Onderwerp: Maken van harde buiskap door onervaren persoon

Hallo allemaal,

ik ben voornemens om op een zo eenvoudig mogelijke wijze een "vaste buiskap"te maken. Nu surf ik een beetje en vind erg veel informatie, maar niet hetgeen ik zoek.
Epoxy of polyester? Wat is precies het verschil?

Ik zit te denken aan de volgende methode. Eerst een buiskap maken van heel dun triplex, makkelijk te buigen en te verwerken. Zodra ik de ideale buiskap heb, deze te bekleden aan binnen en buitenkant met glasweefsl (?? of iets anders??) en vervolgens er epoxy of polyester overheen smeren. Laten drogen, schuren en weer een glasweefsel eroverheen, insmeren , uitharden etc totdat ik de gewenste dikte voor mijn buiskap heb bereikt.

Wie o wie kan mij opheldering geven welke materialen te gebruiken, en of het exht zo eenvoudig kan zoals ik hierboven heb beschreven.
Graag jullie tips, besteladressen en verwijzingen voor deze compleet onervaren maar enthousiaste "epoxy"maagd

Surf naar Polyservice.
Gebruik schuimplaten. Ligt en buigzaam gecombineerd met glasvezel en epoxy krijg je een oersterke constructie. Succes

Ben je onervaren in klussen of alleen in buiskappen maken? Dat kan een groot verschil in het eindresultaat betekenen.

Ik denk dat het allerbeste dat je kan doen het volgende is:

Ga er niet van uit dat je "een buiskap" maakt maar heel snel een aantal.

Zorg dat het nog niet uitmaakt hoe ze aan de boot vast zitten, dat komt later. Plak wat balkjes op het kajuitdak vast met dubbelzijdig tape, dat kan weer los. Scroef daar de rest aan vast. Maak met spaanplaat en hardboard snel een exemplaar. Leer daarvan en doe het nog een paar keer.

Dit lijkt misschien omslachtig maar het is de snelste manier om een vorm te krijgen die er ook een beetje uitziet.

Als je de andere route volgt, meteen het uiteindelijke exemplaar maken, dan krijg je gegarandeerd een puist op je boot. Zorg er in dat geval voor dat het ding er ook weer makkelijk af kan, dat scheelt verkoopwaarde.

Gebruik geen polyester op een houten basis, alleen epoxy.

Kijk eens op deze site,niet alleen boeiend wat onderwerpen betrefd maar ook hoe maak ik een vaste buiskap
succes

oldvic-ralph.blogspot.com/2011...uiskap-is-klaar.html

Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat er bij het nieuwe nummer van het blad Zeilen een klusbijlage zal zitten, en ik meen dat daar ook wordt gekeken naar het zelf maken van een vaste buiskap. Helemaal zeker ben ik er niet van, maar de moeite waard om even in de gaten te houden.

Groet, Olav

lord seepsop schreef :
Wat een mooi verslag, complimenten voor de maker!
Misschien moet ik toch ook maar eens aan de bak voor een vaste kap...

Groet, Olav

Als je in de buurt van het Ketelmeer woont, kun je naar mijn harde buiskap komen kijken. In de commerciële haven in Ketelhaven, aan de C-steiger. Gemaakt door één van de vorige eigenaren in hout-epoxy. De handgrepen op mijn buiskap zijn erg handig en een aanrader.

Besef dat de combinatie van een harde buiskap en een maststrijkinstallatie niet echt handig is.

Mogelijk is een slimme aanpak eerst een tekening of schets te maken van wat je zou willen. Neem een afdruk foto van je boot van de zijkant uit gezien. Op gewoon normaal printer papier. Hierop kun je met potlood je ideeën vorm geven. En ook veel weggummen. Geloof me zo doen pro's het ook. Het uiteindelijke resultaat heeft dan wat minder het uiterlijk van wat de engelse zeggen een dog house. In schuim / glas / epoxy is bijna alles mogelijk.
Zo ziet de door mij gemaakte er uit.

En hou er rekening mee dat er stiekum toch wel wat kracht op komt te staan. Dat is geen probleem, maar je moet er bij de constructie toch wel rekening mee houden, in de vorm van extra versterkingen.

Handgrepen zijn handig, zeker als er een zeetje overkomt of de boot een onverwachte slinger maakt. Dan wil je niet de buiskap in je handen hebben...

Bij mijn buiskap zit aan de onderzijde van het dak een railtje, waar je een tentzeiltje (met pees) door kunt schuiven, dat voldeed in de praktijk ook prima om in de haven tijdens het overnachten de buiskap mee af te sluiten. Er zit in het midden een verticale rits in.

En denk ook even na over bevestigingspunten voor een lampje, navigatieapparatuur of een flexibel zonnepaneel.

Handgrepen zijn ook ideaal als de boot onder helling ligt, als je naar voren moet.

3noreen,
Hoe en eventueel waar heb je de gebogen ruiten (laten)maken?

Ronald

Heel erg bruikbare tips. Zeker de gegeven site van de victoire. Ik begrijp dus dat deze man de houten verzie als mal gebruikt. 2 vragen: De mal zal perfect passen, maar de uiteindelijke kap zal dan toch juist iets groter zijn?
Hoe kun je epoxy en glasvezel verwerken, en ervoor zorgen dat het niet vastplakt aan de houten mal?

lossings middel gebruiken

Denk dat je hier met al je vragen wel terecht kan, voor ons tuperware vaarders ook wel intressant.

www.composietforum.nl/showthread.php?t=244

je zou het Praktijkhandboek kunststoffen van Gerard Lok eens kunnen lezen/kopen/lenen, dat is vrij overzichtelijk en compleet.

