Onderwerp: Mee om de "Bagheera" weer terug naar huis brengen?

sy helios schreef : Een Ford 2713E precies wat ik nu heb, kaal blok, volledig gereviseerd en met garantie.

Alle onderdelen (spruitstuk, keerkoppeling, waterpompen, dynamo's, brandstofpomp en dergelijke) haal ik van mijn oude motor af, en kunnen dan op de "nieuwe" gezet worden. Pakkingen en alles worden meegeleverd met het gereviseerde blok.

Ik ben nu alles aan het regelen met de bevrachter (per vliegtuig) en dergelijke, en zeker aan het maken dat alles wat ik nu aanboord heb ook op het nieuwe blok past.

Alles met elkaar een paar dagen sleutelen, maar dan heb ik als het goed is weer een identieke motor en wellicht beter als ooit tevoren. Die van mij had er immers al 40.000 uur op staan. Deze nieuwe aanzienlijk minder.

kijk, dat is een goed aankoop lijkt me.
dat sleutelen zal wel lukken en heb je gelijk een lading aan spares

Tjongejonge, respect hoor! Even zo'n blok inbouwen.

Hen3 schreef :
Ik weet van niks...

Erik, jammer dat het andere blok weg was verkocht onder je neus.
Komt de andere prijstechnisch een beetje in de buurt ?

@TOX
ik wou maar niet reageren
Stadjer, en een motor verbouwen?

klinkt inmiddels als een spannend jongensboek.
Vergeet de foto's niet he!

sy helios schreef : Dat sleutelen gaat wel goed komen, maar spares zal ik er niet aan overhouden. Alle nog bruikbare onderdelen van mijn huidige motor heb ik nodig om dat kale blok werkend te maken. Maar met wat goede communicatie moet je een eind kunnen komen.
Toxiq schreef : Dat was inderdaad jammer, maar achteraf een geluk bij een ongeluk denk ik. De huidige oplossing is goedkoper namelijk, en ik weet zeker dat deze goed is, iets wat ik van die andere nog maar moest afwachten.

In dit geval, zijn de vrachtkosten de hoge kosten, en een kaal blok zoals deze gereviseerde weegt maar 350kg, terwijl de complete motor 750 kg weegt. De vrachtkosten zijn dan meer als gehalveerd met dit kale blok, en daardoor uiteindelijk goedkoper.

Dan ben zeker spekkoper.... kun je mooi je seizoen vervolgen

Suc6 Erik

Succes, hoop dat je alles op tijd weer in bedrijf hebt.

holrobert schreef : Ik ook. Waar ik gehoopt had dat de motor voor het weekend verscheept ging worden, word het nu pas dinsdag omdat we uitgevonden hebben dat niet alles compleet is. Heel minitieus een lijst opgesteld wat ik heb, alles wat niet op de lijst staat wil ik dus geleverd hebben. En ze blijken niet alles op voorraad te hebben. Dus toch maar weer 4-5 dagen extra wachten

Toch zou het nog op tijd moeten lukken, als verzenden dinsdag lukt, heb ik in princiepe nog een week speling voor onvoorziene zaken. Niet veel, maar zonder geluk...

Kun je in de tussentijd wat meters maken zodat je (ook voor je gevoel) alvast wat opschiet? Oude blok eruit, ruilonderdelen waar mogelijk alvast demonteren en prepareren, werkplanning maken, werkplaatsje inrichten en zo.

Dat is bijna allemaal al klaar. Nog 1 dag werk en dan ben ik klaar om het nieuwe blok te ontvangen. De salon bank is omgetoverd tot onderdelen bank, en de werkbank in het werkplaatsje dat altijd al aanboord is, is klaar voor subassemblage van onderdelen.

Als toch alles uitelkaar ligt, dan is dat ook gelijke een mooie tijd voor schoonmaken, inspectie en algeheel onderhoud.

Ook werk ik ondertussen aan de rest van de boot om alles in nog betere staat te krijgen.

Erikdejong schreef :
Knap dat je ook de positieve kanten ervan kan zien. Nogmaals succes !

erg veel verstand heb ik er niet van, maar een vast gelopen krukas is dat een kwestie van lagers vervangen? als je toch al zover bent dat alles er af is, kanje dan niet de lagers eruit halen en vervangen?

sorry als dit een hele domme opmerking is..

