de teak dopjes niet meer passen. Het is nu tijdelijk dichtgesmeerd maar ik het lekt er ook langs. Ik wil ze graag vervangen en dan alles goed afdichten.

De railing is ietswat gebogen. Kan je een houten lat met de hand zo buigen of moet je dit dan eerst voorbehandelen/stomen of iets dergelijks?

Ik weet dat er een aantal mensen aangeven dat Teak echt niet meer kan maar ik weet niet wat dan de alternatieven zijn. Dus als je vind dat teak echt niet kan dan hoor ik graag een goed alternatief waar ook aan te komen is. Ik heb inmiddels uit een ander draadje wel begrepen dat kunstof teak niet werkt, dat is niet sterk genoeg om op deze manier te bevestigen.

Het gaat om de volgende afmetingen:
2x 130x3,3x2,3
2x 105x3,3x2,3

Groeten, Joost

Elke houtsoort met mooie rechte draad zal sterk genoeg zijn in deze toepassing. Het hoeft geen tropisch hardhout te zijn voor de sterkte. Je kan ze probleemloos van essen of lariks maken. Echter: de keuze voor teak was indertijd ook om het onderhoudsarm te maken. Met een houtsoort uit een lagere duurzaamheidsklasse (en dat zijn ze allemaal, in feite) krijg je wel de plicht om regelmatig te lakken. Eventueel met epoxy (maar dan moet je er bovenop zitten dat daar nooit een beschadiging in komt), of iets als Coelan.

nieuwe kopen?

Als de railing zelf nog goed genoeg is kan je ook alleen de dopjes vervangen. Even de dopjes met kleine schroevendraaier er uit prutsen, stuk maken, de railing verwijderen en terug waterdicht monteren. Vervolgens de nieuwe dopjes waterdicht monteren.

Het probleem is dat er geen dopjes meer in passen. Het moertje is nu bijna gelijk aan de bovenkant van het hout.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Moertje eruit
Dieper boren
Moertje erin
Afdoppen

Alles loshalen, nieuwe boutjes en moertjes (korter dus), gat iets dieper uitboren, handrail weer monteren met kit, met boutjes en moertjes vastzetten en alles weer afdoppen. Teak doppen zijn bij de watersportwinkel te koop.

De handrailingen zitten nu vast met draadeinden die dwars door de opbouw gaan. Er zit boven iig een dopmoertje. Onder  een gewoon moertje. De huidige dikte is nu zover afgesleten dat het dopje eruit is. Ik denk zo'n 5 mm.

Wat zou een acceptabele dikte zijn tot waar ik de gaten dieper kan boren? Wat moet ik minimaal overhouden om de handrailingen weer goed vast te krijgen? 5mm of is dat te weinig?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De draadeinden zou ik vervangen door gewone lange bouten, of als je die niet kunt vinden kan je de dopmoertjes vervangen door gewone moeren. Met een tik met een drevel op de schroefdraad zet je de moer muurvast. Dan de gaten in het hout ietsje dieper boren, 2 - 3 mm misschien. Een millimeter of 10 lijf zou ik toch wel over willen houden, anders wordt het wel erg zwak. Je hebt dan voldoende ruimte om er weer een teakhouten dop in te lijmen. Die kan je los kopen, maar je kunt ze ook eenvoudig zelf maken met een setje proppenboren en een paar stukjes teak afvalhout. Zie ook dit topic.
Mocht je te weinig materiaaldikte hebben dan is vervanging ook niet zo heel ingewikkeld maar wel meer werk dan renoveren.

Kan je er aan de onderkant bij?
In dat geval boutje er in met verzonken kop. Heb je geen extra diepte meer nodig en krijg je voldoende ruimte voor je teak dopje. Aandraaien aan de onderkant.

Bij mijn boot (Beneteau First) kan het plafond er uit. Nu ik weet hoe dat moet is dat een kwartier werk. Was even een zure appel (krijg ik het weer netjes er in) maar bleek een eitje. Misschien is dat bij jou ook zo.

koko schreef : Ja, dat is inderdaad zo. Theoretisch iets minder sterk dan een boutkop met vlakke onderzijde, maar in dit geval zal het waarschijnlijk niet veel uitmaken. Wel even zorgen dat je het gat inwendig met een smalle soevereinboor afschuint. Kan ook met een oude 10mm staalboor die je wat puntiger slijpt.

Dank allen voor alle tips. Ik zal binnenkort 1 draadeind los schroeven om te kijken hoe dik het hout onder de dopmoer is. Ook zal ik kijken hoelang het draadeind is en of dit vervangen kan worden door een lange bout.

Wordt vervolgd.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je kan de houten railing toch ook vervangen voor rvs.
Bedrijfje zoeken wat de rondingen er mooi in kan buigen.
Voordeel, nooit lakken.

Ik heb inmiddels 1 handrail los kunnen halen. Dat was nog best lastig. De Handrails zitten met draadeinden door de opbouw heen. Bij de voorste 2 is dit aan de binnenkant weggewerkt achter de binnenschaal en kan je er absoluut niet bij. Bij de achterste 2 gaan deze draadeinden door de binnenschaal heen en zitten daar de handrials van binnen weer aan vast. De draadeinden hebben bovenop een gelast moertje en zijn 65mm lang.

Uiteindelijk heb ik bij de voorste zoveel teakhout verwijdert om het moertje zodat ik er met een dop 8 bij kon. Toen ging hij wel los. Dit resulteert wel in gaten van 12mm, anders past de dop 8 er niet in.