Revolution1 schreef :
De actieve leden van daar zitten ook hier (Herman en ik...)

Je kan ook een buisje meenemen in de constructie, en die later open zagen. Ook voor verlichting kan je PVC pijp meenemen. (er is ook 12mm pijp).

Gebogen plexiglas kan je bij vrijwel iedere plexiglas-boer laten maken. Ze moeten wel een buigmal hebben. Het plexiglas dan netjes in een sponning laten vallen. De sponning ruim genoeg houden voor voldoende kit.

Een mal zal je altijd groter moeten maken. Als je de buitenkant glad wil houden, tenminste. Dan kan je naar de binnenkant eventueel varieren in dikte.

Ik vind het overigens geen object om als eerste te doen, zonder begeleiding. Is het niet wat voor jou, Johannes?

Ok zal me vandaag is aanmelden daar.

Rinus schreef :
Of gewoon kopen natuurlijk : www.polyservice.nl/Praktijkhan...stoffen-p-16367.html zo duur is dat boek niet. Een keer langs gaan bij polyservice kan ook enorm veel info opleveren ( beste even van tevoren bellen of de juiste persoon beschikbaar is).

Overigens lijken je vragen erop te wijzen dat je totaal onbekend bent met deze materie. Ik vraag me dan ook af of meteen aan zo'n toch behoorlijk lastige klus beginnen wel zo verstandig is.
Ad

ach, valt wel mee toch ? Het is niet dat een vacuum epoxy methode 40 ft. trimaran gaat bouwen
-1 handboek kopen/lenen
-2 bootschappenlijst maken
-3 spullen kopen
-4 lekker prusten en nooit geprobeerd ...

zou beginnen met wat kleiners, er is een boel wat mis kan gaan. voor je het weet is de helft uitgehard voor dat het goed en wel op zijn plek ligt. Of hard het helemaal niet uit. Dus eerst even oefenen, plan van aanpak maken, hier nog even vragen, en dan gaan
(daarbij zit je met de standaard epoxy van polyservice eigenlijk al te dicht bij de maximale temperatuur voor gebruik buiten in de zomer.)rverkaik schreef :
Is zelf wel te doen, maar je hebt een oven nodig die tot rond de 150-170 graden gaat, instelbaar op 5 graden nauwkeurig, een vacuumpomp, temperatuursensor voor in de vacuumzak dichtbij het plastic. En natuurlijk mallen die die temperatuur aankunnen.

rverkaik schreef :
De ruiten zijn zoals Herman & JRomkes ook al opmerkte op een mal thermisch gevormd. Ze zijn overigens niet van plexiglas maar van het veel sterkere en slagvaste poly-carbonaat. Het is niet aan te raden dit zelf te doen. Tenzij je heel zeker van je kunnen bent. Vooral de 2e en de 5e ruit, van mijn kap, zijn moeilijk omdat ze zowel horizontaal als verticaal gebogen zijn

Nog even of de vraag epoxy of polyester.
Voor dit doel (buiskap) is polyester de beste keus. Epoxy is meer bedoeld voor onder water toepassingen of wanneer er met bijv. aramide wordt versterkt.
Bovendien geeft het werken met epoxy weliswaar vrijwel geen gevaarlijke geuroverlast zoals bij polyester ( daar bij binnengebruik gasmasker dragen!) maar is er een groot risico voor het ontstaan van vervelende allergieën.
Daarnaast is epoxy nit geschikt vor blootstelling aan licht vanwege de slechte Uv bestendigheid. Het moet daarom ( boven water) altijd worden afgewerkt met een geschikte laklaag zoals 2 componenten PU.
Als laatste is epoxy beduidend duurder ( ruim 2 keer) en kan het alleen met glasweesels of spciale glasmatten worde versterkt(ook duurder dan de gewone).
Kortom , gewoon de goedkoopste polyester nemen.

Ad

Das wel erg kort door de bocht. polyester heeft zijn voordelen in deze toepassing, maar wil je lichter bouwen dan kom je al snel op epoxy. ook hout met epoxy als conserveringslaag zou kunnen, dan bouw je gewoon een houten kap, wat je met een beetje timmerkunsten en simpele vormen snel voor elkaar hebt. Dan is een paar laagjes epoxy rollen niet zo moeilijk, en een laag lak die een jaar of 10-15 blijft zitten, of langer is ook bijna onderhoudsvrij. Wel opletten met gaatjes, niet direct in het hout.

Iets gecompliceerder is een kap met schuimkern, met als voordeel dat je geen dichte mal nodig hebt, enkel wat frames. En je kan wat lichter bouwen. ook hierbij opletten met gaatjes. Wel veel meer vrijheid qua vorm.

Een polyester kap moet je al bijna in een mal maken. Met wat simpele vormen kun je die van mdf maken, net als een houten kap, maar dan binnenstebuiten. Zooi PVA er in, laag of 2 gelcoat, paar lagen mat, glad schuren, en afwerken met wat gel/topcoat. Wellicht nog een stukje profiel er in voor wat stijfheid.

Als je nog de originele kap heb kan ja daarvan een mal maken.
Dan heb je naar mijn inziens niet z`on rare 2-d kap.
Dit jaar maak ik zelf nog van stof mijn eigen kap na, maar de volgende kopieer ik daarna in polyester, maar das pas over 7 jaar ergens.