Dat is zeker niet dom.
Maar het oppervlak van de krukas zelf waar deze in de lagers ligt is ook beschadigd, en daar moet een draaibank aan te pas komen die bediend word door iemand die heel goed weet wat hij (of zij) doet. En die zijn hier niet te vinden. Dat zou inhouden dat ik de krukas moet opsturen naar Denemarken in dit geval, en dan weer terug laten sturen. Dat kost een berg met geld en heel veel tijd.

Daarbij komt dat ik het blok zelf inelkaar laat zitten, dus ik hoef niet te klooien met koppakkingen etc.

De onderdelen waar ik het hier over heb die ik "hergebruik" zijn het spruitstuk, de koelwaterpompen, de keerkoppeling, de olie koeler, de dynamo's, de brandstofpomp etc.

Het blok zoals ze het nu gaan opsturen heeft het blok, de kop, de kleppen de oliepomp het karter etc. allemaal al juist afgesteld en werkend. Dat is het lastige gedeelte om hier te doen.

Grote voordeel is dat je straks een extra anker eraan overhoudt....

Ik zat al aan een mooring te denken

Maar het blok gaat terug naar het revisie bedrijf, het betreft namelijk een ruilmotor. Dus helaas...

Ergens op deze wereld rijdt een jaren 20 Bentley rond met een motorblok dat decennia lang als mooring dienst heeft gedaan. Toen dat blok werd opgedregd waren de meeste motoren al zo ver heen dat revisie van het blok loonde...
Inmiddels is er in Belgie een restaurateur die nieuwe motorblokken giet!

In ons bedrijf werd een 20 tons lift aangedreven door de motor van een Sherman tank. Vorig jaar bleken de onderdelen zo langzamerhand op te zijn, en is de motot vervangen door een moderne. (deze geeft alleen maar problemen)

De Sherman motor heeft 40 jaar gedraaid!

groet,
Maarten

Ik zou graag met je meewillen maar ik ben nu bij de Lofoten en relatief niet zo ver bij je vandaan maar ik ben zeker rond de gevraagde datum niet in staat om bij je te zijn. Succes met je tocht !

Nu dat mijn motor weer loopt, en dat ik die waarschijnlijk wel een paar weekjes lopende kan houden, is het terugzeilen vanuit Ilulissat van de baan.

Er is echter nog het terug brengen van de boot vanuit het begin van de Noordwest passage terug naar Halifax later in dit seizoen.

IJs en wederdienende vertrek ik 2 September vanuit Pond Inlet in Noord Canada richting Halifax. Dat is een tocht van ongeveer 2200 mijl door een van de meest verlaten en ruige plekken van deze aarde (Baffin Island). Als ik alleen ga (en zo plan ik het nu) dan ga ik waarschijnlijk non-stop. Maar als er interesse is vanuit ZF leden om mee te komen, dan kunnen we er wat mij betreft een weekje langer over doen en een aantal stops maken onderweg.

Mijn aanbod blijft staan zoals het stond voor de "nood oplossing". De vliegtickets zijn voor eigen rekening, de rest zorg ik voor.

Mijn planning is om te vertrekken op 2 September, en dan verwacht ik ongeveer 2,5 tot 3 weken later in Halifax aan te komen. Wat stops maken onderweg in Spectaculaire fjorden met 2000m hoge bergen en Gletsjers ernaast is een optie die ik openhoud.

Erikdejong schreef :
Een uitdrukking die jij met meer recht kan gebruiken dan wij.

Onno

Oh wat zou ik graag willen..Helaas niet zoveel vakantie dagen...gun je een gezellige behouden vaart

Erik,
Als je iemand mee durft te nemen die nog maar drie keer van heb IJsselmeer af is geweest zou ik graag mee. Verlof aanvraag ligt al klaar ,lijkt me een geweldige ervaring.
Wel nog even geprobeerd uit te vinden wat het kost om in Pond Inlet te komen, nu kom ik bedragen tegen van af 3200 euro. Klopt dat of kan het veel lager.

Rens.