Onderwerp: Renovatie "Nordic Folkboat " (Piraat)

Dit klinkt als weer een geweldig project om te volgen. Een Folkboat die 20 jaar op de kant heeft gestaan?

Ik kijk uit naar het vervolg, foto's, plannen etc! Heel veel succes gewenst!

BTW: ken je de serie artikelen die de Waterkampioen een paar jaar geleden aan de herbouw van een enigszins vergelijkbaar scheepje (ik meen een Marina) heeft gewijd?

Hei, heel veel succes gewenst. Ik heb zelf ook een Noordse Folkboot en weet dat het erg veel werk kan zijn, maar ook erg mooi kan worden. En ze zeilen echt heeeeerlijk.

Ik heb veel gehad aan het volgende forum: forum.woodenboat.com/index.php

Even zoeken op "folkboat" en je krijgt de prachtigste projecten.

Arjen "Sjarmtroll"

Hei, heel veel succes gewenst. Ik heb zelf ook een Noordse Folkboot en weet dat het erg veel werk kan zijn, maar ook erg mooi kan worden. En ze zeilen echt heeeeerlijk.

Ik heb veel gehad aan het volgende forum: forum.woodenboat.com/index.php

Even zoeken op "folkboat" en je krijgt de prachtigste projecten.

Arjen "Sjarmtroll"

Nog een mooie fotostream:

images.google.com/imgres?imgur...start%3D252%26um%3D1

Arjen

Hallo Arjen,

Ik heb eind verleden jaar voor het eerst kennis gemaakt met het fenomeen "Nordic Folkboat" en ik moet zeggen, ik was er direct verliefd op; Ik maakte daarop ook kennis met dit forum, en plaatste reeds een "discutie" onder de categorie "Clubhuis Zeilersforum" waarbij ik een kleine oproep deed naar mensen die ook op dezelfde manier een oud yacht, nieuw leven ingeblazen hebben! Maar zoals u die link door stuurt van die foto reportage, vind u inderdaad op het internet tal van Folkboat verhalen!
Ik zou er wel een foto kunnen bijplaatsen, maar weet eigenlijk niet echt hoe het moet!!??

Bovenin de pagina staat een blaauwe balk. Tweede tab van rechts heet "Veelgevraagd". Daar staat hoe je een foto moet plaatsen.

Hoe is de staat van jouw boot trouwens ? Structureel goed of moeten er gangen of spanten vervangen gaan worden ? Ik heb destijds bewust een boot gekocht waarvan ik overtuigd was dat de boot op zich goed was, maar er was nog een hoop cosmetisch aan te doen. Nu na drie jaar ben ik bijna zo ver. Het nadeel is dat ik in Oslo woon, en het seizoen hier erg kort is. Dat is natuurlijk ook voor het schilderwerk lastig.

Ben benieuwd naar de foro's.

Arjen

Beste Arjen,

Wat dat fotomateriaal betreft, maak ik daar wel eens werk van met wat meer tijd, ik ben zelf niet zo handig als het om IT-snufjes gaat! Als men over URL's en dergelijke begint te spreken, krijg ik daar al de zenuwen van!
Maar wat de staat van mijn Folkboat betreft, kan ik u gerust stellen. Het onderwaterschip is hier en daar wat gekrompen door het uitdrogen,(je weet wel 20 jaar op het droge)maar dat is perfect op te vangen door een vulmassa, zoals West System Epoxie aangelengd met een fiber, zo bekom je een vulmassa waarmee je perfect openstaande kieren kan opstoppen? het grote voordeel van epoxiehars is dat je de oude romp zijn vroegere stijfheid kan terug bezorgen. Het bovenwatership bevind zich in een zeer gezonde conditie, er is over de hele romp geen rotte plek te bespeuren. De vroegere eigenaar was daar destijds mee begonnen om de romp kaal te halen, maar doordat hij eigenlijk geen "handige harry" was heeft hij het halverwege op gegeven. Daarmee moet ik eigenlijk gewoon verder zetten wat heij begonnen is en daarna de nodige lagen Epoxie terug zetten om een deugdelijke afwerking te verkrijgen!
Eerst zal ik echter beginnen met het vervangen van enkele spanten, die er gekraakt in zitten! Maar daarvoor heb ik via een andere link leren kennis maken met gelamelleerde spanten, en zie ik dat ook weeral zitten, zo maak je eigenlijk zeer sterke spanten in gelijk welke vorm, zonder daarvoor te moeten beschikken over een stoombuis ofzo! Ik heb trouwens geen bootwerkplaats aan mijn eigen! Maar ik denk dat ik nu eigenlijk op de zaak aan het vooruit lopen ben! Eerst moet ik hem zien te repatriëren.
Nog dit, u woont in Oslo zegt u, maar u bent van Hollandse origine toch, voortgaande op uw taalgebruik?