Ik zou de gaten nog 3 mm dieper kunnen boren Dan hou ik nog 10 mm lijf over. Maar ik denk dat dat niet genoeg is voor een teak prop.

Ik zou de draadeinden ook kunnen vervangen door een RVS verzonken kop schroef. Die zijn er ook wel in 65mm lengte. Dan moet er zeker genoeg overblijven voor een teak prop.

Dit werkt echter niet bij de achterste handrail want ik schat dat daar de draadeinden wel 150mm zijn.

Weet iemand wat de gewenste dikte is van een teak prop?

4-5mm dik is voldoende.

Tja dan zou ik de achterste net kunnen hergebruiken. 10 mm lijf, de moertjes iets terugslijpen zodat ze 5mm hoog zijn en dan 4/5 mm prop. Maar dan moet alles er wel zonder brokken afgaaan en moet alles ook precies passen.

Weet iemand ook een bedrijf/persoon die een stel nieuwe latten zou kunnen zagen?

Jammer dat je er aan de binnenkant (deels) niet bij kan. Ik weet niet of jij er iets aan hebt, maar misschien iemand anders later wel .

Ik heb op onze Marieholm ooit die teak handgrepen vervangen door nieuwe, en de afstanden van de bevestigingspunten waren toch iets anders - maar ik had toch mijn hele kajuitdak kaal vanwege een schilderbeurt en anders organiseren (lijnen naar de kuip). Dus ik kon de oude gaten dichten en nieuwe maken.

Er zat een lichte buiging in in de lengterichting, dat ging wel, en de bevestingspunten heb ik met een banschuurmachine pas gemaakt op het verloop van het dek (licht ‘hoogteverschil’) en ze vervolgens alleen van binnenuit vastgezet met schroefdraadbouten. Voorgeboord natuurlijk in de handgreep.
Aangedraaid tot er nog een 5/6 mm ruimte tussen handrail en dek zat, met een dunne tuit Sikaflex aangebracht rondom schroefdraad, even laten drogen, handvast aangedraaid en na een dagje uitdrogen de laatste slagen gegeven en strak aangetrokken. Nooit meer een druppel binnengehad

JoostSailor schreef :
Ik weet niet waar je zit, maar Nijhof in Baarn heeft een zeer goede werkplaats en verkoopt een mooi aantal houtsoorten, waaronder teak. Ik heb daar maandag 7 latten laten zagen/vandikte enz enz. Kon er op wachten en in 15min klaar. Op zaterdag zal dat wat lastiger zijn, maar doordeweek dus snel en vakkundig. Je betaald uiteraard bewerkingskosten, maar ik vond dat meevallen. 15,euro voor het op maat maken van een balk en een plank exact naar wat ik gevraagd had.

Inmiddels ben ik weer iets verder. Alle oude handrails zijn eraf en ik heb nieuwe teak houten latten.

De draadeinden van de voorste handrails kan ik helaas niet vervangen door standaard bouten want dit blijk geen standaard schroefdraad te zijn. Aan de binnenkant zit de binnenschaal dus daar kan ik ook niet bijom de moer te vervangen. Nu zit ik te denken om een houten propje in het gat te doen en die een stuk naar binnen te drukken. Vervolgens kan ik dan de gaatjes vullen met epoxy lijm en zou ik nieuwe gaten kunnen boren en daar dan gewone schroeven in te draaien. Kan ik ervanuit gaan dat 1 schroef sterk genoeg is? En kan ik voor het vullen Bison tweecomponenten epoxylijm gebruiken of beter iets anders?

De handrails achter moeten wel met een draadeind want aan de binnenkant zit de handrail van binnen. Kan ik daar een draadeind van bovenaf in lijmen en afzagen of is dit niet sterk genoeg?
Als dat wel sterk genoeg is dan kan ik de nieuwe handrails bovenop ook vastzetten met schroeven die ik dan iets uit het midden van de bevestiging op het opstaande verhooginkje boor.

Weet je wat voor schroefdraad het is? Ik heb een behoorlijk assortiment tappen en snij-ijzers. Wie weet zit de juiste daar wel tussen en is er iets te maken voor je.

Geen idee. Het oogt gewoon m5 maar als ik  een nieuw gekochte bout in het bestaande moertje wil draaien dan komt deze er maar een klein stukje in.

Daarnaast als ik het oplos door de gaten dicht te maken met epoxy voor de voorste en voor de achterste de draadeinden vast lijm, heb ik denk ik in de toekomst ook geen kans meer dat het ooit gaat lekken.

Maar ik heb tot nu toe weinig ervaring met epoxy en weet dus niet of dit sterk genoeg is als je de draadeinden die nu door en door gaan vervangt door schroeven.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

He je de oude bout nog, of restanten ervan? Dan kan je met een draadkammetje bepalen wat voor type het is. Waarschijnlijk engelse draad.

Het is een Contest toch? Is een Engelse draad dan logisch?

Idd een Contest. Heb ook geen idee wat de reden was voor Conyplex om niet standaard draad toe te passen.

Maar als we teruggaan naar de vraag; zou ik de handrails ook met een RVS schroef vast kunnen zetten in een voorgeboord gat? en de draadeinden van de achterste kunnen verlijmen met epoxy? Of is dit echt een stuk minder sterk?

Och, in een deense bureau(kniel-)stoel kwam ik ook whitworth bouten tegen. Er is/was echt geen verbod op gebruik van engelse draad buiten engeland hoor (inmidels zal de EU wel in zijn hang naar overregulering hebben vastgelegd dat altijd alleen metrisch mag worden gebruikt - de voordelen op mechanisch gebied van ander draad negerend).