Groeten, Dirk (alias Ovidius!)

Hallo Dirk,

Ik ben inderdaad van origine Nederlander, maar woon inmiddels al 4 jaar in Noorwegen in verband met mijn werk. Drie jaar geleden heb ik in Zweden de Folkboot S 1048 gekocht en hier naar toe gevaren. Echt een schitterende tocht. Inmiddels is de boot bijna geheel zoals ik hem wil hebben.

Ik heb veel gelezen over de rstauratie van Folkbooten in de afgelopen tijd. Laat je vooral goed voorlichten over het in orde krijgen van de romp. Er zijn eigenlijk twee "stromingen". De ene is overtuigd van epoxy, en het compleet waterdicht krijgen. Iets wat vaak een probleem blijkt, omdat (houten) Folkboten eigenlijk ontworpen zijn om enige beweging te kunnen hebben in de romp. De andere school is traditioneler en gelooft in de natuurlijke eigenschap van het opzwellen van de gangen, en daardoor dichttrekken van de romp. Hierbij speelt ook een rol van welke houtsoort de romp gemaakt is. Zo zwelt grenen of lariks meer op dan bijvoorbeeld mahonie. De kans dat een lariks of grenen romp dus goed dicht trekt is groter.

Ik heb zelf alleen ervaring met de laatste manier. Wanneer ik mijn boot na de winter in het water zette dacht ik de eerste twee uur dat hij zou zinken. Na twee dagen was het acceptabel en na twee weken kwam er nog maar weinig water tussen de gangen door. Natuurlijk heb ik wel een automatische lenspomp aan boord, maar toch wilde ik de boot droger hebben. Ik heb afgelopen winter van buiten af de overgangen van het onderwaterschip tussen de gangen voorzien van een laag flexibel blijvende kit (merk TEC7).

Nu was mijn boot compleet droog na 1 dag. Ik ben er erg tevreden over, en ik denk dat ik de natuurlijke werking van het hout behouden heb. Natuurlijk houd je wel enige lekkage tijdens het zeilen als je schuin gaat. mijn boot is blank gelakt, en dus kon ik die behandeling niet toepassen boven de waterlijn.

Aan de binnenkant is mijn boot onder de waterlijn geschilderd met menie, een loodvrije variant. Boven de waterlijn wordt de romp aan de binnenkant elk jaar voorzien van een fikse laag gekookte lijnolie. Aan de buitenkant is de romp behanmdeld met Owatrol D1 en D2. Dit was geen bewuste keuze, maar was al zo toen ik de boot kocht, en ik ben er mee verder gegaan. Het bevalt goed.

Ik zie graag wat foro's verschijnen. En ik denk een groot aantal andere forum-lezers ook ! Succes

Arjen

Sjarmtroll schrijft:
Juist. Wij ook. Foto's graag. Voor het overige: Neem je tijd voor het project maar laat ons wel mee genieten via deze weg indien mogelijk. Oh ja en succes Ovidius.

Hallo, zeilmakkers die graag wat foto's bekijken!

Ik ben er dan toch in geslaagd om op een manier wat foto materiaal zichtbaar te krijgen! welliswaar via een omweg waarschijnlijk, maar het lukt! zie hierbij de link!

Graag wat interactie!

Ik ben bang dat je nog een poging zult moeten doen.

Arjen "Sjarmtroll"

Oef is dat zweten zeg!
daar komt hij!


Voorbereiding van de repatriëring

Groet Ovidius!

Dat belooft wat ! Als folkbooter ben ik tzt ook zeker benieuwd naar close-ups van van alles en nog wat. Als ik nog van advies kan dienen hoor ik het wel. Het zal lastig worden om langs te komen vanuit Oslo natuurlijk.

Arjen

Geen probleem Arjen, Keep in touch!
Wie weet ontmoeten we elkaar een van de komende jaren met elk onze folkboat! Ik was in 2008 te gast in Maloy in Noorwegen n.a.v. de Tall Ships Races die daar het stadje aan deden, met de Tomidi (u moet maar eens kijken op www.tomidi.be,daar vind je nog wat foto's van onze trip naar Maloy! Je herkend mij wel met mijn "Tilley hat") een 53 voeter van bij ons hier in Oostende! Daar heb ik mij voorgenomen om zelf "eens" die Noorse fjorden aan te doen, als ik daar ooit de kans toe kreeg! En zo zie je maar, waar een wil is, is een weg! Toen wist ik nog van mijn Folkboat niet af!
Ovidius.

Dat kan mooi worden. Alhoewel het van een foto niet te beoordelen is lijkt het toch zo dat de boot nog in redelijk goede staat is. Succes

Ovidius schrijft:Kijk heel goed uit wat je daarmee doet: het is veel eenvoudiger om een goed schip naar de knoppen te helpen door het onoordeelkundig in de epoxy te zetten, dan om het daadwerkelijk te verbeteren! Zeker met een overnaadse romp, die je niet zoals een karveel romp volledig kunt verlijmen, maar altijd ene beetje zal blijven werken. Je ontkomt dan eigenlijk niet aan een mat.
Je hebt het voordeel, dat na 20 jaar droogstaan het hout waarschijnlijk droog genoeg is om epoxy op te nemen, als het tenminste een gunstige houtsoort is. Is het geen mahonie of eiken maar grenen, dan zou ik erop rekenen dat het hout nog steeds te vet is, en de epoxy slecht zal hechten.
Zelf ben ik eerder aanhanger van de door Arjen beschreven "natuurlijke" stroming, en zou ik de romp gewoon te water laten met een forse lenspomp erin. Naar alle waarschijnlijkheid trekken die scheuren gewoon dicht...

Folkboters,

Ik begrijp julie bezorgdheid, maar ik kwam in het verleden in aanraking met de West-System Epoxie hars methode via een zelfbouw pakketje, dat ik gekocht heb, en in een 5-jaren project volledig opbouwde. Het was een Engelse "Barrowboat" ook nog terug te vinden op www.barrowboat.com .
In dit houten project zit na afwerking geen enkele spijker, noch vijs! Sindsdien herstel ik zowat alles dat van hout is met epoxy hars!
Ik ben nu ook niet van plan om over één nacht ijs te gaan! Ik zal er zeker mijn tijd van maken. In tegenstelling tot velen die hals over kop willen varen, heb ik nl. even veel interesse in het restauratieproject zelf, als in het zeilen! Ik begin met mijzelf een drie-tal jaar te geven om de klus te klaren. Niet dat ik in die periode niet meer zal zeilen, ik heb trouwens nog altijd de mogelijkheid om met "Tomidi" mee te zeilen, en misschien nog wel eens een "Tall Ships Race" mee te maken!

Voor Arjen trouwens, hebt u ook foto's van uw restauratie project die u ons kan laten zien? Ik ben ook wel eens benieuwd!

Groet Ovidius!

Yep, en ik heb zelf een vier meter schouwtje met west epoxy gerestaureerd: nieuwe bodem, nieuwe liggende spanten, compleet epoxy gecoat, compleet blank gelakt (met UV-filter). Alles met west spullen (plus droog oud eiken voor de leggers en hechthout voor de bodem).
Hoe dat geheel zich gehouden heeft in de loop van drie seizoenen heeft mijn positieve kijk op epoxy flink veranderd: overal komt de epoxy coating eraf bladderen, bij een kleine beschadiging onder water zie je het vocht vrijwel letterlijk door het hout vliegen, etc. En toch was de boot droog volgens vochtmetingen, heb ik de epoxy op gewicht volgens de juiste verhouding afgewogen, bij de juiste temperatuur verwerkt, etc.
Aangezien ik door dat houtwerk ook vertrouwen heb gekregen in mijn mogelijkheden zonder epoxy, zal ik niet snel meer naar dit doodshemd-middel grijpen in het vervolg.

Zeg, Apae, je ontneemt mij de moed om eraan te beginnen!
Eerst zal ik hem heelhuids proberen te transporteren, (foto materiaal volgt nog! zo rond begin juli!) dan heb ik hem al onder mijn toezicht. Daarna zal ik hem stap voor stap onder handen nemen, te beginnen met het volledig "kaal halen" en het verwijderen van de kiel. pas dan zal ik de romp terug proberen stabiliseren door de defecte spanten te vervangen door nieuwe ter plaatse gelamelleerde eiken spanten. Eventueel breng ik zelfs de origineel aanwezige tussenschotten er terug in maar gefixeerd aan de romp, zodat ik op die manier de romp van een stielere stevigheid voorie; Dat kan gebeuren juist vóór de maststep, en ter hoogte van de kajuit ingang! (ik zie dit nog wel!)
Vervolg in juli
PS: morgenochtend ook eerst naar de stembus, zoals jullie in Nederland eergisteren!
Zeilersgroeten: Ovidius.

Ovidius schrijft:
Nog iets, Hoe meer ik lees over andere restauraties van oude Folkboten, hoe nieuwsgieriger ik wordt naar de " originele methode" van dichten, zoals deze van Arjen uit Oslo bvb.

Als iemand mij kan helpen met goede lektuur in dat verband, sta ik daar zeker open voor!
Groeten Ovidius!

Hallo Ovidius,

Ik heb inmideels mijn bootje weer op het droge staan. Het seizoen is natuurlijk veeeeel te kort hier, maar OK.

Ben je goed op gang gekomen met de restauratie ?

Arjen

Hallo,

pas kortgeleden heb ik jullie onderwerp gevonden op het zeilersforum. Een hele klus zo'n Nordic Folkboot restaureren.
Zelf ben ik ben een type IJsselmeerkruiser(Ral) aan het opknappen.
Wat mij interesseert is hoe jullie het kajuitdakje gemaakt hebben, met het doek. Is dit Canvas wat jullie gebruikt hebben over de stroken met kraal? Ik neem aan dat dit Oregon pine is deze stroken ? Mijn type RAL, waarvan ik kopie van originele bouwtekening heb, heeft een kajuitdak waarop van origine stroken "dood" hout geplaatste werden met loodwit en canvasdoek.
Nu heb ik het verrotte multiplex eraf gehaald.
Eigenlijk wil ik dit ook zo weer origineel mogelijk maken.
Meningen zijn hierover verdeelt,ook een optie kan een epoxy mat zijn die dezelfde look heeft dan canvas.
Ook op het dek werd vroeger canvas gebruikt. Ook hierover is dezelfde gedachte met een epoxymat. Met een epoxymat ben ik dan wel zeker dat het dak en dek 100% waterdicht zijn.

graag jullie mening / ideen hierover.

Dirk van der Linde

Vroeger, dus toen er nog geen moderne lijmen bestonden, werd veel gebruik gemaakt van dikke verf om houtverbindingen te maken of om voor de waterdichtheid canvas (katoendoek)op dek en/of kajuitdak aan te brengen. Ik zou het nu doen met epoxy en glasweefsel . Als je dat schildert heb je een uiterlijk zoals dat van het oorspronkelijke dak.

Ik meen me te herinneren dat in 'Wooden Boat' een jaar of wat terug een (engelstalig) artikel heeft gestaan over een met canvas bekleed houten dek. Mij staat bij dat dat een jaar of 30 mee ging, maar dat doe ik uit het hoofd. Als je geïnteresseerd bent, zoek ik het een dezer dagen wel op.

Groeten, Ambro

Hallo iedereen,

Hierbij een link naar een zweeds artikel over reparaties aan folkbooten. Wellicht is er iemand op het forum die de belangrijkste punten kan vertalen. Ik snap er genoeg van om te weten waar het over gaat, maar niet genoeg om exact te vertalen.

Arjen, Folkboat "Sjarmtroll"

Oslo

www.folkbat.se/reparationer.pdf